Įvadas:
Ankstesniuose straipsniuose mūsų Anebon komanda pasidalino su jumis pagrindinėmis mechaninio projektavimo žiniomis.Šiandien mes toliau mokysimės sudėtingų mechaninio dizaino koncepcijų.
Kokios yra pagrindinės kliūtys laikytis mechaninio projektavimo principų?
Dizaino sudėtingumas:
Mechaniniai projektai paprastai yra sudėtingi ir reikalauja, kad inžinieriai derintų įvairias sistemas, komponentus ir funkcijas.
Pavyzdžiui, suprojektuoti pavarų dėžę, kuri efektyviai perduoda galią nepakenkiant kitiems dalykams, pvz., dydžiui ir svoriui, taip pat triukšmui, yra iššūkis.
Medžiagos pasirinkimas:
Labai svarbu pasirinkti tinkamą medžiagą savo dizainui, nes jos turi įtakos tokiems veiksniams kaip ilgaamžiškumas, stiprumas ir kaina.
Pavyzdžiui, parinkti tinkamą medžiagą didelio įtempimo orlaivių variklio komponentui nėra lengva, nes reikia sumažinti svorį išlaikant gebėjimą atlaikyti ekstremalias temperatūras.
Apribojimai:
Inžinieriai turi dirbti neviršydami laiko, biudžeto ir turimų išteklių apribojimų.Tai gali apriboti dizainą ir reikalauti protingų kompromisų.
Pavyzdžiui, gali kilti problemų suprojektavus efektyvią šildymo sistemą, kuri būtų ekonomiška namuose ir vis tiek atitiktų energijos vartojimo efektyvumo reikalavimus.
Gamybos apribojimai
Kurdami mechaninius projektus, dizaineriai turi atsižvelgti į savo gamybos metodų ir metodų apribojimus.Gali kilti problemų derinant projektavimo ketinimą su įrangos ir procesų galimybėmis.
Pavyzdžiui, sudėtingos formos komponento projektavimas, kurį galima pagaminti tik naudojant brangias mašinas arba naudojant priedus.
Funkciniai reikalavimai:
Gali būti sunku įvykdyti visus projektui keliamus reikalavimus, įskaitant saugą, veikimą ar projekto patikimumą.
Pavyzdžiui, suprojektuoti stabdžių sistemą, kuri užtikrintų tikslią stabdymo galią ir kartu užtikrintų naudotojų saugumą, gali būti iššūkis.
Dizaino optimizavimas:
Rasti geriausią dizaino sprendimą, kuris suderintų daugybę skirtingų tikslų, įskaitant svorį, kainą ar efektyvumą, nėra lengva.
Pavyzdžiui, norint optimizuoti orlaivio sparnų konstrukciją, kad būtų sumažintas pasipriešinimas ir svoris, nepažeidžiant konstrukcijos vientisumo, reikia sudėtingos analizės ir kartotinių projektavimo metodų.
Integracija į sistemą:
Įvairių komponentų ir posistemių įtraukimas į vieningą dizainą gali būti didžiulė problema.
Pavyzdžiui, automobilių pakabos sistemos, reguliuojančios daugelio komponentų judėjimą, projektavimas, o svėrimo veiksniai, tokie kaip komfortas, stabilumas ir ištvermė, gali sukelti sunkumų.
Dizaino iteracija:
Projektavimo procesai paprastai apima daugybę peržiūrų ir iteracijų, siekiant patobulinti ir patobulinti pradinę idėją.Veiksmingai ir efektyviai atlikti dizaino pakeitimus yra iššūkis tiek laiko, tiek turimų lėšų požiūriu.
Pavyzdžiui, plataus vartojimo prekės dizaino optimizavimas atliekant daugybę iteracijų, kurios pagerina vartotojo ergonomiką ir estetiką.
Su aplinka susiję svarstymai:
Tvarumo integravimas į dizainą ir pastato poveikio aplinkai mažinimas tampa vis svarbesnis.Gali būti sunku išlaikyti pusiausvyrą tarp funkcinių aspektų ir veiksnių, tokių kaip galimybė perdirbti, energijos vartojimo efektyvumas ir išmetamųjų teršalų kiekis.Pavyzdžiui, sukurti efektyvų variklį, kuris sumažintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, bet nepakenktų veikimui.
