Vermenging van toevoerketting: boute met hoë sterkte wat verkeerd aan CNC-industrie verskaf is, wat veiligheidskwessies wek

High-Strength Wrywing Grip Bolt , Engelse letterlike vertaling is: hoë-sterkte wrywing pre-tightening bolt, Engelse afkorting: HSFG.Daar kan gesien word dat die hoësterkteboute wat in ons Chinese konstruksie genoem word, die afkortings is van hoësterktewrywingvoorlaaiboute.In daaglikse kommunikasie word die woorde "Wrywing" en "Grip" net kortliks genoem, maar baie ingenieurs en tegnici het die basiese definisie van hoësterkte boute verkeerd verstaan.

Misverstand een:
Boute met 'n materiaalgraad van meer as 8.8 is "hoësterkte boute"?
Die kernverskil tussen hoësterkteboute en gewone boute is nie die sterkte van die materiaal wat gebruik word nie, maar die vorm van krag.Die essensie is of voorafbelasting toegepas moet word en statiese wrywing moet gebruik om skuif te weerstaan.
Trouens, die hoësterkteboute (HSFG BOLT) wat in die Britse standaard en die Amerikaanse standaard genoem word, is slegs 8.8 en 10.9 (BS EN 14399 / ASTM-A325&ASTM-490), terwyl gewone boute 4.6, 5.6, 8.8, 10.9, 12.9, ens. (BS 3692 11 Tabel 2);dit kan gesien word dat die sterkte van die materiaal nie die sleutel is om hoësterkteboute van gewone boute te onderskei nie.

Korrekte begrip van "hoë sterkte", waar is die krag
Volgens GB50017, bereken die trek- en skuifsterkte van 'n enkele gewone bout (Tipe B) 8.8 graad en hoë-sterkte bout 8.8 graad.
Deur berekening, kan ons sien dat onder dieselfde graad, die ontwerp enaluminium cnc dienswaardes van treksterkte en skuifsterkte van gewone boute is hoër as dié van hoësterkte boute.

So waar is die "sterk" van hoë-sterkte boute?
Om hierdie vraag te beantwoord, is dit nodig om met die ontwerp-werktoestand van die twee boute te begin, die wet van elasties-plastiese vervorming te bestudeer en die limiettoestand ten tye van ontwerpmislukking te verstaan.
Spanningsvervormingskurwes van gewone boute en hoësterkteboute onder werksomstandighede

Limiettoestand by ontwerpmislukking
Gewone boute: Die plastiese vervorming van die skroef self oorskry die ontwerptoelae, en die skroef word deur skeer beskadig.
Vir gewone boutverbinding sal relatiewe gly tussen die verbindingsplate plaasvind voordat die skuifkrag begin dra, en dan kontak die boutstaaf en die verbindingsplaat, elasties-plastiese vervorming vind plaas en die skuifkrag word verduur.
Hoësterkte boute: Die statiese wrywing tussen die effektiewe wrywingsoppervlaktes word oorkom, en die relatiewe verplasing van die twee staalplate vind plaas, wat in ontwerpoorwegings as beskadig beskou word.
In die hoësterkte boutverbinding dra die wrywingskrag eers die skuifkrag.Wanneer die las toeneem tot die punt waar die wrywingskrag nie genoeg is om die skuifkrag te weerstaan ​​nie, word die statiese wrywingskrag oorkom, en die relatiewe glip van die verbindingsplaat vind plaas (limiettoestand).Alhoewel dit in hierdie tyd beskadig is, is die boutstaaf egter in kontak met die verbindingsplaat, en dit kan steeds sy eie elasties-plastiese vervorming gebruik om die skuifkrag te weerstaan.

Misverstand 2:
Die dravermoë van hoësterkte boute is hoër as dié van gewone boute.Is dit "hoë sterkte"?
Uit die berekening van 'n enkele bout kan gesien word dat die ontwerpsterkte van hoësterkteboute in spanning en skuif laer is as dié van gewone boute.Die essensie van die hoë sterkte is: tydens normale werking word die nodusse nie toegelaat om enige relatiewe gly te hê nie, dit wil sê die elasties-plastiese vervorming is klein, en die nodus styfheid is groot.
Dit kan gesien word dat in die geval van 'n gegewe ontwerpnoduslading, 'n nodus wat met hoësterkte boute ontwerp is, dalk nie noodwendig die aantal boute wat gebruik word bespaar nie, maar dit het klein vervorming, hoë styfheid en hoë veiligheidsreserwe.Dit is geskik vir hoofbalke en ander liggings wat hoë nodustyfheid vereis, en voldoen aan die basiese seismiese ontwerpbeginsel van "sterk nodusse, swak lede".
Die sterkte van hoësterkteboute lê nie in die ontwerpwaarde van sy eie dravermoë nie, maar in die hoë styfheid van sy ontwerpnodusse, hoë veiligheidsprestasie en sterk weerstand teen skade.

