형태와 위치의 허용치가 무엇인지 아시나요?
기하 공차란 이상적인 형상과 이상적인 위치에서 부품의 실제 형상과 실제 위치가 허용되는 편차를 말합니다.
기하 공차에는 형상 공차와 위치 공차가 포함됩니다.모든 부분은 점, 선, 면으로 구성되며, 이러한 점, 선, 면을 요소라고 합니다.가공된 부품의 실제 요소에는 형상 오류, 위치 오류 등 이상적인 요소에 비해 항상 오류가 있습니다.이러한 유형의 오류는 기계 제품의 기능에 영향을 미치므로 설계 시 해당 공차를 지정하고 지정된 표준 기호에 따라 도면에 표시해야 합니다.1950년대 전후로 선진국에서는 형태와 위치 허용 기준이 있었습니다.국제 표준화 기구(ISO)는 1969년에 기하 공차 표준을 발표했고, 1978년에 기하 공차 검출 원리 및 방법을 권장했습니다. 중국은 1980년에 테스트 규정을 포함하여 형상 및 위치 공차 표준을 공포했습니다.형상 공차와 위치 공차를 줄여서 형상 공차라고 합니다.
가공된 부품은 치수 공차를 가질 뿐만 아니라, 부품의 기하학적 특징을 구성하는 점, 선, 면의 실제 형상이나 상호 위치와 이상적인 형상이 지정하는 형상 및 상호 위치 간에 필연적으로 차이가 있습니다.이러한 형상의 차이가 형상 공차이고, 상호 위치의 차이가 위치 공차이며, 형상 공차와 위치 공차를 통칭합니다.
형태와 위치의 허용에 대해 이야기할 때 그것은 이론적이면서도 실천적인 전문지식인데, 여러분은 그것에 대해 얼마나 알고 계시나요?생산 과정에서 도면에 표시된 기하 공차를 잘못 이해하면 가공 분석 및 가공 결과가 요구 사항에서 벗어나 심각한 결과를 초래할 수도 있습니다.
오늘은 14가지 형상 및 위치 공차를 체계적으로 이해해 보겠습니다.
14개의 국제적으로 통합된 기하 공차 기호.
01 직진성
흔히 직진성이라고 부르는 직진성은 부품의 직선 요소의 실제 형상이 이상적인 직선을 유지하는 상태를 나타냅니다.직진도 공차는 실제 선에서 이상적인 선까지 허용되는 최대 변화입니다.
예 1: 주어진 평면에서 공차 영역은 거리가 0.1mm인 두 평행 직선 사이의 영역이어야 합니다.
02 평탄도
일반적으로 평탄도로 알려진 평탄도는 이상적인 평면 상태를 유지하면서 부품의 평면 요소의 실제 모양을 나타냅니다.평탄도 공차는 이상적인 평면과 실제 표면이 허용하는 최대 편차입니다.
예: 공차영역은 0.08mm 거리에 있는 두 개의 평행한 평면 사이의 영역입니다.
03 진원도
일반적으로 원형도라고 하는 원형도는 부품에 있는 원형 형상의 실제 모양이 중심에서 등거리로 유지되는 조건을 나타냅니다.진원도 공차는 동일한 단면에서 실제 원과 이상적인 원이 허용하는 최대 변화입니다.
예:공차 영역은 동일한 법선 단면, 즉 반경 차이가 0.03mm인 두 동심원 사이의 영역에 있어야 합니다.
04 원통형
원통형이란 부품의 원통형 표면 윤곽에 있는 각 점이 축에서 등거리로 유지된다는 것을 의미합니다.원통도 공차는 실제 원통형 표면에서 이상적인 원통형 표면까지 허용되는 최대 변화입니다.
예:공차 영역은 반경 차이가 0.1mm인 두 개의 동축 원통형 표면 사이의 영역입니다.
05 라인 프로필
라인 프로파일은 모든 모양의 곡선이 부품의 주어진 평면에서 이상적인 모양을 유지하는 조건입니다.선 프로파일 공차는 비원형 곡선의 실제 윤곽선에 허용되는 변동을 나타냅니다.
