Definicija mehaničkog znanja od Anebona
Mašinsko znanje je sposobnost razumijevanja i primjene različitih mehaničkih koncepata, principa i praksi.Mašinsko znanje uključuje razumijevanje mašina, mehanizama i materijala, kao i alata i procesa.Ovo uključuje poznavanje mehaničkih principa, kao što su sila i kretanje, energija i sistemi zupčanika i remenica.Mašinsko inženjersko znanje uključuje tehnike projektovanja, održavanja i otklanjanja kvarova, kao i principe mašinskog inženjerstva.Mašinsko znanje je važno za mnoge profesije i industrije koje rade sa mehaničkim sistemima.To uključuje inženjering, proizvodnju i građevinarstvo.
1. Koji su načini kvara mehaničkih dijelova?
(1) Totalni lom
(2) Prekomjerno trajno izobličenje
(3) Djelomično oštećenje površine
(4) Neispravnost zbog narušavanja redovnih uslova rada
Koji je razlog za česte potrebe za sprečavanjem odvrtanja za navojne spojeve?
Koji je osnovni koncept zaštite od odvrtanja?
Koje su različite metode dostupne za sprječavanje labavljenja?
Odgovor:
Općenito, navojna veza može ispuniti kriterije samozaključavanja i neće spontano olabaviti.Međutim, u situacijama koje uključuju vibracije, udarna opterećenja ili drastične temperaturne fluktuacije, postoji vjerovatnoća da će spojna matica postupno olabaviti.Primarni uzrok otpuštanja navoja leži u relativnoj rotaciji između parova navoja.Shodno tome, imperativ je ugraditi mjere protiv labavljenja u stvarni dizajn.
Uobičajene metode uključuju:
1. Anti-labavljenje zasnovano na trenju — održavanje trenja između parova navoja kako bi se spriječilo popuštanje, kao što je korištenje opružnih podložaka i dvostrukih matica na gornjoj strani;
2. Mehaničko otpuštanje — korištenjem opstrukcijemašinski obrađene komponentekako bi se jamčilo protiv labavljenja, između ostalog često se koriste matice sa urezima i šljefovi;
3. Anti-labavljenje parova navoja zasnovano na prekidu — modificiranje i mijenjanje odnosa između parova niti, kao što je primjena tehnike zasnovane na udaru.
Koji je cilj zatezanja u navojnim spojevima?
Ppružaju nekoliko pristupa za kontrolu primijenjene sile.
odgovor:
Namjera iza zatezanja u navojnim vezama je omogućiti vijcima da generiraju silu prethodnog zatezanja.Ovaj proces prethodnog zatezanja nastoji poboljšati pouzdanost i čvrstoću veze kako bi se spriječili praznini ili relativno pomicanje između međusobno povezanih dijelova pod uvjetima opterećenja.Dvije efikasne tehnike za kontrolu sile zatezanja su korištenje moment ključa ili ključa sa konstantnim momentom.Kada se postigne potreban obrtni moment, može se zaključati na svoje mjesto.Alternativno, može se izmjeriti izduženje zavrtnja kako bi se regulisala sila prethodnog zatezanja.
Kako se elastično klizanje razlikuje od klizanja u remenskim pogonima?
U dizajnu pogona s klinastim remenom, zašto postoji ograničenje minimalnog promjera male remenice?
odgovor:
Elastično klizanje predstavlja inherentnu karakteristiku remenskih pogona koja se ne može izbjeći.Javlja se kada postoji razlika u napetosti i sam materijal pojasa je elastomer.S druge strane, proklizavanje je vrsta kvara koji nastaje zbog preopterećenja i treba ga spriječiti po svaku cijenu.
Konkretno, klizanje se odvija na malom remenici.Povećana vanjska opterećenja dovode do veće razlike u napetosti između dvije strane, što za posljedicu ima proširenje područja gdje dolazi do elastičnog klizanja.Elastično klizanje predstavlja kvantitativnu promjenu, dok klizanje označava kvalitativnu promjenu.Shodno tome, da bi se spriječilo proklizavanje, postoji ograničenje minimalnog promjera male remenice, jer manji promjeri remenice rezultiraju manjim uglovima omotača i smanjenim kontaktnim površinama, zbog čega je veća vjerovatnoća da će doći do klizanja.
