सर्वात कठीण अडथळ्यांना तोडणे: यांत्रिक डिझाइनमधील सामान्यपणे चुकलेले ज्ञान गुण

परिचय:
मागील लेखांमध्ये, आमच्या Anebon टीमने तुमच्याशी मूलभूत यांत्रिक डिझाइन ज्ञान सामायिक केले आहे.आज आपण यांत्रिक रचनेतील आव्हानात्मक संकल्पना जाणून घेऊ.

यांत्रिक डिझाइन तत्त्वांचे मुख्य अडथळे कोणते आहेत?

डिझाइनची जटिलता:

मेकॅनिकल डिझाईन्स सामान्यत: क्लिष्ट असतात आणि विविध प्रणाली, घटक आणि कार्ये एकत्र करण्यासाठी अभियंत्यांची आवश्यकता असते.

उदाहरणार्थ, आकार आणि वजन तसेच आवाज यासारख्या इतर गोष्टींशी तडजोड न करता प्रभावीपणे पॉवर हस्तांतरित करणारा गिअरबॉक्स डिझाइन करणे हे एक आव्हान आहे.

साहित्य निवड:

आपल्या डिझाइनसाठी योग्य सामग्री निवडणे आवश्यक आहे, कारण ते टिकाऊपणा, सामर्थ्य आणि किंमत यासारख्या घटकांवर प्रभाव टाकतात.

उदाहरणार्थ, विमानासाठी इंजिनच्या उच्च-ताण घटकासाठी योग्य सामग्री निवडणे सोपे नाही कारण तीव्र तापमान सहन करण्याची क्षमता राखून वजन कमी करणे आवश्यक आहे.

मर्यादा:

अभियंत्यांना वेळ, बजेट आणि उपलब्ध संसाधने या मर्यादेत काम करावे लागते.हे डिझाइन मर्यादित करू शकते आणि विवेकपूर्ण ट्रेडऑफ वापरणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, घरासाठी किफायतशीर आणि तरीही ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतांचे पालन करणाऱ्या कार्यक्षम हीटिंग सिस्टमची रचना करणे समस्या निर्माण करू शकते.

उत्पादनात मर्यादा

मेकॅनिकल डिझाईन्सची रचना करताना डिझायनर्सनी त्यांच्या उत्पादन पद्धती आणि तंत्रांमधील मर्यादा विचारात घेतल्या पाहिजेत.उपकरणे आणि प्रक्रियांच्या क्षमतेसह डिझाइन हेतू संतुलित करताना समस्या असू शकते.

उदाहरणार्थ, एक जटिल-आकाराचा घटक तयार करणे जे केवळ महाग मशीन किंवा ॲडिटीव्ह मॅन्युफॅक्चरिंग तंत्राद्वारे तयार केले जाऊ शकते.

कार्यात्मक आवश्यकता:

सुरक्षा, कार्यप्रदर्शन किंवा डिझाइनची विश्वासार्हता यासह डिझाइनसाठी सर्व आवश्यकता पूर्ण करणे कठीण असू शकते.

उदाहरणार्थ, अचूक स्टॉपिंग पॉवर प्रदान करणाऱ्या ब्रेक सिस्टमची रचना करणे, तसेच वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेची खात्री करणे देखील एक आव्हान असू शकते.

डिझाइन ऑप्टिमायझेशन:

वजन, खर्च किंवा कार्यक्षमतेसह अनेक भिन्न उद्दिष्टे संतुलित करणारे सर्वोत्तम डिझाइन समाधान शोधणे सोपे नाही.

उदाहरणार्थ, स्ट्रक्चरल अखंडतेला हानी न पोहोचवता ड्रॅग आणि वजन कमी करण्यासाठी विमानाच्या पंखांचे डिझाइन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी अत्याधुनिक विश्लेषणे आणि पुनरावृत्ती डिझाइन तंत्रांची आवश्यकता असते.

सिस्टममध्ये एकत्रीकरण:

विविध घटक आणि उपप्रणाली एका एकीकृत डिझाइनमध्ये समाविष्ट करणे ही एक मोठी समस्या असू शकते.

उदाहरणार्थ, ऑटोमोबाईल सस्पेंशन सिस्टीमची रचना करणे जी अनेक घटकांच्या हालचालीचे नियमन करते, तर आराम, स्थिरता आणि सहनशक्ती यासारख्या घटकांचे वजन करताना अडचणी येऊ शकतात.

