Sa dini për të gjithë procesin e montimit mekanik?
Montimi mekanik është procesi i montimit të pjesëve të ndryshme për të formuar një sistem ose produkt mekanik funksional.Kjo përfshin leximin dhe kuptimin e vizatimeve inxhinierike, zgjedhjen dhe përdorimin e mjeteve dhe pajisjeve të përshtatshme për të përshtatur dhe përafruar pjesët, bashkimin e komponentëve me teknika të ndryshme (të tilla si bulona, ngjitës ose saldim) dhe kryerjen e testeve cilësore për të siguruar funksionimin e duhur.Proceset e montimit mund të përshtaten sipas nevojave dhe kompleksitetit të çdo produkti.
Përgatitja e detyrave të shtëpisë
(1)Të dhënat e operacionit: përfshin vizatimet e montimit të përgjithshëm (GA), vizatimet e montimit të komponentëve (CA), vizatimet e pjesëve (PD), listat BOM të materialeve etj. Plotësia, pastërtia dhe integriteti i të gjitha regjistrimeve dhe vizatimeve të informacionit të procesit duhet të ruhen deri në fund të ndërtimit projekti.
(2)Vendi i punës: Duhet të specifikohet vendi ku vendosen pjesët dhe montohen komponentët.Është e rëndësishme të planifikoni vendin ku do të montoni dhe vendosni makinën tuaj.Të gjitha zonat e punës duhet të jenë të rregullta, të standardizuara dhe të renditura derisa të përfundojë projekti.
(3)Materialet e montimit.Materialet e montimit duhet të jenë gati përpara operacionit.Rendi i veprimeve mund të ndryshohet nëse nuk disponohet një material i caktuar jo-përcaktues.Më pas duhet të plotësohet një formular për përshpejtimin e materialit dhe t'i dërgohet departamentit të blerjeve.
(4)Para montimit, është e rëndësishme të kuptohet struktura, procesi i montimit dhe kërkesat teknologjike të pajisjeve.
Specifikimi bazë
(1) Montimi mekanik duhet të kryhet në përputhje të plotë me vizatimet e montimit, kërkesat e procesit dhe udhëzimet e dhëna nga ekipi i projektimit.Ndalohet ndryshimi i përmbajtjes së punës pa leje ose ndryshimi i pjesëve në mënyrë jonormale.
(2) Pjesët e montuara duhet të jenë pjesë që kanë kaluar inspektimin dhe miratimin nga departamenti i sigurimit të cilësisë.Raportoni çdo pjesë të pakualifikuar të gjetur gjatë montimit.
(3) Zona e montimit duhet të jetë pa pluhur dhe ndotës të tjerë.Pjesët duhet të mbahen në një vend të thatë pa pluhur dhe të mbrohen me jastëkë.
(4) Pjesët duhet të montohen pa u përplasur, prerë ose dëmtuar në sipërfaqe.Megjithatë, ato mund të jenë të përkulura, të përdredhura ose të deformuara në një mënyrë të konsiderueshme.Sipërfaqet e çiftëzimit gjithashtu nuk duhet të dëmtohen.
(5) Kur montoni pjesë që janë relativisht të lëvizshme, këshillohet të shtoni yndyrë lubrifikuese (vaj) midis sipërfaqeve të kontaktit.
(6) Dimensionet e pjesëve që përputhen duhet të jenë të sakta.
(7) Pjesët dhe veglat duhet të vendosen në mënyrë të veçantë gjatë montimit.Pjesët dhe veglat nuk duhet të vendosen direkt mbi ose mbi makinë.Në rast se kërkohen dyshekë ose tapete mbrojtëse, ato duhet të vendosen në zonën e vendosjes.
Në parim, është e ndaluar të shkelni në makinë gjatë montimit.Në rast se është e nevojshme të ecni në makinë, duhet të vendosen qilima ose dyshekë sipër.Ndalohet rreptësisht shkelja e pjesëve të rëndësishme ose përbërësve jo metalikë me forcë të ulët.
Metoda e bashkimit
(1) Lidhja me bulona
A. Përdorni vetëm një rondele për arrë kur shtrëngoni bulonat.Kokat e gozhdëve duhet të futen në pjesët e makinës pasi të jetë shtrënguar vidhosja e mbytur.
