Úvod:
V predchádzajúcich článkoch sa s vami náš tím Anebon podelil o základné znalosti mechanického dizajnu.Dnes sa ďalej naučíme náročné koncepty mechanického dizajnu.
Aké sú hlavné prekážky princípov mechanického dizajnu?
Zložitosť dizajnu:
Mechanické návrhy sú zvyčajne zložité a vyžadujú od inžinierov kombináciu rôznych systémov, komponentov a funkcií.
Napríklad navrhnúť prevodovku, ktorá efektívne prenáša výkon bez kompromisov v iných veciach, ako je veľkosť a hmotnosť, ako aj hluk, je výzvou.
Výber materiálu:
Výber správneho materiálu pre váš dizajn je nevyhnutný, pretože ovplyvňuje faktory, ako je trvanlivosť, pevnosť a cena.
Napríklad výber vhodného materiálu pre vysoko namáhaný komponent motora pre lietadlá nie je jednoduchý, pretože je potrebné znížiť hmotnosť pri zachovaní schopnosti odolávať extrémnym teplotám.
Obmedzenia:
Inžinieri musia pracovať v rámci obmedzení, akými sú čas, rozpočet a dostupné zdroje.To by mohlo obmedziť návrhy a vyžadovať použitie rozumných kompromisov.
Problémy môže predstavovať napríklad návrh efektívneho vykurovacieho systému, ktorý je pre dom nákladovo efektívny a stále spĺňa požiadavky na energetickú účinnosť.
Obmedzenia vo výrobe
Dizajnéri musia pri navrhovaní mechanických konštrukcií brať do úvahy svoje obmedzenia vo výrobných metódach a technikách.Problémom môže byť vyváženie konštrukčného zámeru s možnosťami zariadení a procesov.
Napríklad navrhnutie súčiastky zložitého tvaru, ktorú možno vyrobiť iba pomocou drahých strojov alebo aditívnych výrobných techník.
Funkčné požiadavky:
Splnenie všetkých požiadaviek na dizajn, vrátane bezpečnosti, výkonu alebo spoľahlivosti návrhu, môže byť náročné.
Výzvou môže byť napríklad návrh brzdového systému, ktorý poskytuje presnú brzdnú silu a zároveň zaisťuje bezpečnosť používateľov.
Optimalizácia dizajnu:
Nájsť najlepšie konštrukčné riešenie, ktoré vyvažuje mnoho rôznych cieľov, vrátane hmotnosti, nákladov alebo efektívnosti, nie je jednoduché.
Napríklad optimalizácia konštrukcie krídel lietadla na zníženie odporu a hmotnosti bez poškodenia konštrukčnej integrity si vyžaduje sofistikované analýzy a techniky iteračného návrhu.
Integrácia do systému:
Začlenenie rôznych komponentov a subsystémov do jednotného dizajnu môže byť obrovský problém.
Napríklad návrh systému odpruženia automobilu, ktorý reguluje pohyb mnohých komponentov, pričom faktory váženia, ako je pohodlie, stabilita a odolnosť, môžu predstavovať ťažkosti.
Iterácia dizajnu:
Procesy navrhovania zvyčajne zahŕňajú viaceré revízie a iterácie na zdokonalenie a vylepšenie pôvodnej myšlienky.Efektívne a efektívne vykonávanie zmien v dizajne je výzvou z hľadiska potrebného času a dostupných finančných prostriedkov.
Napríklad optimalizácia dizajnu spotrebného predmetu pomocou série opakovaní, ktoré zlepšujú ergonómiu a estetiku používateľa.
Úvahy týkajúce sa životného prostredia:
Začlenenie trvalej udržateľnosti do dizajnu a zníženie vplyvu budovy na životné prostredie je čoraz dôležitejšie.Rovnováha medzi funkčnými aspektmi a faktormi, ako je schopnosť recyklácie, energetická účinnosť a emisie, môže byť náročná.Napríklad navrhnúť efektívny motor, ktorý znižuje emisie skleníkových plynov, ale neohrozuje výkon.
