Cât de multe știți despre întregul proces de asamblare mecanică?
Asamblarea mecanică este procesul de asamblare a diferitelor piese pentru a forma un sistem sau un produs mecanic funcțional.Aceasta include citirea și înțelegerea desenelor de inginerie, alegerea și utilizarea instrumentelor și echipamentelor adecvate pentru a monta și alinia piesele, atașarea componentelor cu diverse tehnici (cum ar fi șuruburi, adezivi sau sudare) și efectuarea de teste de calitate pentru a asigura funcționalitatea corespunzătoare.Procesele de asamblare pot fi adaptate nevoilor și complexității fiecărui produs.
Pregătirea temelor
(1)Date de operare: include desene de ansamblu general (GA), desene de ansamblu de componente (CA), desene de piese (PD), liste de BOM de materiale etc. Completitudinea, ordinea și integritatea tuturor înregistrărilor și desenelor cu informații despre proces trebuie menținute până la sfârșitul construcției. proiect.
(2)La locul de muncă: Trebuie specificat locul unde sunt amplasate piesele și componentele asamblate.Este important să planificați locul în care veți asambla și amplasați mașina.Toate zonele de lucru trebuie să fie îngrijite, standardizate și ordonate până la finalizarea proiectului.
(3)Materiale de asamblare.Materialele de asamblare trebuie să fie gata înainte de operație.Ordinea operațiilor poate fi modificată dacă nu este disponibil un anumit material nedeterminist.Un formular de expediere a materialelor trebuie apoi completat și trimis departamentului de achiziții.
(4)Înainte de asamblare, este important să înțelegeți structura, procesul de asamblare și cerințele tehnologice ale echipamentelor.
Specificație de bază
(1) Montarea mecanică trebuie efectuată cu respectarea strictă a desenelor de montaj, a cerințelor de proces și a instrucțiunilor furnizate de echipa de proiectare.Este interzisă modificarea conținutului lucrării fără permisiune sau modificarea părților într-un mod anormal.
(2) Piesele asamblate trebuie să fie piese care au trecut inspecția și aprobarea de către departamentul de asigurare a calității.Raportați orice piese necalificate găsite în timpul asamblarii.
(3) Zona de asamblare trebuie să fie ferită de praf și alți poluanți.Piesele trebuie păstrate într-un loc uscat, ferit de praf și protejate cu tampoane.
(4) Piesele trebuie asamblate fără a fi lovite, tăiate sau deteriorate la suprafață.Ele pot fi, totuși, îndoite, răsucite sau deformate într-un mod semnificativ.De asemenea, suprafețele de împerechere nu trebuie deteriorate.
(5) La asamblarea pieselor care sunt relativ mobile, este recomandabil să adăugați grăsime lubrifiantă (ulei) între suprafețele de contact.
(6) Dimensiunile pieselor potrivite trebuie să fie exacte.
(7) Piesele și sculele trebuie amplasate într-un mod special în timpul asamblarii.Piesele și uneltele nu trebuie așezate direct pe sau deasupra mașinii.În cazul în care sunt necesare covoare sau covoare de protecție, acestea trebuie amplasate în zona de amplasare.
În principiu, este interzisă călcarea pe mașină în timpul asamblarii.În cazul în care este necesar să mergeți pe mașină, deasupra trebuie așezate covoare sau rogojini.Călcarea pe piese importante sau pe componente nemetalice cu rezistență scăzută este strict interzisă.
Metoda de alăturare
(1) Conexiune cu șuruburi
A. Folosiți doar o șaibă pe piuliță când strângeți șuruburile.Capetele cuielor trebuie să fie încorporate în piesele mașinii după ce șurubul înfundat este strâns.
B. În general, racordurile filetate necesită șaibe anti-slăbire.Metoda de strângere a mai multor șuruburi simetrice este de a le strânge treptat și într-o manieră simetrică.Conectorii de bandă sunt, de asemenea, strânși treptat și simetric de la mijloc spre exterior.
C. Când șuruburile nu trebuie să fie demontate în timpul fixării sau întreținerii dispozitivului de mișcare, acestea trebuie acoperite cu adeziv pentru filet înainte de asamblare.
D. O cheie dinamometrică este utilizată pentru a strânge elementele de fixare care au cerințe de cuplu specificate.Șuruburile fără un cuplu specificat trebuie strânse conform reglementărilor „Anexă”.
(2) Conexiune pin
A. În general, partea de capăt a știftului ar trebui să fie puțin mai înaltă decât suprafațacomponente de frezare.Capătul mare al știftului conic cu coadă șurubului ar trebui să fie înfundat în orificiu după ce a fost instalat în piesă.
