ਮਾਪ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਲੈਕਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ

ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਮਾਪ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸਮੁੱਚੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮਾਪ:

ਇਹ ਉਹ ਮਾਪ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਮਾਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ:

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਹੀ ਫਿੱਟ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10mm ਵਿਆਸ +- 0.05mm ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਸ ਦੀ ਰੇਂਜ 9.95mm ਤੋਂ 10.05mm ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

GD&T ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲਤਾ (ਜਾਂ ਸੰਘਣਤਾ), ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ (ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰਤਾ), ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਯਾਮੀ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਫੇਸ ਫਿਨਿਸ਼

ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਤਹ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਣਤਰ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ Ra (ਅੰਕਗਣਿਤਿਕ ਮਤਲਬ), Rz (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ), ਅਤੇ ਖਾਸ ਮੋਟਾਪਣ ਮੁੱਲਾਂ ਵਰਗੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਥਰਿੱਡਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਥਰਿੱਡਡ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਪੇਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਾਗੇ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੜੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੈਂਫਰ ਜਾਂ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ।

ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਾਂ, ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਆਮ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਮਾਪ ਦੇ ਢੰਗ

ਆਮ ਛੇਕ (ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ, ਥਰਿੱਡਡ ਹੋਲ, ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਹੋਲ, ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਹੋਲ) ਲਈ ਮਾਪ ਦੇ ਤਰੀਕੇ;ਚੈਂਫਰਾਂ ਲਈ ਮਾਪ ਦੇ ਢੰਗ।
❖ ਅੰਨ੍ਹਾ ਮੋਰੀ

❖ ਥਰਿੱਡਡ ਮੋਰੀ

❖ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰ

❖ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕਿੰਗ ਹੋਲ

❖ ਚੈਂਫਰ

ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਬਣਤਰ

❖ ਅੰਡਰਕੱਟ ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਓਵਰਟ੍ਰੈਵਲ ਗਰੋਵ

ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਅੰਡਰਕੱਟ ਗਰੂਵ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਓਵਰਟ੍ਰੈਵਲ ਗਰੋਵ, ਸਤਹ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਡਰਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ "ਨਾਲੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ x ਵਿਆਸ", ਜਾਂ "ਨਾਲੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ x ਨਾਲੀ ਚੌੜਾਈ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਓਵਰਟ੍ਰੈਵਲ ਗਰੂਵ।

❖ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ

ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ 120 ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਟੋਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ।ਸਟੈਪਡ ਹੋਲ ਅਤੇ 120 ਡਿਗਰੀ ਕੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਯਾਮੀ ਵੀ।

ਸਹੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਧੁਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬ ਹੋਵੇ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।

❖ ਬੌਸ ਅਤੇ ਡਿੰਪਲ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਤ੍ਹਾ ਜੋ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਬੌਸ ਅਤੇ ਟੋਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਪੋਰਟ ਸਤਹ ਬੌਸ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਝਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ

❖ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਪਾਰਟਸ

ਸ਼ਾਫਟ, ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਿਖਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਨਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਡੀਅਲ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ F14, ਅਤੇ F11 (ਸੈਕਸ਼ਨ AA ਦੇਖੋ), ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਥਿੰਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਰੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ (ਮੋਢੇ), ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ Ra6.3 ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਮੋਢਾ, ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਵਾਲਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ 13, 14, 1.5 ਅਤੇ 26.5 ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਹਾਇਕ ਅਧਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 96 ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

❖ਡਿਸਕ ਕਵਰ ਹਿੱਸੇ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਗੀਅਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੋਈ ਬਾਡੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਗੋਲ ਛੇਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ।ਸਥਾਨਕ ਬਣਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਸਲੀਆਂ।ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਰੇ ਜਾਂ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਊ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖੱਬਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਇੱਕ ਸੱਜਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਦ੍ਰਿਸ਼)।ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਰਗ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚਾਰ ਨੂੰ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡਿਸਕ ਕਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਮਾਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਪਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਯਾਮ ਧੁਰੇ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਯਾਮ ਡੈਟਮ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

❖ ਫੋਰਕ ਲਈ ਹਿੱਸੇ

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਕਸ ਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਵਿਕਲਪਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਢੁਕਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਅੰਸ਼ਕ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੀਕਰਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਣਤਰ ਟੁਕੜੇ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਹੈ।ਪੈਡਲ ਸੀਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਪਸਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਪਸਲੀ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਅਨੁਕੂਲ.

