Welche Drahtgröße für MIG-Schweißen von Blechen?

mig

Inhaltsverzeichnis

Die Kernregel: Drahtdurchmesser an Blechstärke anpassen

>>Tabelle für Standarddrahtgrößen und -dicken

>>Die Debatte 0,023″ vs. 0,030″: Ingenieurperspektiven

Technische Variablen, die die Drahtauswahl beeinflussen

>>Grundmaterialzusammensetzung: Stahl, Edelstahl und Aluminium

>>>1. Baustahl (Kohlenstoffstahl)

>>>2. Edelstahl

>>>3. Anwendungen von Aluminium

>>Synergie zwischen Schutzgas und Drahtdimensionierung

Fortschrittliche MIG-Schweißtechniken für dünne Werkstoffe

>>Die Beherrschung des Kurzschluss-Umschaltmodus

>>Strategien zur Vermeidung von Wärmeeintrag und Durchbrennen

Ausrüstungsüberlegungen: Antriebswalzen und Auskleidungen

Häufige Fehler und Leitfaden zur Fehlerbehebung

>>Fehler 1: Übermäßiges Spritzen

>>Fehler 2: Durchbrennen (Schmelzen)

>>Fehler 3: Mangelnde Verschmelzung (Kaltwalzen)

Praxisanwendung: Präzisionstechnik

Abschluss

Referenzen

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Genau bestimmenWelche Größe MIG-Draht fürBlechDie Wahl des richtigen Drahtes ist eine der wichtigsten Entscheidungen, die ein Ingenieur oder Fertigungsmitarbeiter vor dem Zünden des Lichtbogens treffen muss. Bei dünnen Materialien ist der Spielraum für Fehler praktisch nicht vorhanden. Ein Draht, der nur wenige Millimeter zu dick ist, kann zu katastrophalem Durchbrennen, starkem Verzug und unbrauchbaren Werkstücken führen. Umgekehrt kann ein zu dünner Draht bei etwas dickerem Blech zu mangelnder Verschmelzung und beeinträchtigter Stabilität führen.

Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Überwachung der kundenspezifischen Präzisionsblechfertigung für globale OEMs habe ich aus erster Hand miterlebt, wie sich die Optimierung von Schweißzusatzwerkstoffen direkt auf Produktionsausbeute und Produktqualität auswirkt. Ob Sie nun Elektronikgehäuse herstellen,AutomobilOb es sich um Karosserieteile oder komplizierte, kundenspezifische Halterungen handelt, ist ein Verständnis der thermischen Dynamik des MIG-Schweißens (Metall-Inertgas-Schweißen, GMAW) unerlässlich.

In diesem umfassenden Leitfaden erläutern wir die genauen Spezifikationen für die Auswahl der richtigen Drahtgröße basierend auf der Materialdicke, untersuchen die metallurgischen Wechselwirkungen zwischen Drahtlegierungen und Grundmetallen und bieten umsetzbare technische Strategien zur Optimierung Ihres Blechschweißprozesses.

Die Kernregel: Drahtdurchmesser an Blechstärke anpassen

Das Grundprinzip des MIG-Schweißens von Blechen ist einfach:Sie müssen den kleinstmöglichen Drahtdurchmesser verwenden, der für die Dicke des Grundmaterials praktikabel ist.Dünnere Drähte benötigen zum Schmelzen weniger Strom (Ampere), was zu einer deutlich geringeren Wärmeeinbringung in das Grundmaterial führt. Die Kontrolle der Wärmeeinbringung ist der absolut wichtigste Faktor, um Verformungen und Durchbrennen zu vermeiden, die bei der Blechbearbeitung häufig auftreten.

Für die überwiegende Mehrheit der Anwendungen mit dünnen Blechen – insbesondere für Materialien mit einer Stärke von 24 bis 16 Gauge – ist der Industriestandard und die unbestritten optimale Wahl:0,023 Zoll (0,6 mm) massiver Draht.

Tabelle für Standarddrahtgrößen und -dicken

Um die Produktionseffizienz zu maximieren und eine strenge Qualitätskontrolle zu gewährleisten, greifen Ingenieure auf standardisierte Korrelationstabellen zurück. Nachfolgend finden Sie eine Expertentabelle mit den idealen MIG-Drahtgrößen für verschiedene Standardblechstärken.