B. Në përgjithësi, lidhjet me fileto kanë nevojë për rondele kundër lirimit.Metoda për shtrëngimin e shumë bulonave simetrike është t'i shtrëngoni ato gradualisht dhe në mënyrë simetrike.Lidhësit e shiritit gjithashtu shtrëngohen gradualisht dhe në mënyrë simetrike nga mesi jashtë.
C. Kur vidhat nuk kërkohet të çmontohen gjatë fiksimit ose mirëmbajtjes së pajisjes lëvizëse, ato duhet të lyhen me ngjitës me fije përpara montimit.
D. Një çelës rrotullues përdoret për të shtrënguar lidhësit që kanë kërkesa të specifikuara për çift rrotullues.Bulonat pa një çift rrotullues të specifikuar duhet të shtrëngohen sipas rregulloreve "Shtojca".
(2) Lidhja me pin
A. Në përgjithësi, faqja fundore e kunjit duhet të jetë pak më e lartë se sipërfaqja e kunjitkomponentët e bluarjes.Fundi i madh i kunjit të ngushtuar me bisht me vidë duhet të zhytet në vrimë pasi të jetë instaluar në pjesë.
B. Bishtat e kunjave duhet të jenë 60 deri në 90 gradë larg njëra-tjetrës pasi të jetë futur në pjesët e duhura.
(3) Lidhja kryesore
A. Nuk duhet të ketë asnjë boshllëk midis sipërfaqeve të çiftëzimit të çelësave të sheshtë dhe fiks.
B. Kur pjesët lëvizëse të çelësit ose splinës lëvizen në drejtim boshtor pas montimit, nuk duhet të ketë pabarazi.
C. Çelësi i grepit dhe çelësat e pykës duhet të montohen në mënyrë që zona e kontaktit të tyre të mos bjerë nën 70% të sipërfaqes totale të punës.Pjesët pa kontakt nuk duhet të grupohen së bashku dhe as pjesa e ekspozuar nuk duhet të jetë më shumë se 10%-15% e gjatësisë.
(4) Ringjitëse
A. Materialet dhe specifikimet për thumba duhet të jenë në përputhje me kërkesat e projektimit.Përpunimi i vrimave të ribatinave duhet gjithashtu të përmbushë standardet përkatëse.
B. Sipërfaqja e thumbakomponentët e aluminitnuk duhet të dëmtohet ose deformohet gjatë thumbave.
C. Nuk duhet të ketë lirim në pjesën e thumbave, përveç nëse ka kërkesa specifike.Koka e ribatinave duhet të jetë në kontakt me pjesën e ribatinuar dhe e lëmuar dhe e rrumbullakët.
(5) Lidhja e mëngës së zgjerimit
Asambleja e mëngës së zgjerimit: Aplikoni yndyrën lubrifikuese në mëngën e zgjerimit, vendoseni mëngën e zgjerimit në vrimën e montuar të qendrës, futni boshtin e instalimit, rregulloni pozicionin e montimit dhe më pas shtrëngoni bulonat.Rendi i shtrëngimit kufizohet nga çarja, dhe majtas dhe djathtas kryqëzohen dhe shtrëngohen në mënyrë simetrike në mënyrë të njëpasnjëshme për të siguruar që vlera e vlerësuar e rrotullimit të arrihet.
(6) Lidhje e ngushtë
Vidhat e vendosura me skajet konike duhet të kenë një fund të ngushtuar 90 gradë.Vrima duhet të jetë 90 gradë.
Instalimi i udhëzuesve linearë
(1) Sipërfaqja e instalimit të hekurudhës udhëzuese duhet të jetë e sheshtë dhe pa papastërti.
(2) Nëse hekurudha udhëzuese ka një skaj referues, hekurudha duhet të instalohet pranë skajit.Nëse nuk ka një skaj referencë, atëherë drejtimi i rrëshqitjes duhet të përputhet me kërkesat e projektimit.Kontrolloni drejtimin e rrëshqitjes pasi të keni shtrënguar vidhat në shiritin udhëzues.Nëse jo, do të duhet të rregullohet.
(3) Nëse rrëshqitja drejtohet nga rripat e transmisionit, atëherë rripat duhet të fiksohen dhe të tensionohen përpara se rripi të mund të tërhiqet në një drejtim të zhdrejtë.Përndryshe, rrotulla duhet të rregullohet për të siguruar që drejtimi i lëvizjes së rripit të jetë paralel me hekurudhën udhëzuese.