Kako je brzina klizanja površine zuba povezana s dopuštenim kontaktnim naprezanjem turbina od sivog lijeva i aluminij-gvozdene bronze?
odgovor:
Dozvoljeni kontaktni napon turbina od sivog liva i aluminijum-gvozdene bronze je pod uticajem brzine klizanja površine zuba zbog značajnog načina kvara poznatog kao adhezija površine zuba.Brzina klizanja direktno utiče na prianjanje, što utiče na dozvoljeni kontaktni napon.S druge strane, glavni način kvara turbina od livene kalajne bronze su udubljenja na površini zuba, koja su uzrokovana kontaktnim naprezanjem.Stoga dopušteni kontaktni napon nije povezan sa brzinom klizanja.
EnumIzradite tipične zakone kretanja, karakteristike udara i pogodne scenarije za sljedbenik mehanizma bregastog oblika.
odgovor:
Zakoni kretanja za sljedbenik mehanizma bregastog mehanizma uključuju kretanje konstantne brzine, različite zakone kretanja usporavanja i jednostavno harmonijsko kretanje (zakon kretanja kosinusnog ubrzanja).Zakon o kretanju konstantne brzine pokazuje kruti uticaj i nalazi se primenu u scenarijima male brzine i malog opterećenja.
Zakoni kretanja usporavanja, uključujući konstantno ubrzanje, imaju fleksibilan udar i pogodni su za situacije srednje i male brzine.Jednostavno harmonijsko kretanje (kosinusni 4-kordni zakon akceleracije) nudi blagi uticaj kada postoji interval pauze, što ga čini pogodnim za scenarije srednje i male brzine.U scenarijima velike brzine bez intervala odmora, nema fleksibilnog udara, što ga čini prikladnim za te okolnosti.
Sažmite osnovne principe koji regulišu povezivanje profila zuba.
odgovor:
Bez obzira na to gdje profili zuba dolaze u kontakt, zajednička normalna linija koja prolazi kroz kontaktnu točku mora presjeći određenu tačku na središnjoj liniji.Ovo stanje osigurava održavanje dosljednog prijenosnog omjera.
Koji su različiti pristupi obodnom fiksiranju dijelova na osovini?(navedite više od četiri metode)
odgovor:
Mogućnosti fiksacije po obodu uključuju korištenje spoja sa ključem, ureznog spoja, spoja za fiksiranje s umetkom, zavrtnja za podešavanje, spoja igle i dilatacijske spojnice.
Koje su osnovne vrste tehnika aksijalnog fiksiranja za pričvršćivanje dijelova na osovinu?
Koje su karakteristike svakog od njih?(navesti više od četiri)
odgovor:
Metode aksijalnog fiksiranja za pričvršćivanje dijelova na osovinu obuhvataju nekoliko ključnih tipova, od kojih svaki ima različite karakteristike.To uključuje fiksaciju kragnom, fiksaciju navojima, hidrauličku fiksaciju i fiksaciju prirubnice.Fiksiranje kragne uključuje upotrebu kragne ili stezaljke koja je zategnuta oko osovine kako bi se dio učvrstio aksijalno.Fiksiranje navojem podrazumijeva korištenje navoja na osovini ili dijelu za njihovo čvrsto pričvršćivanje.Hidraulično pričvršćivanje koristi hidraulički pritisak kako bi se stvorila čvrsta veza između dijela i osovine.Fiksiranje prirubnice uključuje upotrebu prirubnice koja je pričvršćena vijcima ili zavarena nacnc obradni dijelovii osovinu, osiguravajući sigurno aksijalno pričvršćivanje.
Zašto je potrebno izvršiti proračune toplotnog bilansa za zatvorene pužne pogone?
Odgovori：
Zatvoreni pužni pogoni pokazuju relativno klizanje i visok nivo trenja.Zbog njihovih ograničenih mogućnosti odvođenja topline i sklonosti problemima prianjanja, provođenje proračuna toplotnog bilansa postaje od suštinskog značaja.
Koje dvije teorije proračuna čvrstoće se koriste u proračunima čvrstoće zupčanika?
Na koje neuspjehe ciljaju?
