கடினமான தடைகளை உடைத்தல்: இயந்திர வடிவமைப்பில் பொதுவாக தவறவிட்ட அறிவுப் புள்ளிகள்

அறிமுகம்:
முந்தைய கட்டுரைகளில், எங்கள் Anebon குழு உங்களுடன் அடிப்படை இயந்திர வடிவமைப்பு அறிவைப் பகிர்ந்துள்ளது.இன்று நாம் இயந்திர வடிவமைப்பில் உள்ள சவாலான கருத்துக்களை மேலும் கற்றுக்கொள்வோம்.

இயந்திர வடிவமைப்பு கொள்கைகளுக்கு முக்கிய தடைகள் என்ன?

வடிவமைப்பு சிக்கலானது:

இயந்திர வடிவமைப்புகள் பொதுவாக சிக்கலானவை, மேலும் பொறியாளர்கள் பல்வேறு அமைப்புகள், கூறுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை இணைக்க வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, அளவு மற்றும் எடை மற்றும் சத்தம் போன்ற மற்ற விஷயங்களை சமரசம் செய்யாமல் சக்தியை திறம்பட மாற்றும் கியர்பாக்ஸை வடிவமைப்பது சவாலானது.

பொருள் தேர்வு:

உங்கள் வடிவமைப்பிற்கான சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், ஏனெனில் அவை ஆயுள், வலிமை மற்றும் செலவு போன்ற காரணிகளை பாதிக்கின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறனைப் பராமரிக்கும் போது எடையைக் குறைக்க வேண்டியதன் காரணமாக விமானத்திற்கான இயந்திரத்தின் உயர் அழுத்த கூறுகளுக்கு பொருத்தமான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல.

கட்டுப்பாடுகள்:

பொறியியலாளர்கள் நேரம், பட்ஜெட் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்கள் போன்ற வரம்புகளுக்குள் வேலை செய்ய வேண்டும்.இது வடிவமைப்புகளை மட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் நியாயமான பரிவர்த்தனைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வீட்டிற்கு செலவு குறைந்த வெப்பமாக்கல் அமைப்பை வடிவமைத்தல் மற்றும் இன்னும் ஆற்றல் திறன் தேவைகளுக்கு இணங்குவது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம்.

உற்பத்தியில் வரம்புகள்

இயந்திர வடிவமைப்புகளை வடிவமைக்கும் போது வடிவமைப்பாளர்கள் உற்பத்தி முறைகள் மற்றும் நுட்பங்களில் தங்கள் வரம்புகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்முறைகளின் திறன்களுடன் வடிவமைப்பு நோக்கத்தை சமநிலைப்படுத்துவதில் ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம்.

உதாரணமாக, விலையுயர்ந்த இயந்திரம் அல்லது சேர்க்கை உற்பத்தி நுட்பங்கள் மூலம் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யக்கூடிய சிக்கலான வடிவ கூறுகளை வடிவமைத்தல்.

செயல்பாட்டு தேவைகள்:

பாதுகாப்பு, செயல்திறன் அல்லது வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மை உள்ளிட்ட வடிவமைப்பிற்கான அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வது கடினமாக இருக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, சரியான நிறுத்த சக்தியை வழங்கும் பிரேக் சிஸ்டத்தை வடிவமைப்பது, பயனர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும் சவாலாக இருக்கும்.

வடிவமைப்பு தேர்வுமுறை:

எடை, செலவு அல்லது செயல்திறன் உள்ளிட்ட பல்வேறு இலக்குகளை சமநிலைப்படுத்தும் சிறந்த வடிவமைப்பு தீர்வைக் கண்டறிவது எளிதானது அல்ல.

உதாரணமாக, ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகள் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சேதப்படுத்தாமல், இழுவை மற்றும் எடையைக் குறைக்க, அதிநவீன பகுப்பாய்வுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு நுட்பங்கள் தேவை.

அமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பு:

வெவ்வேறு கூறுகள் மற்றும் துணை அமைப்புகளை ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பில் இணைப்பது ஒரு பெரிய சிக்கலாக இருக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, பல கூறுகளின் இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை வடிவமைப்பது, ஆறுதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை போன்ற காரணிகளை எடைபோடுவது சிரமங்களை ஏற்படுத்தலாம்.

வடிவமைப்பு மறு செய்கை:

வடிவமைப்பு செயல்முறைகள் பொதுவாக ஆரம்ப யோசனையைச் செம்மைப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் பல திருத்தங்கள் மற்றும் மறு செய்கைகளை உள்ளடக்கியது.வடிவமைப்பு மாற்றங்களை திறமையாகவும் திறம்படவும் செய்வது தேவைப்படும் நேரம் மற்றும் கிடைக்கும் நிதி ஆகிய இரண்டிலும் சவாலாக உள்ளது.

