Definition of Mechanical Knowledge dening Anebon
Kawruh mekanik yaiku kemampuan kanggo mangerteni lan ngetrapake macem-macem konsep, prinsip lan praktik mekanika.Kawruh mekanik kalebu pangerten babagan mesin, mekanisme lan bahan uga alat lan proses.Iki kalebu kawruh babagan prinsip mekanik, kayata gaya lan gerak, energi lan sistem roda gigi lan katrol.Kawruh teknik mesin kalebu teknik desain, pangopènan lan pemecahan masalah, uga prinsip teknik mesin.Kawruh mekanik penting kanggo akeh profesi lan industri sing nggarap sistem mekanik.Iki kalebu teknik, manufaktur lan konstruksi.
1. Apa mode kegagalan bagean mekanik?
(1) Kerusakan total
(2) Distorsi permanen sing gedhe banget
(3) Cacat lumahing bagean
(4) Malfungsi amarga gangguan kondisi operasi biasa
Apa nyoto konco requirement Kerep saka anti-unscrewing kanggo sambungan Utas?
Apa konsep inti saka anti-unscrewing?
Apa macem-macem cara sing kasedhiya kanggo nyegah loosening?
wangsulan:
Umumé, sambungan Utas bisa nepaki kritéria ngunci mandhiri lan ora bakal loosen spontan.Nanging, ing kahanan sing ana getaran, beban impact, utawa fluktuasi suhu sing drastis, ana kemungkinan nut sing nyambungake bakal ngeculake.Penyebab utami loosening utas dumunung ing rotasi relatif antarane pasangan benang.Akibate, penting kanggo nggabungake langkah-langkah anti-loosening menyang desain nyata.
Cara sing umum digunakake kalebu:
1. Anti-loosening adhedhasar gesekan - njaga gesekan ing antarane pasangan benang kanggo nyegah loosening, kayata nggunakake washers spring lan kacang pindho ing sisih ndhuwur;
2. Mechanical anti-loosening - nggenepi obstructivekomponen machinedkanggo njamin anti-loosening, asring makaryakke perkakas slotted lan cotter pin, antara liya;
3. Anti-loosening adhedhasar gangguan saka pasangan benang - ngowahi lan ngowahi hubungan antarane pasangan benang, kayata liwat aplikasi teknik adhedhasar impact.
Apa tujuane ngencengi sambungan benang?
Provide sawetara pendekatan kanggo ngontrol pasukan Applied.
Wangsulan:
Tujuan konco tightening ing sambungan Utas kanggo ngidini bolts kanggo generate pasukan wis tightening.Proses pra-tightening iki nyoba kanggo nambah linuwih lan firmness sambungan kanggo nyegah kesenjangan utawa gerakan relatif antarane bagean interconnected ing kahanan loading.Loro teknik sing efektif kanggo ngontrol gaya kenceng yaiku nggunakake kunci torsi utawa kunci torsi konstan.Sawise torsi sing dibutuhake wis tekan, bisa dikunci ing panggonane.Utawa, elongasi bolt bisa diukur kanggo ngatur gaya pre-tightening.
Kepiye sliding elastis beda karo skidding ing drive sabuk?
Ing desain drive V-sabuk, kok ana watesan ing diameteripun minimal saka katrol cilik?
Wangsulan:
Sliding elastis minangka ciri khas drive sabuk sing ora bisa dihindari.Iki kedadeyan nalika ana bedane tension lan bahan sabuk dhewe minangka elastomer.Ing sisih liya, skidding minangka jinis kegagalan sing kedadeyan amarga kakehan beban lan kudu dicegah kanthi kabeh biaya.
Khusus, skidding dumadi ing katrol cilik.Tambah beban njaba mimpin kanggo prabédan luwih ing tension antarane loro-lorone, kang siji asil ing expansion saka wilayah ngendi ngusapake elastis occurs.Sliding elastis nggambarake owah-owahan kuantitatif, dene skidding tegese owah-owahan kualitatif.Akibate, kanggo nyegah skidding, ana watesan ing diameteripun minimal saka pulley cilik, minangka diameters pulley cilik nyebabake sudhut bungkus cilik lan area kontak suda, nggawe slippage luwih kerep kelakon.
Carane ora kacepetan ngusapake saka lumahing waos hubungane karo kaku kontak allowable saka wesi cast werna abu-abu lan turbin tembaga aluminium-wesi?