B. Cozile știftului trebuie să fie între 60 și 90 de grade, după ce a fost încărcat în părțile corespunzătoare.
(3) Conexiune cheie
A. Nu trebuie să existe niciun spațiu între suprafețele de împerechere ale cheilor plate și fixe.
B. Când părțile în mișcare ale cheii sau ale splinei sunt deplasate în direcția axială după asamblare, nu ar trebui să existe denivelări.
C. Cheia cu cârlig și cheile cu pană trebuie asamblate astfel încât zona lor de contact să nu scadă sub 70% din suprafața totală de lucru.Părțile fără contact nu trebuie grupate împreună și nici partea expusă nu trebuie să aibă mai mult de 10%-15% din lungime.
(4) Nituire
A. Materialele și specificațiile pentru nituire trebuie să fie în conformitate cu cerințele de proiectare.Prelucrarea orificiilor niturilor ar trebui, de asemenea, să îndeplinească standardele relevante.
B. Suprafața nituriicomponente din aluminiunu trebuie deteriorat sau deformat la nituire.
C. Nu ar trebui să existe slăbiciune în partea nituită, cu excepția cazului în care există cerințe specifice.Capul niturilor trebuie să fie în contact cu partea nituită și neted și rotund.
(5) Conexiune manșon de expansiune
Ansamblu manșon de expansiune: Aplicați unsoare lubrifiantă pe manșonul de expansiune, puneți manșonul de expansiune în orificiul butucului asamblat, introduceți arborele de instalare, reglați poziția de asamblare și apoi strângeți șuruburile.Ordinea de strângere este delimitată de fantă, iar stânga și dreapta sunt încrucișate și strânse simetric succesiv pentru a se asigura că este atinsă valoarea nominală a cuplului.
(6) Conexiune strânsă
Șuruburile de fixare cu capete conice trebuie să aibă un capăt conic la 90 de grade.Orificiul ar trebui să fie de 90 de grade.
Instalarea ghidajelor liniare
(1) Suprafața de instalare a șinei de ghidare trebuie să fie plană și fără murdărie.
(2) Dacă șina de ghidare are o margine de referință, șina trebuie instalată lângă margine.Dacă nu există o margine de referință, atunci direcția de alunecare ar trebui să corespundă cerințelor de proiectare.Verificați direcția de glisare după strângerea șuruburilor de pe șina de ghidare.Dacă nu, va trebui ajustat.
(3) Dacă glisiera este antrenată de curele de transmisie, atunci curelele trebuie fixate și tensionate înainte ca cureaua să poată fi trasă în direcție oblică.În caz contrar, scripetele ar trebui să fie reglate pentru a se asigura că direcția de conducere a curelei este paralelă cu șina de ghidare.
Asamblarea lanțurilor pinioanelor
(1) Pinionul trebuie să fie proiectat să coopereze cu arborele.
(2) Dinții angrenajului atât ai pinionilor antrenați, cât și ai pinionului antrenat trebuie să aibă același plan central geometric, iar decalările lor nu trebuie să depășească cerințele de proiectare.Ar trebui să fie mai mic sau echivalent cu 2%0, dacă nu este specificat de proiect.
(3) Partea de lucru a lanțului trebuie strânsă atunci când se închidează cu un pinion.
(4) Înclinarea lanțului de pe partea care nu este utilizată trebuie să se încadreze în limitele proiectului.Ar trebui ajustat dacă nu este specificat în proiect.
Ansamblu angrenaj
(1) Când janta angrenajului este de 20 mm sau mai puțin, alinierea axială nu trebuie să depășească 1 mm.Dacă lățimea angrenajului este mai mare de 20 mm, nealinierea nu poate depăși 5%.
(1) JB180-60 „Toleranța transmisiei angrenajului conic”, JB162 și JB162 ar trebui să specifice cerințele de precizie a instalării pentru angrenajele cilindrice și angrenajele conice.
Conform cerințelor tehnice, suprafețele de angrenare ale angrenajelor trebuie lubrifiate conform practicii normale.Cutia de viteze trebuie umplută până la linia de nivel cu uleiuri lubrifiante.
(4) Nivelul de zgomot al transmisiei la sarcină maximă nu trebuie să depășească 80 dB.
Reglarea rack și conectare
(1) Rafturile din diferite secțiuni ale rafturilor ar trebui să fie toate setate la exact aceeași înălțime, folosind același punct de referință.
(2) Toate panourile de perete ale rafturilor trebuie aliniate pe același plan vertical.
(3) Plăcile de conectare fixe trebuie apoi instalate între secțiuni după ce rafturile au fost ajustate la înălțimea și dimensiunile necesare.
Asamblarea componentelor pneumatice
(1) Configurația fiecărui set de dispozitive de antrenare pneumatică trebuie conectată strict în conformitate cu schema circuitului pneumatic furnizată de departamentul de proiectare.Corpul supapei, îmbinările țevilor, cilindrii etc. trebuie conectate corect.