Vergelyking van hoë-sterkte boute en gewone boute

Gewone boute en hoë-sterkte boute verskil baie in konstruksie-inspeksiemetodes as gevolg van hul verskillende ontwerpbeginsels.

Die meganiese werkverrigtingvereistes van gewone boute van dieselfde graad is effens hoër as dié van hoësterkteboute, maar hoësterkteboute het een meer aanvaardingsvereiste vir impakenergie as gewone boute.

Die merk van gewone boute en hoë-sterkte boute is die basiese metode vir ter plaatse identifikasie van boute van dieselfde graad.Aangesien die waardes bereken vir die wringkragwaarde van hoësterkteboute in die Britse en Amerikaanse standaarde nie dieselfde is nie, is dit ook nodig om die boute van die twee standaarde te identifiseer.
Hoësterkte boute: (M24, L60, graad 8.8)

Gewone boute: (M24, L60, graad 8.8)

Daar kan gesien word dat gewone boute sowat 70% van die prys van hoësterkteboute is.Gekombineer met die vergelyking van hul aanvaardingsvereistes, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die premium deel moet wees om die impakenergie (taaiheid) prestasie van die materiaal te verseker.

Som op
Vir 'n oënskynlik eenvoudige probleem is dit nie 'n eenvoudige saak om 'n diep, omvattende en korrekte begrip van die essensie daarvan te hê nie.Die definisie, betekenis en diepgaande verskil tussen hoësterkteboute en gewone boute is die basiese uitgangspunt vir ons om korrek te verstaan, hoësterkteboute te gebruik en konstruksiebestuur uit te voer.

Beskou:

1) Dit word inderdaad in sommige staalstruktuurboeke vermeld dat hoësterkteboute verwys na boute waarvan die sterkte 8,8 grade oorskry.Vir hierdie standpunt, eerstens, ondersteun Anglo-Amerikaanse standaarde dit nie, en daar is geen definisie van "sterk" en "swak" vir 'n sekere vlak van krag nie.Tweedens voldoen dit nie aan die “hoësterkte boute” wat in ons werk genoem word nie.
2) Vir die gemak van vergelyking word die spanning van komplekse boutgroepe nie hier oorweeg nie.
3) Die drukdraende krag van die skroef word ook in ag geneem in die ontwerp van die drukdraende hoësterktebout, wat in die volgende "Vergelyking van drukdraende en wrywingtipe hoësterkteboute" breedvoerig bekendgestel sal word.

Hoeveel weet jy van hoë-sterkte boute?
Die volle naam van hoësterkteboute in produksie word hoësterkteboutverbindingspaar genoem, en dit word gewoonlik nie kortweg na verwys as hoësterkteboute nie.
Volgens die installasie-eienskappe word dit verdeel in: groot seskantige kopboute en torsieskeerboute.Onder hulle word die torsieskeertipe slegs in vlak 10.9 gebruik.
Volgens die prestasiegraad van hoësterkteboute word dit verdeel in: 8.8 en 10.9.Onder hulle is daar net groot seskantige hoësterkte boute in graad 8.8.In die merkmetode dui die getal voor die desimale punt die treksterkte na hittebehandeling aan;die getal na die desimale punt dui die opbrengsverhouding aan, dit wil sê die verhouding van die gemete waarde van opbrengssterkte tot die gemete waarde van uiteindelike treksterkte..Graad 8.8 beteken dat die treksterkte van die bout-as nie minder as 800MPa is nie, en die opbrengsverhouding is 0,8;Graad 10.9 beteken dat die treksterkte van die bout-as nie minder as 1000MPa is nie, en die opbrengsverhouding is 0.9.