Vyrobiteľnosť návrhu a montáže
Problémom môže byť schopnosť zabezpečiť, že dizajn bude vyrobený a zostavený v rámci časových a nákladových obmedzení.
Napríklad zjednodušením montáže komplikovaného produktu sa znížia náklady na prácu a výrobné náklady a zároveň sa zabezpečia štandardy kvality.
1. Poruchy sú výsledkom všeobecne prasknutých mechanických súčiastok, závažnej zvyškovej deformácie, poškodenia povrchu súčiastok (opotrebenie koróziou, kontaktná únava a opotrebovanie) Porucha v dôsledku opotrebovania v bežnom pracovnom prostredí.
2. Konštrukčné komponenty musia spĺňať požiadavky, aby sa zabezpečilo, že nezlyhajú v časovom rámci svojej vopred stanovenej životnosti (pevnosť alebo tuhosť, životnosť) a požiadavky na konštrukčný proces, ekonomické požiadavky, požiadavky na nízku hmotnosť a požiadavky na spoľahlivosť.
3. Konštrukčné kritériá pre komponenty vrátane kritérií pevnosti a tuhosti, požiadaviek na životnosť, ako aj kritérií vibračnej stability a kritérií spoľahlivosti.
4. Metódy navrhovania dielov: teoretický návrh, empirický návrh a návrh modelového testu.
5. Bežne používané pre mechanické súčiastky sú kovové materiály, keramické materiály, polymérne materiály ako aj kompozitné materiály.
6. Pevnosť dielov možno rozdeliť na statickú pevnosť v napätí a tiež na premenlivú pevnosť v napätí.
7. Pomer napätia: = -1 je symetrické napätie v cyklickej forme;hodnota r = 0 je cyklické napätie, ktoré pulzuje.
8. Predpokladá sa, že štádium BC sa nazýva únava z prepätia (únava s nízkym cyklom). CD sa týka štádia nekonečnej únavy.Úsečka za bodom D predstavuje nekonečnú úroveň životnosti vzorky.Bod D je hranica trvalej únavy.
9. Stratégie na zlepšenie pevnosti častí, ktoré sú unavené, znižujú vplyv napätia na prvky (ryhy na odľahčenie zaťaženia otvárajú krúžky) Vyberte materiály, ktoré majú vysokú pevnosť proti únave a potom špecifikujte metódy tepelného spracovania a techniky spevnenia, ktoré zvyšujú pevnosť unavil materiály.
10. Kluzné trenie: Suché trenie hraničí trenie, kvapalinové trenie a zmiešané trenie.
11. Proces opotrebovania komponentov zahŕňa štádium zábehu, štádium stabilného opotrebenia a štádium silného opotrebenia Mali by sme sa snažiť skrátiť čas zábehu, ako aj predĺžiť obdobie stabilného opotrebenia a oddialiť prejavy opotrebenia to je vážne.
12. Klasifikácia opotrebenia je adhézne opotrebenie, abrazívne opotrebenie a únavové opotrebenie koróziou, opotrebenie eróziou a opotrebenie trením.
13. Mazivá možno rozdeliť do štyroch kategórií, ktorými sú tekuté, plynné polotuhé, tuhé a tekuté mazivá sú rozdelené na mazivá na báze vápnika, mazivá na báze Nano-based Grease na báze hliníka a mazivá na báze lítia.
14. Normálne pripojovacie závity majú tvar rovnostranného trojuholníka a vynikajúce samosvorné vlastnosti.pravouhlé prenosové závity ponúkajú vyšší výkon pri prenose ako iné závity.Trapézové prevodové závity patria medzi najobľúbenejšie prevodové závity.
15. Bežne používané spojovacie závity vyžadujú samosvorné, preto sa bežne používajú závity s jedným závitom.Prevodové závity vyžadujú vysokú účinnosť na prenos, a preto sa často používajú trojzávitové alebo dvojzávitové závity.
