Дефиниција механичког знања од Анебона
Машинско знање је способност разумевања и примене различитих механичких концепата, принципа и пракси.Машинско знање укључује разумевање машина, механизама и материјала, као и алата и процеса.Ово укључује познавање механичких принципа, као што су сила и кретање, енергија и системи зупчаника и ременица.Машинско инжењерско знање укључује технике пројектовања, одржавања и решавања проблема, као и принципе машинског инжењерства.Машинско знање је важно за многе професије и индустрије које раде са механичким системима.То укључује инжењеринг, производњу и грађевинарство.
1. Који су начини квара механичких делова?
(1) Тотални лом
(2) Претерано трајно изобличење
(3) Делимично оштећење површине
(4) Неисправност услед нарушавања редовних услова рада
Шта је разлог за честе потребе за спречавањем одвртања за навојне везе?
Који је основни концепт против одвртања?
Које су различите методе доступне за спречавање лабављења?
Одговор:
Генерално, навојна веза може испунити критеријуме самозакључавања и неће спонтано олабавити.Међутим, у ситуацијама које укључују вибрације, ударна оптерећења или драстичне температурне флуктуације, постоји вероватноћа да се прикључна навртка постепено олабави.Примарни узрок отпуштања навоја лежи у релативној ротацији између парова навоја.Сходно томе, императив је уградити мере против лабављења у стварни дизајн.
Најчешће коришћене методе укључују:
1. Анти-лабављење засновано на трењу — одржавање трења између парова навоја како би се спречило попуштање, као што је коришћење опружних подложака и двоструких навртки на горњој страни;
2. Механичко отпуштање — коришћење опструкцијемашински обрађене компонентеда гарантује против лабављења, често користећи навртке са урезима и клинове, између осталог;
3. Анти-лабављење парова навоја засновано на прекиду — модификовање и мењање односа између парова навоја, као што је примена технике засноване на удару.
Шта је циљ затезања у навојним спојевима?
Pобезбеди неколико приступа за контролу примењене силе.
Одговор:
Намера иза затезања у навојним везама је да се дозволи завртњима да генеришу силу претходног затезања.Овај процес претходног затезања настоји да побољша поузданост и чврстину везе како би спречио било какве празнине или релативно померање између међусобно повезаних делова под условима оптерећења.Две ефикасне технике за контролу силе затезања су коришћење момент кључа или кључа са константним моментом.Када се постигне потребан обртни момент, може се закључати на своје место.Алтернативно, може се измерити издужење завртња да би се регулисала сила претходног затезања.
Како се еластично клизање разликује од клизања у ременским погонима?
У дизајну погона са клинастим ременом, зашто постоји ограничење минималног пречника мале ременице?
Одговор:
Еластично клизање представља инхерентну карактеристику ременских погона која се не може избећи.Настаје када постоји разлика у напетости и сам материјал каиша је еластомер.С друге стране, проклизавање је врста квара који настаје услед преоптерећења и треба га спречити по сваку цену.
Конкретно, клизање се одвија на малом ременици.Повећана спољна оптерећења доводе до веће разлике у напетости између две стране, што за последицу има проширење области где долази до еластичног клизања.Еластично клизање представља квантитативну промену, док клизање означава квалитативну промену.Сходно томе, да би се спречило проклизавање, постоји ограничење минималног пречника мале ременице, пошто мањи пречници ременице резултирају мањим угловима омотача и смањеним контактним површинама, што повећава вероватноћу да дође до клизања.
Како је брзина клизања површине зуба повезана са дозвољеним контактним напоном турбина од сивог ливеног гвожђа и алуминијум-гвоздене бронзе?
Одговор:
Дозвољени контактни напон турбина од сивог ливеног гвожђа и алуминијум-гвоздене бронзе је под утицајем брзине клизања површине зуба услед значајног начина квара познатог као адхезија површине зуба.Брзина клизања директно утиче на пријањање, што утиче на дозвољени контактни напон.С друге стране, главни начин квара турбина од ливене калајне бронзе су удубљења на површини зуба, која су узрокована контактним напрезањем.Према томе, дозвољени контактни напон није повезан са брзином клизања.
ЕнумИзрадите типичне законе кретања, карактеристике удара и погодне сценарије за следбеник механизма.
Одговор:
Закони кретања за следбеник зупчастог механизма укључују кретање константне брзине, различите законе кретања успоравања и једноставно хармонијско кретање (закон кретања косинусног убрзања).Закон о кретању константне брзине показује крут утицај и налази примену у сценаријима мале брзине и малог оптерећења.
Закони кретања успоравања, укључујући константно убрзање, карактеришу флексибилан удар и погодни су за ситуације средње и мале брзине.Једноставно хармонијско кретање (косинусни закон кретања убрзања са 4 акорда) нуди благи утицај када постоји интервал паузе, што га чини погодним за сценарије средње и мале брзине.У сценаријима велике брзине без интервала одмора, нема флексибилног утицаја, што га чини прикладним за те околности.
