Εισαγωγή:
Σε προηγούμενα άρθρα, η ομάδα μας της Anebon μοιράστηκε μαζί σας βασικές γνώσεις μηχανικού σχεδιασμού.Σήμερα θα μάθουμε περαιτέρω τις προκλητικές έννοιες στον μηχανολογικό σχεδιασμό.
Ποια είναι τα κύρια εμπόδια στις αρχές μηχανικού σχεδιασμού;
Πολυπλοκότητα σχεδιασμού:
Τα μηχανικά σχέδια είναι συνήθως πολύπλοκα και απαιτούν από τους μηχανικούς να συνδυάζουν διάφορα συστήματα, εξαρτήματα και λειτουργίες.
Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός ενός κιβωτίου ταχυτήτων που μεταφέρει αποτελεσματικά την ισχύ χωρίς να διακυβεύεται άλλα πράγματα όπως το μέγεθος και το βάρος καθώς και ο θόρυβος είναι μια πρόκληση.
Επιλογή υλικού:
Η επιλογή του κατάλληλου υλικού για το σχέδιό σας είναι απαραίτητη, καθώς επηρεάζουν παράγοντες όπως η αντοχή, η αντοχή και το κόστος.
Για παράδειγμα, η επιλογή του κατάλληλου υλικού για ένα εξάρτημα υψηλής καταπόνησης ενός κινητήρα για αεροσκάφος δεν είναι εύκολη λόγω της ανάγκης να μειωθεί το βάρος, διατηρώντας παράλληλα την ικανότητα αντοχής σε ακραίες θερμοκρασίες.
Περιορισμοί:
Οι μηχανικοί πρέπει να εργάζονται εντός περιορισμών όπως ο χρόνος, ο προϋπολογισμός και οι διαθέσιμοι πόροι.Αυτό θα μπορούσε να περιορίσει τα σχέδια και να απαιτήσει τη χρήση συνετών αντισταθμίσεων.
Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός ενός αποδοτικού συστήματος θέρμανσης που είναι οικονομικά αποδοτικό για ένα σπίτι και εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα.
Περιορισμοί στην κατασκευή
Οι σχεδιαστές πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τους περιορισμούς τους στις μεθόδους και τις τεχνικές κατασκευής όταν σχεδιάζουν μηχανικά σχέδια.Η εξισορρόπηση της πρόθεσης σχεδιασμού με τις δυνατότητες του εξοπλισμού και των διαδικασιών θα μπορούσε να αποτελέσει πρόβλημα.
Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός ενός σύνθετου εξαρτήματος που μπορεί να παραχθεί μόνο μέσω ακριβών τεχνικών κατασκευής μηχανημάτων ή πρόσθετων.
Λειτουργικές απαιτήσεις:
Η εκπλήρωση όλων των απαιτήσεων για το σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας, της απόδοσης ή της αξιοπιστίας ενός σχεδίου, μπορεί να είναι δύσκολη.
Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός ενός συστήματος πέδησης που παρέχει ακριβή ισχύ ακινητοποίησης, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την ασφάλεια των χρηστών μπορεί να είναι μια πρόκληση.
Βελτιστοποίηση σχεδίασης:
Η εύρεση της καλύτερης σχεδιαστικής λύσης που εξισορροπεί πολλούς διαφορετικούς στόχους, συμπεριλαμβανομένου του βάρους, του κόστους ή της αποτελεσματικότητας, δεν είναι εύκολη.
Για παράδειγμα, η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού των φτερών ενός αεροσκάφους για τη μείωση της οπισθέλκουσας και του βάρους, χωρίς να βλάπτεται η δομική ακεραιότητα, απαιτεί εξελιγμένες αναλύσεις και επαναληπτικές τεχνικές σχεδιασμού.
Ενσωμάτωση στο σύστημα:
Η ενσωμάτωση διαφορετικών στοιχείων και υποσυστημάτων σε ένα ενοποιημένο σχέδιο θα μπορούσε να είναι ένα τεράστιο ζήτημα.
Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός ενός συστήματος ανάρτησης αυτοκινήτου που ρυθμίζει την κίνηση πολλών εξαρτημάτων, ενώ η στάθμιση παραγόντων όπως η άνεση, η σταθερότητα και η αντοχή μπορεί να δημιουργήσει δυσκολίες.
