AISI 1018は、優れた溶接性、機械加工性、そして良好な延性で知られる低炭素合金鋼です。通常、約0.18%の炭素を含み、高炭素鋼よりも柔らかく、展延性に優れています。この鋼種は、ギア、シャフト、ボルト、スタッドなど、高い強度と容易な加​​工性が求められる部品によく使用されます。炭素含有量が少ないため、適度な靭性を備えており、浸炭焼入れによる硬化も可能です。バランスの取れた特性を持つAISI 1018は、中程度の強度と良好な表面仕上げが求められる製造業や構造用途で広く選ばれています。

AISI 1045は、約0.45%の炭素を含む中炭素鋼で、低炭素鋼に比べて強度と硬度に優れています。優れた機械加工性と優れた耐摩耗性と靭性を兼ね備えています。この合金は、シャフト、ボルト、ギア、機械部品など、より高い機械的強度が求められる用途に広く使用されています。焼入れや焼戻しなどの熱処理にも強く、硬度と耐疲労性が向上します。AISI 1045は、そのコスト効率と信頼性の高い機械的特性から、自動車や重機の用途で広く選ばれています。

AISI 4140は、高い引張強度、靭性、そして優れた耐摩耗性で知られるクロムモリブデン合金鋼です。通常、約0.40%の炭素に加え、焼入れ性と耐食性を向上させるクロムとモリブデンを含みます。この汎用性の高い合金は、ギア、クランクシャフト、バルブボディ、大型自動車部品などの製造に広く使用されています。熱処理にも強く、優れた疲労強度も備えています。AISI 4140は、強度と靭性のバランスが優れているため、航空宇宙、石油・ガス、産業機器などの分野で好まれています。

AISI 4340は、ニッケル、クロム、モリブデンを含む高強度合金鋼です。優れた靭性、疲労強度、耐摩耗性、耐衝撃性で知られています。この鋼種は通常、約0.40%の炭素を含み、熱処理に対する反応性に優れているため、脆化することなく非常に高い硬度を実現できます。航空宇宙、軍事、自動車、重機に使用されるAISI 4340は、航空機の着陸装置、クランクシャフト、高応力構造部品などの部品に最適です。強度と靭性を兼ね備えているため、要求の厳しい安全性が重視される用途でも高い信頼性を発揮します。

AISI 8620は、優れた焼入れ性、靭性、耐摩耗性で知られる低合金鋼です。ニッケル、クロム、モリブデンを合金元素として含有し、これらの元素が表面硬化を促進し、芯部は強靭に保ちながら表面を硬くします。そのため、ギア、カムシャフト、スプロケットなど、耐摩耗性に優れながらも衝撃吸収性も求められる浸炭部品に多く使用されています。自動車や産業機械で広く使用されているAISI 8620は、強度、延性、耐疲労性を兼ね備えており、汎用性とコスト効率に優れた合金鋼です。

AISI 5160は、優れた靭性、ばね特性、耐摩耗性で知られる高炭素クロム合金鋼です。炭素含有量は約0.55～0.65%、クロム含有量は約0.70～0.90%で、高荷重用ばね、鋸刃、板ばねやトーションバーなどの自動車部品に広く使用されています。熱処理に対する反応性も良好で、柔軟性を維持しながら高い硬度を実現できます。AISI 5160は、優れた耐衝撃性と優れた疲労寿命が求められる用途に適しており、性能が重視される機械部品に最適です。