Что такое подшипник?
Подшипники — это детали, которые поддерживают вал, используются для направления вращательного движения вала и несут нагрузку, передаваемую от вала к раме.Подшипники широко используются и требуют несущих и основных деталей в машиностроении.Они являются опорными компонентами вращающихся валов или подвижных частей различных машин, а также опорными компонентами, которые опираются на вращение тел качения для реализации вращения главного двигателя.Известные как механические соединения.
Как следует классифицировать подшипники?
В зависимости от различных форм трения при работе шейки в подшипнике подшипники делятся на две категории:
подшипники скольжения и подшипники качения.
-
Подшипник скольжения
По направлению нагрузки на подшипник подшипники скольжения делятся на три категории:①Радиальный подшипник — выдерживает радиальную нагрузку, направление нагрузки перпендикулярно центральной линии вала;
②Упорный подшипник — выдерживает осевую нагрузку, направление нагрузки параллельно центральной линии вала;
③Радиально-упорный подшипник — одновременно воспринимает радиальные и осевые нагрузки.
По состоянию трения подшипники скольжения делятся на две категории: подшипники скольжения без жидкостного трения и подшипники скольжения с жидкостным трением.Первый находится в состоянии сухого трения или граничного трения, а второй – в состоянии жидкостного трения.
-
подшипник качения
(1) В зависимости от направления нагрузки подшипника качения его можно разделить на:①Радиальный подшипник в основном несет радиальную нагрузку.
②Упорный подшипник в основном воспринимает осевую нагрузку.
(2) По форме тел качения их можно разделить на шарикоподшипники и роликоподшипники.Тела качения в подшипнике бывают однорядными и двухрядными.
(3) В зависимости от направления нагрузки или номинального угла контакта и типа тел качения его можно разделить на:
1. Радиальные шарикоподшипники.
2. Цилиндрические роликоподшипники.
3. Игольчатые подшипники.
4. Самовыравнивающиеся шарикоподшипники.
5. Радиально-упорные шарикоподшипники.
6. Сферические роликоподшипники.
7. Конические роликоподшипники.
8. Упорно-радиально-упорные шарикоподшипники.
9. Упорные сферические роликоподшипники.
10. Упорные конические роликоподшипники.
11. Упорные шарикоподшипники.
12. Упорные цилиндрические роликоподшипники.
13. Упорные игольчатые роликоподшипники.
14. Композитные подшипники.
В подшипниках качения между телами качения и дорожкой качения существует точечный или линейный контакт, а трение между ними является трением качения.При высокой скорости срок службы подшипника качения резко падает;когда нагрузка велика и удар велик, точки или линии подшипника качения соприкасаются.
В подшипниках скольжения между шейкой и подшипником существует поверхностный контакт и трение скольжения между контактными поверхностями.Конструкция подшипника скольжения такова, что шейка соответствует втулке подшипника;Принцип выбора заключается в том, чтобы отдавать приоритет выбору подшипников качения и в особых случаях использовать подшипники скольжения.Контакт с поверхностью подшипника скольжения;специальная конструкция требует очень большой конструкции, а стоимость подшипника скольжения низкая.
-
Подшипники делятся на радиальные и упорные в зависимости от направления подшипника или номинального угла контакта.
-
По типу тела качения его подразделяют на: шарикоподшипники, роликоподшипники.
-
В зависимости от того, можно ли его выравнивать, его подразделяют на: самоустанавливающиеся подшипники, нецентрирующиеся подшипники (жесткие подшипники).
-
По количеству рядов тел качения подразделяются на: однорядные, двухрядные и многорядные.
-
В зависимости от того, можно ли разделить детали, их разделяют на: разъемные подшипники и неразборные подшипники.
Кроме того, существуют классификации по конструктивной форме и размеру.
В этой статье в основном представлены характеристики, различия и соответствующие варианты использования 14 распространенных подшипников.
1. Радиально-упорные шарикоподшипники.
Между наконечником и шаром существует угол контакта.Стандартный угол контакта составляет 15°, 30° и 40°.Чем больше угол контакта, тем больше допустимая осевая нагрузка.Чем меньше угол контакта, тем он более благоприятен для высокоскоростного вращения.Однорядные подшипники могут нести радиальную нагрузку и одностороннюю осевую нагрузку.В конструкции два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника, объединенных сзади, разделяют внутреннее и наружное кольца, которые могут выдерживать радиальную и двунаправленную осевую нагрузку.