Gamybos projektavimas ir surinkimas
Gali kilti problemų dėl galimybės užtikrinti, kad dizainas bus pagamintas ir surinktas laikantis laiko ir sąnaudų apribojimų.
Pavyzdžiui, supaprastinus sudėtingo gaminio surinkimą sumažės darbo ir gamybos sąnaudos, tuo pačiu užtikrinant kokybės standartus.
1. Gedimai atsiranda dėl mechaninių komponentų iš esmės lūžimo, stiprios liekamosios deformacijos, komponentų paviršiaus pažeidimo (korozijos susidėvėjimo, kontaktinio nuovargio ir susidėvėjimo). Gedimas dėl susidėvėjimo normalioje darbo aplinkoje.
2. Projektiniai komponentai turi atitikti reikalavimus, kad jie nesugestų per iš anksto nustatytą eksploatavimo laiką (stiprumas arba standumas, ilgaamžiškumas) ir konstrukcinio proceso reikalavimus ekonominiai reikalavimai, mažo svorio reikalavimai ir patikimumo reikalavimai.
3. Komponentų projektavimo kriterijai, įskaitant stiprumo ir standumo kriterijus, ilgaamžiškumo reikalavimus, taip pat vibracijos stabilumo kriterijus ir patikimumo kriterijus.
4. Dalių projektavimo metodai: teorinis projektavimas, empirinis projektavimas ir modelio bandymo projektavimas.
5. Mechaniniams komponentams dažniausiai naudojamos metalinės medžiagos, keraminės medžiagos, polimerinės medžiagos ir kompozicinės medžiagos.
6. Dalių stiprumą galima suskirstyti į statinį įtempių stiprumą, taip pat į kintamą įtempių stiprumą.
7. Įtempių santykis: = -1 yra simetriškas įtempis ciklinėje formoje;r = 0 reikšmė yra ciklinis įtempis, kuris pulsuoja.
8. Manoma, kad BC stadija vadinama įtempimo nuovargiu (mažo ciklo nuovargis) CD reiškia begalinio nuovargio stadiją.Linijos atkarpa, einanti po taško D, yra begalinis bandinio veikimo sutrikimo lygis.D taškas yra nuolatinio nuovargio riba.
9. Pavargusių dalių stiprumo gerinimo strategijos sumažina įtempių poveikį elementams (apkrovos mažinimo grioveliai atviri žiedai) Pasirinkite medžiagas, kurios turi didelį atsparumą nuovargiui, tada nurodykite terminio apdorojimo būdus ir stiprinimo būdus, kurie padidina nuvargino medžiagas.
10. Slydimo trintis: Sausoji trintis riboja trintį, skysčio trintį ir mišrią trintį.
11. Komponentų susidėvėjimo procesas apima įsibėgėjimo etapą, stabilaus nusidėvėjimo etapą ir didelio susidėvėjimo stadiją. Turėtume stengtis sutrumpinti įsibėgėjimo laiką, taip pat pratęsti stabilaus nusidėvėjimo laikotarpį ir atidėti susidėvėjimo atsiradimą tai yra sunkus.
12. Susidėvėjimo klasifikacija yra klijų susidėvėjimas, abrazyvinis nusidėvėjimas ir nuovargio korozijos susidėvėjimas, erozinis susidėvėjimas ir dilimas.
13. Tepalai gali būti suskirstyti į keturias kategorijas: skysti, dujiniai pusiau kieti, kieti ir skysti tepalai skirstomi į kalcio pagrindu pagamintus tepalus, nano pagrindu pagamintus tepalus aliuminio pagrindu ir tepalą ličio pagrindu.
14. Įprasti sujungimo sriegiai turi lygiakraštį trikampį ir puikias savaiminio užsifiksavimo savybes.stačiakampiai transmisijos sriegiai užtikrina didesnį transmisijos našumą nei kiti sriegiai.Trapecijos formos transmisijos sriegiai yra vieni iš populiariausių transmisijos sriegių.
