ຄວາມຕ້ອງການປະຕິວັດ: ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກການປະກອບກົນຈັກທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຈຳເປັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ

ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການປະກອບກົນຈັກ?

 ການປະກອບກົນຈັກແມ່ນຂະບວນການປະກອບພາກສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບກົນຈັກທີ່ເຮັດວຽກຫຼືຜະລິດຕະພັນ.ນີ້ປະກອບມີການອ່ານແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຮູບແຕ້ມດ້ານວິສະວະກໍາ, ການເລືອກແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງແລະສອດຄ່ອງພາກສ່ວນ, ການຕິດອົງປະກອບທີ່ມີເຕັກນິກຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: bolting, ກາວ, ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ), ແລະປະຕິບັດການທົດສອບຄຸນນະພາບເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.ຂະບວນການປະກອບສາມາດເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ.

ການກະກຽມວຽກບ້ານ

(1)ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານ: ປະກອບມີຮູບແຕ້ມປະກອບທົ່ວໄປ (GA), ຮູບແຕ້ມປະກອບອົງປະກອບ (CA), ຮູບແຕ້ມຊິ້ນສ່ວນ (PD), ບັນຊີລາຍຊື່ BOM ວັດສະດຸແລະອື່ນໆ. ຄວາມສົມບູນ, ຄວາມສະອາດ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງບັນທຶກຂໍ້ມູນຂະບວນການທັງຫມົດແລະຮູບແຕ້ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງການກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການ.

(2)ບ່ອນເຮັດວຽກ: ສະຖານທີ່ທີ່ວາງຊິ້ນສ່ວນແລະອົງປະກອບປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບຸ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວາງແຜນສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານຈະປະກອບແລະວາງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທັງໝົດຕ້ອງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ເປັນລະບຽບຈົນກວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດ.

(3)ວັດສະດຸປະກອບ.ວັດສະດຸປະກອບຕ້ອງກຽມພ້ອມກ່ອນການດໍາເນີນງານ.ຄໍາສັ່ງຂອງການດໍາເນີນງານສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຖ້າອຸປະກອນທີ່ບໍ່ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນແມ່ນບໍ່ມີ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແບບຟອມເລັ່ງລັດເອກະສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການສໍາເລັດແລະສົ່ງໃຫ້ພະແນກຊື້.

(4)ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງ, ຂະບວນການປະກອບແລະຄວາມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີຂອງອຸປະກອນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະພື້ນຖານ

(1) ການປະກອບກົນຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຮູບແຕ້ມປະກອບ, ຂະບວນການແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫນອງໂດຍທີມງານອອກແບບ.ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປ່ຽນເນື້ອໃນຂອງວຽກງານໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຫຼືປ່ຽນແປງສ່ວນຕ່າງໆໃນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

(2) ພາກສ່ວນປະກອບຄວນເປັນພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ອະນຸມັດຈາກກົມປະກັນຄຸນນະພາບ.ລາຍງານພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ພົບເຫັນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.

(3) ພື້ນທີ່ປະກອບຕ້ອງບໍ່ມີຝຸ່ນແລະມົນລະພິດອື່ນໆ.ພາກສ່ວນຕ່າງໆຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນ, ແຫ້ງແລ້ງແລະປ້ອງກັນດ້ວຍແຜ່ນຮອງ.

(4) ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍບໍ່ມີການຖືກຕໍາ, ຕັດຫຼືເສຍຫາຍຢູ່ດ້ານ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະງໍ, ບິດຫຼື deformed ໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ.ດ້ານການຫາຄູ່ຈະຕ້ອງບໍ່ເສຍຫາຍ.

(5) ເມື່ອປະກອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມືຖື, ແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ (ນ້ໍາມັນ) ລະຫວ່າງຫນ້າຕິດຕໍ່.

(6) ຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນຄວນຈະເປັນທີ່ແນ່ນອນ.

(7) ຊິ້ນສ່ວນແລະເຄື່ອງມືຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ໃນລັກສະນະພິເສດໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.ຊິ້ນສ່ວນແລະເຄື່ອງມືບໍ່ຄວນຖືກໃສ່ໂດຍກົງຫຼືຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງ.ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການຜ້າປູຫຼືຜ້າພົມປ້ອງກັນ, ມັນຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງການຈັດວາງ.