Радиально-упорные шарикоподшипники
Главная цель:
Одна колонна: шпиндель станка, высокочастотный двигатель, газовая турбина, центробежный сепаратор, переднее колесо небольшого автомобиля, вал-шестерня дифференциала.
Двойная колонна: масляный насос, воздуходувка Рутса, воздушный компрессор, различные трансмиссии, топливный насос высокого давления, печатное оборудование.
2. Самовыравнивающиеся шарикоподшипники.
Двойные ряды стальных шариков, дорожка качения наружного кольца имеет внутреннюю сферическую форму, поэтому она может автоматически регулировать смещение вала, вызванное отклонением или несоосностью вала или корпуса, а подшипник с коническим отверстием можно легко устанавливается на вал с помощью крепежных элементов.выдерживать радиальные нагрузки.
Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Основное применение: деревообрабатывающее оборудование, приводной вал текстильного оборудования, вертикальный самовыравнивающийся подшипник с седлом.
3. Сферические роликовые подшипники.
Этот тип подшипника оснащен сферическими роликами между наружным кольцом сферической дорожки качения и внутренним кольцом двойной дорожки качения.В зависимости от внутренней структуры он делится на четыре типа: R, RH, RHA и SR.Центр подшипника является постоянным и обладает самовыравнивающимися характеристиками, поэтому он может автоматически регулировать смещение центра вала, вызванное отклонением или несоосностью вала или корпуса, и может выдерживать радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку.
Сферический роликовый подшипник
Основные области применения: машины для производства бумаги, тормозные устройства, оси железнодорожных транспортных средств, седла редукторов прокатных станов, рольганги прокатных станов, дробилки, вибрационные сита, печатные машины, деревообрабатывающие станки, различные промышленные редукторы, вертикальные самовыравнивающиеся подшипники с седлами.
4. Упорный самоустанавливающийся роликовый подшипник.
Сферические ролики в этом типе подшипников расположены наклонно.Поскольку поверхность дорожки качения седла имеет сферическую форму и обладает самовыравнивающимися характеристиками, это позволяет валу иметь определенный наклон, а допустимая осевая нагрузка очень велика.
Радиальные нагрузки обычно смазываются маслом.
Упорные сферические роликоподшипники
Основные области применения: гидравлические генераторы, вертикальные двигатели, гребные валы судов, редукторы для прокатных шнеков прокатных станов, башенные краны, угольные мельницы, экструзионные машины и формовочные машины.
5. Конические роликоподшипники.
Этот тип подшипника оснащен усеченными цилиндрическими роликами, направляющими ролики является большое ребро внутреннего кольца.Вершина каждой конической поверхности дорожки качения внутреннего кольца, поверхности дорожки качения наружного кольца и поверхности качения ролика пересекается на центральной линии подшипника в конструкции.в тему.Однорядные подшипники могут выдерживать радиальные и односторонние осевые нагрузки, двухрядные подшипники могут выдерживать радиальные и двусторонние осевые нагрузки и подходят для тяжелых и ударных нагрузок.
Конические роликовые подшипники
Основное приложение:Автомобиль: переднее колесо, заднее колесо, трансмиссия, вал-шестерня дифференциала.Шпиндели станков, строительной техники, крупной сельскохозяйственной техники, редукторы для железнодорожного транспорта, шейки валков и редукторы для прокатных станов.
Какая связь между подшипниками и ЧПУ?
В современных производственных процессах подшипники и обработка на станках с ЧПУ тесно связаны.Станки с ЧПУ (компьютерное числовое управление) используются для контроля и автоматизации процесса обработки с использованием программного обеспечения для автоматизированного проектирования (CAD) и автоматизированного производства (CAM) для создания высокоточных деталей и изделий.Подшипники являются важным компонентом шпинделя и систем линейного перемещения станков с ЧПУ, обеспечивая поддержку и уменьшая трение между вращающимися частями.Это обеспечивает плавное и точное движение режущего инструмента или заготовки, что приводит к точному резу и получению высококачественной готовой продукции.