(2) Intrarea și ieșirea supapei de reducere a presiunii de admisie totală a aerului sunt conectate în direcția săgeții, iar paharul de apă și paharul de ulei al filtrului de aer și al lubrifitorului trebuie instalate vertical în jos.
(3) Înainte de țeavă, pulberea de tăiere și praful din țeavă trebuie eliminate complet.
(4) Racordul conductei este filetat.Dacă firul țevii nu are lipici, banda de materie primă trebuie înfășurată.Direcția de înfășurare este în sensul acelor de ceasornic când este privită din față.Banda de materie primă nu trebuie amestecată în supapă.Banda de materie primă nu trebuie amestecată în supapă.La înfășurare, trebuie rezervat un fir.
(5) Dispunerea traheei trebuie să fie îngrijită și frumoasă și încercați să nu traversați aranjamentul.La colțuri trebuie folosite coate de 90 de grade.La fixarea traheei, nu puneți un stres suplimentar asupra articulațiilor, altfel va provoca scurgeri de aer.
(6) Când conectați supapa solenoidală, acordați atenție funcției fiecărui număr de orificiu de aer de pe supapă: P: admisie totală a aerului;A: evacuare aer 1;B: evacuare aer 2;R (EA): evacuare corespunzătoare lui A;S (EB) : evacuare corespunzătoare lui B.
(7) Când cilindrul este asamblat, axa tijei pistonului și direcția de mișcare a sarcinii trebuie să fie consecvente.
(8) Când utilizați ghidajul liniar al rulmentului, după ce capătul din față al tijei pistonului cilindrului este conectat la sarcină, nu trebuie să existe nicio forță ciudată pe întreaga cursă, altfel cilindrul va fi deteriorat.
(9) Când utilizați o supapă de accelerație, ar trebui să acordați atenție tipului de supapă de accelerație.În general, se distinge prin săgeata mare marcată pe corpul supapei.Săgeata mare care indică capătul filetului este folosită pentru cilindru;săgeata mare îndreptată spre capătul țevii este utilizată pentru electrovalva..
Lucrari de verificare a montajului
(1) De fiecare dată când se finalizează asamblarea unei componente, aceasta trebuie verificată conform următoarelor puncte.Dacă se găsește o problemă de asamblare, aceasta trebuie analizată și rezolvată la timp.
A. Integritatea lucrărilor de asamblare, verificați desenele de asamblare și verificați dacă lipsesc piese.
B. Pentru precizia poziției de instalare a fiecărei piese, verificați desenul de ansamblu sau cerințele menționate în specificația de mai sus.
C. Fiabilitatea fiecărei piese de conectare, dacă fiecare șurub de fixare atinge cuplul necesar pentru asamblare și dacă elementele de fixare speciale îndeplinesc cerințele pentru a preveni slăbirea.
D. Flexibilitatea mișcării pieselor mobile, cum ar fi dacă există blocare sau stagnare, excentricitate sau îndoire atunci când se rotesc sau se mișcă manual rolele transportoare, scripetele, șinele de ghidare etc.
(2) După asamblarea finală, inspecția principală este verificarea conexiunilor dintre componentele ansamblului.Conținutul inspecției se bazează pe „patru proprietăți” specificate în (1) ca standard de măsurare.
(3) După asamblarea finală, pilitura de fier, resturile, praful etc. din toate părțile mașinii trebuie curățate pentru a se asigura că nu există obstacole în piesele de transmisie.
(4) Când testați mașina, monitorizați cu atenție procesul de pornire.După pornirea mașinii, observați imediat principalii parametri de lucru și dacă piesele în mișcare se mișcă normal.
(5) Principalii parametri de lucru includ viteza de mișcare, netezimea mișcării, rotația fiecărui arbore de transmisie, temperatura, vibrațiile și zgomotul etc.
Anebon va face ca fiecare muncă grea să devină excelentă și excelentă și va accelera măsurile noastre pentru a ne poziționa din rangul de întreprinderi intercontinentale de vârf și de înaltă tehnologie pentru furnizorul de aur din China pentru OEM, serviciu de prelucrare CNC personalizat, serviciu de fabricare a tablei, frezare Servicii.Anebon va face achiziția dvs. personalizată pentru a vă satisface satisfacția!Afacerea Anebon înființează mai multe departamente, inclusiv departamentul de ieșire, departamentul de venituri, departamentul de control excelent și centrul de servicii etc.
Aprovizionarea fabricii Chinapiese de strunjire de precizieși piese din aluminiu, puteți spune lui Anebon ideea dvs. de a dezvolta un design unic pentru propriul dvs. model, pentru a preveni prea multe piese similare pe piață!Vom oferi cele mai bune servicii pentru a vă satisface toate nevoile!Nu uitați să contactați Anebon imediat!
Ora postării: 04-sept-2023