ໃນຫຼັກການ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ກ້າວໃສ່ເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຍ່າງເທິງເຄື່ອງ, ຜ້າພົມຫຼືຜ້າປູທີ່ຄວນໃສ່ຢູ່ເທິງສຸດ.ການກ້າວເຂົ້າໄປໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຫຼືອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ວິທີການເຂົ້າຮ່ວມ

(1) ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolt

A. ໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ washer ຕໍ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນເວລາທີ່ tighten bolts.ຫົວເລັບຕ້ອງຖືກຝັງເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ screw countersunk ຖືກ tightened.

B. ໂດຍທົ່ວໄປການເຊື່ອມຕໍ່ threaded ຕ້ອງການ washers ຕ້ານການວ່າງ.ວິທີ​ການ​ຮັດ​ຮູ​ສະ​ເໝິດ​ຫຼາຍ​ອັນ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ​ແລະ​ໃນ​ລັກສະນະ​ສົມ​ມາດ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນດ່າງຍັງຖືກ tightened ຄ່ອຍໆແລະ symmetrically ຈາກກາງ outwards.

C. ໃນເວລາທີ່ screws ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກ disassembled ໃນລະຫວ່າງການ fastening ຫຼືບໍາລຸງຮັກສາຂອງອຸປະກອນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍກາວ thread ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.

D. A torque wrench ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ tighteners ທີ່ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ.Bolts ທີ່ບໍ່ມີ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຕາມກົດລະບຽບ "ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ".

(2) ການເຊື່ອມຕໍ່ PIN

A. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ໃບ​ຫນ້າ​ທ້າຍ​ຂອງ pin ຄວນ​ຈະ​ສູງ​ກ​່​ວາ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ​ໄດ້​ເລັກ​ນ້ອຍ​ອົງປະກອບຂອງ milling.ປາຍໃຫຍ່ຂອງປາຍ screw-tail tapered ຄວນຖືກຈົມເຂົ້າໄປໃນຂຸມຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນ.

B. ຫາງຂອງ cotter pin ຕ້ອງຢູ່ຫ່າງກັນ 60deg ຫາ 90deg ຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ຖືກ loaded ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ.

(3) ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ

A. ບໍ່ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງດ້ານການຫາຄູ່ຂອງກະແຈແປ ແລະ ຄົງທີ່.

B. ເມື່ອພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງກະແຈຫຼື spline ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປໃນທິດທາງແກນຫຼັງຈາກການປະກອບ, ບໍ່ຄວນມີຄວາມບໍ່ສະເຫມີກັນ.

C. ກະແຈ hook ແລະ wedge ຄວນຈະຖືກປະກອບເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຂົາບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 70% ຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດ.ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ຕ້ອງບໍ່ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ຫຼືສ່ວນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍບໍ່ຄວນມີຄວາມຍາວເກີນ 10%-15%.

(4) Riveting

A. ວັດສະດຸແລະຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບການ riveting ຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບ.ການປຸງແຕ່ງຮູຂອງ rivets ຍັງຄວນຈະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

B. ດ້ານຂອງ rivetedອົງປະກອບອາລູມິນຽມຈະຕ້ອງບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ riveting.

C. ບໍ່ຄວນມີການວ່າງຢູ່ໃນສ່ວນ riveted, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ.ຫົວຂອງ rivets ຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນ riveted ແລະກ້ຽງແລະໄດ້ຕະຫຼອດ.

(5) ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຂະຫຍາຍ

ການປະກອບແຂນຂະຫຍາຍ: ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນໃສ່ແຂນຂະຫຍາຍ, ເອົາແຂນຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນທີ່ປະກອບ, ໃສ່ໄສ້ຕິດຕັ້ງ, ປັບຕໍາແຫນ່ງການປະກອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນ bolts.ຄໍາສັ່ງຂອງ tightening ແມ່ນ bounded ໂດຍ slit, ແລະຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນ crossed ແລະ symmetrically tightened ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມູນຄ່າ torque ຈັດອັນດັບແມ່ນບັນລຸໄດ້.

(6) ການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນ

ຕັ້ງສະກູທີ່ມີປາຍຮູບຈວຍຄວນຈະມີປາຍ tapered 90 ອົງສາ.ຂຸມຄວນຈະເປັນ 90 ອົງສາ.

ການຕິດຕັ້ງຄູ່ມືເສັ້ນ

(1) ດ້ານການຕິດຕັ້ງຂອງລົດໄຟຄູ່ມືຕ້ອງຮາບພຽງແລະບໍ່ມີຝຸ່ນ.

(2) ຖ້າລົດໄຟຄູ່ມືມີຂອບອ້າງອີງ, ລົດໄຟຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຂອບ.ຖ້າບໍ່ມີຂອບອ້າງອີງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທິດທາງເລື່ອນຄວນກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ.ກວດເບິ່ງທິດທາງຂອງສະໄລ້ຫຼັງຈາກຍຶດ screws ເທິງແຖບຄູ່ມື.ຖ້າບໍ່, ມັນຈະຕ້ອງປັບຕົວ.