ਫੋਰਕ-ਟਾਈਪ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।

❖ਬਾਕਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਗ ਦਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼, ਪੰਪ ਬਾਡੀਜ਼ ਰੀਡਿਊਸਰ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਹਾਇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਗ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਭਾਗ ਅਤੇ ਤਿਰਛੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਯਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਧੁਰੀ ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੁੰਜੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ (ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਤਹ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਕਸੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਯੋਜਨਾ (ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ) ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।ਜਦੋਂ ਬਾਕਸ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਤਹ ਖੁਰਦਰੀ

❖ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ

ਸੂਖਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਘਾਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਾਰ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟੂਲਸ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ ਖੁਰਚਿਆਂ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੂਚਕ ਹੈ।ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸੀਲਿੰਗ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਹਿੱਸੇ ਦੇ.

❖ ਸਤਹ ਖੁਰਦਰੀ ਕੋਡ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ

GB/T 131-393 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਨੋਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

❖ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ

ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:

1.) ਅੰਕਗਣਿਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਰੂਪ (Ra) ਦਾ ਭਟਕਣਾ

ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਰੂਪ ਆਫਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਦਾ ਗਣਿਤ ਦਾ ਮਤਲਬ।Ra ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

2.) ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ (Rz)

ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਟੋਰ ਪੀਕ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਹੈ।

ਨੋਟ ਕਰੋ: ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ Ra ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

❖ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਲੇਬਲਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜਾਂ

1.) ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੋਡ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ।

ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਉਚਾਈ ਮੁੱਲ Ra, Rz, ਅਤੇ Ry ਨੂੰ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ Rz ਜਾਂ Ry ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਦਲੇ Ra ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ।ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਟੇਬਲ ਦੇਖੋ।

2.) ਮੋਟੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ

❖ ਮੈਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਤਹ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਾਂ?

1.) ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ (ਚਿੰਨ੍ਹ) ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਟੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਅਯਾਮ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2.) 2. ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੋਟਾਪਣ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।

ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ

ਹਰ ਸਤਹ ਲਈ ਇੱਕੋ ਡਰਾਇੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਪੀੜ੍ਹੀ (ਚਿੰਨ੍ਹ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਮ ਰੇਖਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਣੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਆਈਟਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੋਡ (ਪ੍ਰਤੀਕ) ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ।ਨਾਲ ਹੀ, "ਆਰਾਮ" "ਆਰਾਮ" ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇਪਣ ਚਿੰਨ੍ਹ (ਪ੍ਰਤੀਕ) ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਟੈਕਸਟ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ 1.4 ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰਵਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਤਹ (ਪ੍ਰਤੀਕ) ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਜੋ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੰਦ, ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਗਰੂਵਜ਼, ਛੇਕ ਜਾਂ ਖੰਭੇ।) ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਤਲੀਆਂ ਠੋਸ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਸਤਹ ਹੀ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ.