डिझाइन पुनरावृत्ती:

डिझाईन प्रक्रियेमध्ये सामान्यत: प्रारंभिक कल्पना सुधारण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी अनेक पुनरावृत्ती आणि पुनरावृत्ती समाविष्ट असतात.आवश्यक वेळ आणि उपलब्ध निधी या दोन्ही दृष्टीने डिझाइन बदल कार्यक्षमतेने आणि प्रभावीपणे करणे हे एक आव्हान आहे.

उदाहरणार्थ, वापरकर्त्याचे अर्गोनॉमिक्स आणि सौंदर्यशास्त्र सुधारणाऱ्या पुनरावृत्तीच्या मालिकेद्वारे ग्राहक वस्तूचे डिझाइन ऑप्टिमाइझ करणे.

पर्यावरणाशी संबंधित विचार:

डिझाईनमध्ये टिकाऊपणा समाकलित करणे आणि इमारतीचा पर्यावरणीय प्रभाव कमी करणे अधिक आवश्यक होत आहे.कार्यात्मक पैलू आणि रीसायकल करण्याची क्षमता, ऊर्जा कार्यक्षमता आणि उत्सर्जन यासारख्या घटकांमधील संतुलन कठीण असू शकते.उदाहरणार्थ, कार्यक्षम इंजिन तयार करणे जे हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करते, परंतु कार्यक्षमतेत तडजोड करत नाही.

उत्पादनक्षमता डिझाइन आणि असेंब्ली

वेळेत आणि खर्चाच्या मर्यादांमध्ये डिझाइन तयार आणि एकत्र केले जाईल याची खात्री करण्याची क्षमता समस्या असू शकते.

उदाहरणार्थ, क्लिष्ट उत्पादनाची असेंब्ली सुलभ केल्याने गुणवत्ता मानके सुनिश्चित करताना श्रम आणि उत्पादन खर्च कमी होईल.

1. अयशस्वी होणे म्हणजे यांत्रिक घटक सामान्यतः फ्रॅक्चर, गंभीर अवशिष्ट विकृती, घटकांच्या पृष्ठभागाचे नुकसान (गंज पोशाख, संपर्क थकवा आणि पोशाख) सामान्य कामकाजाच्या वातावरणात झीज झाल्यामुळे अपयश.

2. डिझाईन घटकांना त्यांच्या पूर्वनिर्धारित आयुष्याच्या कालमर्यादेत (ताकद किंवा कडकपणा, दीर्घायुष्य) आणि संरचनात्मक प्रक्रिया आवश्यकता आर्थिक गरजा, कमी वजनाची आवश्यकता आणि विश्वासार्हता आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

3. सामर्थ्य आणि कडकपणा निकष, जीवन आवश्यकता तसेच कंपन स्थिरता निकष आणि विश्वासार्हतेसाठी निकषांसह घटकांसाठी डिझाइन निकष.

4. भाग डिझाइन पद्धती: सैद्धांतिक डिझाइन, अनुभवजन्य डिझाइन आणि मॉडेल चाचणी डिझाइन.

5. सामान्यतः यांत्रिक घटकांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या धातूचे साहित्य, सिरेमिक साहित्य, पॉलिमर साहित्य तसेच संमिश्र साहित्य.

6. भागांची ताकद स्टॅटिक स्ट्रेस स्ट्रेंथ तसेच वेरिएबल स्ट्रेस स्ट्रेंथमध्ये विभागली जाऊ शकते.

7. ताणाचे गुणोत्तर: = -1 चक्रीय स्वरूपात सममितीय ताण आहे;r = 0 मूल्य हे चक्रीय ताण आहे जो धडधडत आहे.

8. असे मानले जाते की बीसी स्टेजला स्ट्रेन थकवा म्हणतात (कमी सायकल थकवा) सीडी अनंत थकवा स्टेजचा संदर्भ देते.बिंदू D खालील रेषाखंड हा नमुन्याचा अनंत जीवन-अयशस्वी स्तर आहे.पॉइंट डी ही कायमची थकवा मर्यादा आहे.

9. थकलेल्या भागांची ताकद सुधारण्यासाठी धोरणे घटकांवरील ताणाचा प्रभाव कमी करतात (लोड रिलीफ ग्रूव्ह्ज ओपन रिंग्ज) थकवा दूर करण्यासाठी जास्त ताकद असलेली सामग्री निवडा आणि नंतर उष्णता उपचार आणि मजबुती वाढविण्याच्या पद्धती निर्दिष्ट करा. साहित्य थकले.