Επανάληψη σχεδίασης:
Οι διαδικασίες σχεδιασμού συνήθως περιλαμβάνουν πολλαπλές αναθεωρήσεις και επαναλήψεις για τη βελτίωση και τη βελτίωση της αρχικής ιδέας.Η αποτελεσματική και αποτελεσματική πραγματοποίηση αλλαγών στο σχεδιασμό είναι μια πρόκληση τόσο όσον αφορά τον απαιτούμενο χρόνο όσο και τα διαθέσιμα κεφάλαια.
Για παράδειγμα, η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού ενός καταναλωτικού προϊόντος με μια σειρά επαναλήψεων που βελτιώνουν την εργονομία και την αισθητική του χρήστη.
Παρατηρήσεις σχετικά με το περιβάλλον:
Η ενσωμάτωση της βιωσιμότητας στο σχεδιασμό και η μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ενός κτιρίου γίνεται όλο και πιο ουσιαστική.Η ισορροπία μεταξύ λειτουργικών πτυχών και παραγόντων όπως η ικανότητα ανακύκλωσης, η ενεργειακή απόδοση και οι εκπομπές μπορεί να είναι δύσκολη.Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός ενός αποδοτικού κινητήρα που μειώνει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, αλλά δεν θέτει σε κίνδυνο την απόδοση.
Κατασκευαστική σχεδίαση και συναρμολόγηση
Η ικανότητα να διασφαλιστεί ότι ένα σχέδιο θα κατασκευαστεί και θα συναρμολογηθεί εντός των περιορισμών χρόνου και κόστους μπορεί να είναι ένα πρόβλημα.
Για παράδειγμα, η απλοποίηση της συναρμολόγησης ενός πολύπλοκου προϊόντος θα μειώσει το εργατικό κόστος και το κόστος κατασκευής, διασφαλίζοντας παράλληλα πρότυπα ποιότητας.
1. Οι βλάβες είναι αποτέλεσμα γενικής θραύσης των μηχανικών εξαρτημάτων, σοβαρής υπολειμματικής παραμόρφωσης, βλάβης στην επιφάνεια των εξαρτημάτων (φθορά από διάβρωση, κόπωση επαφής και φθορά) Αστοχία λόγω φθοράς στο κανονικό περιβάλλον εργασίας.
2. Τα εξαρτήματα σχεδιασμού πρέπει να πληρούν περιλαμβάνουν απαιτήσεις για να διασφαλιστεί ότι δεν θα αποτύχουν εντός του χρονικού πλαισίου της προκαθορισμένης διάρκειας ζωής τους (αντοχή ή ακαμψία, μακροζωία) και τις απαιτήσεις δομικής διεργασίας οικονομικές απαιτήσεις, απαιτήσεις χαμηλού βάρους και απαιτήσεις αξιοπιστίας.
3. Κριτήρια σχεδιασμού για εξαρτήματα συμπεριλαμβανομένων των κριτηρίων αντοχής και ακαμψίας, απαιτήσεων ζωής καθώς και κριτήρια σταθερότητας κραδασμών και κριτήρια αξιοπιστίας.
4. Μέθοδοι σχεδιασμού εξαρτημάτων: θεωρητικός σχεδιασμός, εμπειρικός σχεδιασμός και σχεδιασμός δοκιμής μοντέλων.
5. Συνήθως για μηχανικά εξαρτήματα χρησιμοποιούνται μεταλλικά υλικά, κεραμικά υλικά, πολυμερές υλικό καθώς και σύνθετο υλικό.
6. Η αντοχή των εξαρτημάτων μπορεί να χωριστεί σε αντοχή στατικής τάσης καθώς και σε μεταβλητή αντοχή τάσης.
7. Λόγος τάσης: = -1 είναι συμμετρική τάση σε κυκλική μορφή.η τιμή r = 0 είναι η κυκλική τάση που πάλλεται.
8. Πιστεύεται ότι το στάδιο BC ονομάζεται κόπωση καταπόνησης (κόπωση χαμηλού κύκλου) Το CD αναφέρεται στο στάδιο άπειρης κόπωσης.Το ευθύγραμμο τμήμα που ακολουθεί το σημείο D είναι το άπειρο επίπεδο αποτυχίας ζωής του δείγματος.Το σημείο D είναι το μόνιμο όριο κόπωσης.
