Introduksjon:
I tidligere artikler har vårt Anebon-team delt grunnleggende kunnskap om mekanisk design med deg.I dag skal vi videre lære de utfordrende konseptene innen mekanisk design.
Hva er de viktigste hindringene for mekaniske designprinsipper?
Kompleksitet av design:
Mekanisk design er vanligvis komplekse, og krever at ingeniører kombinerer ulike systemer, komponenter og funksjoner.
For eksempel er det en utfordring å designe en girkasse som effektivt overfører kraft uten å gå på bekostning av andre ting som størrelse og vekt samt støy.
Materialvalg:
Det er viktig å velge riktig materiale for designen din, siden de påvirker faktorer som holdbarhet, styrke og pris.
For eksempel er det ikke lett å velge egnet materiale for en høystresskomponent i en motor for fly på grunn av nødvendigheten av å tynge vekten samtidig som man opprettholder evnen til å tåle ekstreme temperaturer.
Begrensninger:
Ingeniører må jobbe innenfor begrensninger som tid, budsjett og tilgjengelige ressurser.Dette kan begrense designene og nødvendiggjøre bruk av fornuftige avveininger.
For eksempel kan det skape problemer å designe et effektivt varmesystem som er kostnadseffektivt for et hjem og som fortsatt overholder kravene til energieffektivitet.
Begrensninger i produksjon
Designere må ta hensyn til deres begrensninger i produksjonsmetoder og -teknikker når de designer mekanisk design.Å balansere designintensjonen med egenskapene til utstyr og prosesser kan være et problem.
For eksempel å designe en kompleks formet komponent som bare kan produseres gjennom kostbare maskin- eller additive produksjonsteknikker.
Funksjonelle krav:
Å oppfylle alle krav til designet, inkludert sikkerhet, ytelse eller påliteligheten til et design, kan være vanskelig.
For eksempel kan det være en utfordring å designe et bremsesystem som gir nøyaktig stoppkraft, samtidig som det sikrer brukernes sikkerhet.
Designoptimalisering:
Det er ikke lett å finne den beste designløsningen som balanserer mange forskjellige mål, inkludert vekt, kostnad eller effektivitet.
For eksempel, optimering av vingedesignet til et fly for å redusere luftmotstand og vekt, uten å skade strukturell integritet, krever sofistikerte analyser og iterative designteknikker.
Integrasjon i systemet:
Å inkludere forskjellige komponenter og undersystemer i en enhetlig design kan være et stort problem.
For eksempel å designe et bilopphengssystem som regulerer bevegelsen til mange komponenter, mens veiefaktorer som komfort, stabilitet og utholdenhet kan skape vanskeligheter.
Design Iteration:
Designprosesser involverer vanligvis flere revisjoner og iterasjoner for å avgrense og forbedre den opprinnelige ideen.Å gjøre designendringer effektivt er en utfordring både når det gjelder tidsforbruk og tilgjengelige midler.
For eksempel optimalisering av utformingen av en forbrukervare ved en rekke iterasjoner som forbedrer brukerens ergonomi og estetikk.
Hensyn til miljøet:
Å integrere bærekraft i utformingen og redusere miljøpåvirkningen til en bygning blir stadig viktigere.Balansen mellom funksjonelle aspekter og faktorer som evne til resirkulering, energieffektivitet og utslipp kan være vanskelig.For eksempel å designe en effektiv motor som reduserer utslipp av klimagasser, men som ikke går på akkord med ytelsen.
Produserbarhet design og montering
Evnen til å sikre at et design vil bli produsert og satt sammen innenfor tids- og kostnadsbegrensninger kan være et problem.
For eksempel vil forenkling av monteringen av et komplisert produkt redusere arbeids- og produksjonskostnadene, samtidig som kvalitetsstandarder sikres.
1. Svikt er et resultat av mekaniske komponenter generelt brudd, alvorlig gjenværende deformasjon, skade på overflaten av komponenter (korrosjonsslitasje, kontakttretthet og slitasje) Svikt på grunn av slitasje i det normale arbeidsmiljøet.
2. Designkomponentene må oppfylle inkluderer krav for å sikre at de ikke svikter innenfor tidsrammen for deres forhåndsbestemte levetid (styrke eller stivhet, lang levetid) og strukturelle prosesskrav økonomiske krav, krav til lav vekt og krav til pålitelighet.
3. Designkriterier for komponenter inkludert styrke- og stivhetskriterier, levetidskrav samt vibrasjonsstabilitetskriterier og kriterier for pålitelighet.