10. स्लाइड घर्षण: कोरड्या घर्षण सीमा घर्षण, द्रव घर्षण आणि मिश्रित घर्षण.

11. घटकांच्या झीज आणि झीज प्रक्रियेमध्ये रनिंग-इन स्टेज, स्थिर पोशाख स्टेज आणि गंभीर पोशाखांचा टप्पा यांचा समावेश होतो. आपण धावण्याची वेळ कमी करण्याचा तसेच स्थिर पोशाखांचा कालावधी वाढवण्याचा आणि पोशाख दिसणे पुढे ढकलण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. ते गंभीर आहे.

12. परिधानांचे वर्गीकरण चिकट पोशाख, अपघर्षक पोशाख आणि थकवा गंज पोशाख, इरोशन वेअर आणि फ्रेटिंग पोशाख आहे.

13. स्नेहकांचे वर्गीकरण द्रव अशा चार श्रेणींमध्ये केले जाऊ शकते, गॅस अर्ध-घन, घन आणि द्रव ग्रीसचे वर्गीकरण कॅल्शियम-आधारित ग्रीस, नॅनो-आधारित ग्रीस ॲल्युमिनियम-आधारित ग्रीस आणि लिथियम-आधारित ग्रीसमध्ये केले जाते.

14. सामान्य कनेक्शन थ्रेड्समध्ये समभुज त्रिकोण फॉर्म आणि उत्कृष्ट स्व-लॉकिंग गुणधर्म असतात.आयताकृती ट्रान्समिशन थ्रेड्स इतर थ्रेड्सच्या तुलनेत ट्रान्समिशनमध्ये उच्च कार्यक्षमता देतात.ट्रॅपेझॉइडल ट्रान्समिशन थ्रेड्स हे सर्वात लोकप्रिय ट्रान्समिशन थ्रेड्सपैकी एक आहेत.

15. सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या कनेक्टिंग थ्रेड्ससाठी सेल्फ-लॉकिंगची आवश्यकता असते, म्हणून सिंगल थ्रेड थ्रेड सामान्यतः वापरतात.ट्रान्समिशन थ्रेड्सना ट्रान्समिशनसाठी उच्च कार्यक्षमता आवश्यक असते आणि म्हणून ट्रिपल-थ्रेड किंवा डबल-थ्रेड थ्रेड वारंवार वापरले जातात.

16. नियमित बोल्ट कनेक्शन्स (जोडलेल्या घटकांमध्ये छिद्रे असतात किंवा रीमेड केली जातात) डबल-हेडेड स्टड कनेक्शन स्क्रू, स्क्रू कनेक्शन, तसेच सेट कनेक्शनसह स्क्रू.

17. थ्रेडेड कनेक्शन प्री-टाइटनिंगचे ध्येय कनेक्शनची टिकाऊपणा आणि ताकद सुधारणे आणि लोड केल्यावर दोन भागांमधील अंतर किंवा घसरणे थांबवणे हे आहे.लूज असलेल्या टेंशनिंग कनेक्शनची प्राथमिक समस्या म्हणजे सर्पिल जोडीला लोड करताना एकमेकांकडे वळण्यापासून थांबवणे.(घर्षण विरोधी लूझिंग आणि सैल होणे थांबविण्यासाठी यांत्रिक, गती आणि सर्पिल जोडप्याच्या हालचालींमधील दुवा काढून टाकणे)

18. थ्रेडेड कनेक्शनची टिकाऊपणा वाढवणे ताण मोठेपणा कमी करते ज्यामुळे थकवा बोल्टच्या ताकदीवर प्रभाव पडतो (बोल्टचा कडकपणा कमी करणे किंवा जोडण्याची कडकपणा वाढवणे.सानुकूल सीएनसी भाग) आणि थ्रेड्सवरील लोडचे असमान वितरण सुधारते.ताण जमा होण्यापासून होणारा परिणाम कमी करा, तसेच सर्वात कार्यक्षम उत्पादन प्रक्रिया अंमलात आणा.

19. की कनेक्शन प्रकार: सपाट कनेक्शन (दोन्ही बाजू पृष्ठभाग म्हणून काम करतात) अर्धवर्तुळाकार की कनेक्शन वेज की कनेक्शन स्पर्शिक कोनासह की कनेक्शन.

