Wanneer de fabriek bezig is met verwerkenCNC-bewerkingsonderdelen, CNC-draaionderdelenEnCNC-freesonderdelenVaak stuit hij op het gênante probleem dat de kranen en boren in de gaten kapot gaan.De volgende 25 oplossingen zijn uitsluitend ter referentie samengesteld.
1. Vul wat smeerolie, gebruik een puntige haarspeld of een eetstokje om het breukoppervlak langzaam in de tegenovergestelde richting uit te slaan en snijd het van tijd tot tijd ondersteboven (de meest gebruikte methode in de werkplaats, maar deze is te klein voor schroefdraadgaten met een te kleine diameter of gebroken kranen. De lengte is mogelijk niet geschikt, maar u kunt het proberen).
2. Las een handvat of een zeskantmoer op het afgebroken gedeelte van de kraan en draai hem dan voorzichtig om (het is een goede methode, maar lassen is een beetje lastig, of hetzelfde, het is niet geschikt voor kranen met kleinere diameters );
3. Gebruik een speciaal gereedschap: een kapotte kraantrekker, het principe is dat het werkstuk en de kraan respectievelijk op de positieve en negatieve elektroden zijn aangesloten en dat de elektrolyt in het midden is gevuld.
Zorg ervoor dat het werkstuk loslaat en de kraan corrodeert, en help vervolgens een punttang om het eruit te halen, met weinig schade aan het binnenste gat;
4. Neem de bovenkant van de stalen rol en tik deze langzaam met een kleine hamer op de spleet van de kraan.De kraan is relatief bros en zal uiteindelijk in slak terechtkomen.Het is een beetje barbaars: als de diameter van de kraan te klein is, zal deze niet goed werken, en als de diameter van de kraan te groot is, zal het vermoeiend zijn om te tikken);
5. Las het gat met schroefdraad waar de kapotte kraan zich bevindt, slijp het vervolgens vlak en boor het gat opnieuw.Hoewel dit moeilijk is, kunt u langzaam inboren (als het draadgat verwisseld kan worden, is het aan te raden dit te veranderen bij het opnieuw boren en tappen) tot aan de zijkant van het oorspronkelijke draadgat);
6. Beitel een gleuf in het gedeelte van de kapotte kraan en schroef deze omgekeerd vast met een schroevendraaier (de gleuf is moeilijk uit te beitelen, en het zal nog moeilijker zijn als de diameter van de kraan klein is);
7. Boor het gat met schroefdraad van de kapotte kraan, steek er een draadschroefmof of pen of iets dergelijks in, las, slijp en boor opnieuw en tik op het gat, wat in principe hetzelfde kan zijn (deze methode is lastig, maar het is heel praktisch), de grootte van de kraan doet er niet toe);
8. Gebruik een elektrische puls om te vernietigen, EDM of draadsnijden kan worden gebruikt, en als het gat beschadigd is, kunt u het gat ruimen en een draadhuls toevoegen (deze methode is eenvoudiger en handiger, wat betreft de coaxialiteit, niet ' denk er voorlopig niet over na, tenzij uw schroefdraadgat hetzelfde is. De as heeft rechtstreeks invloed op de kwaliteit van de apparatuur);
9. Maak een eenvoudig stuk gereedschap en steek het tegelijkertijd in de opening van de spaanafvoergroef van het gebroken tapgedeelte en trek het er voorzichtig in omgekeerde volgorde uit.) Plaats de kapotte kraan en de lege groef van de moer en gebruik vervolgens de scharnierstang om de vierkante pen in de terugtrekkingsrichting te trekken en verwijder de kapotte kraan (het belangrijkste idee van deze methode is om de spaangroef van de moer vrij te maken). de gebroken kraan, gebruik staaldraad, bij voorkeur gebruik de stalen naald om een sleutel te maken voor gebroken draden, als dergelijke gebroken draden vaak voorkomen in de werkplaats, is het beter om zo'n gereedschapsleutel te maken);
10. De salpeterzuuroplossing kan de hogesnelheidsstaalkraan aantasten zonder het werkstuk te slopen;
11. Laat de kraan gloeien met een acetyleenvlam of een brander en gebruik vervolgens een boormachine om te boren.Op dit moment moet de diameter van de boor kleiner zijn dan de diameter van het onderste gat, en het boorgat moet ook worden uitgelijnd met het midden om te voorkomen dat de schroefdraad wordt beschadigd.Nadat het gat is geboord, slaat u een platte of vierkante pons en gebruikt u vervolgens een sleutel om de kraan los te draaien;
12. Gebruik de luchtboor om hem achteruit te draaien, het hangt allemaal af van het gevoel, want de kraan wordt niet direct geboord, maar de kraan wordt met lage snelheid en een beetje wrijving naar buiten gedraaid (vergelijkbaar met een auto met halve koppeling) ;