Wangsulan:
Tekanan kontak sing diidini saka wesi tuang abu-abu lan turbin tembaga aluminium-wesi dipengaruhi dening kacepetan geser permukaan waos amarga mode kegagalan sing signifikan sing dikenal minangka adhesi permukaan waos.Adhesion langsung kena pengaruh kacepetan geser, saéngga mengaruhi stres kontak sing diidini.Ing sisih liya, mode kegagalan utama turbin tembaga timah yaiku lubang permukaan untu, sing disebabake dening stres kontak.Mulane, stres kontak sing diidini ora ana hubungane karo kacepetan geser.
Enumerate hukum khas gerakan, karakteristik impact, lan skenario cocok kanggo pandherek mekanisme cam.
Wangsulan:
Hukum gerak kanggo pengikut mekanisme cam kalebu gerakan kecepatan konstan, macem-macem hukum gerakan perlambatan, lan gerakan harmonik prasaja (hukum gerak percepatan kosinus).Hukum gerakan kecepatan konstan nuduhake impact kaku lan nemokake aplikasi ing skenario kacepetan kurang lan entheng.
Undhang-undhang gerakan nyepetake, kalebu akselerasi konstan, nduweni pengaruh sing fleksibel lan cocok kanggo kahanan kacepetan medium nganti kurang.Gerakan harmonik prasaja (hukum gerakan percepatan kosinus 4-kord) menehi impact alus nalika ana interval ngaso, nggawe iku mupangati kanggo medium kanggo skenario kacepetan kurang.Ing skenario kacepetan dhuwur tanpa interval istirahat, ora ana pengaruh sing fleksibel, saengga cocog kanggo kahanan kasebut.
Ringkesan prinsip dhasar sing ngatur meshing profil waos.
Wangsulan:
Ora ketompo ing ngendi profil waos nggawe kontak, garis normal umum sing ngliwati titik kontak kudu nyebrang titik tartamtu ing garis tengah.Kahanan iki njamin rasio transmisi sing konsisten.
Apa macem-macem pendekatan kanggo ndandani bagean circumferentially ing poros?(nyedhiyakake luwih saka papat cara)
Wangsulan:
Kemungkinan fiksasi circumferential kalebu pemanfaatan sambungan keyed, sambungan splined, sambungan pas gangguan, sekrup set, sambungan pin, lan joint expansion.
Apa jinis utama teknik mbenakake aksial kanggo nempelake bagean menyang poros?
Apa ciri sing mbedakake saben?(sebutake luwih saka papat)
Wangsulan:
Cara mbenakake aksial kanggo nempelake bagean menyang poros nyakup sawetara jinis kunci, saben duwe ciri sing beda.Iki kalebu fiksasi krah, fiksasi Utas, fiksasi hidrolik, lan fiksasi flange.Fiksasi iker-iker rasukan nyakup panggunaan krah utawa klem sing dikencengake ing poros kanggo ngamanake bagean kanthi aksial.Fiksasi Utas mbutuhake panggunaan benang ing poros utawa bagean kanggo nyepetake kanthi kuat.Fiksasi hidrolik nggunakake tekanan hidrolik kanggo nggawe sambungan sing ketat ing antarane bagean lan poros.Fiksasi flange melu nggunakake flange sing bolted utawa gandheng menyangbagean mesin cnclan poros, njamin lampiran aksial aman.
Napa perlu kanggo nindakake petungan imbangan panas kanggo drive cacing sing ditutup?
Wangsulan:
Drive cacing sing ditutup nuduhake geser relatif lan tingkat gesekan sing dhuwur.Amarga kemampuan boros panas sing winates lan kecenderungan kanggo masalah adhesi, nindakake petungan imbangan panas dadi penting.
Loro teori pitungan kekuatan sing digunakake ing pitungan kekuatan gear?
Gagal apa sing ditargetake?
Yen transmisi gear nggunakake permukaan untu alus sing ditutup, apa kriteria desaine?
Wangsulan:
Pitungan kekuatan gear kalebu nemtokake kekuatan lemes kontak saka lumahing waos lan kekuatan lemes mlengkung saka ROOT waos.Kekuwatan kelelahan kontak ditujokake kanggo nyegah kegagalan pitting kelelahan ing permukaan untu, dene kekuatan kelelahan mlengkung ngatasi fraktur kelelahan ing oyod untu.Transmisi gear sing nggunakake permukaan untu alus sing ditutup ngetutake kritéria desain kanggo nimbang kekuatan lesu kontak saka permukaan waos lan verifikasi kekuatan lesu mlengkung saka oyod untu.