Tabelle 1: Optimale MIG-Drahtgrößen für Baustahlblech

Blechstärke Ungefähre Dicke (Zoll) Ungefähre Dicke (mm) Empfohlene MIG-Drahtgröße (Zoll) Alternative Drahtgröße (Zoll) Empfohlener Stromstärkebereich
24 Gauge 0,0239″ 0,6 mm 0,023″ Nicht empfohlen 30 – 45 Ampere
Kaliber .22 0,0299″ 0,75 mm 0,023″ Nicht empfohlen 40 – 55 Ampere
20 Gauge 0,0359″ 0,9 mm 0,023″ 0,025″ 50 – 65 Ampere
18 Gauge 0,0478″ 1,2 mm 0,023″ 0,030″ 70 – 85 Ampere
16 Gauge 0,0598″ 1,5 mm 0,030″ 0,023″ 90 – 110 Ampere
14 Gauge 0,0747″ 1,9 mm 0,030″ 0,035″ 110 – 130 Ampere
12 Gauge 0,1046″ 2,6 mm 0,035″ 0,030″ 130 – 150 Ampere

Die Debatte 0,023″ vs. 0,030″: Ingenieurperspektiven

Eine häufige Diskussion in der Fabrikhalle dreht sich um die Frage, ob man zur Vereinfachung der Lagerhaltung auf 0,023″- oder 0,030″-Draht umstellen sollte. Obwohl die Verwendung von 0,023″- oder 0,030″-Draht verlockend ist, …0,030″ (0,8 mm) DrahtUm den Austausch von Antriebsrollen und Auskleidungen zu vermeiden, ist dies eine gefährliche Vorgehensweise für Präzisionsbauteile.

  • Der Vorteil der 0,023″-Variante:Bei niedrigeren Drahtvorschubgeschwindigkeiten arbeitet 0,023″-Draht im unteren Bereich des Kurzschlussübergangs optimal. Er erzeugt ein kleines, gut kontrollierbares Schmelzbad, das schnell erstarrt. Dieses schnelle Erstarren verhindert, dass Schwerkraft und Oberflächenspannung das flüssige Schmelzbad durch die Rückseite des dünnen Blechs ziehen.

  • Der Nachteil von 0,030″ bei dünnem Material:Beim Schweißen mit 0,030″-Draht auf 22-Gauge-Material sind die für einen stabilen Lichtbogen erforderlichen Mindestspannungen und -stromstärken oft höher als die Belastbarkeit des Grundmaterials, ohne dass es schmilzt. Der Schweißer muss daher mit gefährlich hoher Geschwindigkeit arbeiten, um ein Durchbrennen zu verhindern. Dies führt unweigerlich zu einer konvexen, kalten Schweißnaht mit mangelhafter Benetzung am Schweißnahtfuß und starker Verschmelzungsschwäche.

MIG-Schweißen

Technische Variablen, die die Drahtauswahl beeinflussen

Die Wahl des Drahtdurchmessers ist nur der erste Schritt. Für eine wirkliche Prozessoptimierung müssen die Zusammensetzung des Grundmaterials, die spezifische Legierungsklassifizierung des Drahtes und die Dynamik des Schutzgases analysiert werden.

Grundmaterialzusammensetzung: Stahl, Edelstahl und Aluminium

Die Regeln für die Dimensionierung von Drähten ändern sich drastisch, wenn man das Basismaterial wechselt, da sich die Wärmeleitfähigkeit, die Schmelzpunkte und die Festigkeit der Drahtsäule unterscheiden.

1. Baustahl (Kohlenstoffstahl)

Baustahl ist das am einfachsten zu schweißende Material. Für kundenspezifische BlechbauteileER70S-6 Drahtist die erste Wahl. Die Bezeichnung „-6“ kennzeichnet einen hohen Anteil an Desoxidationsmitteln (Silizium und Mangan). Bleche weisen häufig Walzzunder oder leichte Stanzöle auf; der hohe Desoxidationsmittelgehalt in ER70S-6 hilft, diese Verunreinigungen zu entfernen, verhindert Porosität und fördert ein glattes, flüssiges Schweißbad, das sich optimal in die Schweißnahtfußzone einfügt.

2. Edelstahl

Edelstahl besitzt bekanntermaßen eine sehr schlechte Wärmeleitfähigkeit – er speichert die Wärme direkt in der Schweißzone, anstatt sie abzuführen. Dadurch ist er extrem anfällig für Verzug und Karbidausscheidung (Zuckerbildung).