9. Στρατηγικές για τη βελτίωση της αντοχής των κουρασμένων εξαρτημάτων μειώνουν την επίδραση της πίεσης στα στοιχεία (αυλάκια ανακούφισης φορτίου ανοίγουν δακτυλίους) Επιλέξτε υλικά που έχουν υψηλή αντοχή στην κόπωση και, στη συνέχεια, καθορίστε τις μεθόδους θερμικής επεξεργασίας και τεχνικές ενίσχυσης που αυξάνουν την αντοχή του κούρασε τα υλικά.
10. Τριβή ολίσθησης: Ξηρά όρια τριβής τριβές, τριβή ρευστού και μικτή τριβή.
11. Η διαδικασία φθοράς των εξαρτημάτων περιλαμβάνει το στάδιο τρεξίματος, το στάδιο σταθερής φθοράς και το στάδιο της έντονης φθοράς. αυτό είναι σοβαρό.
12. Η ταξινόμηση της φθοράς είναι φθορά κόλλας, φθορά λειαντικών και φθορές λόγω διάβρωσης λόγω κόπωσης, φθορά διάβρωσης και φθορά από φθορές.
13. Τα λιπαντικά μπορούν να ταξινομηθούν σε τέσσερις κατηγορίες που είναι υγρά, αέρια ημι-στερεά, στερεά και υγρά γράσα ταξινομούνται σε γράσα με βάση το ασβέστιο, γράσα με βάση το αλουμίνιο με βάση το νανογράφημα και γράσα με βάση το λίθιο.
14. Τα κανονικά σπειρώματα σύνδεσης διαθέτουν ισόπλευρο τρίγωνο και εξαιρετικές ιδιότητες αυτοασφάλισης.Τα ορθογώνια σπειρώματα μετάδοσης προσφέρουν υψηλότερη απόδοση στη μετάδοση από άλλα νήματα.Τα τραπεζοειδή νήματα μετάδοσης είναι από τα πιο δημοφιλή νήματα μετάδοσης.
15. Τα νήματα σύνδεσης που χρησιμοποιούνται συνήθως απαιτούν αυτοασφάλιση, επομένως χρησιμοποιούνται συνήθως σπειρώματα με ένα νήμα.Τα νήματα μετάδοσης χρειάζονται υψηλή απόδοση για μετάδοση και επομένως χρησιμοποιούνται συχνά νήματα τριπλών ή διπλών νημάτων.
16. Κανονικές συνδέσεις μπουλονιών (τα συνδεδεμένα εξαρτήματα περιλαμβάνουν τις οπές που περνούν ή έχουν επανατοποθετηθεί) Βίδες συνδέσεων με διπλή κεφαλή, βιδωτές συνδέσεις, καθώς και βίδες με ρυθμισμένες συνδέσεις.
17. Ο στόχος της προσύσφιξης των συνδέσεων με σπείρωμα είναι να βελτιωθεί η ανθεκτικότητα και η αντοχή της σύνδεσης και να σταματήσουν τα κενά ή η ολίσθηση μεταξύ των δύο εξαρτημάτων όταν φορτωθούν.Το κύριο πρόβλημα με τις χαλαρές συνδέσεις τάνυσης είναι να σταματήσει το σπειροειδές ζεύγος να περιστρέφεται το ένα ως προς το άλλο ενώ είναι φορτωμένο.(Αντι-χαλάρωση τριβής και μηχανική για να σταματήσει τη χαλάρωση, αφαιρώντας τη σύνδεση μεταξύ της κίνησης και της κίνησης του σπειροειδούς ζεύγους)
18. Βελτιώστε την ανθεκτικότητα των συνδέσεων με σπείρωμα μειώστε το πλάτος τάσης που επηρεάζει την αντοχή των μπουλονιών κόπωσης (μειώστε τη ακαμψία του μπουλονιού ή αυξήστε την ακαμψία της σύνδεσηςπροσαρμοσμένα εξαρτήματα cnc) και βελτιώστε την ανομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στα νήματα.να μειώσει την επίδραση από τη συσσώρευση στρες, καθώς και να εφαρμόσει την πιο αποτελεσματική διαδικασία παραγωγής.
19. Τύποι σύνδεσης κλειδιού: επίπεδη σύνδεση (και οι δύο πλευρές λειτουργούν ως επιφάνεια) ημικυκλική σύνδεση κλειδιού σύνδεση κλειδιού σφηνωτή σύνδεση κλειδιού με εφαπτομενική γωνία.