Сумирајте основне принципе који регулишу повезивање профила зуба.
Одговор:
Без обзира где профили зуба долазе у контакт, заједничка нормална линија која пролази кроз контактну тачку мора пресећи одређену тачку на средишњој линији.Овај услов обезбеђује да се одржава конзистентан преносни однос.
Који су различити приступи фиксирању делова по ободу на осовини?(наведите више од четири методе)
Одговор:
Могућности фиксације по ободу обухватају употребу споја са кључем, урезане везе, споја за уметање, завртња за подешавање, пин-везе и дилатационог споја.
Које су основне врсте техника аксијалног причвршћивања за причвршћивање делова на осовину?
Које су карактеристике сваког од њих?(навести више од четири)
Одговор:
Методе аксијалног фиксирања за причвршћивање делова на осовину обухватају неколико кључних типова, од којих сваки има различите карактеристике.То укључује фиксацију оковратника, фиксацију са навојем, хидрауличну фиксацију и фиксацију прирубнице.Фиксирање крагне укључује употребу крагне или стезаљке која је затегнута око осовине да би се део учврстио аксијално.Фиксирање навојем подразумева употребу навоја на осовини или делу за њихово чврсто причвршћивање.Хидраулично причвршћивање користи хидраулички притисак да би се створила чврста веза између дела и осовине.Фиксирање прирубнице укључује употребу прирубнице која је причвршћена вијцима или заварена заделови за цнц машинску обрадуи осовину, обезбеђујући сигурно аксијално причвршћивање.
Зашто је потребно извршити прорачуне топлотног биланса за затворене пужне погоне?
Одговор:
Затворени пужни погони показују релативно клизање и висок ниво трења.Због њихових ограничених могућности одвођења топлоте и склоности проблемима пријањања, спровођење прорачуна топлотног биланса постаје од суштинског значаја.
Које две теорије прорачуна чврстоће се користе у прорачунима чврстоће зупчаника?
На које неуспехе циљају?
Ако зупчаник користи затворену меку површину зуба, који је критеријум његовог дизајна?
Одговор:
Прорачун чврстоће зупчаника укључује одређивање чврстоће контактног замора површине зуба и чврстоће замора при савијању корена зуба.Чврстоћа контактног замора је усмерена на спречавање кварова на површини зуба од замора, док чврстоћа замора при савијању решава заморне ломове у корену зуба.Зупчасти преносник који користи затворену меку површину зуба прати критеријум дизајна који узима у обзир снагу контактног замора површине зуба и проверава чврстоћу замора при савијању корена зуба.
Које су одговарајуће функције спојница и квачила?
По чему се разликују једни од других?
Одговор:
И спојнице и квачила служе за повезивање две осовине како би се омогућио пренос обртног момента и синхронизована ротација.Међутим, они се разликују у погледу способности одвајања током рада.Цспојнице повезују осовине које се не могу одвојити док су у употреби;њихово искључење могуће је само растављањемокретање деловапосле гашења.С друге стране, квачила нуде могућност укључивања или отпуштања две осовине у било ком тренутку током рада машине.
Наведите основне предуслове за правилно функционисање лежајева уљног филма.
Одговор:
Две површине које пролазе кроз релативно кретање морају успоставити клинасти зазор;брзина клизања између површина мора да гарантује улаз уља за подмазивање из већег прикључка и излаз из мањег прикључка;уље за подмазивање мора имати специфичан вискозитет, а потребно је и адекватно снабдевање уљем.
Дајте кратко објашњење у вези са импликацијама, разликовним карактеристикама и типичним применама модела лежаја 7310.
Одговор:
Тумачење кода: Шифра „7″ представља куглични лежај са угаоним контактом.Ознака „(0)” се односи на стандардну ширину, при чему је „0″ опционо.Број „3″ означава средњу серију у смислу пречника.Коначно, „10″ одговара унутрашњем пречнику лежаја од 50 мм.
Карактеристике и апликације:
Овај модел лежаја може истовремено да издржи радијална и аксијална оптерећења у једном правцу.Нуди високу граничну брзину и обично се користи у паровима.
Унутар система преноса који укључује зупчасти пренос, каиш и ланчани пренос, који тип преноса се обично поставља на највиши ниво брзине?
Обрнуто, која компонента преноса је распоређена у најнижем степену преноса?
Објасните разлоге за овај аранжман.
Одговор:
Генерално, ременски погон је позициониран на највишем нивоу брзине, док је ланчани погон постављен у најнижи положај.Ременски погон се може похвалити атрибутима као што су стабилан пренос, амортизација и апсорпција удара, што га чини погодним за мотор при већим брзинама.С друге стране, ланчани погони имају тенденцију да стварају буку током рада и боље су прикладни за сценарије мале брзине, тако да се обично додељују степену нижег степена преноса.