обработка с ЧПУи технология подшипников значительно повысили эффективность и точность производства, позволяя производителям производить сложные детали с жесткими допусками гораздо быстрее, чем традиционные методы обработки.В целом сочетаниеДетали для обработки с ЧПУа технология подшипников изменила современное производство и позволила производить высококачественные детали и продукцию в больших масштабах.
6. Радиальные шарикоподшипники.
Конструктивно каждое кольцо радиального шарикоподшипника имеет дорожку качения непрерывного типа с поперечным сечением около одной трети экваториальной окружности шарика.Радиальные шарикоподшипники в основном используются для восприятия радиальных нагрузок, а также могут выдерживать определенные осевые нагрузки.
Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он приобретает свойства радиально-упорного шарикоподшипника и может воспринимать переменные осевые нагрузки в двух направлениях.По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипников имеет небольшой коэффициент трения, высокую предельную скорость и высокую точность.Пользователи предпочитают этот тип подшипника при выборе моделей.
Радиальные шарикоподшипники
Основные области применения: автомобили, тракторы, станки, двигатели, водяные насосы, сельскохозяйственная техника, текстильное оборудование и т. д.
7. Упорные шарикоподшипники.
Он состоит из кольца дорожки качения в форме шайбы с дорожкой качения, шарика и сепаратора.Кольцо дорожки качения, соответствующее валу, называется кольцом вала, а кольцо дорожки качения, соответствующее корпусу, называется кольцом седла.Двухсторонние подшипники соответствуют секретному валу среднего кольца, односторонние подшипники могут выдерживать односторонние осевые нагрузки, а двухсторонние подшипники могут выдерживать двусторонние осевые нагрузки (ни один из них не может выдерживать радиальные нагрузки).
Упорный шарикоподшипник
Основное применение: рулевой штифт автомобиля, шпиндель станка.
8. Упорные роликовые подшипники.
Упорные роликоподшипники используются для восприятия валов с осевой нагрузкой и комбинированной нагрузки основы, но нагрузка основы не должна превышать 55% осевой нагрузки.По сравнению с другими упорными роликовыми подшипниками этот тип подшипников имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и способность к самовыравниванию.Ролики подшипников типа 29000 представляют собой асимметричные сферические ролики, которые могут уменьшить относительное скольжение между рукояткой и дорожкой качения во время работы, ролики длинные, большого диаметра и большого количества роликов.Грузоподъемность большая, обычно используется масляная смазка.Смазка консистентной смазкой доступна на низких скоростях.
Упорные роликовые подшипники
Основное применение: гидрогенератор, крюк крана.
9. Цилиндрические роликоподшипники
Ролики цилиндрических роликоподшипников обычно направляются двумя ребрами кольца подшипника, а ролик сепаратора и направляющее кольцо образуют узел, который можно отделить от другого кольца подшипника, которое является разъемным подшипником.
Этот тип подшипника легко устанавливать и разбирать, особенно когда внутреннее и наружное кольца, а также вал и корпус должны иметь посадку с натягом.Такие подшипники обычно используются только для восприятия радиальных нагрузок, и только однорядные подшипники с ребрами как на внутреннем, так и на наружном кольцах могут выдерживать небольшие постоянные осевые нагрузки или большие прерывистые осевые нагрузки.
Цилиндрические роликовые подшипники
Основные области применения: большие двигатели, шпиндели станков, буксы, коленчатые валы дизельных двигателей, автомобили, коробки передач и т. д.
10. Шарикоподшипники с четырехточечным контактом.
Он может выдерживать радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку.Одиночный подшипник может заменить радиально-упорные шарикоподшипники, комбинированные спереди или сзади.Он подходит для восприятия чистой осевой нагрузки или синтетической нагрузки с большой составляющей осевой нагрузки.Этот тип подшипника выдерживает любое направление. Один из углов контакта может образовываться при приложении осевой нагрузки, поэтому кольцо и шарик всегда контактируют двумя сторонами и тремя точками на любой линии контакта.
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Основное применение: авиационные реактивные двигатели, газовые турбины.
11. Упорные цилиндрические роликоподшипники.
Он состоит из колец качения в форме шайбы (кольца вала, кольца седла) с цилиндрическими роликами и сепараторами.Цилиндрические ролики имеют выпуклые поверхности, поэтому распределение давления между роликами и поверхностью дорожки качения является равномерным и может выдерживать однонаправленные осевые нагрузки.Осевая грузоподъемность велика, а осевая жесткость также высока.