எடுத்துக்காட்டாக, பயனரின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் அழகியலை மேம்படுத்தும் தொடர்ச்சியான மறு செய்கைகளால் நுகர்வோர் பொருளின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல்.

சுற்றுச்சூழல் தொடர்பான கருத்துக்கள்:

வடிவமைப்பில் நிலைத்தன்மையை ஒருங்கிணைப்பது மற்றும் ஒரு கட்டிடத்தின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைப்பது மிகவும் அவசியமாகிறது.செயல்பாட்டு அம்சங்கள் மற்றும் மறுசுழற்சி திறன், ஆற்றல் திறன் மற்றும் உமிழ்வு போன்ற காரணிகளுக்கு இடையிலான சமநிலை கடினமாக இருக்கலாம்.எடுத்துக்காட்டாக, கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கும் திறமையான இயந்திரத்தை வடிவமைத்தல், ஆனால் செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாது.

உற்பத்தித்திறன் வடிவமைப்பு மற்றும் சட்டசபை

ஒரு வடிவமைப்பு நேரம் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் தயாரிக்கப்பட்டு அசெம்பிள் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்யும் திறன் ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிக்கலான தயாரிப்பை எளிதாக்குவது, தரமான தரத்தை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில் உழைப்பு மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கும்.

1. தோல்விகள் என்பது இயந்திரக் கூறுகள் பொதுவாக முறிவு, கடுமையான எஞ்சிய சிதைவு, கூறுகளின் மேற்பரப்பில் சேதம் (அரிப்பு தேய்மானம், தொடர்பு சோர்வு மற்றும் தேய்மானம்) சாதாரண வேலை சூழலுக்கு தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததால் ஏற்படும் தோல்வி.

2. வடிவமைப்பு கூறுகள் அவற்றின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வாழ்க்கையின் (வலிமை அல்லது விறைப்பு, நீண்ட ஆயுள்) மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்முறை தேவைகள் பொருளாதார தேவைகள், குறைந்த எடை தேவைகள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை தேவைகள் ஆகியவற்றிற்குள் தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

3. வலிமை மற்றும் விறைப்பு அளவுகோல்கள், வாழ்க்கைத் தேவைகள் அத்துடன் அதிர்வு நிலைத்தன்மை அளவுகோல்கள் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான அளவுகோல்கள் உள்ளிட்ட கூறுகளுக்கான வடிவமைப்பு அளவுகோல்கள்.

4. பாகங்கள் வடிவமைப்பு முறைகள்: கோட்பாட்டு வடிவமைப்பு, அனுபவ வடிவமைப்பு மற்றும் மாதிரி சோதனை வடிவமைப்பு.

5. பொதுவாக இயந்திரக் கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவது உலோகப் பொருட்கள், பீங்கான் பொருட்கள், பாலிமர் பொருள் மற்றும் கூட்டுப் பொருள்.

6. பகுதிகளின் வலிமையை நிலையான அழுத்த வலிமை மற்றும் மாறி அழுத்த வலிமை என பிரிக்கலாம்.

7. அழுத்தத்தின் விகிதம்: = -1 என்பது சுழற்சி வடிவத்தில் சமச்சீர் அழுத்தம்;r = 0 மதிப்பு என்பது துடிக்கும் சுழற்சி அழுத்தமாகும்.

8. கி.மு நிலை திரிபு சோர்வு (குறைந்த சுழற்சி சோர்வு) குறுவட்டு முடிவிலா சோர்வு நிலையை குறிக்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது.புள்ளி D ஐத் தொடர்ந்து வரும் கோடு பிரிவு மாதிரியின் எல்லையற்ற வாழ்க்கை-தோல்வி நிலை.புள்ளி D என்பது நிரந்தர சோர்வு வரம்பு.

9. சோர்வாக இருக்கும் பகுதிகளின் வலிமையை மேம்படுத்துவதற்கான உத்திகள் உறுப்புகளின் மீதான அழுத்தத்தின் விளைவைக் குறைக்கின்றன (சுமை நிவாரண பள்ளங்கள் திறந்த வளையங்கள்) சோர்வுக்கான அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களைத் தேர்வுசெய்து, பின்னர் வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் வலிமையை அதிகரிக்கும் நுட்பங்களை வலுப்படுத்தும் முறைகளைக் குறிப்பிடவும். பொருட்கள் சோர்வடைந்தன.