4. Deledesignmetoder: teoretisk design, empirisk design og modelltestdesign.
5. Vanligvis brukt for mekaniske komponenter er metallmaterialer, keramiske materialer, polymermateriale samt komposittmateriale.
6. Styrken til delene kan deles inn i statisk spenningsstyrke samt variabel spenningsstyrke.
7. Spenningsforhold: = -1 er symmetrisk spenning i syklisk form;r = 0-verdien er den sykliske spenningen som pulserer.
8. Det antas at BC-stadiet kalles strain fatigue (low cycle fatigue) CD refererer til det uendelige fatigue-stadiet.Linjesegmentet etter punkt D er det uendelige livssviktnivået til prøven.Punkt D er den permanente utmattelsesgrensen.
9. Strategier for å forbedre styrken til deler som er utmattet reduserer effekten av belastning på elementer (avlastningsspor åpne ringer) Velg materialer som har høy styrke for utmatting og spesifiser deretter metodene for varmebehandling og forsterkningsteknikker som øker styrken på slitte ut materialene.
10. Glidefriksjon: Tørrfriksjon begrenser friksjoner, væskefriksjon og blandet friksjon.
11. Slitasjeprosessen for komponenter inkluderer innkjøringsfase, stabil slitasjestadium og stadiet med alvorlig slitasje. Vi bør prøve å redusere tiden for innkjøring samt forlenge perioden med stabil slitasje og utsette utseendet til slitasje det er alvorlig.
12. Klassifiseringen av slitasje er selvklebende slitasje, abrasiv slitasje og tretthet korrosjonsslitasje, erosjonsslitasje og slitasje.
13. Smøremidler kan klassifiseres i fire kategorier som er flytende, gass-halvfaste, faste og flytende fett er klassifisert i kalsiumbasert fett, nanobasert fett aluminiumbasert fett og litiumbasert fett.
14. Normale koblingsgjenger har en likesidet trekantform og utmerkede selvlåsende egenskaper.rektangulære overføringsgjenger gir høyere ytelse i overføring enn andre gjenger.Trapesformede transmisjonstråder er blant de mest populære transmisjonstrådene.
15. Koblingsgjenger som vanligvis brukes krever selvlåsende, derfor brukes enkeltgjenger ofte.Transmisjonstråder trenger høy effektivitet for overføring, og derfor brukes trippel- eller dobbeltgjenger ofte.
16. Vanlige boltforbindelser (de tilkoblede komponentene inkluderer hullene gjennom eller er rømmet) Dobbelthodede boltforbindelser skruer, skrueforbindelser, samt skruer med settforbindelser.
17. Målet med forhåndsstramming av gjengede forbindelser er å forbedre holdbarheten og styrken til forbindelsen, og å stoppe åpninger eller glidning mellom de to delene når de er belastet.Det primære problemet med strammeforbindelser som er løse er å hindre spiralparet i å dreie i forhold til hverandre mens de er belastet.(Friksjonell anti-løsning og mekanisk for å stoppe løsne, fjerner koblingen mellom bevegelsen og bevegelsen til spiralparet)
18. Forbedre holdbarheten til gjengede forbindelser redusere spenningsamplituden som påvirker styrken til utmattingsbolter (reduser stivheten til bolten, eller øk stivheten til tilkoblingentilpassede cnc deler) og forbedre den ujevne fordelingen av last over gjengene.redusere effekten av stressakkumulering, samt implementere den mest effektive produksjonsprosedyren.
19. Nøkkelkoblingstyper: flat kobling (begge sider fungerer som en overflate) halvsirkelformet nøkkelforbindelse kilenøkkelforbindelse nøkkelforbindelse med tangentiell vinkel.
20. Remdrift kan deles inn i to typer: meshing type og friksjonstype.
21. Øyeblikket for maksimal spenning for beltet er når den smale delen av den begynner ved remskiven.Spenningen endres fire ganger i løpet av en omdreining på beltet.
22. Spenning av kileremdrevet: Vanlig strammemekanisme, automatisk oppspenningsanordning og strammeanordning som bruker et strammehjul.
23. Lenker i rullekjeden er vanligvis i et oddetall (mengden av tenner i tannhjulet kan ikke være et vanlig tall).Hvis rullekjeden har unaturlige tall, brukes overdreven ledd.
24. Målet med å stramme kjededrevet er å forhindre inngrepsproblemer og kjedevibrasjoner når de løse kantene på kjedet blir for mye, og å øke inngrepsvinkelen mellom kjedehjulet og kjedet.