ਜੇਕਰ ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਲਈ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੀ ਠੋਸ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੰਦ (ਦੰਦ) ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਥਰਿੱਡਾਂ, ਗੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਤਹ ਕੋਡ (ਪ੍ਰਤੀਕ) ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਤਹ, ਕੀਵੇਅ ਫਿਲਟਸ ਅਤੇ ਚੈਂਫਰਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਖੁਰਦਰੀ ਕੋਡ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਦਸੀਐਨਸੀ ਮਿਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇਗਰਮੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟੇਡ (ਕੋਟੇਡ) ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਪ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇਪਣ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿਵਹਾਰ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਆਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ "ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਿੱਟਸ" ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਜ਼ੋਨ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1.) ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (IT)

ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੇਸ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਲਾਸ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ 20 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ IT01, IT0 ਅਤੇ IT1।,…, IT18.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ IT01 ਤੋਂ IT18 ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਯਾਮੀ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੂਲ ਭਟਕਣਾ

ਬੇਸਿਕ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਮਿਆਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਉਪਰਲਾ ਜਾਂ ਹੇਠਲਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਪਰ ਹੈ।28 ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰੀ ਮੂਲ ਭਟਕਣਾ AH ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮੂਲ ਵਿਵਹਾਰ kzc ਹੇਠਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਮੋਰੀ ਮੂਲ ਭਟਕਣਾ KZC ਉੱਪਰੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ +IT/2 ਅਤੇ -IT/2 ਹਨ।ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾ ਚਿੱਤਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ.ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਉਲਟ ਸਿਰਾ ਹੈ।

ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੂਲ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਲਈ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ:

EI = ES + IT

ei=es+IT ਜਾਂ es=ei+IT

ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਕੋਡ ਦੋ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾ ਕੋਡ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਗ੍ਰੇਡ।

ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ

ਫਿੱਟ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੂਲ ਮਾਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:

1) ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ

ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਜ਼ੀਰੋ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਮੋਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ.

2) ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਹਿਯੋਗ

ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੋਰੀ ਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3) ਦਖਲ ਫਿੱਟ

ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਮੇਤ)।ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਮੋਰੀ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

❖ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਿਸਟਮ

ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਡੈਟਮ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੈਟਮ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜੋ ਕਿ ਡੈਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੇਸਿਕ ਹੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਸਨੂੰ ਬੇਸਿਕ ਹੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹੇਠਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

① ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ

2) ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੇਸਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਸਟਮ (BSS) - ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਹੇਠਾਂ ਮੂਲ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ।ਡੈਟਮ ਧੁਰਾ ਮੂਲ ਧੁਰੀ ਵਿੱਚ ਧੁਰਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕੋਡ (h) h ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਪਰਲਾ ਵਿਵਹਾਰ 0 ਹੈ।

②ਬੇਸਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਸਟਮ

❖ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦਾ ਜ਼ਾਬਤਾ

ਫਿੱਟ ਕੋਡ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਕੋਡ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਮੋਰੀ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਕੋਡ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕੋਡ ਡਿਨੋਮੀਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੂਲ ਧੁਰਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਜੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ h ਨੂੰ ਅੰਕ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

❖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ

1) ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

2) ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹਿੱਸੇਡਰਾਇੰਗ

ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਹਨ.ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਜਾਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਗਲਤੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਗਲਤੀ ਹੈ।ਆਕਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ ਜੋ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬੁਲੇਟ

❖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕੋਡ

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB/T1182-1996 ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਕਸਟ ਵਰਣਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫਰੇਮ, ਗਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ।ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫੌਂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਫੌਂਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

❖ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਰਕਿੰਗ

ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

   ਏਨੇਬੋਨ ਨੂੰ ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸੀਐਨਸੀ ਟਰਨਡ ਪਾਰਟਸ ਮਿਲਿੰਗ ਮੈਟਲ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਗਾਹਕ ਪੂਰਤੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਤੋਂ ਮਾਣ ਹੈ, ਅਨੇਬੋਨ ਸਾਡੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। .ਐਨੇਬੋਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਨਿੱਘਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

      ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਚੀਨ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਿੱਸੇ,CNC ਬਦਲੇ ਹਿੱਸੇਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਲੇਥ ਪਾਰਟਸ।Anebon ਦੇ ਕਾਰਖਾਨੇ, ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਟੀਚੇ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਅਸਲ ਵਪਾਰ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ!

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋinfo@anebon.com