Apa fungsi kopling lan kopling?
Carane padha beda-beda saka saben liyane?
Wangsulan:
Kopling lan kopling loro kasebut nduweni tujuan kanggo nyambungake rong poros kanggo ngaktifake transmisi torsi lan rotasi sing diselarasake.Nanging, padha beda-beda ing syarat-syarat kemampuan disengagement nalika operasi.Couplings nyambungake shafts sing ora bisa dipisahake nalika digunakake;disconnection sing mung bisa dening disassembling ingngowahi bageansawise mati.Ing tangan liyane, clutches nawakake kemampuan kanggo melu utawa ngeculake loro shafts ing sembarang wektu tartamtu sak operasi mesin.
Njelaske nganggo bentuk garis prasyarat penting kanggo bantalan film lenga bisa mlaku kanthi bener.
Wangsulan:
Loro permukaan sing ngalami gerakan relatif kudu nggawe celah sing bentuke wedge;kacepetan ngusapake antarane lumahing kudu njamin entri lenga lubricating saka port luwih gedhe lan metu saka port cilik;lenga lubricating kudu nduweni viskositas tartamtu, lan sumber lenga nyukupi perlu.
Nyedhiyani panjelasan ringkes babagan implikasi, fitur sing mbedakake, lan aplikasi khas model bantalan 7310.
Wangsulan:
Interpretasi kode: Kode "7" nggambarake bantalan bal kontak sudut.Sebutan "(0)" nuduhake jembar standar, kanthi "0" dadi opsional.Angka "3" tegese seri medium ing diameteripun.Pungkasan, "10" cocog karo diameter bantalan njero 50mm.
Fitur lan aplikasi:
Model bantalan iki bisa nahan beban radial lan aksial kanthi bebarengan ing arah siji.Nawakake kacepetan watesan dhuwur lan biasane digunakake ing pasangan.
Ing sistem transmisi sing nggabungake transmisi gear, transmisi sabuk, lan transmisi rantai, jinis transmisi sing biasane diselehake ing tingkat kacepetan paling dhuwur?
Kosok baline, komponen transmisi sing disusun ing posisi gear paling murah?
Nerangake alesan kanggo ngatur iki.
Wangsulan:
Umumé, drive sabuk dipanggonke ing tingkat kacepetan paling dhuwur, nalika chain drive diselehake ing posisi pindah paling.Drive sabuk nduweni atribut kaya transmisi stabil, bantalan, lan nyerep kejut, saéngga mupangati kanggo motor kanthi kecepatan sing luwih dhuwur.Ing sisih liya, drive chain cenderung ngasilake gangguan sajrone operasi lan luwih cocog kanggo skenario kacepetan rendah, mula biasane dialokasikan menyang tahap gear ngisor.
Apa sing nyebabake kacepetan sing ora seragam ing transmisi chain?
Apa faktor utama sing mengaruhi?
Ing kahanan apa rasio transmisi cepet bisa tetep?
Wangsulan:
1) Kacepetan ora duwe aturan baku ing transmisi chain utamané disebabake dening efek polygonal gawan ing mekanisme chain;2) Faktor kunci sing mengaruhi kalebu kacepetan chain, pitch chain, lan jumlah untu sprocket;3) Nalika jumlah untu ing sprocket sing luwih gedhe lan cilik padha (yaiku, z1=z2) lan jarak tengah ing antarane yaiku kelipatan pitch (p), rasio transmisi cepet tetep konstan ing 1.
Yagene amba waos (b1) saka pinion rada luwih gedhe tinimbang jembar waos (b2) saka gear luwih gedhe ing pengurangan gear silinder?
Nalika ngitung kekuatan, apa koefisien jembar waos (ψd) kudu adhedhasar b1 utawa b2?Kenging punapa?
Wangsulan:
1) Kanggo nyegah misalignment sumbu saka Gir amarga kesalahan perakitan, jembaré untu meshing suda, anjog kanggo nambah mbukak mbukak.Mula, ambane waos (b1) saka gear sing luwih cilik kudu luwih gedhe tinimbang b2 saka gear sing luwih gedhe.Pitungan kekuatan kudu adhedhasar jembaré waos (b2) saka pindah luwih gedhe amarga nggantosi jembaré kontak nyata nalika sepasang gir silinder melu.