20. Η κίνηση ιμάντα μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τύπο πλέγματος και τύπο τριβής.
21. Η στιγμή της μέγιστης τάσης για τον ιμάντα είναι όταν το στενό τμήμα του ξεκινά από την τροχαλία.Η ένταση αλλάζει τέσσερις φορές κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής στον ιμάντα.
22. Τάνυση του ιμάντα κίνησης: Κανονικός μηχανισμός τάνυσης, συσκευή αυτόματης τάνυσης και συσκευή τάνυσης που χρησιμοποιεί έναν τροχό τάνυσης.
23. Οι σύνδεσμοι στην αλυσίδα του κυλίνδρου είναι συνήθως σε μονό αριθμό (η ποσότητα του δοντιού στο γρανάζι μπορεί να μην είναι κανονικός αριθμός).Εάν η αλυσίδα κυλίνδρων έχει αφύσικούς αριθμούς, τότε χρησιμοποιούνται υπερβολικοί σύνδεσμοι.
24. Ο στόχος της τάνυσης της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας είναι να αποφευχθούν προβλήματα πλέγματος και κραδασμοί της αλυσίδας όταν τα χαλαρά άκρα της αλυσίδας γίνονται υπερβολικά και να βελτιωθεί η γωνία δικτύωσης μεταξύ του οδοντωτού τροχού και της αλυσίδας.
25. Οι τρόποι αστοχίας των γραναζιών περιλαμβάνουν: σπάσιμο δοντιού στα γρανάζια και φθορά στην επιφάνεια του δοντιού (ανοιχτοί γρανάζια) τρύπημα της επιφάνειας του δοντιού (κλειστά γρανάζια) η κόλλα της επιφάνειας του δοντιού και η παραμόρφωση του πλαστικού (ραβδώσεις στις αυλακώσεις του τροχού στον κινητήριο τροχό ).
26. Τα γρανάζια των οποίων η σκληρότητα επιφάνειας είναι μεγαλύτερη από 350HBS ή 38HRS είναι γνωστά ως γρανάζια σκληρής όψης ή σκληρής όψης ή, αν δεν είναι, με μαλακή όψη.
27. Η ενίσχυση της κατασκευαστικής ακρίβειας, η μείωση της διαμέτρου του γραναζιού για τη μείωση της ταχύτητας περιστροφής, θα μπορούσε να μειώσει το δυναμικό φορτίο.Για να μειωθεί η δυναμική επιβάρυνση, μπορεί να κοπεί η ταχύτητα.Ο σκοπός της μετατροπής των δοντιών του γραναζιού στο τύμπανο είναι να αυξηθεί η αντοχή του σχήματος της άκρης του δοντιού.κατευθυντική κατανομή φορτίου.
28. Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία μολύβδου του συντελεστή διαμέτρου τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση και τόσο μικρότερη η ικανότητα αυτοασφάλισης.
29. Το ατέρμονα γρανάζι πρέπει να μετακινηθεί.Μετά τη μετατόπιση, ο κύκλος δείκτη καθώς και ο κύκλος βήματος του σκουληκιού ταιριάζουν, ωστόσο είναι προφανές ότι η γραμμή μεταξύ των δύο σκουληκιών έχει αλλάξει και δεν ταιριάζει με τον κύκλο δείκτη του ατέρμονα γραναζιού του.
30. Τρόποι αποτυχίας μετάδοσης σκουληκιών, όπως η διάβρωση με διάβρωση της ρίζας του δοντιού, σπάει την επιφανειακή κόλληση του δοντιού και υπερβολική φθορά.αυτό συμβαίνει συνήθως στα γρανάζια ατέρμονα.
31. Απώλεια ισχύος από φθορά και φθορά στα ρουλεμάν κλειστού πλέγματος κίνησης σκουληκιού καθώς και απώλεια πιτσιλιών λαδιού.εξαρτήματα φρεζαρίσματος cncπου εισάγονται στη δεξαμενή λαδιού ανακατεύετε το λάδι.
32. Η μονάδα ατέρμονος σκουλήκι θα πρέπει να κάνει υπολογισμούς θερμικής ισορροπίας με βάση την υπόθεση ότι η ενέργεια που παράγεται ανά μονάδα χρόνου είναι ίδια με την απαγωγή θερμότητας στην ίδια χρονική περίοδο.Βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε: Εγκαταστήστε απαγωγείς θερμότητας και αυξήστε την περιοχή απαγωγής θερμότητας και εγκαταστήστε ανεμιστήρες στα άκρα του άξονα για να αυξήσετε τη ροή του αέρα και, τέλος, εγκαταστήστε σωλήνες ψύξης του κυκλοφορητή μέσα στο κουτί.