Montimi i zinxhirëve me dhëmbëza
(1) Gjurmuesi duhet të projektohet për të bashkëpunuar me boshtin.
(2) Dhëmbët e marsheve si të rrotave lëvizëse ashtu edhe atyre të shtyra duhet të kenë të njëjtin plan qendror gjeometrik dhe zhvendosjet e tyre nuk duhet të tejkalojnë kërkesat e projektimit.Duhet të jetë më pak se ose ekuivalente me 2% 0, nëse nuk specifikohet nga dizajni.
(3) Ana e punës e zinxhirit duhet të shtrëngohet kur lidhet me një dhëmbëz.
(4) Varja e zinxhirit në anën që nuk është në përdorim duhet të jetë brenda kufijve të dizajnit.Duhet të rregullohet nëse nuk është e specifikuar në dizajn.
Montimi i ingranazheve
(1) Kur buza e marsheve është 20 mm ose më pak, shtrembërimi boshtor nuk duhet të kalojë 1 mm.Nëse gjerësia e marsheve është më shumë se 20 mm, mospërputhja nuk mund të kalojë 5%.
(1) JB180-60 “Bevel Gear Transmission Tolerance”, JB162 dhe JB162 duhet të specifikojnë kërkesat e saktësisë së instalimit për ingranazhet cilindrike dhe ingranazhet e pjerrëta.
Sipas kërkesave teknike, sipërfaqet e rrjetës së ingranazheve duhet të lubrifikohen sipas praktikës normale.Kutia e shpejtësisë duhet të mbushet deri në vijën e nivelit me vajra lubrifikues.
(4) Niveli i zhurmës së transmetimit në ngarkesë të plotë nuk duhet të kalojë 80dB.
Rregullimi dhe lidhja e raftit
(1) Raftet në seksione të ndryshme të rafteve duhet të vendosen të gjitha në të njëjtën lartësi, duke përdorur të njëjtën pikë referimi.
(2) Të gjitha panelet e murit të rafteve duhet të rreshtohen në të njëjtin plan vertikal.
(3) Pllakat lidhëse të fiksuara më pas duhet të instalohen ndërmjet seksioneve pasi raftet të jenë rregulluar në lartësinë dhe dimensionet e kërkuara.
Montimi i komponentëve pneumatikë
(1) Konfigurimi i çdo grupi pajisjesh pneumatike duhet të lidhet në mënyrë rigoroze në përputhje me diagramin e qarkut pneumatik të ofruar nga departamenti i projektimit.Trupi i valvulës, nyjet e tubit, cilindrat, etj. duhet të lidhen siç duhet.
(2) Hyrja dhe dalja e valvulës totale të reduktimit të presionit të marrjes së ajrit janë të lidhura në drejtim të shigjetës, dhe kupa e ujit dhe kupa e vajit të filtrit të ajrit dhe lubrifikatorit duhet të instalohen vertikalisht poshtë.
(3) Përpara tubacionit, pluhuri prerës dhe pluhuri në tub duhet të hiqen plotësisht.
(4) Lidhja e tubit është e filetuar.Nëse filli i tubit nuk ka ngjitës fije, shiriti i lëndës së parë duhet të mbështillet.Drejtimi i dredha-dredha është në drejtim të akrepave të orës kur shihet nga përpara.Shiriti i lëndës së parë nuk duhet të përzihet në valvul.Shiriti i lëndës së parë nuk duhet të përzihet në valvul.Gjatë mbështjelljes, duhet të rezervohet një fije.
(5) Paraqitja e trakesë duhet të jetë e rregullt dhe e bukur dhe përpiquni të mos e kaloni rregullimin.Bërrylat 90 gradë duhet të përdoren në qoshe.Gjatë rregullimit të trakesë, mos u bëni stres shtesë nyjeve, përndryshe do të shkaktojë rrjedhje ajri.
(6) Kur lidhni valvulën solenoide, kushtojini vëmendje funksionit të çdo numri të portës së ajrit në valvul: P: hyrja totale e ajrit;A: dalje e ajrit 1;B: dalje e ajrit 2;R (EA): shter që korrespondon me A;S (EB): Shkar që korrespondon me B.