Die deursnee van hoë-sterkte boute in strukturele ontwerp sluit oor die algemeen M16/M20/M22/M24/M27/M30 in, maar M22/M27 is die tweede keuse reeks, en M16/M20/M24/M30 is die belangrikste keuse onder normale omstandighede.
Wat die skuifontwerp betref, word hoësterkteboute verdeel in: hoësterkteboutdrukdraende tipe en hoësterkteboutwrywingtipe volgens ontwerpvereistes.
Die dravermoë van die wrywingtipe hang af van die antislipkoëffisiënt van die kragoordrag-wrywingsoppervlak en die aantal wrywingsoppervlaktes.Die wrywingskoëffisiënt van rooiroes na sandblaas (skoot) is die hoogste, maar dit word grootliks beïnvloed deur die konstruksievlak in terme van werklike werking.Baie toesig-eenhede Hulle het almal gevra of die standaard verlaag kan word om die kwaliteit van die projek te verseker.
Die drakrag van die drukdraende tipe hang af van die minimum waarde van die skuifvermoë van die bout en die drukdravermoë van die bout.In die geval van slegs een verbindingsoppervlak is die skuifdravermoë van die M16-wrywingtipe 21,6-45,0 kN, terwyl die skuifvermoë van die M16-drukdraende tipe 39,2-48,6 kN is, en die werkverrigting is beter as dié van die tipe wrywing.

Wat installasie betref, is die drukdraende tipe proses eenvoudiger, en die verbindingsoppervlak moet net van olie en drywende roes skoongemaak word.Die trekkrag dravermoë langs die asrigting is baie interessant in die staalstruktuurkode.Die ontwerpwaarde van die wrywingtipe is gelyk aan 0,8 keer die voorspanningskrag, en die ontwerpwaarde van die druktipe is gelyk aan die effektiewe oppervlakte van die skroef vermenigvuldig met die ontwerpwaarde van die treksterkte van die materiaal.Dit blyk dat daar 'n groot verskil is, in werklikheid is die twee waardes basies dieselfde.
Wanneer skuifkrag en trekkrag terselfdertyd in die rigting van die staaf-as gedra word, vereis die wrywingstipe dat die verhouding van die skuifkrag wat deur die bout gedra word tot die skuifvermoë plus die som van die spanningsverhouding van die aksiale krag wat gedra word deur die skroef tot die trekvermoë is minder as 1.0, en die druktipe vereis Dit is die som van die kwadraat van die verhouding van die skuifkrag tot die skuifvermoë van die bout plus die kwadraat van die verhouding van die aksiale krag tot die trekvermoë van die skroef is minder as 1,0, dit wil sê, onder dieselfde laskombinasie, dieselfde deursnee van die laer Die veiligheidsreserwe van die ontwerp van hoësterkteboute is hoër as dié van wrywingtipe hoësterkteboute .

As in ag geneem word dat onder die herhaalde werking van sterk aardbewings, die verbindingswrywingsoppervlak kan misluk, en die skuifvermoë hang tans nog af van die skuifvermoë van die bout en die drukkapasiteit van die plaat.Daarom bepaal die seismiese kode die uiteindelike skuifvermoë van hoësterkteboute Drakragberekeningsformule.
Alhoewel die drukdraende tipe 'n voordeel in die ontwerpwaarde het, omdat dit tot die skuif-kompressie mislukkingstipe behoort, is die boutgate porietipe boutgate soortgelyk aan gewone boute, en is die vervorming onder lading baie groter as dié van die wrywing tipe, dus die hoësterkte boute dra druk Die tipe word hoofsaaklik gebruik vir nie-seismiese komponent verbindings, nie-dinamiese las komponent verbindings, en nie-herhalende komponent verbindings.

Die normale dienslimiettoestande van hierdie twee tipes verskil ook:
Wrywing tipe verbinding verwys na die relatiewe glip van die verbinding wrywing oppervlak onder die basiese kombinasie van vragte;
Die drukdraende verbinding verwys na die relatiewe glip tussen die verbindingsdele onder die lasstandaardkombinasie;

Algemene bout
1. Gewone boute word in drie tipes verdeel: A, B en C. Die eerste twee is verfynde boute, minder gebruik.Oor die algemeen verwys gewone boute na gewone boute op C-vlak.
2. In sommige tydelike verbindings en verbindings wat uitmekaar gehaal moet word, word C-vlak gewone boute algemeen gebruik.Algemene boute wat algemeen in boustrukture gebruik word, is M16, M20, M24.Sommige growwe boute in die meganiese industrie kan 'n relatief groot deursnee hê en word vir spesiale doeleindes gebruik.