33. Συνθήκες που επιτρέπουν την ανάπτυξη υδροδυναμικής λίπανσης: δύο επιφάνειες που ολισθαίνουν σχηματίζουν ένα σφηνοειδές διάκενο που είναι συγκλίνον και οι δύο επιφάνειες που χωρίζονται από το φιλμ λαδιού πρέπει να έχουν επαρκή ρυθμό ολίσθησης και η κίνησή τους πρέπει να επιτρέπει την λιπαντικό λάδι για να ρέει μέσα από το μεγάλο άνοιγμα στο μικρότερο και η λίπανση πρέπει να είναι συγκεκριμένου ιξώδους και η ποσότητα του διαθέσιμου λαδιού πρέπει να είναι επαρκής.
34. Ο θεμελιώδης σχεδιασμός των ρουλεμάν κύλισης: εξωτερικός δακτύλιος, εσωτερικοί δακτύλιοι, υδραυλικό σώμα και κλωβός.
35. 3 ρουλεμάν κυλίνδρων κωνικά πέντε ρουλεμάν ώθησης έξι ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης επτά ρουλεμάν γωνιακής επαφής N κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων 01, 02 και 03 αντίστοιχα.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm αναφέρεται σε 20mm είναι d=20mm, 12 είναι αναφορά σε 60mm.
36. Μια βασική βαθμολογία ζωής είναι η ποσότητα των ωρών λειτουργίας κατά τις οποίες το 10% των ρουλεμάν σε ένα σύνολο ρουλεμάν επηρεάζονται από διάβρωση αυλακώσεων, αλλά το 90 τοις εκατό από αυτά δεν υποφέρουν από ζημιές από διάβρωση λακκούβων θεωρείται ότι είναι η μακροζωία για το συγκεκριμένο ρουλεμάν.
37. Θεμελιώδης δυναμική βαθμολογία φορτίου: η ποσότητα που μπορεί να φέρει το ρουλεμάν σε περίπτωση που η βασική διάρκεια ζωής της μονάδας είναι ακριβώς 106 στροφές.
38. Μέθοδος διαμόρφωσης ρουλεμάν: Κάθε ένα από τα δύο υπομόχλια στερεωμένα προς μία κατεύθυνση.υπάρχει ένα σταθερό σημείο και στις δύο κατευθύνσεις, ενώ το άκρο του άλλου υπομόχλιο στερείται κίνησης.Και οι δύο πλευρές βοηθούνται από ελεύθερη κίνηση.
39. Τα ρουλεμάν κατηγοριοποιούνται ανάλογα με το φορτίο που ασκείται στον περιστρεφόμενο άξονα (χρόνος κάμψης και ροπή) και στον άξονα (ρομή κάμψης) και στον άξονα μετάδοσης (ροπή).
Η Anebon εμμένει στη βασική αρχή του «Η ποιότητα είναι σίγουρα η ζωή της επιχείρησης και η κατάσταση μπορεί να είναι η ψυχή της» για μεγάλη έκπτωση, προσαρμοσμένη ακρίβεια 5 Axis CNC ΤόρνοςCNC κατεργασμένο ανταλλακτικό, η Anebon είναι πεπεισμένη ότι θα μπορούσαμε να προσφέρουμε προϊόντα και λύσεις υψηλής ποιότητας σε λογική τιμή, ανώτερη υποστήριξη μετά την πώληση στους αγοραστές.Και η Anebon θα δημιουργήσει μια ζωντανή μακροπρόθεσμη πορεία.
Κινέζος επαγγελματίαςΜέρος CNC Κίναςκαι Metal Machining Parts, Anebon βασίζονται σε υλικά υψηλής ποιότητας, τέλειο σχεδιασμό, άριστη εξυπηρέτηση πελατών και ανταγωνιστική τιμή για να κερδίσουν την εμπιστοσύνη πολλών πελατών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.Έως και το 95% των προϊόντων εξάγονται σε αγορές του εξωτερικού.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα ή να ρωτήσετε για τις τιμές, επικοινωνήστεinfo@anebon.com
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-24-2023