10. ஸ்லைடு உராய்வு: உலர் உராய்வு எல்லைகள் உராய்வுகள், திரவ உராய்வு மற்றும் கலப்பு உராய்வு.

11. உதிரிபாகங்களின் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மான செயல்முறையில் இயங்கும் நிலை, நிலையான தேய்மான நிலை மற்றும் கடுமையான உடைகளின் நிலை ஆகியவை அடங்கும் அது கடுமையானது.

12. உடைகளின் வகைப்பாடு ஒட்டும் உடைகள், சிராய்ப்பு உடைகள் மற்றும் சோர்வு அரிப்பு உடைகள், அரிப்பு உடைகள் மற்றும் விரக்தி உடைகள் ஆகும்.

13. லூப்ரிகண்டுகளை திரவ, வாயு அரை-திட, திட மற்றும் திரவ கிரீஸ்கள் கால்சியம் அடிப்படையிலான கிரீஸ்கள், நானோ அடிப்படையிலான கிரீஸ் அலுமினியம் சார்ந்த கிரீஸ் மற்றும் லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸ் என நான்கு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்.

14. சாதாரண இணைப்பு நூல்கள் ஒரு சமபக்க முக்கோண வடிவம் மற்றும் சிறந்த சுய-பூட்டுதல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.செவ்வக டிரான்ஸ்மிஷன் நூல்கள் மற்ற நூல்களை விட பரிமாற்றத்தில் அதிக செயல்திறனை வழங்குகின்றன.ட்ரெப்சாய்டல் டிரான்ஸ்மிஷன் த்ரெட்கள் மிகவும் பிரபலமான டிரான்ஸ்மிஷன் நூல்களில் ஒன்றாகும்.

15. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைக்கும் நூல்களுக்கு சுய-பூட்டுதல் தேவைப்படுகிறது, எனவே ஒற்றை நூல் நூல்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.டிரான்ஸ்மிஷன் த்ரெட்களுக்கு டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு அதிக திறன் தேவைப்படுகிறது, எனவே டிரிபிள்-த்ரெட் அல்லது டபுள்-த்ரெட் த்ரெட்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

16. வழக்கமான போல்ட் இணைப்புகள் (இணைக்கப்பட்ட கூறுகளில் துளைகள் அல்லது ரீமேட் செய்யப்படுகின்றன) இரட்டை-தலை ஸ்டுட் இணைப்புகள் திருகுகள், திருகு இணைப்புகள், அத்துடன் செட் இணைப்புகளுடன் கூடிய திருகுகள்.

17. திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் முன்-இறுக்கத்தின் குறிக்கோள், இணைப்பின் ஆயுள் மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்துவதும், ஏற்றப்படும் போது இரு பகுதிகளுக்கு இடையே இடைவெளிகள் அல்லது சறுக்கலை நிறுத்துவதும் ஆகும்.தளர்வான இணைப்புகளை அழுத்துவதில் உள்ள முதன்மைப் பிரச்சினை, ஏற்றப்படும்போது சுழல் ஜோடி ஒன்றுடன் ஒன்று திரும்புவதைத் தடுப்பதாகும்.(உராய்வு எதிர்ப்பு தளர்த்தல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் தளர்த்தப்படுவதை நிறுத்த, சுழல் ஜோடியின் இயக்கத்திற்கும் இயக்கத்திற்கும் இடையே உள்ள இணைப்பை நீக்குகிறது)

18. திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் ஆயுளை மேம்படுத்துதல் சோர்வு போல்ட்களின் வலிமையை பாதிக்கும் அழுத்த வீச்சுகளைக் குறைக்கிறது (போல்ட்டின் விறைப்பைக் குறைக்கவும் அல்லது இணைக்கும் விறைப்பை அதிகரிக்கவும்தனிப்பயன் சிஎன்சி பாகங்கள்) மற்றும் நூல்கள் மீது சுமைகளின் சீரற்ற விநியோகத்தை மேம்படுத்தவும்.மன அழுத்தம் திரட்சியின் விளைவைக் குறைக்கவும், அத்துடன் மிகவும் திறமையான உற்பத்தி செயல்முறையை செயல்படுத்தவும்.

19. முக்கிய இணைப்பு வகைகள்: தட்டையான இணைப்பு (இருபுறமும் ஒரு மேற்பரப்பாக வேலை செய்கிறது) அரை வட்ட விசை இணைப்பு ஆப்பு விசை இணைப்பு தொடு கோணத்துடன் கூடிய விசை இணைப்பு.

20. பெல்ட் டிரைவை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: மெஷிங் வகை மற்றும் உராய்வு வகை.