Ako zupčanik koristi zatvorenu meku površinu zuba, koji je kriterij njegovog dizajna?
odgovor:
Proračun čvrstoće zupčanika uključuje određivanje čvrstoće kontaktnog zamora površine zuba i čvrstoće zamora pri savijanju korijena zuba.Čvrstoća kontaktnog zamora ima za cilj sprečavanje kvarova na površini zuba od zamora, dok čvrstoća zamora pri savijanju rješava zamorne lomove u korijenu zuba.Zupčasti prijenos koji koristi zatvorenu meku površinu zuba slijedi kriterij dizajna koji uzima u obzir čvrstoću na zamor pri kontaktu površine zuba i provjerava čvrstoću korijena zuba na zamor pri savijanju.
Koje su odgovarajuće funkcije spojnica i kvačila?
Po čemu se razlikuju jedni od drugih?
odgovor:
Spojnice i kvačila služe za povezivanje dva vratila kako bi se omogućio prijenos obrtnog momenta i sinkronizirana rotacija.Međutim, razlikuju se u pogledu svojih sposobnosti odvajanja tokom rada.Cspojnice povezuju osovine koje se ne mogu odvojiti dok su u upotrebi;njihovo isključenje moguće je samo rastavljanjemokretni dijelovinakon gašenja.S druge strane, kvačila nude mogućnost uključivanja ili otpuštanja dvije osovine u bilo kojem trenutku tokom rada mašine.
Navedite osnovne preduslove za pravilno funkcioniranje ležajeva uljnog filma.
odgovor:
Dvije površine koje prolaze kroz relativno kretanje moraju uspostaviti klinasti razmak;brzina klizanja između površina mora garantovati ulaz ulja za podmazivanje iz većeg priključka i izlaz iz manjeg priključka;ulje za podmazivanje mora imati specifičan viskozitet, a neophodna je i odgovarajuća opskrba uljem.
Navedite kratko objašnjenje u vezi s implikacijama, razlikovnim karakteristikama i tipičnim primjenama modela ležaja 7310.
odgovor:
Tumačenje koda: Šifra „7″ predstavlja kuglični ležaj sa ugaonim kontaktom.Oznaka “(0)” se odnosi na standardnu širinu, s tim da je “0″ opciono.Broj „3″ označava srednju seriju u smislu prečnika.Konačno, „10″ odgovara unutrašnjem prečniku ležaja od 50 mm.
Karakteristike i aplikacije:
Ovaj model ležaja može istovremeno podnijeti radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru.Nudi visoku graničnu brzinu i obično se koristi u paru.
Unutar sistema prijenosa koji uključuje zupčani prijenos, kaiš i lančani prijenos, koji se tip prijenosa obično postavlja na najviši nivo brzine?
Suprotno tome, koja komponenta prijenosa je postavljena u najniži stupanj prijenosa?
Objasnite razloge za ovaj aranžman.
odgovor:
Generalno, remenski pogon je postavljen na najvećoj brzini, dok je lančani pogon postavljen u najnižu poziciju.Remenski pogon se može pohvaliti atributima kao što su stabilan prijenos, amortizacija i apsorpcija udara, što ga čini pogodnim za motor pri većim brzinama.S druge strane, lančani pogoni imaju tendenciju da stvaraju buku tokom rada i bolje su prikladni za scenarije male brzine, tako da se obično dodijeljuju nižim stupnjevima prijenosa.
Šta uzrokuje neujednačenu brzinu u lančanom prijenosu?
Koji su primarni faktori koji na to utiču?
Pod kojim uslovima trenutni prenosni odnos može ostati konstantan?
odgovor:
1) Nepravilna brzina lančanog prenosa prvenstveno je uzrokovana poligonalnim efektom koji je svojstven lančanom mehanizmu;2) Ključni faktori koji utiču na to su brzina lanca, nagib lanca i broj zubaca lančanika;3) Kada je broj zubaca i na većem i na manjem lančaniku jednak (tj. z1=z2) i središnji razmak između njih je tačan višekratnik koraka (p), trenutni prijenosni omjer ostaje konstantan na 1.
Zašto je širina zuba (b1) zupčanika nešto veća od širine zuba (b2) većeg zupčanika u cilindričnom reduktoru?