(7) Kur cilindri është montuar, boshti i shufrës së pistonit dhe drejtimi i lëvizjes së ngarkesës duhet të jenë të qëndrueshme.
(8) Kur përdorni udhëzues linear mbajtës, pasi fundi i përparmë i shufrës së pistonit të cilindrit të lidhet me ngarkesën, nuk duhet të ketë ndonjë forcë të çuditshme gjatë gjithë goditjes, përndryshe cilindri do të dëmtohet.
(9) Kur përdorni një valvul mbytëse, duhet t'i kushtoni vëmendje llojit të valvulës së mbytjes.Në përgjithësi, dallohet nga shigjeta e madhe e shënuar në trupin e valvulës.Shigjeta e madhe që tregon skajin e fillit përdoret për cilindrin;shigjeta e madhe që tregon skajin e tubit përdoret për valvulën solenoide..
Puna e inspektimit të Kuvendit
(1) Sa herë që montimi i një komponenti përfundon, ai duhet të kontrollohet sipas pikave të mëposhtme.Nëse zbulohet një problem montimi, ai duhet të analizohet dhe trajtohet në kohë.
A. Integriteti i punës së montimit, kontrolloni vizatimet e montimit dhe kontrolloni nëse mungojnë pjesë.
B. Për saktësinë e pozicionit të instalimit të secilës pjesë, kontrolloni vizatimin e montimit ose kërkesat e përcaktuara në specifikimin e mësipërm.
C. Besueshmëria e secilës pjesë lidhëse, nëse çdo vidë fiksimi arrin çift rrotulluesin e kërkuar për montim dhe nëse lidhësit specialë plotësojnë kërkesat për të parandaluar lirimin.
D. Fleksibiliteti i lëvizjes së pjesëve lëvizëse, si p.sh. nëse ka ndonjë bllokim ose ngecje, ekscentricitet ose përkulje kur rrotullohen ose lëvizin me dorë rulat e transportuesit, rrotullat, shinat udhëzuese, etj.
(2) Pas montimit përfundimtar, inspektimi kryesor është të kontrolloni lidhjet midis përbërësve të montimit.Përmbajtja e inspektimit bazohet në "katër vetitë" të specifikuara në (1) si standard i matjes.
(3) Pas montimit përfundimtar, mbushjet e hekurit, mbeturinat, pluhuri, etj. në të gjitha pjesët e makinës duhet të pastrohen për të siguruar që të mos ketë pengesa në pjesët e transmetimit.
(4) Kur testoni makinën, monitoroni me kujdes procesin e nisjes.Pas fillimit të makinës, vëzhgoni menjëherë parametrat kryesorë të punës dhe nëse pjesët lëvizëse lëvizin normalisht.
(5) Parametrat kryesorë të punës përfshijnë shpejtësinë e lëvizjes, butësinë e lëvizjes, rrotullimin e secilit bosht transmetimi, temperaturën, dridhjet dhe zhurmën, etj.
Anebon do të bëjë çdo punë të vështirë për t'u bërë i shkëlqyer dhe i shkëlqyeshëm dhe do të përshpejtojë masat tona për të qëndruar nga rangu i ndërmarrjeve ndërkontinentale të nivelit të lartë dhe të teknologjisë së lartë për Furnizuesin e arit të Kinës për OEM, shërbimin e përpunimit me porosi cnc, shërbimin e fabrikimit të fletëve metalike, bluarje shërbimet.Anebon do të bëjë blerjen tuaj të personalizuar për të përmbushur kërkesat tuaja të kënaqshme!Biznesi i Anebon ngre disa departamente, duke përfshirë departamentin e prodhimit, departamentin e të ardhurave, departamentin e shkëlqyer të kontrollit dhe qendrën e shërbimit, etj.
Furnizimi i fabrikës në Kinëpjesë tornimi precizedhe Pjesë Alumini, Ju mund ta njoftoni Anebon idenë tuaj për të zhvilluar dizajn unik për modelin tuaj për të parandaluar shumë pjesë të ngjashme në treg!Ne do të ofrojmë shërbimin tonë më të mirë për të kënaqur të gjitha nevojat tuaja!Mos harroni të kontaktoni menjëherë Anebon!
Koha e postimit: Shtator-04-2023