15. Dažniausiai naudojami jungiamieji sriegiai turi savaime užsifiksuoti, todėl dažniausiai naudojami vieno sriegio sriegiai.Transmisijos sriegiams reikalingas didelis perdavimo efektyvumas, todėl dažnai naudojami trijų arba dviejų sriegių sriegiai.
16. Įprastos varžtų jungtys (sujungtose sudedamosiose dalyse yra kiaurymės arba yra iškaltos) Dvigalvės smeigių jungčių varžtai, sraigtinės jungtys, taip pat varžtai su nustatytomis jungtimis.
17. Išankstinio srieginių jungčių priveržimo tikslas – pagerinti jungties ilgaamžiškumą ir stiprumą bei sustabdyti tarpelius ar slydimą tarp dviejų dalių, kai apkraunama.Pagrindinė problema, susijusi su laisvomis įtempimo jungtimis, yra neleisti spiralinei porai pasisukti viena kitos atžvilgiu, kai ji yra apkrauta.(Trinties apsauga nuo atsipalaidavimo ir mechaninė, kad sustabdytų atsipalaidavimą, pašalinant ryšį tarp judesio ir spiralinės poros judėjimo)
18. Padidinkite srieginių jungčių patvarumą, sumažinkite įtempių amplitudę, kuri turi įtakos nuovargio varžtų stiprumui (sumažinkite varžto standumą arba padidinkite sujungimo standumąindividualizuotos cnc dalys) ir pagerinti netolygų apkrovos pasiskirstymą per sriegius.sumažinti streso kaupimosi poveikį, taip pat įgyvendinti efektyviausią gamybos procedūrą.
19. Raktų sujungimo tipai: plokščia jungtis (abi pusės veikia kaip paviršius) pusapvalio rakto jungtis pleištinio rakto jungties rakto jungtis su tangentiniu kampu.
20. Diržinę pavarą galima suskirstyti į du tipus: tinklinio tipo ir trinties tipo.
21. Didžiausio diržo įtempimo momentas yra tada, kai siauroji jo dalis prasideda nuo skriemulio.Vieno diržo apsisukimo metu įtempimas pasikeičia keturis kartus.
22. Trapecinio diržo pavaros įtempimas: reguliarus įtempimo mechanizmas, automatinis įtempimo įtaisas ir įtempimo įtaisas, kuriame naudojamas įtempimo ratas.
23. Ritininės grandinės jungtys paprastai yra nelyginio skaičiaus (danties skaičius žvaigždutėje negali būti įprastas skaičius).Jei ritininėje grandinėje yra nenatūralūs numeriai, tada naudojama per daug jungčių.
24. Grandinės pavaros įtempimo tikslas yra užkirsti kelią sukibimo problemoms ir grandinės vibracijai, kai grandinės kraštai tampa per daug laisvi, ir padidinti sukibimo kampą tarp žvaigždutės ir grandinės.
25. Krumpliaračių gedimo režimai apima: danties lūžimą krumpliaračiuose ir danties paviršiaus nusidėvėjimą (atviros krumpliaračios), danties paviršiaus įdubimą (uždaros krumpliaračių) danties paviršiaus klijus ir plastiko deformaciją (ratų varomų griovelių ant varančiojo rato įdubimus). ).
26. Krumpliaračiai, kurių paviršiaus kietumas yra didesnis nei 350HBS arba 38HRS, yra žinomi kaip kietosios arba kietosios pavaros, o jei taip nėra, – minkšto paviršiaus krumpliaračiais.
27. Didinant gamybos tikslumą, mažinant pavaros skersmenį, siekiant sumažinti sukimosi greitį, galima sumažinti dinaminę apkrovą.Siekiant sumažinti dinaminę apkrovą, pavara gali būti perjungta.Krumpliaračio dantų pavertimo būgnu tikslas – padidinti danties galiuko formos stiprumą.kryptinis apkrovos paskirstymas.
28. Kuo didesnis skersmens koeficiento kampas, tuo didesnis efektyvumas ir mažesnė savaiminio užsifiksavimo galimybė.
29. Sliekinė pavara turi būti perkelta.Po poslinkio rodyklės apskritimas ir sliekinio žingsnio apskritimas sutampa, tačiau akivaizdu, kad linija tarp dviejų sliekų pasikeitė ir nesutampa su jos sliekinės pavaros indekso apskritimu.