  • Drahtauswahl:Sie müssen eine exakt passende Legierung verwenden (z. B.ER308Lfür Edelstahl 304ER316L(für Edelstahl 316).

  • Drahtgröße:Da die Wärmezufuhr extrem gering gehalten werden muss, ist die Verwendung von [fehlende Information] strikt einzuhalten.0,023″ DrahtBei dünnem Edelstahl bis zu einer Stärke von 16 Gauge. Die Verwendung von dickerem Draht erzeugt zu viel lokale Hitze, wodurch das Präzisionsbauteil irreparabel verformt wird.

3. Anwendungen von Aluminium

Aluminium widerspricht den üblichen Regeln für die Drahtdimensionierung. Aluminiumblech (z. B. aus den Legierungen 5052 oder 6061) besitzt eine hohe Wärmeleitfähigkeit, wodurch die Wärme schnell von der Schweißzone abgeleitet wird. Darüber hinaus ist Aluminium-MIG-Draht (wie z. B. Aluminium) sehr hitzebeständig.ER4043oderER5356) ist unglaublich weich.

  • Der Fütterungsfaktor:Wenn man versucht, einen 0,023 Zoll dicken Aluminiumdraht durch ein Standard-MIG-Brennerkabel von 10 Fuß Länge zu schieben, knickt dieses ein und bildet ein „Vogelnest“ an den Antriebsrollen.

  • Die Lösung:Bei dünnen Aluminiumblechen ist es in der Branche üblich, auf bis zu … zu springen.0,030″ oder sogar 0,035″ DrahtDie höhere Festigkeit der dickeren Säule ist für eine zuverlässige Drahtzufuhr erforderlich. Um den dickeren Draht auf dem dünnen Aluminium auszugleichen, verwenden Ingenieure spezielle Konstruktionen.Puls-MIGEnergiequellen zur genauen Steuerung der durchschnittlichen Wärmezufuhr.

Synergie zwischen Schutzgas und Drahtdimensionierung

Das Schutzgas ist nicht nur eine atmosphärische Barriere; es verändert aktiv die elektrischen Eigenschaften des Lichtbogens und das thermische Profil der Schweißnaht.

  • 75 % Argon / 25 % CO2 (C25):Dies ist die allgemein anerkannte Premium-Gasmischung für das Kurzschluss-MIG-Schweißen von Kohlenstoffstahlblech. Das Argon sorgt für Lichtbogenstabilität und verengt den Lichtbogenkegel, während die 25 % CO₂ genau die richtige Menge an Wärmeenergie liefern, um einen ausreichenden Einbrand zu gewährleisten, ohne das dünne Blech zu durchbrennen. In Kombination mit0,023″ DrahtC25-Gas erzeugt den stabilsten und am besten kontrollierbaren Lichtbogen für dünne Materialien.

  • 100% CO2:Bei Präzisionsblechbearbeitungen ist dies unbedingt zu vermeiden. Reines CO2 erzeugt einen breiten, hochenergetischen Lichtbogen, der zu starker Spritzerbildung führt und zu viel Hitze in das Grundmaterial einbringt. Dadurch wird dünner Draht (0,023 Zoll) instabil und neigt zu unregelmäßigen Kurzschlüssen.

Fortschrittliche MIG-Schweißtechniken für dünne Werkstoffe

Selbst mit dem perfekten 0,023″-Draht und C25-Gas bestimmt die Technik des Bedieners die endgültige Qualität des OEM-Bauteils. Bei der Fertigung kundenspezifischer Blechteile mit engen geometrischen Toleranzen müssen spezielle, fortschrittliche Verfahren eingesetzt werden.

Die Beherrschung des Kurzschluss-Umschaltmodus

Bei Blechen mit einer Dicke unter 1/8 Zoll muss das MIG-Schweißgerät im folgenden Modus betrieben werden:Kurzschluss-UmschaltmodusIn diesem Modus berührt der Draht tatsächlich das Grundmetall und erzeugt einen Kurzschluss. Der Stromstoß schmilzt den Draht und reißt einen kleinen Metalltropfen in das Schmelzbad ab. Der Lichtbogen zündet dann erneut. Dies geschieht 90 bis 200 Mal pro Sekunde.