Hoë sterkte boute
3. Die materiaal van hoësterkte boute verskil van gewone boute.Hoë-sterkte boute word oor die algemeen gebruik vir permanente verbindings.Algemeen gebruik is M16~M30.Die werkverrigting van groot hoësterkteboute is onstabiel en moet met omsigtigheid gebruik word.
4. Die boutverbinding van die hoofkomponente van die boustruktuur word oor die algemeen deur hoësterkte boute verbind.
5. Die hoësterkte boute wat deur die fabriek gelewer word, word nie in drukdraende of wrywingtipe geklassifiseer nie.
6. Is dit wrywingtipe hoësterkteboute of drukdraende hoësterkteboute?Trouens, daar is 'n verskil in die ontwerpberekeningsmetode:
1) Vir wrywingtipe hoësterkteboute word die gly tussen die plate as die limiettoestand van die dravermoë beskou.
2) Vir drukdraende hoësterkteboute word die gly tussen die plate as die limiettoestand van normale gebruik beskou, en die verbindingsfout word beskou as die limiettoestand van dravermoë.
7. Wrywingtipe hoësterkte boute kan nie volle speling gee aan die potensiaal van die boute nie.In praktiese toepassings moet wrywing-tipe hoësterkte boute gebruik word vir baie belangrike strukture of strukture wat aan dinamiese vragte onderwerp word, veral wanneer die las omgekeerde spanning veroorsaak.Op hierdie tydstip kan die ongebruikte boutpotensiaal as 'n veiligheidsreserwe gebruik word.Op ander plekke moet drukdraende hoë-sterkte boute gebruik word om die koste te verminder.

Die verskil tussen gewone boute en hoë-sterkte boute

8. Gewone boute kan hergebruik word, maar hoësterkte boute kan nie hergebruik word nie.
9. Hoësterkte boute word oor die algemeen gemaak van hoësterkte staal (nr. 45 staal (8.8s), 20MmTiB (10.9S), wat voorgespanne boute is. Die wrywingtipe gebruik 'n wringkragsleutel om die gespesifiseerde voorspanning aan te wend, en die druktipe skroef die pruimbloeiskop los Gewone Boute word oor die algemeen van gewone staal (Q235) gemaak en hoef net vasgedraai te word.
10. Gewone boute is oor die algemeen graad 4.4, graad 4.8, graad 5.6 en graad 8.8.Hoësterkte boute is oor die algemeen graad 8.8 en graad 10.9, waarvan graad 10.9 die meerderheid is.
11. Die skroefgate van gewone boute is nie noodwendig groter as dié van hoësterkte boute nie.Trouens, gewone boute het relatief klein skroefgate.
12. Die skroefgate van A en B grade van gewone boute is oor die algemeen net 0.3~0.5mm groter as die boute.Klas C-skroefgate is oor die algemeen 1,0 ~ 1,5 mm groter as boute.
13. Wrywingtipe hoësterkteboute dra vragte deur wrywing oor, sodat die verskil tussen die skroefstaaf en die skroefgat 1.5-2.0mm kan bereik.
14. Die kragoordrag-eienskappe van drukdraende hoësterkteboute is om te verseker dat onder normale gebruik die skuifkrag nie die wrywingskrag oorskry nie, wat dieselfde is as dié van wrywingtipe hoësterkteboute.Wanneer die las weer toeneem, sal relatiewe gly tussen die verbindingsplate plaasvind, en die verbinding maak staat op die skuifweerstand van die skroef en die druk van die gatwand om die krag oor te dra, wat dieselfde is as dié van gewone boute, sodat die verskil tussen die skroef en die skroefgat is effens kleiner, 1,0-1,5 mm.

Anebon hou by die beginsel "Eerlik, vlytig, ondernemend, innoverend" om voortdurend nuwe oplossings te bekom.Anebon beskou vooruitsigte, sukses as sy persoonlike sukses.Laat Anebon 'n voorspoedige toekoms hand aan hand bou vir koperbewerkte onderdele en komplekse titanium cnc-onderdele / stempelbykomstighede.Anebon het nou omvattende goedere aanbod sowel as verkoopprys is ons voordeel.Welkom om navraag te doen oor Anebon se produkte.

Trending Products China CNC Maching Part en Precision Part, sou enige van hierdie items vir jou van belang wees, laat weet ons asseblief.Anebon gee graag vir jou 'n kwotasie by ontvangs van jou gedetailleerde spesifikasies.Anebon het ons persoonlike spesialis R&D ingenieurs om aan enige van die vereistes te voldoen.Anebon sien uit daarna om binnekort jou navrae te ontvang en hoop om in die toekoms die kans te kry om saam met jou te werk.Welkom om 'n blik op Anebon organisasie te neem.