16. Pravidelné skrutkové spoje (spájané komponenty zahŕňajú otvory cez alebo sú vystružované) Dvojhlavé skrutkové spoje, skrutkové spoje, ako aj skrutky s pevnými spojmi.
17. Cieľom predbežného utiahnutia závitových spojov je zlepšiť trvanlivosť a pevnosť spoja a zastaviť medzery alebo preklzávanie medzi dvoma časťami pri zaťažení.Primárnym problémom s napínacími spojmi, ktoré sú uvoľnené, je zabrániť otáčaniu špirálového páru voči sebe navzájom počas zaťaženia.(Trecia ochrana proti uvoľneniu a mechanické zastavenie uvoľňovania, odstránenie spojenia medzi pohybom a pohybom špirálového páru)
18. Zvýšenie trvanlivosti závitových spojov zníženie amplitúdy napätia, ktoré ovplyvňuje pevnosť únavových skrutiek (zníženie tuhosti skrutky, resp. zvýšenie tuhosti spojazákazkové cnc diely) a zlepšujú nerovnomerné rozloženie zaťaženia na závity.znížiť účinok akumulácie napätia, ako aj implementovať najefektívnejší výrobný postup.
19. Typy spojení na pero: ploché spojenie (obidve strany fungujú ako plocha) polkruhové spojenie na pero klinové spojenie na pero spojenie na pero s tangenciálnym uhlom.
20. Remeňový pohon možno rozdeliť na dva typy: typ záberu a typ trenia.
21. Moment maximálneho napätia pre remeň je vtedy, keď jeho úzka časť začína na kladke.Napätie sa v priebehu jednej otáčky na páse zmení štyrikrát.
22. Napínanie pohonu klinovým remeňom: Pravidelný napínací mechanizmus, automatické napínacie zariadenie a napínacie zariadenie, ktoré využíva napínacie koleso.
23. Články vo valčekovej reťazi sú zvyčajne v nepárnom počte (počet zubov v ozubenom kolese nemôže byť bežné číslo).Ak má valčeková reťaz neprirodzené čísla, potom sú použité nadmerné články.
24. Cieľom napínania reťazového pohonu je zabrániť problémom so záberom a vibráciám reťaze, keď sú voľné okraje reťaze príliš veľké, a zvýšiť uhol záberu medzi reťazovým kolesom a reťazou.
25. Spôsoby poruchy ozubených kolies zahŕňajú: zlomenie zubov v ozubených kolesách a opotrebovanie na povrchu zubov (otvorené ozubené kolesá) jamkovanie povrchu zuba (uzavreté ozubené kolesá) lepidlo na povrchu zubov a deformáciu plastu (hrebene na hnaných drážkach kolesa na hnacom kolese ).
26. Ozubené kolesá, ktorých povrchová tvrdosť je väčšia ako 350HBS alebo 38HRS, sú známe ako ozubené kolesá s tvrdým alebo tvrdým povrchom, alebo ak nie, ozubené kolesá s mäkkým povrchom.
27. Zvýšenie presnosti výroby, zmenšenie priemeru ozubeného kolesa, aby sa znížila rýchlosť otáčania, by mohlo znížiť dynamické zaťaženie.Aby sa znížila dynamická záťaž, ozubené koleso môže byť prerušené.Účelom otáčania zubov ozubeného kolesa do bubna je zvýšenie pevnosti tvaru hrotu zuba.smerové rozloženie zaťaženia.
28. Čím väčší je uhol predstihu koeficientu priemeru, tým väčšia je účinnosť a tým menšia je schopnosť samosvornosti.
29. Závitovkový prevod musí byť posunutý.Po posunutí sa indexová kružnica, ako aj rozstupová kružnica závitovky zhodujú, je však zrejmé, že čiara medzi dvoma závitovkami sa zmenila a nezhoduje sa s indexovou kružnicou jej závitovkového kolesa.