06 표면 프로파일
표면 프로파일은 부품의 모든 표면이 이상적인 모양을 유지하는 조건입니다.표면 프로파일 공차는 비원형 표면의 실제 윤곽선과 이상적인 프로파일 표면의 허용 가능한 변화를 나타냅니다.
예: 공차 영역은 직경이 0.02mm인 일련의 볼을 둘러싸는 두 개의 봉투 사이입니다.공의 중심은 이론적으로 정확한 기하학적 모양의 표면에 위치해야 합니다.
07 병렬성
일반적으로 평행도라고 하는 평행도는 부품에서 측정된 실제 요소가 데이텀에서 등거리로 유지되는 조건을 나타냅니다.평행도 공차는 측정된 요소의 실제 방향과 데이텀에 평행한 이상적인 방향 사이에서 허용되는 최대 편차입니다.
예: 공차 값 앞에 Φ 표시를 추가하면 공차 영역은 기준 평행 직경 Φ0.03mm의 원통형 표면 내에 있습니다.
08 수직성
일반적으로 두 요소 사이의 직교성 정도를 나타내는 수직성은 부품의 측정된 요소가 참조 요소에 대해 올바른 90° 각도를 유지함을 의미합니다.직각 공차는 측정된 요소의 실제 방향과 데이텀에 수직인 이상적인 방향 사이에 허용되는 최대 변동입니다.
09 경사
경사는 부품에 있는 두 형상의 상대적 방향 사이의 특정 각도에 대한 올바른 조건입니다.경사 공차는 측정된 형상의 실제 방향과 데이텀에 대한 특정 각도에서의 이상적인 방향 사이에 허용되는 최대 변화입니다.
예 :측정된 축의 공차 영역은 기준면 A와 공차 값이 0.08mm이고 이론 각도가 60°인 두 평행 평면 사이의 영역입니다.
10 위치 각도
위치 정도는 점, 선, 표면 및 기타 요소의 정확한 상태를 나타냅니다.사용자 정의 CNC 밀링 부품이상적인 위치에 비해위치 공차는 이상적인 위치를 기준으로 측정된 요소의 실제 위치에 허용되는 최대 변동입니다.
11 동축(동심) 각도
일반적으로 동축성 정도라고 알려진 동축성은 부품의 측정된 축이 기준 축을 기준으로 동일한 직선 상에 유지됨을 의미합니다.동심도 공차는 기준 축을 기준으로 측정된 실제 축의 허용되는 변동입니다.
12 대칭
대칭 정도는 부품의 두 대칭 중심 요소가 동일한 중심 평면에 유지됨을 의미합니다.대칭 공차는 실제 요소의 대칭 중심면(또는 중심선, 축)이 이상적인 대칭 평면에 대해 허용되는 변동량입니다.
예:공차 영역은 기준 중심 평면 또는 중심선을 기준으로 대칭으로 배치되고 거리가 0.08mm인 두 개의 평행한 평면 또는 직선 사이의 영역입니다.
13라운드 구타
원형 런아웃은 회전 표면이 회전하는 상태입니다.알루미늄 CNC 부품정의된 측정 평면 내에서 데이텀 축을 기준으로 고정 위치를 유지합니다.원형 런아웃 공차는 측정된 실제 요소가 축 이동 없이 기준 축을 중심으로 완전한 원을 회전할 때 제한된 측정 범위 내에서 허용되는 최대 변화입니다.
예: 공차 영역은 반경 차이가 0.1mm이고 중심이 동일한 데이텀 축에 있는 측정 평면에 수직인 두 동심원 사이의 영역입니다.
14 풀비트
전체 런아웃은 측정된 표면 전체에 걸친 런아웃의 양을 나타냅니다.가공된 금속 부품기준축을 중심으로 연속적으로 회전합니다.전체 런아웃 공차는 표시기가 이상적인 윤곽을 기준으로 이동하는 동안 측정된 실제 요소가 데이텀 축을 중심으로 연속적으로 회전할 때 허용되는 최대 런아웃입니다.
예: 공차 영역은 반경 차이가 0.1mm이고 데이텀과 동축인 두 원통형 표면 사이의 영역입니다.
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게시 시간: 2023년 4월 3일