Упорные цилиндрические роликоподшипники
Основные области применения: нефтяные буровые установки, оборудование для производства железа и стали.
12. Упорные игольчатые роликоподшипники.
Разъемные подшипники состоят из колец качения, игольчатых роликов и сепараторов, которые можно комбинировать с тонкими кольцами дорожек качения, обработанными штамповкой, или толстыми кольцами дорожек качения, обработанными резанием.Неразборные подшипники представляют собой интегрированные подшипники, состоящие из прецизионных штампованных колец дорожки качения, игольчатых роликов и сепараторов, которые могут выдерживать однонаправленные осевые нагрузки.Этот тип подшипников занимает небольшое пространство и способствует компактной конструкции оборудования.Используется только узел игольчатого ролика и сепаратора, а в качестве поверхности дорожки качения используется установочная поверхность вала и корпуса.
Упорные игольчатые роликоподшипники
Основное применение: трансмиссионные устройства для автомобилей, культиваторов, станков и т. д.
13. Упорные конические роликоподшипники.
Этот тип подшипника оснащен усеченными цилиндрическими роликами (большой конец представляет собой сферическую поверхность), причем ролики точно направляются по ребрам дорожки качения (кольцо вала, седло).Вершины каждой конической поверхности пересекаются в точке на центральной линии подшипника.Односторонние подшипники могут выдерживать односторонние осевые нагрузки, а двухсторонние подшипники могут выдерживать двусторонние осевые нагрузки.
Упорные конические роликовые подшипники
Главная цель:
Одностороннее: крюк крана, поворотный механизм буровой установки.
Двунаправленное: шейка валка прокатного стана.
14. Наружный сферический шарикоподшипник с седлом.
Внешний сферический шарикоподшипник с седлом состоит из внешнего сферического шарикоподшипника с уплотнениями с обеих сторон и литого (или штампованного стального) седла подшипника.Внутренняя структура наружного сферического шарикоподшипника такая же, как и у радиального шарикоподшипника, но внутреннее кольцо этого типа подшипника шире, чем наружное кольцо, а наружное кольцо имеет усеченную сферическую внешнюю поверхность, которая может автоматически выравниваться при совпадении с вогнутой сферической поверхностью посадочного места подшипника.
ВТокарная обработка с ЧПУПодшипники играют решающую роль в обеспечении точности и качества готовых деталей.Токарная обработка с ЧПУ — это процесс, при котором режущий инструмент удаляет материал с вращающейся заготовки для создания желаемой формы или формы.Подшипники используются в шпиндельных и линейных системах перемещения станков.токарный станок с ЧПУдля поддержки вращающейся заготовки и режущего инструмента.Уменьшая трение и обеспечивая поддержку, подшипники позволяют режущему инструменту плавно и точно перемещаться по поверхности заготовки, создавая точные и равномерные резы.В результате получаются стабильно качественные детали, соответствующие требуемым спецификациям.
Технологии точения и подшипников с ЧПУ произвели революцию в обрабатывающей промышленности, позволив производить сложные детали с жесткими допусками и высокой эффективностью.
Anebon обеспечивает превосходную прочность в улучшении и продвижении, мерчендайзинге, валовых продажах, продвижении и эксплуатации для OEM / ODM-производителей прецизионного железа из нержавеющей стали.С момента основания производственного подразделения Anebon занимается разработкой новых товаров.Наряду с социальным и экономическим темпом, мы продолжим продвигать дух «высокого качества, эффективности, инноваций, честности» и придерживаться принципа работы «первоначально кредит, клиент на первом месте, хорошее качество, отличное».Анебон обеспечит отличное обозримое будущее в плане роста волос вместе с нашими компаньонами.
Производитель OEM / ODM Китай Литье и стальное литье. Процесс проектирования, обработки, покупки, проверки, хранения и сборки осуществляется в научном и эффективном документальном процессе, что значительно повышает уровень использования и надежность нашего бренда, что делает Anebon лучшим поставщиком четыре основные категории продукции, такие как обработка с ЧПУ, фрезерные детали с ЧПУ, токарная обработка с ЧПУ и металлическое литье.
Время публикации: 10 апреля 2023 г.