Як багато ви знаєте про весь процес механічного складання?
Механічне складання — це процес складання різних частин для формування функціонуючої механічної системи або продукту.Це включає читання та розуміння технічних креслень, вибір і використання відповідних інструментів і обладнання для підгонки та вирівнювання деталей, прикріплення компонентів за допомогою різних методів (таких як болтове з’єднання, клей або зварювання), а також виконання тестів якості для забезпечення належної функціональності.Процес складання можна пристосувати до потреб і складності кожного продукту.
Підготовка домашнього завдання
(1)Операційні дані: включає загальні складальні креслення (GA), складальні креслення компонентів (CA), креслення деталей (PD), переліки специфікацій матеріалів тощо. Повнота, акуратність і цілісність усіх записів інформації про процес і креслень повинні підтримуватися до кінця будівництва демонструвати.
(2)робоче місце: Необхідно вказати місце розміщення деталей і складання компонентів.Важливо спланувати місце, де ви будете збирати і розміщувати машину.Усі робочі зони повинні бути охайними, стандартизованими та впорядкованими до завершення проекту.
(3)Монтажні матеріали.Монтажні матеріали повинні бути готові до початку операції.Порядок операцій можна змінити, якщо певний недетермінований матеріал недоступний.Потім необхідно заповнити форму експедирування матеріалів і надіслати її до відділу закупівель.
(4)Перед складанням, важливо розуміти структуру, процес складання та технологічні вимоги обладнання.
Основна специфікація
(1) Механічне складання має виконуватися в суворій відповідності до складальних креслень, вимог до процесу та інструкцій, наданих групою проектувальників.Забороняється змінювати зміст роботи без дозволу або змінювати частини нестандартним чином.
(2) Зібрані частини мають бути деталями, які пройшли перевірку та схвалення відділом забезпечення якості.Повідомте про будь-які невідповідні деталі, знайдені під час складання.
(3) Зона збору повинна бути вільною від пилу та інших забруднюючих речовин.Деталі слід зберігати в сухому місці без пилу та захищати прокладками.
(4) Частини повинні бути зібрані без ударів, порізів або пошкоджень на поверхні.Однак вони можуть бути зігнуті, скручені або значно деформовані.Поверхні, що сполучаються, також не повинні бути пошкоджені.
(5) При складанні деталей, які є відносно рухливими, доцільно додати мастило (мастило) між поверхнями контакту.
(6) Розміри відповідних частин мають бути точними.
(7) Деталі та інструменти повинні бути розміщені особливим чином під час складання.Деталі та інструменти не можна розміщувати безпосередньо на верстаті або на ньому.У випадку, якщо потрібні захисні мати або килими, їх слід розмістити в зоні розміщення.
В принципі, під час збирання заборонено наступати на машину.У тому випадку, якщо необхідно ходити по верстату, зверху слід покласти килими або циновки.Категорично забороняється наступати на важливі деталі або неметалеві компоненти з низькою міцністю.
Спосіб приєднання
(1) Болтове з’єднання
A. Використовуйте лише одну шайбу на гайку під час затягування болтів.Головки цвяхів повинні бути вставлені в деталі машини після затягування гвинта з потайною головкою.
B. Загалом різьбові з’єднання потребують шайб, що запобігають ослабленню.Метод затягування кількох симетричних болтів полягає в тому, щоб затягувати їх поступово та симетрично.З’єднувачі планок також затягуються поступово і симетрично від середини назовні.
C. Якщо гвинти не потрібно розбирати під час кріплення або обслуговування рухомого пристрою, їх слід покрити клеєм для різьблення перед складанням.
D. Динамометричний ключ використовується для затягування кріпильних деталей, які мають визначені вимоги до моменту затягування.Болти без зазначеного моменту затягування слід затягувати згідно з правилами «Додатку».
(2) Штифтове з’єднання
A. Загалом торець шпильки має бути трохи вищим за поверхнюфрезерні компоненти.Великий кінець конічної шпильки з гвинтовим хвостом слід втопити в отвір після того, як вона буде встановлена в деталі.
B. Хвости шплінта повинні бути на відстані від 60 до 90 градусів один від одного після того, як його завантажено у відповідні частини.