30. Sliekų perdavimo gedimo režimai, tokie kaip duobinė korozija, danties šaknies lūžimas, danties paviršiaus klijavimas ir per didelis nusidėvėjimas;taip dažniausiai būna sliekinėse pavarose.
31. Galios praradimas dėl uždaros sliekinės pavaros tinklo susidėvėjimo ir guolių susidėvėjimo, taip pat alyvos purslų praradimascnc frezavimo komponentaikurie yra įkišti į aliejaus telkinį, išmaišykite aliejų.
32. Sliekinė pavara turi atlikti šiluminio balanso skaičiavimus, remdamasi prielaida, kad per laiko vienetą pagaminama energija yra tokia pati kaip šilumos išsklaidymo per tą patį laikotarpį.Veiksmai, kurių reikia imtis: sumontuokite aušintuvus ir padidinkite šilumos išsklaidymo plotą, o veleno galuose sumontuokite ventiliatorius, kad padidėtų oro srautas, ir galiausiai dėžėje sumontuokite cirkuliacinio siurblio aušinimo vamzdžius.
33. Sąlygos, leidžiančios plėtoti hidrodinaminį tepimą: du slystantys paviršiai sudaro pleišto formos tarpą, kuris yra susiliejantis, o du paviršiai, kuriuos skiria alyvos plėvelė, turi turėti pakankamą slydimo greitį, o jų judėjimas turi leisti alyva turi tekėti per didelę angą į mažesnę, o tepimas turi būti tam tikro klampumo, o turimos alyvos kiekis turi būti pakankamas.
34. Pagrindinė riedėjimo guolių konstrukcija: išorinis žiedas, vidiniai žiedai, hidraulinis korpusas ir narvas.
35. 3 ritininiai guoliai kūginiai penki traukos guoliai šeši gilių griovelių rutuliniai guoliai septyni kampiniai kontaktiniai guoliai N cilindriniai ritininiai guoliai atitinkamai 01, 02 ir 03.D = 10 mm, 12 mm 15 mm, 17, mm reiškia 20 mm yra d = 20 mm, 12 reiškia 60 mm.
36. Pagrindinis tarnavimo laikas – tai darbo valandų skaičius, kai 10 % guolių rinkinio guolių yra paveikti taškinės korozijos, bet 90 procentų jų nepatiria taškinės korozijos pažeidimai, yra laikomi konkretaus įrenginio ilgaamžiškumu. guolis.
37. Fundamentalioji dinaminė apkrovos vertė: guolio gebėjimas išlaikyti, kai pagrindinė įrenginio eksploatavimo trukmė yra tiksliai 106 apsisukimai.
38. Guolio konfigūracijos metodas: kiekvienas iš dviejų atramos taškų, pritvirtintų viena kryptimi.abiem kryptimis yra fiksuotas taškas, o kito atramos taško galas nejuda.Abiems pusėms padeda laisvas judesys.
39. Guoliai skirstomi į kategorijas pagal besisukančio veleno apkrovą (lenkimo laikas ir sukimo momentas) ir veleną (lenkimo momentas) bei transmisijos veleną (sukimo momentas).
„Anebon“ laikosi pagrindinio principo „Kokybė neabejotinai yra verslo gyvenimas, o statusas gali būti jo siela“ dėl didelės nuolaidos pritaikytoms 5 ašių CNC tekinimo staklėmsCNC apdirbta dalis, „Anebon“ įsitikinę, kad pirkėjams galime pasiūlyti aukštos kokybės produktus ir sprendimus už priimtiną kainą, puikų aptarnavimą po pardavimo.Ir Anebonas sukurs gyvybingą ilgą bėgimą.
Kinijos profesionalasKinijos CNC dalisir metalo apdirbimo dalys, „Anebon“ remiasi aukštos kokybės medžiagomis, tobulu dizainu, puikiu klientų aptarnavimu ir konkurencinga kaina, kad laimėtų daugelio klientų pasitikėjimą namuose ir užsienyje.Iki 95% produkcijos eksportuojama į užsienio rinkas.
Jeigu norite sužinoti daugiau ar pasiteirauti dėl kainų, susisiekiteinfo@anebon.com
Paskelbimo laikas: 2023-11-24