Da der Lichtbogen bei jedem Kurzschluss für einen Bruchteil einer Millisekunde erlischt, wird die gesamte Wärmezufuhr im Vergleich zu Sprüh- oder Kugelstrahlverfahren drastisch reduziert. Um 0,023″-Draht effektiv zu nutzen, ist es wichtig, die Maschine so einzustellen, dass ein knackiges Kurzschlussgeräusch entsteht – oft mit dem Knistern von brutzelndem Speck verglichen.

Strategien zur Vermeidung von Wärmeeintrag und Durchbrennen

Bei der Bearbeitung hochkomplexer, dünnwandiger Baugruppen müssen Ingenieure strenge Wärmeschutzmaßnahmen anwenden.

  1. Die Heftschweißtechnik:Schweißen Sie dünnes Blech niemals durchgehend mit einer langen Schweißnaht. Die kontinuierliche Wärmeentwicklung führt zu lokaler Ausdehnung und starkem Verziehen. Verwenden Sie stattdessen das Heftschweißverfahren. Schweißen Sie etwa 2,5 cm, stoppen Sie, wechseln Sie zu einer anderen Stelle des Bauteils und schweißen Sie dort weitere 2,5 cm. Dadurch verteilt sich die thermische Spannung gleichmäßig über das Bauteil.

  2. Schweißen und Rückwärtsgehen überspringen:Ähnlich wie beim Heftschweißen wird beim Rückwärtsschweißen die Schweißnaht in kleine Segmente unterteilt. Der Schweißer zündet den Lichtbogen vor der vorherigen Schweißnaht und schweißt rückwärts in den Krater der vorherigen Raupe. Dadurch werden die Längsschrumpfungskräfte, die zum Verziehen des Metalls führen, aufgehoben.

  3. Verwendung von Kupferträgerleisten:Wenn eine absolut perfekte Penetrationskontrolle erforderlich ist – wie zum Beispiel beiLuft- und RaumfahrtBei Gehäusen in pharmazeutischer Qualität wird eine massive Kupferstange hinter der Schweißnaht befestigt. Kupfer dient als enormer Kühlkörper und leitet überschüssige Wärme vom Stahlblech ab. Zudem verhindert es, dass das Schmelzbad durchfließt, was etwas höhere Drahtvorschubgeschwindigkeiten und somit einen höheren Produktionsdurchsatz ermöglicht.

schweißen

Ausrüstungsüberlegungen: Antriebswalzen und Auskleidungen

Ein häufiger Fehlerpunkt in globalen Fertigungsbetrieben ist die Vernachlässigung des mechanischen Zuführsystems bei der Reduzierung des Drahtdurchmessers für Blechbearbeitungsarbeiten.

  • Antriebsrollen:Die Antriebsrollen im Drahtvorschubgerät müssen unbedingt an den jeweiligen Drahtdurchmesser angepasst werden. Die Verwendung von 0,030″-Antriebsrollen für 0,023″-Draht führt zu Drahtrutschen. Der Bediener erhöht dann die Spannung der Antriebsrollen, wodurch der Draht verformt wird und es zu starken Blockierungen im Zuführsystem kommt. Verwenden Sie U-Nutrollen für Aluminiumdraht und V-Nutrollen für Stahldraht.

  • Gun Liners:Die Innenauskleidung des MIG-Schweißbrenners muss korrekt dimensioniert sein. Eine für 0,035″-Draht ausgelegte Auskleidung führt dazu, dass sich ein 0,023″-Draht im Inneren windet und aufwickelt, was zu unregelmäßigen Drahtvorschubgeschwindigkeiten führt. Unregelmäßiger Drahtvorschub destabilisiert sofort den Kurzschlussbogen, wodurch der Draht abwechselnd im Metall stecken bleibt und in die Kontaktspitze zurückbrennt. Verwenden Sie daher immer eine separate Auskleidung.0,023″-0,025″ Auskleidungbei der Bearbeitung von dünnem Blech.

  • Kontakttipps:Die Kontaktspitze ist der Punkt, an dem der elektrische Strom auf den beweglichen Draht übertragen wird. Mit zunehmendem Verschleiß der Kontaktspitze vergrößert sich die Bohrung und nimmt eine ovale Form an. Dies führt zu Mikrolichtbögen im Inneren der Spitze und unregelmäßiger Stromübertragung. Bei präzisen Blechbearbeitungen sollte die 0,023″-Kontaktspitze zu Beginn jeder Hauptproduktionsschicht ausgetauscht werden, um eine absolut stabile Lichtbogenführung zu gewährleisten.

