AISI 1018 ist ein niedriggekohlter legierter Stahl, der sich durch hervorragende Schweißbarkeit, gute Zerspanbarkeit und hohe Duktilität auszeichnet. Er enthält typischerweise etwa 0,18 % Kohlenstoff und ist dadurch weicher und formbarer als Stähle mit höherem Kohlenstoffgehalt. Diese Stahlsorte wird häufig für Bauteile verwendet, die eine hohe Festigkeit, aber gleichzeitig eine gute Zerspanbarkeit erfordern, wie z. B. Zahnräder, Wellen, Schrauben und Bolzen. Der niedrige Kohlenstoffgehalt ermöglicht eine gute Zähigkeit, und der Stahl kann durch Aufkohlen gehärtet werden. Aufgrund seiner ausgewogenen Eigenschaften ist AISI 1018 eine gängige Wahl in der Fertigung und im Stahlbau, wo eine mittlere Festigkeit und eine gute Oberflächengüte erforderlich sind.

AISI 1045 ist ein mittelgekohlter Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von ca. 0,45 %, der im Vergleich zu kohlenstoffarmen Stählen eine höhere Festigkeit und Härte aufweist. Er vereint gute Bearbeitbarkeit mit ausgezeichneter Verschleißfestigkeit und Zähigkeit. Diese Legierung findet breite Anwendung in Wellen, Schrauben, Zahnrädern und Maschinenteilen, wo eine hohe mechanische Festigkeit erforderlich ist. Sie lässt sich gut wärmebehandeln, beispielsweise durch Härten und Anlassen, wodurch ihre Härte und Dauerfestigkeit weiter verbessert werden. Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und zuverlässigen mechanischen Eigenschaften ist AISI 1045 eine beliebte Wahl in der Automobilindustrie und im Schwermaschinenbau.

AISI 4140 ist ein Chrom-Molybdän-Legierungsstahl, der für seine hohe Zugfestigkeit, Zähigkeit und gute Verschleißfestigkeit bekannt ist. Er enthält üblicherweise etwa 0,40 % Kohlenstoff neben Chrom und Molybdän, was die Härtbarkeit und Korrosionsbeständigkeit verbessert. Diese vielseitige Legierung wird häufig zur Herstellung von Bauteilen wie Zahnrädern, Kurbelwellen, Ventilgehäusen und hochbelastbaren Automobilkomponenten eingesetzt. Sie verhält sich bei der Wärmebehandlung gut und bietet eine ausgezeichnete Dauerfestigkeit. AISI 4140 ist aufgrund seines ausgewogenen Verhältnisses von Festigkeit und Zähigkeit in der Luft- und Raumfahrt, der Öl- und Gasindustrie sowie im Anlagenbau beliebt.

AISI 4340 ist ein hochfester legierter Stahl aus Nickel, Chrom und Molybdän. Er zeichnet sich durch seine hervorragende Zähigkeit, Dauerfestigkeit sowie Verschleiß- und Schlagfestigkeit aus. Dieser Stahl enthält typischerweise etwa 0,40 % Kohlenstoff und lässt sich gut wärmebehandeln, wodurch er sehr hohe Härtewerte ohne Sprödigkeit erreicht. AISI 4340 findet Anwendung in der Luft- und Raumfahrt, im Militärbereich, in der Automobilindustrie und im Schwermaschinenbau und ist ideal für Bauteile wie Flugzeugfahrwerke, Kurbelwellen und hochbelastete Strukturbauteile. Seine Kombination aus Festigkeit und Zähigkeit macht ihn zuverlässig für anspruchsvolle, sicherheitskritische Anwendungen.

AISI 8620 ist ein niedriglegierter Stahl, der für seine hervorragende Härtbarkeit, Zähigkeit und Verschleißfestigkeit bekannt ist. Er enthält Nickel, Chrom und Molybdän als Legierungselemente, die die Oberflächenhärtung fördern – wodurch eine harte Oberfläche bei gleichzeitig zähem Kern entsteht. Dies macht ihn beliebt für einsatzgehärtete Teile wie Zahnräder, Nockenwellen und Kettenräder, die eine verschleißfeste Oberfläche benötigen, aber gleichzeitig Stöße absorbieren müssen. AISI 8620 findet breite Anwendung im Automobil- und Industriemaschinenbau und bietet eine Kombination aus Festigkeit, Duktilität und Dauerfestigkeit, was ihn zu einem vielseitigen und kostengünstigen legierten Stahl macht.

AISI 5160 ist ein hochkohlenstoffhaltiger Chromlegierungsstahl, der für seine ausgezeichnete Zähigkeit, seine Federeigenschaften und seine Abriebfestigkeit bekannt ist. Mit einem Kohlenstoffgehalt von ca. 0,55–0,65 % und einem Chromgehalt von 0,70–0,90 % wird dieser Stahl häufig für Hochleistungsfedern, Sägeblätter und Automobilbauteile wie Blattfedern und Drehstäbe verwendet. Er lässt sich gut wärmebehandeln und erreicht hohe Härte bei gleichzeitiger Flexibilität. AISI 5160 ist besonders geeignet für Anwendungen, die eine hohe Schlagfestigkeit in Kombination mit guter Dauerfestigkeit erfordern, und somit ideal für leistungskritische mechanische Bauteile.