Prilikom izračunavanja čvrstoće, treba li koeficijent širine zuba (ψd) biti zasnovan na b1 ili b2?Zašto?
odgovor:
1) Da bi se spriječilo aksijalno neusklađenost zupčanika zbog grešaka u montaži, širina zupca za zakačenje je smanjena, što dovodi do povećanog radnog opterećenja.Dakle, širina zuba (b1) manjeg zupčanika treba biti nešto veća od b2 većeg zupčanika.Proračun čvrstoće trebao bi se temeljiti na širini zuba (b2) većeg zupčanika jer predstavlja stvarnu širinu kontakta kada se par cilindričnih zupčanika uključi.
Zašto bi prečnik male remenice (d1) trebao biti jednak ili veći od minimalnog prečnika (dmin), a ugao omotača pogonskog točka (α1) biti jednak ili veći od 120° u remenskom pogonu za usporavanje?
Općenito, preporučena brzina trake je između 5 i 25 m/s.
Šta su csekvence ako brzina trake prelazi ovaj raspon?
odgovor:
1) Manji prečnik male remenice dovodi do većeg naprezanja savijanja na remenu.Da bi se spriječilo prekomjerno naprezanje savijanja, treba održavati minimalni promjer male remenice.
2) Ugao omotača (α1) pogonskog točka utiče na maksimalnu efektivnu napetost remena.Manji α1 rezultira nižom maksimalnom efektivnom vučnom silom.Da bi se povećala maksimalna efektivna sila povlačenja i spriječilo klizanje, općenito se preporučuje ugao omotanja od α1≥120°.
3) Ako brzina trake padne izvan opsega od 5 do 25 m/s, može doći do posljedica.Brzina ispod raspona može zahtijevati veću efektivnu vučnu silu (Fe), što dovodi do povećanja broja kaiševa (z) i veće strukture pogona remena.Suprotno tome, prevelika brzina trake bi rezultirala većom centrifugalnom silom (Fc), što zahtijeva oprez.
Prednosti i nedostaci spiralnog valjanja.
odgovor:
Prednosti
1) Pokazuje minimalno habanje, a tehnika podešavanja se može primijeniti kako bi se eliminirao zazor i indukovao određeni nivo preddeformacije, čime se povećava krutost i postiže visoka preciznost prijenosa.
2) Za razliku od samoblokirajućih sistema, sposoban je da pretvara linearno kretanje u rotaciono.
Nedostaci
1) Struktura je složena i predstavlja izazove u proizvodnji.
2) Određeni mehanizmi mogu zahtijevati dodatni mehanizam za samozaključavanje kako bi se spriječilo preokret.
Koji je osnovni princip za odabir ključeva?
odgovor:
Prilikom odabira ključeva, postoje dva ključna razmatranja: tip i veličina.Izbor tipa zavisi od faktora kao što su strukturne karakteristike ključnog spoja, zahtevi upotrebe i uslovi rada.
S druge strane, odabir veličine treba se pridržavati standardnih specifikacija i zahtjeva za čvrstoćom.Veličina ključa se sastoji od dimenzija poprečnog presjeka (širina ključa b * visina ključa h) i dužine L. Izbor dimenzija poprečnog presjeka b*h određen je prečnikom osovine d, dok dužina ključa L može generalno se određuje na osnovu dužine glavčine, što znači da dužina ključa L ne bi trebalo da prelazi dužinu glavčine.Dodatno, za ravne ključeve za vođenje, dužina glavčine L' je obično oko (1,5-2) puta prečnika osovine d, uzimajući u obzir dužinu glavčine i razmak klizanja.
Anebon se oslanja na svoje snažne tehničke mogućnosti i kontinuirano razvija napredne tehnologije kako bi zadovoljio zahtjeve CNC obrade metala,5 osi cnc glodanjei livenje automobila.Veoma cijenimo sve prijedloge i povratne informacije.Dobrom saradnjom možemo postići zajednički razvoj i unapređenje.
Kao proizvođač ODM-a u Kini, Anebon se specijalizirao za prilagođavanje dijelova za žigosanje aluminija i proizvodnju komponenti strojeva.Trenutno se naši proizvodi izvoze u preko šezdeset zemalja i različitih regiona širom sveta, uključujući jugoistočnu Aziju, Ameriku, Afriku, Istočnu Evropu, Rusiju i Kanadu.Anebon je posvećen uspostavljanju širokih veza s potencijalnim kupcima u Kini i drugim dijelovima svijeta.
Vrijeme objave: 16.08.2023