Häufige Fehler und Leitfaden zur Fehlerbehebung

Selbst in hochkontrollierten Fertigungsumgebungen können Fehler auftreten. Die Fähigkeit, diese Probleme anhand der Drahtleistung schnell zu diagnostizieren und zu beheben, ist ein Kennzeichen einer erstklassigen Fertigungsanlage.

Fehler 1: Übermäßiges Spritzen

  • Ursache:Die Spannung ist für die Drahtvorschubgeschwindigkeit zu hoch eingestellt, oder die Erdung ist mangelhaft.

  • Lösung:Bei Verwendung von 0,023″-Draht muss die Masseklemme direkt an blankem, sauberem Metall befestigt werden. Die Spannung sollte um 0,5 bis 1,0 Volt reduziert werden. Falls weiterhin Schweißspritzer auftreten, sollte die Drahtvorschubgeschwindigkeit leicht erhöht werden, um die Lichtbogenlänge zu verkürzen.

Fehler 2: Durchbrennen (Schmelzen)

  • Ursache:Die Kombination aus Drahtgröße, Stromstärke und Fahrgeschwindigkeit hat dazu geführt, dass sich zu viel thermische Energie an einer Stelle konzentriert.

  • Lösung:Vergewissern Sie sich, dass Sie 0,023″-Draht verwenden. Bei Verwendung von 0,030″-Draht sofort den Drahtdurchmesser reduzieren. Erhöhen Sie die Schweißgeschwindigkeit um 10–15 %. Wechseln Sie von einer Schub- zu einer Schleppbewegung der Schweißpistole. Dies führt in der Regel zu einem etwas kühleren und schmaleren Schmelzbad bei dünnen Materialien.

Fehler 3: Mangelnde Verschmelzung (Kaltwalzen)

  • Ursache:Die Drahtvorschubgeschwindigkeit ist im Verhältnis zur Spannung zu hoch, wodurch der Draht im Metall stecken bleibt, bevor er richtig schmilzt. Dadurch entsteht eine hohe, seilartige Wulst, die sich nicht mit dem Grundmetall verbindet.

  • Lösung:Erhöhen Sie die Spannung leicht, um das Schmelzbad zu glätten und die Kanten besser zu benetzen. Achten Sie darauf, dass der Schweißer einen geringen Schweißnahtabstand (Abstand zwischen Kontaktspitze und Werkstück) einhält, der bei Blechen maximal 3/8 Zoll betragen sollte.

Praxisanwendung: Präzisionstechnik

Um die absolute Notwendigkeit einer sorgfältigen Auswahl von Verbrauchsmaterialien zu verstehen, betrachten wir die Herstellung von NEMA-zertifizierten Elektronikgehäusen für den Außenbereich. Diese Geräte werden häufig aus folgenden Materialien gefertigt:16-Gauge und 18-Gauge kaltgewalzter StahlSie erfordern durchgehende, wasserdichte Nähte, die strenge Prüfungen zum Schutz vor dem Eindringen von Wasser bestehen müssen.

Wenn in einer Montagelinie versucht wird, die Produktion durch die Verwendung von 0,035″-Draht zu beschleunigen, verzieht sich der Türflansch durch die eingebrachte Wärme. Beim Verschrauben der Tür kann die Dichtung nicht mehr gegen den verzogenen Flansch abdichten, wodurch das Gerät die Wasserdichtigkeitsprüfung nicht besteht. Durch die Standardisierung auf0,023″ ER70S-6 DrahtDurch die Verwendung von C25-Schutzgas und die Anwendung strenger Impuls- oder Heftschweißverfahren wird thermischer Verzug nahezu vollständig vermieden. Das Ergebnis ist ein maßgenaues Gehäuse, das internationale OEM-Standards erfüllt, ohne dass aufwändige Nachbearbeitungen erforderlich sind.

Abschluss

Die Bestimmung des richtigen Drahtquerschnitts für das MIG-Schweißen von Blechen ist ein grundlegender Schritt in jedem professionellen Fertigungsprozess. Für höchste Ergebnisqualität, minimalen Verzug und optimale Lichtbogenstabilität ist es unerlässlich, …Massiver Draht mit einem Durchmesser von 0,023 Zoll ist der unbestrittene Goldstandard für Materialien im Bereich von 24 Gauge bis 16 Gauge..