Yagene diameter katrol cilik (d1) kudu padha karo utawa luwih saka diameter minimal (dmin) lan amba bungkus roda drive (α1) padha karo utawa luwih gedhe tinimbang 120 ° ing drive sabuk deceleration?
Umumé, kacepetan sabuk sing disaranake antara 5 nganti 25 m / s.
Apa consequences yen kacepetan sabuk ngluwihi sawetara iki?
Wangsulan:
1) A diameteripun cilik saka pulley cilik ndadékaké kanggo kaku mlengkung luwih ing sabuk.Kanggo nyegah stres mlengkung sing gedhe banget, diameter minimal katrol cilik kudu dijaga.
2) Sudut bungkus (α1) saka setir drive mengaruhi tension efektif maksimum sabuk.α1 sing luwih cilik nyebabake gaya tarik efektif maksimal sing luwih murah.Kanggo nambah daya tarik efektif maksimum lan nyegah slippage, amba bungkus saka α1≥120 ° umume dianjurake.
3) Yen kacepetan sabuk tiba ing njaba kisaran 5 nganti 25 m / s, bisa uga ana akibat.Kacepetan ing sangisore kisaran bisa uga mbutuhake gaya tarik efektif (Fe), sing ndadékaké paningkatan jumlah sabuk (z) lan struktur penggerak sabuk sing luwih gedhé.Kosok baline, kacepetan sabuk sing gedhe banget bakal nyebabake gaya sentrifugal (Fc) sing luwih dhuwur, sing mbutuhake ati-ati.
Pros lan cons saka rolling helical.
Wangsulan:
Kaluwihan
1) Iku nuduhake nyandhang minimal, lan technique imbuhan bisa Applied kanggo ngilangke reresik lan ngindhuksi tingkat tartamtu saka pra-ewah-ewahan bentuk, mangkono nambah rigidity lan nampa akurasi transmisi dhuwur.
2) Boten kados sistem ngunci mandhiri, saged ngonversi gerakan linier dados gerakan puteran.
Kakurangan
1) Struktur rumit lan ndadekake tantangan ing manufaktur.
2) Mekanisme tartamtu bisa uga mbutuhake mekanisme ngunci mandiri tambahan kanggo nyegah pembalikan.
Apa prinsip dhasar kanggo milih kunci?
Wangsulan:
Nalika milih tombol, ana rong pertimbangan utama: jinis lan ukuran.Pilihan jinis gumantung saka faktor kayata karakteristik struktur sambungan tombol, syarat panggunaan, lan kahanan kerja.
Ing sisih liya, pilihan ukuran kudu tundhuk karo spesifikasi standar lan syarat kekuatan.Ukuran tombol kasusun saka dimensi salib-bagean (jembaré tombol b * dhuwur tombol h) lan dawa L. Pilihan saka dimensi salib-bagean b * h ditemtokake dening diameteripun poros d, nalika tombol dawa L bisa umume ditemtokake adhedhasar dawa hub, tegese dawa tombol L ora ngluwihi dawa hub.Kajaba iku, kanggo tombol flat guide, dawa hub L' biasane watara (1,5-2) kaping diameteripun poros d, njupuk menyang wawasan dawa hub lan jarak ngusapake.
Anebon ngandelake kemampuan teknis sing kuat lan terus ngembangake teknologi canggih kanggo nyukupi syarat pangolahan logam CNC,5 sumbu cnc milling, lan casting mobil.Kita Highly Value kabeh saran lan saran.Liwat kerjasama sing apik, kita bisa nggayuh pembangunan lan perbaikan bebarengan.
Minangka Produsèn ODM ing China, Anebon spesialisasi ing ngatur aluminium stamping bagean lan manufaktur komponen mesin.Saiki, produk kita wis diekspor menyang luwih saka sewidak negara lan macem-macem wilayah ing saindenging jagad, kalebu Asia Tenggara, Amerika, Afrika, Eropa Timur, Rusia, lan Kanada.Anebon duwe komitmen kanggo nggawe sambungan ekstensif karo pelanggan potensial ing China lan wilayah liyane ing jagad iki.
Wektu kirim: Aug-16-2023