25. Feilmoduser for gir inkluderer: tannbrudd i tannhjul og slitasje på tannoverflaten (åpne tannhjul) groper på tannoverflaten (lukkede tannhjul) tannoverflatens lim og plastens deformasjon (rygger på hjuldrevne spor på drivhjulet ).
26. Gir hvis overflatehardhet er større enn 350HBS, eller 38HRS er kjent som hard-faced eller hard-faced eller, hvis de ikke er, myk-faced tannhjul.
27. Forbedring av produksjonspresisjon, reduksjon av diameteren på giret for å redusere rotasjonshastigheten, kan redusere dynamisk belastning.For å redusere dynamisk belastning, kan giret kuttes.Hensikten med å snu tannhjulets tenner inn i trommelen er å øke styrken på formen på tanntuppen.retningsbestemt lastfordeling.
28. Jo større føringsvinkelen til diameterkoeffisienten er, desto større er effektiviteten, og jo mindre er selvlåseevnen.
29. Snekkehjulet må flyttes.Etter forskyvning samsvarer indekssirkelen og ormens stigningssirkel, men det er tydelig at linjen mellom de to ormene har endret seg, og ikke samsvarer med indekssirkelen til ormen.
30. Ormoverføringsfeilmoduser, som for eksempel pitting-korrosjon, tannrotbrudd på tannens overflateliming og overflødig slitasje;dette er vanligvis tilfellet på snekkegirene.
31. Krafttap fra lukket snekkedrev i inngrepsslitasje og slitasje på lagre samt tap av oljesprut somcnc-fresekomponentersom er satt inn i oljebassenget, rør opp oljen.
32. Snekkedrevet bør foreta termiske balanseberegninger basert på antakelsen om at energien som genereres per tidsenhet er den samme som varmespredning i samme tidsperiode.Trinn å ta: Installer kjøleribber og øk området for varmeavledning og installer vifter på endene av akselen for å øke luftstrømmen, og installer til slutt sirkulatorkjølerørledninger i boksen.
33. Forhold som tillater utvikling av hydrodynamisk smøring: to flater som glir danner et kileformet gap som er konvergent og de to overflatene som er adskilt av oljefilmen må ha tilstrekkelig glidehastighet og deres bevegelse må tillate oljesmøring for å strømme gjennom den store åpningen inn i den mindre og smøringen må være av en viss viskositet, og mengden tilgjengelig olje må være tilstrekkelig.
34. Den grunnleggende utformingen av rullelagre: ytre ring, indre ringer, hydraulisk kropp og bur.
35. 3 rullelagre koniske fem trykklager seks dype sporkulelagre syv vinkelkontaktlager N sylindriske rullelagre henholdsvis 01, 02 og 03.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm refererer til 20mm er d=20mm, 12 er en referanse til 60mm.
36. En grunnleggende levetid er mengden driftstimer der 10 % av lagrene i et sett med lagre er påvirket av gropkorrosjon, men 90 prosent av dem ikke lider av gropkorrosjonsskader anses å være levetiden for den spesielle peiling.
37. Grunnleggende dynamisk vurdering av belastning: mengden lageret er i stand til å bære i tilfelle den grunnleggende levetiden for enheten er nøyaktig 106 omdreininger.
38. Metode for lagerkonfigurasjon: Hver av to støttepunkter festet i én retning.det er et fast punkt i begge retninger, mens det andre støttepunktets ende er blottet for bevegelse.Begge sider blir hjulpet av fri bevegelse.
39. Lagre er kategorisert i henhold til belastningen som påføres den roterende akselen (bøyetid og dreiemoment) og spindel (bøyemoment) og transmisjonsaksel (moment).
Anebon holder seg til det grunnleggende prinsippet om "Kvalitet er definitivt livet til virksomheten, og status kan være sjelen til det" for stor rabatt tilpasset presisjon 5 Axis CNC DreiebenkCNC maskinert del, Anebon har overbevist om at vi kan tilby høykvalitetsprodukter og -løsninger til en rimelig pris, overlegen ettersalgsstøtte til kundene.Og Anebon vil bygge et levende langløp.
Kinesisk profesjonellKina CNC delog metallbearbeidingsdeler, Anebon stoler på materialer av høy kvalitet, perfekt design, utmerket kundeservice og konkurransedyktig pris for å vinne tilliten til mange kunder i inn- og utland.Opptil 95 % av produktene eksporteres til oversjøiske markeder.
Hvis du vil vite mer eller spørre om priser, ta kontaktinfo@anebon.com
Innleggstid: 24. november 2023