13. U kunt een slijpmachine gebruiken om het deel van de gebroken draad glad te maken, vervolgens eerst een kleine boor gebruiken en dan geleidelijk overstappen op een grotere boor.De gebroken draad zal geleidelijk afvallen.Nadat u eraf bent gevallen, gebruikt u een tik van het oorspronkelijke formaat om opnieuw op de tand te tikken.Het voordeel is dat het niet nodig is het diafragma te vergroten;
14. Las een ijzeren staaf op de inbraak en schroef deze eruit.(Nadelen: te kleine gebroken voorwerpen kunnen niet worden gelast; de eisen aan lasvaardigheid zijn extreem hoog en het werkstuk kan gemakkelijk worden verbrand; de lasplaats is gemakkelijk te breken en de kans dat de gebroken voorwerpen worden verwijderd is erg klein)
15. Wrik met een taps toelopend gereedschap harder dan de ingang.(Nadelen: alleen geschikt voor broze gebroken voorwerpen, verpletter de gebroken voorwerpen en pak ze er langzaam uit; de gebroken voorwerpen zijn te diep of te klein om eruit te halen; het originele gat kan gemakkelijk worden beschadigd)
16. Maak een zeshoekige elektrode die kleiner is dan de diameter van het gebroken voorwerp, bewerk een zeshoekige verzinking op het gebroken voorwerp met een EDM en schroef deze er vervolgens uit met een inbussleutel.(Nadelen: nutteloos voor verroeste of vastzittende kapotte voorwerpen; nutteloos voor grote werkstukken; nutteloos voor te kleine kapotte voorwerpen; tijdrovend en lastig)
17. Gebruik direct een elektrode die kleiner is dan het gebroken voorwerp en gebruik een elektrische ontladingsmachine om aan te slaan.(Nadelen: het is nutteloos voor grote werkstukken en kan niet in de werkbank van EDM-bewerkingsmachines worden geplaatst; tijdrovend; als het te diep is, kan er gemakkelijk koolstof worden afgezet en kan het niet worden geponst)
18. Boren met een legeringsboor (nadelen: gemakkelijk beschadigen van het originele gat; nutteloos voor harde kapotte voorwerpen; legeringsboren zijn bros en gemakkelijk te breken)
19. Nu is er een draagbare werktuigmachine die is ontworpen en vervaardigd volgens het principe van elektrische bewerking, waarmee gebroken schroeven en gebroken tappen gemakkelijk en snel kunnen worden verwijderd.
20. Als de schroef niet te hard is, kunt u het eindvlak plat maken, vervolgens het middelpunt vinden, een klein punt met een monster doorboren, eerst met een kleinere boor boren, deze verticaal maken en vervolgens een gebroken draadtrekker gebruiken om hem omgekeerd in te draaien. Ga gewoon naar buiten.
21. Als u geen kapotte draadtrekker kunt kopen, gebruik dan een grotere boor om door te gaan met ruimen.Wanneer de gatdiameter dicht bij de schroef ligt, zullen sommige draden ongecontroleerd afvallen.Verwijder de resterende draadtanden en gebruik vervolgens een kraan om opnieuw te trimmen.
22. Als de gebroken draad van de schroef zichtbaar is, of als de eisen voor de gebroken schroef niet streng zijn, kun je deze nog steeds met een handzaag zagen, je kunt de naad van het mes en zelfs de schaal zagen en vervolgens verwijderen met een platte schroevendraaier.
23. Als de gebroken draad tot een bepaalde lengte wordt blootgesteld en het smeltpunt van het mechanische materiaal niet te laag is, kunt u elektrisch lassen gebruiken om een verlengde T-vormige staaf op de schroef te lassen, zodat deze gemakkelijk kan worden losgeschroefd van de gelaste staaf.
24. Als de schroef erg verroest is en het moeilijk is om met de bovenstaande methode om te gaan, wordt aanbevolen om een beetje smeerolie toe te voegen nadat deze met vuur is geroosterd, en vervolgens de bovenstaande overeenkomstige methode te gebruiken om ermee om te gaan.
25. Na veel moeite, hoewel de schroef eruit was gehaald, was het gat op dit moment nutteloos, dus hebben we eenvoudigweg een groter gat geboord om te kunnen tappen.Indien de originele schroefpositie en maat beperkt is, kunnen wij ook een grotere boren.De schroef gaat erin, of de kraan wordt direct gelast, en vervolgens wordt in het midden van de grote schroef een klein gaatje geboord om te kunnen tappen.Soms is het echter lastig om na het lassen de interne metalen structuur te tappen.
Posttijd: 28 januari 2023