(3) ຖ້າສະໄລ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວສົ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍແອວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມແລະເຄັ່ງຕຶງກ່ອນທີ່ສາຍແອວສາມາດຖືກດຶງໃນທິດທາງສະຫຼຽງ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນປັບ pulley ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທິດທາງຂັບລົດຂອງສາຍແອວແມ່ນຂະຫນານກັບ rail ຄູ່ມື.

ການປະກອບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ sprocket

(1) sprocket ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຮ່ວມມືກັບ shaft ໄດ້.

(2) ແຂ້ວເກຍຂອງທັງສອງ sprockets ຂັບລົດແລະຂັບເຄື່ອນຄວນຈະມີຍົນສູນກາງ geometric ດຽວກັນ, ແລະການຊົດເຊີຍຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ.ມັນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 2% 0, ຖ້າບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍການອອກແບບ.

(3) ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ໃນເວລາທີ່ມັນ meshes ກັບ sprocket ໄດ້.

(4) ສາຍຕ່ອງໂສ້ sag ຂ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບ.ມັນຄວນຈະຖືກປັບຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນການອອກແບບ.

ການປະກອບເກຍ

(1) ເມື່ອຂອບເກຍແມ່ນ 20 ມມຫຼືຫນ້ອຍ, ການຈັດລຽງຕາມແກນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 1 ມມ.ຖ້າຄວາມກວ້າງຂອງເກຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 20mm, misalignment ບໍ່ສາມາດເກີນ 5%.

(1) JB180-60 “Bevel Gear Transmission Tolerance”, JB162 ແລະ JB162 ຄວນກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງສໍາລັບເກຍກະບອກແລະເກຍ bevel.

ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ພື້ນຜິວຕາຫນ່າງຂອງເກຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ຕາມການປະຕິບັດປົກກະຕິ.ກ່ອງເກຍຄວນຈະຖືກຕື່ມໃສ່ກັບເສັ້ນລະດັບທີ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.

(4) ລະດັບສຽງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາໂຫຼດເຕັມຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 80dB.

ການປັບ rack ແລະການເຊື່ອມຕໍ່

(1) racks ໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ racks ທັງຫມົດຄວນຈະຖືກຕັ້ງໃຫ້ມີຄວາມສູງຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ, ການນໍາໃຊ້ຈຸດອ້າງອີງດຽວກັນ.

(2) ແຜງຜະຫນັງຂອງ racks ທັງຫມົດຄວນຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນຍົນແນວຕັ້ງດຽວກັນ.

(3) ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຄົງທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຫຼັງຈາກ racks ໄດ້ຖືກປັບຕາມຄວາມສູງແລະຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ.

ການປະກອບຂອງອົງປະກອບ pneumatic

(1) ການຕັ້ງຄ່າຂອງແຕ່ລະຊຸດຂອງອຸປະກອນຂັບ pneumatic ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍສອດຄ່ອງກັບແຜນວາດວົງຈອນ pneumatic ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພະແນກການອອກແບບ.ຮ່າງກາຍວາວ, ທໍ່ທໍ່, ກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆຕ້ອງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

(2) ປ່ຽງເຂົ້າແລະຮູຂອງປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການໄດ້ຮັບອາກາດທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ, ແລະຈອກນ້ໍາແລະຈອກນ້ໍາມັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມແນວຕັ້ງລົງ.

(3) ກ່ອນທີ່ຈະວາງທໍ່, ຝຸ່ນຕັດແລະຝຸ່ນໃນທໍ່ຄວນຈະຖືກລະເບີດອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

(4) ທໍ່ຮ່ວມກັນແມ່ນ threaded.ຖ້າທໍ່ທໍ່ບໍ່ມີກາວກະທູ້, tape ວັດຖຸດິບຄວນໄດ້ຮັບການຫໍ່.ທິດທາງ winding ແມ່ນຕາມເຂັມໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຫນ້າ.tape ວັດຖຸດິບຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກປະສົມເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງ.tape ວັດຖຸດິບບໍ່ຄວນຈະຖືກປະສົມເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງ.ໃນເວລາທີ່ winding, ຫນຶ່ງ thread ຄວນໄດ້ຮັບການສະຫງວນ.

(5) ການຈັດວາງຂອງ trachea ຄວນຈະເປັນ neat ແລະງາມ, ແລະພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຂ້າມການຈັດ.ຄວນໃຊ້ສອກ 90deg ຢູ່ມຸມ.ເມື່ອແກ້ໄຂ trachea, ຢ່າໃສ່ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃສ່ຂໍ້ຕໍ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.