Durch die Kombination des korrekten Drahtdurchmessers mit der passenden Legierungsklassifizierung, abgestimmten mechanischen Zuführkomponenten und intelligenten Wärmeableitungstechniken können Ingenieure und Fertigungsmitarbeiter eine gleichbleibende, fehlerfreie Produktion gewährleisten. Das Schweißen dünner Materialien erfordert Präzision in jeder Hinsicht, und das beginnt bereits mit der Drahtspule an der Rückseite der Maschine.

MIG-Schweißen

Referenzen

  1. American Welding Society (AWS). „Spezifikation für Kohlenstoffstahlelektroden und -stäbe für das Schutzgasschweißen.“ AWS A5.18/A5.18M. Verfügbar unter:https://www.aws.org/publications/standards

  2. Lincoln Electric. „MIG-Schweißrichtlinien für Blechbearbeitung“. Technische Wissensdatenbank. Verfügbar unter:https://www.lincolnelectric.com/en-us/education-center/welding-safety/pages/sheet-metal-mig-welding.aspx

  3. Miller Welds. „MIG-Schweißen von Blechen – eine Anleitung“. Miller Resource Center. Verfügbar unter:https://www.millerwelds.com/resources/article-library/how-to-mig-weld-sheet-metal

  4. TWI Global. „Was ist Metall-Schutzgasschweißen (MSG) / MIG-Schweißen?“ The Welding Institute. Verfügbar unter:https://www.twi-global.com/technical-knowledge/faqs/faq-what-is-mig-welding

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Kann ich für die Blechbearbeitung Fülldraht anstelle von Massivdraht für das MIG-Schweißen verwenden?

Davon wird dringend abgeraten. Das Fülldraht-Lichtbogenschweißen (FCAW) erzeugt deutlich höhere Temperaturen als das herkömmliche MIG-Schweißen mit Massivdraht. Die hohe Hitze und der tiefe Einbrand des Fülldrahts führen bei Blechen mit einer Stärke unter 14 Gauge fast zwangsläufig zu starkem Durchbrennen und übermäßiger Spritzerbildung.

2. Was passiert, wenn ich 0,035″-Draht auf 20-Gauge-Blech verwende?

Es kommt sofort zum Durchbrennen. Ein 0,035″-Draht benötigt eine hohe Mindeststromstärke, um einen Lichtbogen zu erzeugen. Diese Stromstärke erzeugt eine thermische Belastung, die die Belastbarkeit des dünnen 20-Gauge-Metalls bei weitem übersteigt, wodurch das Schweißbad auf der Rückseite der Verbindung zusammenbricht.

3. Benötige ich ein spezielles Schutzgas für 0,023″-Draht auf Baustahl?

Ja, das optimale Schutzgas ist ein Gemisch aus 75 % Argon und 25 % CO₂ (oft als C25 bezeichnet). Dieses spezielle Verhältnis sorgt für einen hochstabilen, gleichmäßigen Kurzschlusslichtbogen, der sich ideal für dünne Materialien eignet und sowohl die Wärmeeinbringung als auch die Spritzerbildung minimiert.

4. Warum verfängt sich mein 0,023″-Draht im Drahtfutterhaus?

Drahtverwicklungen bei dünnem Draht entstehen meist durch zu hohe Anpresskraft der Antriebswalze, eine verstopfte oder falsch dimensionierte Pistolenführung oder eine verschlissene Kontaktspitze. Verwenden Sie unbedingt die korrekten 0,023″-V-Nut-Antriebswalzen, stellen Sie die Spannung so locker wie möglich ein, ohne dass ein Durchrutschen auftritt, und tauschen Sie die Führung aus, falls sie geknickt ist.

5. Wie kann ich verhindern, dass sich Bleche beim MIG-Schweißen verziehen?

Neben der Verwendung des korrekten 0,023″-Drahts ist die Wärmezufuhr entscheidend. Verwenden Sie Heftschweißen (Schweißen kurzer 1-Zoll-Abschnitte, wobei Sie das Werkstück umrunden), lassen Sie das Metall zwischen den Schweißgängen abkühlen und nutzen Sie Kühlkörper wie Kupfer- oder Aluminium-Unterlegleisten, die fest hinter der Schweißnaht eingeklemmt werden.


Veröffentlichungsdatum: 11. April 2026
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