20. बेल्ट ड्राइव्ह दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकते: मेशिंग प्रकार आणि घर्षण प्रकार.

21. बेल्टसाठी जास्तीत जास्त तणावाचा क्षण असतो जेव्हा त्याचा अरुंद भाग पुलीपासून सुरू होतो.पट्ट्यावरील एका क्रांतीच्या ओघात चार वेळा तणाव बदलतो.

22. व्ही-बेल्ट ड्राईव्हचे टेंशनिंग: रेग्युलर टेंशनिंग मेकॅनिझम, ऑटो टेंशनिंग डिव्हाईस आणि टेंशनिंग व्हील वापरणारे टेंशनिंग डिव्हाईस.

23. रोलर साखळीतील दुवे सामान्यत: विषम संख्येमध्ये असतात (स्प्रॉकेटमधील दातांचे प्रमाण नियमित संख्या असू शकत नाही).जर रोलर चेनमध्ये अनैसर्गिक संख्या असतील, तर जास्त लिंक्स वापरल्या जातात.

24. चेन ड्राईव्हला ताण देण्याचे उद्दिष्ट म्हणजे मेशिंग समस्या आणि चेन कंपन रोखणे जेव्हा साखळीच्या सैल कडा खूप जास्त होतात आणि स्प्रॉकेट आणि चेनमधील मेशिंगचा कोन वाढवणे.

25. गीअर्सच्या अयशस्वी मोडमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो: गीअर्समध्ये दात तुटणे आणि दातांच्या पृष्ठभागावर (ओपन गीअर्स) पोशाख (ओपन गीअर्स) दातांच्या पृष्ठभागावर खड्डा पडणे (बंद गीअर्स) दातांच्या पृष्ठभागावरील गोंद आणि प्लॅस्टिकचे विकृतीकरण (ड्राइव्ह व्हीलवरील चाकांवर चालणारे चर. ).

26. ज्या गीअर्सची पृष्ठभागाची कडकपणा 350HBS, किंवा 38HRS पेक्षा जास्त आहे त्यांना हार्ड-फेस्ड किंवा हार्ड-फेस्ड किंवा, जर ते नसतील तर, सॉफ्ट-फेस्ड गीअर्स म्हणून ओळखले जातात.

27. उत्पादनाची अचूकता वाढवणे, रोटेशनचा वेग कमी करण्यासाठी गियरचा व्यास कमी करणे, डायनॅमिक लोड कमी करू शकते.डायनॅमिक ओझे कमी करण्यासाठी, गियर कापला जाऊ शकतो.गियरचे दात ड्रममध्ये वळवण्याचा उद्देश दातांच्या टोकाच्या आकाराची ताकद वाढवणे हा आहे.दिशात्मक भार वितरण.

28. व्यास गुणांकाचा लीड एंगल जितका मोठा असेल तितकी कार्यक्षमता जास्त असेल आणि सेल्फ-लॉकिंग क्षमता कमी असेल.

29. वर्म गियर हलवणे आवश्यक आहे.विस्थापनानंतर इंडेक्स वर्तुळ तसेच वर्मचे पिच वर्तुळ जुळतात तथापि हे उघड आहे की दोन वर्म्समधील रेषा बदलली आहे आणि त्याच्या वर्म गियरच्या निर्देशांक वर्तुळाशी जुळत नाही.

30. वर्म ट्रान्समिशन फेल्युअर मोड्स जसे की गंज दात रूट फ्रॅक्चर दाताच्या पृष्ठभागावर चिकटणे आणि जास्त पोशाख;हे सहसा वर्म गीअर्सवर होते.

31. क्लोज्ड वर्म ड्राईव्ह मेशिंग वेअर ॲण्ड वेअर वरील बियरिंग्जमुळे विजेचे नुकसान तसेच तेलाच्या स्प्लॅशचे नुकसानसीएनसी मिलिंग घटकजे तेलाच्या कुंडीत टाकले जाते ते तेल ढवळत असते.

32. वर्म ड्राईव्हने थर्मल बॅलन्सची गणना केली पाहिजे या गृहीतावर आधारित की प्रत्येक युनिट वेळेत निर्माण होणारी ऊर्जा त्याच कालावधीत उष्णतेचे अपव्यय सारखीच असते.घ्यावयाची पावले: उष्णतेचे सिंक स्थापित करा, आणि उष्णतेचा अपव्यय करण्याचे क्षेत्र वाढवा आणि हवेचा प्रवाह वाढवण्यासाठी शाफ्टच्या टोकांवर पंखे स्थापित करा आणि शेवटी, बॉक्समध्ये सर्कुलेटर कूलिंग पाइपलाइन स्थापित करा.