21. பெல்ட்டிற்கான அதிகபட்ச அழுத்தத்தின் தருணம், அதன் குறுகிய பகுதி கப்பியில் தொடங்குகிறது.பெல்ட்டில் ஒரு புரட்சியின் போது பதற்றம் நான்கு முறை மாறுகிறது.

22. வி-பெல்ட் டிரைவின் டென்ஷனிங்: ரெகுலர் டென்ஷனிங் மெக்கானிசம், ஆட்டோ டென்ஷனிங் டிவைஸ் மற்றும் டென்ஷனிங் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தும் டென்ஷனிங் சாதனம்.

23. ரோலர் சங்கிலியில் உள்ள இணைப்புகள் பொதுவாக ஒற்றைப்படை எண்ணில் இருக்கும் (ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள பல்லின் அளவு வழக்கமான எண்ணாக இருக்காது).ரோலர் சங்கிலியில் இயற்கைக்கு மாறான எண்கள் இருந்தால், அதிகப்படியான இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

24. செயின் டிரைவை டென்ஷன் செய்வதன் குறிக்கோள், சங்கிலியின் தளர்வான விளிம்புகள் அதிகமாகும்போது மெஷிங் சிக்கல்கள் மற்றும் சங்கிலி அதிர்வுகளைத் தடுப்பதும், ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் சங்கிலிக்கு இடையே உள்ள மெஷிங் கோணத்தை மேம்படுத்துவதும் ஆகும்.

25. கியர்களின் தோல்வி முறைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: கியர்களில் பல் உடைப்பு மற்றும் பல் மேற்பரப்பில் தேய்மானம் (திறந்த கியர்கள்) பல்லின் மேற்பரப்பில் குழி (மூடிய கியர்கள்) பல் மேற்பரப்பு பசை மற்றும் பிளாஸ்டிக் சிதைவு (டிரைவ் சக்கரத்தில் சக்கரம் இயக்கப்படும் பள்ளங்கள் மீது முகடுகள் )

26. மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை 350HBS அல்லது 38HRS அல்லது 38HRS ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் கியர்கள் கடினமான முகம் அல்லது கடினமான முகம் அல்லது இல்லை என்றால், மென்மையான முகம் கொண்ட கியர்கள்.

27. உற்பத்தித் துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல், சுழற்சியின் வேகத்தைக் குறைக்க கியரின் விட்டத்தைக் குறைத்தல், டைனமிக் சுமையைக் குறைக்கலாம்.டைனமிக் சுமையை குறைக்க, கியர் வெட்டப்படலாம்.பல் நுனியின் வடிவத்தின் வலிமையை அதிகரிப்பதே கியர் பற்களை டிரம்மாக மாற்றுவதன் நோக்கம்.திசை சுமை விநியோகம்.

28. விட்டம் குணகத்தின் முன்னணி கோணம் பெரியதாக இருந்தால் செயல்திறன் அதிகமாகும், மேலும் சுய-பூட்டுதல் திறன் குறைவாக இருக்கும்.

29. புழு கியர் நகர்த்தப்பட வேண்டும்.இடப்பெயர்ச்சிக்குப் பிறகு, புழுவின் சுருதி வட்டமும், புழுவின் சுருதி வட்டமும் பொருந்துகின்றன, இருப்பினும் இரண்டு புழுக்களுக்கு இடையே உள்ள கோடு மாறிவிட்டது, மேலும் அதன் புழு கியரின் குறியீட்டு வட்டத்துடன் பொருந்தவில்லை.

30. புழு பரவுதல் தோல்வி முறைகள் போன்ற குழி அரிப்பு பல் வேர் முறிவு பல்லின் மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம்;இது பொதுவாக புழு கியர்களில் இருக்கும்.

31. மூடிய வார்ம் டிரைவ் மெஷிங் தேய்மானம் மற்றும் தாங்கு உருளைகளில் ஏற்படும் சக்தி இழப்பு மற்றும் எண்ணெய் தெறிப்பு இழப்புcnc அரைக்கும் கூறுகள்எண்ணெய் குளத்தில் செருகப்பட்டவை எண்ணெயைக் கிளறுகின்றன.

32. வார்ம் டிரைவ் ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு உருவாக்கப்படும் ஆற்றல் அதே நேரத்தில் வெப்பச் சிதறலைப் போன்றது என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் வெப்ப சமநிலை கணக்கீடுகளை செய்ய வேண்டும்.எடுக்க வேண்டிய படிகள்: வெப்ப மூழ்கிகளை நிறுவி, வெப்பச் சிதறலின் பரப்பளவை அதிகரிக்கவும் மற்றும் காற்றின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க தண்டின் முனைகளில் மின்விசிறிகளை நிறுவவும், இறுதியாக, பெட்டிக்குள் சுற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்களை நிறுவவும்.