(3) Ключове з’єднання
A. Між сполученими поверхнями плоскої та фіксованої шпонок не повинно бути жодного зазору.
B. Коли рухомі частини шпонки або шпонки переміщуються в осьовому напрямку після складання, не повинно бути нерівностей.
C. Крючкову шпонку та клинові шпонки слід зібрати так, щоб площа контакту не була меншою за 70% від загальної робочої площі.Неконтактні частини не можна групувати разом, а також відкрита частина не повинна бути більше 10%-15% довжини.
(4) Клепка
A. Матеріали та специфікації для заклепок повинні відповідати вимогам конструкції.Обробка отворів заклепок також повинна відповідати відповідним стандартам.
B. Поверхня заклепокалюмінієві компонентине повинні бути пошкоджені або деформовані під час клепки.
C. У приклепаній частині не повинно бути ослаблення, якщо немає особливих вимог.Головка заклепки повинна контактувати з частиною, що заклепується, бути гладкою та круглою.
(5) З’єднання розширювальної муфти
Розширювальна втулка в зборі: нанесіть мастило на розширювальну втулку, вставте розширювальну втулку в зібраний отвір втулки, вставте монтажний вал, відрегулюйте положення збірки, а потім затягніть болти.Порядок затягування обмежений щілиною, а ліворуч і праворуч схрещуються та послідовно затягуються симетрично, щоб забезпечити досягнення номінального значення крутного моменту.
(6) Жорстке з'єднання
Установчі гвинти з конічними кінцями повинні мати конічний кінець під кутом 90 градусів.Отвір має становити 90 градусів.
Монтаж лінійних напрямних
(1) Поверхня для встановлення напрямної рейки має бути рівною та вільною від бруду.
(2) Якщо напрямна рейка має контрольний край, рейку слід встановити біля краю.Якщо контрольного краю немає, то напрямок ковзання має відповідати вимогам конструкції.Перевірте напрямок ковзання після затягування гвинтів на напрямній рейці.Якщо ні, його потрібно буде відрегулювати.
(3) Якщо повзун приводиться в рух трансмісійними ременями, ремені повинні бути зафіксовані та натягнуті, перш ніж ремінь можна буде тягнути в похилому напрямку.В іншому випадку слід відрегулювати шків так, щоб напрям руху паса був паралельним напрямній рейці.
Збірка зірочкових ланцюгів
(1) Зірочка повинна бути сконструйована так, щоб взаємодіяти з валом.
(2) Зуби шестерень як ведучої, так і веденої зірочок повинні мати однакову геометричну центральну площину, а їх зсуви не повинні перевищувати проектні вимоги.Він має бути меншим або еквівалентним 2%0, якщо це не передбачено проектом.
(3) Робоча сторона ланцюга повинна бути натягнута, коли вона зачепиться із зірочкою.
(4) Прогин ланцюга на стороні, яка не використовується, має бути в межах конструкції.Його необхідно відрегулювати, якщо це не вказано в проекті.
Шестерня в зборі
(1) Якщо вінець зубчастого колеса становить 20 мм або менше, осьове зміщення не повинно перевищувати 1 мм.Якщо ширина шестерні більше 20 мм, розбіжність не може перевищувати 5%.
(1) JB180-60 «Допуск конічної передачі», JB162 і JB162 повинні визначати вимоги до точності встановлення для циліндричних і конічних шестерень.
Згідно з технічними вимогами, поверхні зчеплення зубчастих коліс повинні бути змащені відповідно до звичайної практики.Коробка передач повинна бути заповнена мастилом до лінії рівня.
(4) Рівень шуму трансмісії при повному навантаженні не повинен перевищувати 80 дБ.
Регулювання та підключення стійки
(1) Стелажі в різних частинах стелажів повинні бути встановлені на однаковій висоті з використанням однієї контрольної точки.
(2) Усі стінові панелі стелажів повинні бути вирівняні на одній вертикальній площині.
(3) Фіксовані сполучні пластини слід встановити між секціями після того, як стійки будуть відрегульовані до необхідної висоти та розмірів.
Монтаж пневматичних компонентів
(1) Конфігурація кожного набору пневматичних приводних пристроїв повинна бути підключена суворо відповідно до схеми пневматичної схеми, наданої конструкторським відділом.Корпус клапана, з’єднання труб, циліндри тощо повинні бути підключені правильно.
(2) Вхідний і вихідний отвір загального редукційного клапана всмоктування повітря з’єднані в напрямку стрілки, а чашка для води та масляна чашка повітряного фільтра та мастила повинні бути встановлені вертикально вниз.