33. हायड्रोडायनामिक स्नेहनच्या विकासास अनुमती देणाऱ्या अटी: दोन पृष्ठभाग जे सरकत आहेत ते वेज-आकाराचे अंतर तयार करतात जे अभिसरण होते आणि तेल फिल्मने विभक्त केलेल्या दोन पृष्ठभागांना पुरेसा सरकता दर असणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्या हालचालींना परवानगी देणे आवश्यक आहे. मोठ्या ओपनिंगमधून लहान भागात जाण्यासाठी तेल स्नेहन करणे आणि स्नेहन विशिष्ट चिकटपणाचे असणे आवश्यक आहे आणि उपलब्ध तेलाचे प्रमाण पुरेसे असणे आवश्यक आहे.

34. रोलिंग बियरिंग्जची मूलभूत रचना: बाह्य रिंग, आतील रिंग, हायड्रॉलिक बॉडी आणि पिंजरा.

35. 3 रोलर बेअरिंग टॅपर्ड पाच थ्रस्ट बेअरिंग सहा खोल ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग सात कोनीय कॉन्टॅक्ट बेअरिंग N बेलनाकार रोलर बेअरिंग्स 01, 02 आणि 03 अनुक्रमे.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm म्हणजे 20mm म्हणजे d=20mm, 12 म्हणजे 60mm चा संदर्भ.

36. मूलभूत जीवन रेटिंग म्हणजे ऑपरेटिंग तासांचे प्रमाण ज्यामध्ये बियरिंग्सच्या सेटमधील 10% बियरिंग्स पिटिंग गंजने प्रभावित होतात, परंतु त्यापैकी 90 टक्के पिटिंग गंजमुळे होणारे नुकसान हे विशिष्ट व्यक्तीसाठी दीर्घायुष्य मानले जाते. बेअरिंग

37. भाराचे मूलभूत डायनॅमिक रेटिंग: युनिटचे मूलभूत आयुष्य 106 आवर्तने असल्यास बेअरिंग वाहून नेण्यास सक्षम असलेली रक्कम.

38. बेअरिंग कॉन्फिगरेशनची पद्धत: दोन फुलक्रमपैकी प्रत्येक एका दिशेने निश्चित केले आहे.दोन्ही दिशांना एक निश्चित बिंदू आहे, तर इतर फुलक्रमचा शेवट हालचाल रहित आहे.दोन्ही बाजूंना मुक्त हालचालीने मदत केली जाते.

39. रोटेटिंग शाफ्ट (बेंडिंग टाइम आणि टॉर्क) आणि स्पिंडल (वाकण्याचा क्षण) आणि ट्रान्समिशन शाफ्ट (टॉर्क) वर लागू केलेल्या लोडनुसार बीयरिंगचे वर्गीकरण केले जाते.

Anebon "गुणवत्ता हे निश्चितपणे व्यवसायाचे जीवन आहे, आणि स्थिती हा त्याचा आत्मा असू शकतो" या मूलभूत तत्त्वाला चिकटून राहतेसीएनसी मशीन केलेला भाग, Anebon ला विश्वास आहे की आम्ही उच्च दर्जाची उत्पादने आणि समाधाने योग्य किंमत टॅगवर देऊ शकतो, खरेदीदारांना विक्रीनंतरचे उत्कृष्ट समर्थन.आणि Anebon एक दोलायमान दीर्घ रन तयार करेल.

      चीनी व्यावसायिकचीन CNC भागआणि मेटल मशिनिंग पार्ट्स, Anebon उच्च-गुणवत्तेचे साहित्य, परिपूर्ण डिझाइन, उत्कृष्ट ग्राहक सेवा आणि देश-विदेशातील अनेक ग्राहकांचा विश्वास जिंकण्यासाठी स्पर्धात्मक किंमतीवर अवलंबून आहे.95% पर्यंत उत्पादने परदेशात निर्यात केली जातात.

आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास किंवा किंमतीबद्दल चौकशी करू इच्छित असल्यास, कृपया संपर्क साधाinfo@anebon.com