30. Spôsoby zlyhania šnekového prevodu, ako je jamková korózia, zlomenina koreňa zuba, lepenie povrchu zuba a nadmerné opotrebovanie;to je zvyčajne prípad šnekových prevodov.
31. Strata výkonu v dôsledku opotrebovania záberu uzavretého šnekového pohonu a opotrebovania ložísk, ako aj straty rozstrekovania olejacnc frézovacie komponentyktoré sú vložené do olejovej nádrže, rozmiešajú olej.
32. Šnekový pohon by mal vykonávať výpočty tepelnej bilancie na základe predpokladu, že energia vytvorená za jednotku času je rovnaká ako rozptyl tepla v rovnakom časovom období.Kroky, ktoré je potrebné vykonať: Nainštalujte chladiče a zväčšite plochu odvádzania tepla a nainštalujte ventilátory na konce hriadeľa, aby ste zvýšili prietok vzduchu, a nakoniec nainštalujte chladiace potrubia obehového čerpadla do skrinky.
33. Podmienky umožňujúce rozvoj hydrodynamického mazania: dva klzné povrchy tvoria klinovitú medzeru, ktorá sa zbieha a dva povrchy, ktoré sú oddelené olejovým filmom, musia mať dostatočnú klznú rýchlosť a ich pohyb musí umožňovať olejové mazanie prúdi cez veľký otvor do menšieho a mazanie musí mať určitú viskozitu a množstvo dostupného oleja musí byť primerané.
34. Základná konštrukcia valivých ložísk: vonkajší krúžok, vnútorné krúžky, hydraulické teleso a klietka.
35. 3 kužeľové ložiská päť axiálnych ložísk šesť guľkových ložísk s hlbokou drážkou sedem ložísk s kosouhlým stykom N valčekových ložísk 01, 02 a 03 v tomto poradí.D = 10 mm, 12 mm 15 mm, 17, mm znamená 20 mm, d = 20 mm, 12 znamená 60 mm.
36. Základné hodnotenie životnosti je počet prevádzkových hodín, pri ktorých je 10 % ložísk v rámci sady ložísk ovplyvnených bodovou koróziou, ale 90 % z nich netrpí poškodením bodovou koróziou, sa považuje za životnosť konkrétneho ložisko.
37. Základné dynamické zaťaženie: množstvo, ktoré je ložisko schopné uniesť v prípade, že základná životnosť jednotky je presne 106 otáčok.
38. Spôsob usporiadania ložiska: Každý z dvoch otočných bodov fixovaných v jednom smere.existuje pevný bod v oboch smeroch, zatiaľ čo druhý oporný koniec je bez pohybu.Obom stranám pomáha voľný pohyb.
39. Ložiská sú kategorizované podľa zaťaženia, ktoré pôsobí na rotujúci hriadeľ (čas ohybu a krútiaci moment) a vreteno (ohybový moment) a hriadeľ prevodovky (krútiaci moment).
Anebon sa drží základného princípu „Kvalita je určite životom podnikania a status môže byť jeho dušou“ s veľkou zľavou na zákazkový presný 5-osový CNC sústruhCNC obrábaná časť, Anebon sú presvedčení, že môžeme zákazníkom ponúknuť vysokokvalitné produkty a riešenia za rozumnú cenu a vynikajúcu popredajnú podporu.A Anebon vybuduje živú dlhú trať.
Čínsky profesionálČína CNC diela diely na obrábanie kovov, spoločnosť Anebon sa spolieha na vysokokvalitné materiály, dokonalý dizajn, vynikajúce služby zákazníkom a konkurencieschopnú cenu, aby si získala dôveru mnohých zákazníkov doma iv zahraničí.Až 95 % produktov sa vyváža na zámorské trhy.
Ak by ste chceli vedieť viac alebo sa opýtať na cenu, kontaktujte násinfo@anebon.com
Čas odoslania: 24. novembra 2023