(3) Перед прокладанням труб слід повністю здути ріжучий порошок і пил із труби.
(4) З’єднання труб має різьбу.Якщо трубна різьба не має ниткового клею, сировинну стрічку слід обмотати.Напрям намотування - за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду.Стрічку сировини не можна вмішувати в клапан.Стрічка сировини не повинна змішуватися з клапаном.При намотуванні одну нитку слід зарезервувати.
(5) Розташування трахеї повинно бути акуратним і красивим, намагайтеся не перетинати розташування.У кутах слід використовувати лікті під кутом 90 градусів.При фіксації трахеї не варто надавати додаткові навантаження на суглоби, інакше це призведе до витоку повітря.
(6) При підключенні електромагнітного клапана зверніть увагу на функцію кожного номера повітряного отвору на клапані: P: загальний вхід повітря;A: вихід повітря 1;B: вихід повітря 2;R (EA): вихлоп, що відповідає A;S (EB) : вихлоп, що відповідає B.
(7) Коли циліндр зібрано, вісь поршневого штока та напрямок руху навантаження повинні збігатися.
(8) При використанні лінійної направляючої підшипника після того, як передній кінець поршневого штока циліндра з’єднано з навантаженням, не повинно бути будь-якої сторонньої сили протягом усього ходу, інакше циліндр буде пошкоджено.
(9) При використанні дросельної заслінки слід звернути увагу на тип дросельної заслінки.Загалом, він відрізняється великою стрілкою, позначеною на корпусі клапана.Для циліндра використовується велика стрілка, що вказує на кінець різьби;велика стрілка, що вказує на кінець труби, використовується для електромагнітного клапана..
Монтажні перевірочні роботи
(1) Кожного разу, коли складання компонента завершено, його необхідно перевіряти відповідно до наступних пунктів.Якщо виявлено проблему зі зборкою, її слід проаналізувати та вчасно вирішити.
A. Цілісність монтажних робіт, перевірте складальні креслення та перевірте, чи немає відсутніх частин.
B. Щоб перевірити точність монтажного положення кожної частини, перевірте складальне креслення або вимоги, зазначені у наведеній вище специфікації.
C. Надійність кожної з’єднувальної частини, чи досягає кожен кріпильний гвинт момент затягування, необхідний для складання, і чи відповідають спеціальні кріплення вимогам щодо запобігання ослабленню.
D. Гнучкість руху рухомих частин, наприклад, чи є заїдання або застій, ексцентриситет або вигин під час ручного обертання або переміщення конвеєрних роликів, шківів, напрямних рейок тощо.
(2) Після остаточного складання основною перевіркою є перевірка з’єднань між компонентами складання.Зміст перевірки базується на «чотирьох властивостях», зазначених у (1) як стандарт вимірювання.
(3) Після остаточного складання залізні стружки, сміття, пил тощо з усіх частин машини слід очистити, щоб переконатися, що в частинах трансмісії немає перешкод.
(4) Випробовуючи машину, уважно стежте за процесом запуску.Після запуску машини негайно спостерігайте за основними робочими параметрами та чи нормально рухаються рухомі частини.
(5) Основні робочі параметри включають швидкість руху, плавність руху, обертання кожного валу трансмісії, температуру, вібрацію та шум тощо.
Anebon змусить кожну наполегливу роботу стати чудовою та чудовою, і прискорить наші заходи для виходу з рангу міжконтинентальних першокласних та високотехнологічних підприємств для Китаю Постачальник золота для OEM, послуги обробки на замовлення з ЧПУ, послуги виготовлення листового металу, фрезерування послуги.Anebon зробить вашу індивідуальну покупку, щоб задовольнити вас!Бізнес Anebon створює кілька відділів, включаючи відділ випуску, відділ доходів, відділ відмінного контролю та центр обслуговування тощо.
Заводське постачання Китайточні токарні деталіі алюмінієві деталі, ви можете повідомити Anebon про свою ідею розробити унікальний дизайн для вашої власної моделі, щоб запобігти надлишку подібних деталей на ринку!Ми надамо найкращий сервіс, щоб задовольнити всі ваші потреби!Не забудьте негайно зв’язатися з Anebon!
Час публікації: 04 вересня 2023 р