(6) ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະຊ່ອງອາກາດໃສ່ປ່ຽງ: P: ຊ່ອງສຽບອາກາດທັງຫມົດ;A: ຊ່ອງສຽບອາກາດ 1;B: ຊ່ອງສຽບອາກາດ 2;R (EA): ສະຫາຍທີ່ກົງກັບ A;S (EB): Exhaust ກົງກັບ B.

(7) ເມື່ອກະບອກສູບໄດ້ຖືກປະກອບ, ແກນຂອງ piston rod ແລະທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວການໂຫຼດຄວນຈະສອດຄ່ອງ.

(8) ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ຄູ່ມື bearing ເສັ້ນ, ຫຼັງຈາກທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງ rod piston cylinder ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຫຼດ, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ແປກປະຫລາດໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະບອກຈະເສຍຫາຍ.

(9) ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ປ່ຽງ throttle, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງປ່ຽງ throttle ໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລູກສອນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫມາຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ.ລູກສອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຊີ້ໄປຫາປາຍກະທູ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບກະບອກ;ລູກສອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຊີ້ໄປຫາປາຍທໍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບປ່ຽງ solenoid..

ວຽກງານກວດກາຂອງສະພາແຫ່ງ

(1) ທຸກໆຄັ້ງທີ່ປະກອບອົງປະກອບສໍາເລັດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຕາມລາຍການຕໍ່ໄປນີ້.ຖ້າພົບບັນຫາການປະກອບ, ມັນຄວນຈະຖືກວິເຄາະແລະແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.

A. ຄວາມສົມບູນຂອງການເຮັດວຽກປະກອບ, ກວດເບິ່ງຮູບແຕ້ມປະກອບ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປ.

B. ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ກວດເບິ່ງຮູບແຕ້ມປະກອບຫຼືຂໍ້ກໍານົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂ້າງເທິງ.

C. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ screw fastening ແຕ່ລະໄປເຖິງ torque ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະກອບ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ fasteners ພິເສດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ loosening.

D. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນວ່າມີການ jamming ຫຼື stagnation, eccentricity ຫຼືງໍໃນເວລາທີ່ຄູ່ມືການຫມຸນຫຼືການເຄື່ອນຍ້າຍ rollers conveyor, pulleys, rails ຄູ່ມື, ແລະອື່ນໆ.

(2) ຫຼັງຈາກການປະກອບສຸດທ້າຍ, ການກວດກາຕົ້ນຕໍແມ່ນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງການປະກອບ.ເນື້ອໃນການກວດກາແມ່ນອີງໃສ່ "ສີ່ຄຸນສົມບັດ" ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ (1) ເປັນມາດຕະຖານການວັດແທກ.

(3) ຫຼັງຈາກການປະກອບສຸດທ້າຍ, ການຍື່ນເຫລໍກ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອຸປະສັກໃນພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ.

(4) ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ, ລະມັດລະວັງຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ.ຫຼັງຈາກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ສັງເກດຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍໃນທັນທີ ແລະວ່າພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

(5) ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍປະກອບມີຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ກ້ຽງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ພືດຫມູນວຽນຂອງແຕ່ລະ shaft ສົ່ງ, ອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ, ແລະອື່ນໆ.

   Anebon will make each hard work to become excellent and excellent, and speed up our measures for standing from the rank of intercontinental top-grade and high-tech enterprises for China Gold Supplier for OEM, Custom cnc machining service, Sheet Metal fabrication service, milling ການບໍລິການ.Anebon ຈະເຮັດການຊື້ສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມພໍໃຈຂອງທ່ານເອງ!ທຸລະກິດຂອງ Anebon ສ້າງຕັ້ງຫຼາຍພະແນກ, ລວມທັງພະແນກຜົນຜະລິດ, ພະແນກລາຍຮັບ, ພະແນກຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດແລະສູນບໍລິການ, ແລະອື່ນໆ.

ໂຮງງານຜະລິດຈີນພາກສ່ວນການຫັນເປັນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະສ່ວນອາລູມິນຽມ, ທ່ານສາມາດໃຫ້ Anebon ຮູ້ຈັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນການພັດທະນາການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບຕົວແບບຂອງທ່ານເອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍເກີນໄປໃນຕະຫຼາດ!ພວກເຮົາຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານທັງຫມົດ!ຢ່າລືມຕິດຕໍ່ Anebon ທັນທີ!