33. ஹைட்ரோடினமிக் லூப்ரிகேஷனின் வளர்ச்சியை அனுமதிக்கும் நிபந்தனைகள்: சறுக்கும் இரண்டு மேற்பரப்புகள் ஒன்றிணைந்த ஆப்பு வடிவ இடைவெளியை உருவாக்குகின்றன மற்றும் எண்ணெய் படலத்தால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு மேற்பரப்புகள் போதுமான நெகிழ் விகிதத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் அவற்றின் இயக்கத்தை அனுமதிக்க வேண்டும். எண்ணெய் மசகு எண்ணெய் பெரிய திறப்பு வழியாக சிறியதாக பாய்கிறது மற்றும் உயவு ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும், மேலும் கிடைக்கும் எண்ணெயின் அளவு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

34. உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் அடிப்படை வடிவமைப்பு: வெளிப்புற வளையம், உள் வளையங்கள், ஹைட்ராலிக் உடல் மற்றும் கூண்டு.

35. 3 உருளை தாங்கு உருளைகள் டேப்பர்டு ஐந்து உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் ஆறு ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் ஏழு கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் N உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் முறையே 01, 02 மற்றும் 03.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm என்பது 20mm ஐ குறிக்கிறது d=20mm, 12 என்பது 60mm ஐ குறிக்கிறது.

36. அடிப்படை ஆயுட்கால மதிப்பீடு என்பது இயங்கும் நேரங்களின் அளவு, இதில் தாங்கு உருளைகளின் தொகுப்பில் உள்ள 10% தாங்கு உருளைகள் குழி அரிப்பினால் பாதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் 90 சதவிகிதம் குழி அரிப்பு சேதத்தால் பாதிக்கப்படவில்லை என்பது குறிப்பிட்ட நபரின் நீண்ட ஆயுளாகக் கருதப்படுகிறது. தாங்கி.

37. சுமையின் அடிப்படை மாறும் மதிப்பீடு: அலகுக்கான அடிப்படை ஆயுள் துல்லியமாக 106 புரட்சிகள் இருந்தால் தாங்கி தாங்கும் திறன் கொண்டது.

38. தாங்கி உள்ளமைவு முறை: இரண்டு ஃபுல்க்ரம்களில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு திசையில் சரி செய்யப்பட்டது.இரண்டு திசைகளிலும் ஒரு நிலையான புள்ளி உள்ளது, அதே நேரத்தில் மற்ற ஃபுல்க்ரமின் முனை இயக்கம் இல்லாமல் உள்ளது.இரு தரப்பும் ஒரு இலவச இயக்கம் மூலம் உதவுகின்றன.

39. சுழலும் தண்டு (வளைக்கும் நேரம் மற்றும் முறுக்கு) மற்றும் சுழல் (வளைக்கும் தருணம்) மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் (முறுக்கு) ஆகியவற்றிற்கு பயன்படுத்தப்படும் சுமைக்கு ஏற்ப தாங்கு உருளைகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

பெரிய தள்ளுபடி தனிப்பயன் துல்லியம் 5 Axis CNC Lathe, "தரம் நிச்சயமாக வணிகத்தின் வாழ்க்கை, மற்றும் நிலை அதன் ஆன்மாவாக இருக்கலாம்" என்ற அடிப்படைக் கொள்கையில் அனெபான் ஒட்டிக்கொண்டது.CNC இயந்திர பாகம், அனெபான் நாங்கள் உயர் தரமான தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை நியாயமான விலையில் வழங்க முடியும் என்று நம்புகிறோம், கடைக்காரர்களுக்கு விற்பனைக்குப் பிந்தைய சிறந்த ஆதரவை வழங்க முடியும்.மேலும் அனெபோன் ஒரு துடிப்பான நீண்ட ஓட்டத்தை உருவாக்கும்.

      சீன தொழில் வல்லுநர்சீனா CNC பகுதிமற்றும் உலோக இயந்திர பாகங்கள், Anebon உயர்தர பொருட்கள், சரியான வடிவமைப்பு, சிறந்த வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள பல வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கையை வெல்ல போட்டி விலையில் தங்கியுள்ளது.95% பொருட்கள் வரை வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.

நீங்கள் மேலும் அறிய அல்லது விலை பற்றி விசாரிக்க விரும்பினால், தொடர்பு கொள்ளவும்info@anebon.com