Шта узрокује неуједначену брзину у ланчаном преносу?
Који су примарни фактори који на то утичу?
Под којим условима тренутни преносни однос може остати константан?
Одговор:
1) Неправилна брзина ланчаног преноса је првенствено узрокована полигоналним ефектом који је својствен ланчаном механизму;2) Кључни фактори који утичу на то су брзина ланца, корак ланца и број зубаца ланчаника;3) Када је број зубаца и на већем и на мањем ланчанику једнак (тј. з1=з2) и средишња удаљеност између њих је тачан вишекратник корака (п), тренутни преносни однос остаје константан на 1.
Зашто је ширина зуба (б1) зупчаника нешто већа од ширине зуба (б2) већег зупчаника у цилиндричном редуктору?
Приликом израчунавања чврстоће, да ли коефицијент ширине зупца (ψд) треба да буде заснован на б1 или б2?Зашто?
Одговор:
1) Да би се спречило аксијално неусклађеност зупчаника због грешака у монтажи, ширина зупца се смањује, што доводи до повећаног радног оптерећења.Дакле, ширина зуба (б1) мањег зупчаника треба да буде нешто већа од б2 већег зупчаника.Прорачун чврстоће треба да се заснива на ширини зуба (б2) већег зупчаника јер она представља стварну ширину контакта када се пар цилиндричних зупчаника закачи.
Зашто би пречник мале ременице (д1) требао бити једнак или већи од минималног пречника (дмин), а угао омотача погонског точка (α1) бити једнак или већи од 120° у ременском погону за успоравање?
Генерално, препоручена брзина траке је између 5 и 25 м/с.
Шта су впоследице ако брзина траке прелази овај опсег?
Одговор:
1) Мањи пречник мале ременице доводи до већег напрезања на савијање каиша.Да би се спречило прекомерно напрезање савијања, треба одржавати минимални пречник мале ременице.
2) Угао омотача (α1) погонског точка утиче на максималну ефективну напетост каиша.Мањи α1 резултира нижом максималном ефективном вучном силом.Да би се повећала максимална ефективна сила повлачења и спречило клизање, генерално се препоручује угао омотача од α1≥120°.
3) Ако брзина траке падне ван опсега од 5 до 25 м/с, може доћи до последица.Брзина испод опсега може захтевати већу ефективну силу вуче (Фе), што доводи до повећања броја каишева (з) и веће структуре погона каиша.Супротно томе, превелика брзина траке би резултирала већом центрифугалном силом (Фц), што би захтевало опрез.
Предности и мане спиралног ваљања.
Одговор:
Предности
1) Показује минимално хабање, а техника подешавања се може применити да се елиминише зазор и изазове одређени ниво преддеформације, чиме се повећава крутост и постиже висока тачност преноса.
2) За разлику од самоблокирајућих система, способан је да претвара линеарно кретање у ротационо.
Недостаци
1) Структура је сложена и представља изазове у производњи.
2) Одређени механизми могу захтевати додатни механизам за самозакључавање како би се спречило преокрет.
Који је основни принцип за избор кључева?
Одговор:
Приликом одабира кључева, постоје два кључна разматрања: тип и величина.Избор типа зависи од фактора као што су структурне карактеристике кључног споја, захтеви употребе и услови рада.
С друге стране, избор величине треба да се придржава стандардних спецификација и захтева за чврстоћом.Величина кључа се састоји од димензија попречног пресека (ширина кључа б * висина кључа х) и дужине Л. Избор димензија попречног пресека б*х одређен је пречником осовине д, док дужина кључа Л може генерално се одређује на основу дужине главчине, што значи да дужина кључа Л не би требало да прелази дужину главчине.Поред тога, за равне кључеве за вођење, дужина главчине Л' је обично око (1,5-2) пута пречника осовине д, узимајући у обзир дужину главчине и раздаљину клизања.
Анебон се ослања на своје снажне техничке могућности и континуирано развија напредне технологије како би испунио захтеве ЦНЦ обраде метала,5 оса цнц глодање, и ливење аутомобила.Веома ценимо све предлоге и повратне информације.Добром сарадњом можемо постићи заједнички развој и унапређење.
Као произвођач ОДМ-а у Кини, Анебон је специјализован за прилагођавање алуминијумских делова за штанцање и производњу компоненти машина.Тренутно се наши производи извозе у преко шездесет земаља и различитих региона широм света, укључујући југоисточну Азију, Америку, Африку, источну Европу, Русију и Канаду.Анебон је посвећен успостављању широких веза са потенцијалним купцима у Кини и другим деловима света.
Време поста: 16.08.2023