29 CNC Mekanizazio Mekanikoko Ezagutza

1. CNC mekanizazioan, puntu hauei arreta berezia jarri behar zaie:

(1) Txinako egungo CNC tornu ekonomikoetarako, motor asinkrono trifasiko arruntak erabiltzen dira inbertsoreen bidez abiadura aldaketarik gabe lortzeko.Desazelerazio mekanikorik ez badago, ardatzaren irteerako momentua nahikoa ez da maiz abiadura baxuetan.Ebaketa-karga handiegia bada, erraza da estutzea.Kotxea, baina makina-erreminta batzuek arazo hori konpontzeko engranajeak dituzte;

(2) Ahal den neurrian, erremintak pieza edo lan-txanda baten prozesamendua osatu dezake.Eskala handiko akabera egiteko, arreta berezia jarri erreminta-aldaketak erdian saihesteko, tresna eragiketa batean osatu daitekeela ziurtatzeko.

(3) NC inflexioa erabiltzean hariak pizteko, erabili ahalik eta abiadura handiena kalitate handiko eta eraginkorra ekoizpena lortzeko;

(4) Erabili G96 ahal den guztietan;

(5) Abiadura handiko mekanizazioaren oinarrizko kontzeptua jarioak bero-eroalearen abiadura gainditzea da, ebaketa-beroa burdinazko txipekin deskarga dadin ebaketa-beroa piezatik isolatzeko eta pieza berotzen ez dela ziurtatzeko. edo gutxiago.Hori dela eta, abiadura handiko mekanizazioa altuagoan hautatzen da. Ebaketa-abiadura aurrerapen handiarekin bat egiten da atzeko jario kopuru txikiagoa hautatzen den bitartean;

(6) Erreparatu R tresnaren sudur-konpentsazioari.

2. Atzeko labana kopurua bikoiztu egiten denean, ebaketa-indarra bikoiztu egiten da;

Aurrerapena bikoiztu denean, ebaketa-indarra %70 inguru handitzen da;

Ebaketa-abiadura bikoiztu egiten denean, ebaketa-indarra gutxitzen da pixkanaka;

Beste era batera esanda, G99 erabiltzen bada, ebaketa-abiadura handiagoa izango da, eta ebaketa-indarra ez da asko aldatuko.

3. Ebaketa-indarra eta ebaketa-tenperatura burdin-fitxategien isurketaren arabera epai daitezke.

4. X neurtutako balioaren benetako balioa eta marrazkiaren Y diametroa 0,8 baino handiagoa denean, 52 graduko bigarren mailako desbideratze-angelua duen inflexio-erreminta (hau da, 35 graduko pala eta nagusia duen bira-erreminta). 93 graduko desbideratze-angelua) ) Autoaren R-ak labana garbitu dezake hasierako posizioan.

5. Burdinazko limaduraren koloreak adierazten duen tenperatura:

Zuria 200 gradu baino gutxiago dago

220-240 gradu horia

Urdin iluna 290 gradu

Urdina 320-350 gradu

Beltza morea 500 gradu baino handiagoa da

Gorria 800 gradu baino handiagoa da

6.FUNAC OI mtc, oro har, G instrukzio lehenetsia:

G69: Ez oso ziur

G21: Tamaina metrikoaren sarrera

G25: ardatzaren abiaduraren gorabeherak hautematea desaktibatuta dago

G80: Ziklo finkoa bertan behera utzi da

G54: lehenetsitako koordenatu-sistema

G18: ZX planoaren hautaketa

G96 (G97): Abiadura lineal konstantearen kontrola

G99: Elikadura bira bakoitzeko

G40: Erremintaren sudur-konpentsazioa bertan behera utzi da (G41 G42)

G22: Biltegiratutako trazuaren hautematea aktibatuta dago

G67: Makro programaren deia modala bertan behera utzi da

G64: Ez oso ziur

G13.1: Koordenatu polarrak interpolatzeko modua bertan behera utzi

7. Kanpoko haria, oro har, 1.3P da, eta barneko haria 1.08P.

8.Hariaren abiadura S1200 / pitch * segurtasun faktorea (oro har 0,8).

9. Eskuzko erremintaren sudurra R konpentsazio formula: txanfla behetik gora: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) The Chamfers kotxearen goitik behera plusera murriztuko da.

10. Elikaduraren 0,05 gehikuntza bakoitzeko, biraketa-abiadura 50-80 rpm murrizten da.Hau da, biraketa-abiadura jaistea erremintaren higadura murrizten dela eta ebaketa-indarra astiroago handitzen dela esan nahi du, eta horrek ebaketa-indarraren eta tenperaturaren igoera konpentsatzen du aurrerapena handitzearen ondorioz.Eragina.

11. Oso garrantzitsua da ebaketa-abiaduraren eta ebaketa-indarren eragina erremintaren gainean.Erremintaren ebaketaren arrazoi nagusia ebaketa-indarra handiegia dela da.Ebaketa-abiaduraren eta ebaketa-indarraren arteko erlazioa: zenbat eta azkarragoa izan ebaketa-abiadura, jarioa ez da aldatzen eta ebaketa-indarra gutxitzen da poliki-poliki.Aldi berean, zenbat eta azkarragoa izan ebaketa-abiadura, orduan eta azkarrago higatuko da tresna, ebaketa-indarra handituko da eta tenperatura handituko da.Zenbat eta handiagoa, ebaketa-indarra eta barneko tentsioa handiegiak direnean txertaketak jasateko, lur-jausi bat gertatuko da (noski, tenperatura aldaketek eragindako tentsioa eta gogortasuna murriztea ere badago).

12. Ebaketa-tenperaturan eragina: ebaketa-abiadura, aurrerapen-tasa, atzera ebaketa kopurua;

Ebaketa indarraren eragina: atzera ebaketa kopurua, aurrerapen-tasa, ebaketa-abiadura;

Erremintaren iraupenean eragina: ebaketa-abiadura, aurrerapen-abiadura, atzerapen-kopurua.

13. Bibrazioa eta txirringa sarritan gertatzen dira zirrikituan.Arrazoi guztiak dira ebaketa-indarra handiagoa izatea eta tresna nahikoa zurruna ez izatea.Erremintaren luzapenaren luzera zenbat eta laburragoa izan, orduan eta txikiagoa izango da atzeko angelua eta zenbat eta zabalagoa den pala eremua, orduan eta zurruntasun hobea izango da.Ebaketa-indar handiagoa jarraitu dezake, baina zenbat eta zabalera handiagoa izan, orduan eta ebaketa-indar handiagoa jasan dezake, baina ebaketa-indarra ere handitzen da.Aitzitik, zenbat eta txikiagoa izan zirrikituzko ebakitzailea, orduan eta txikiagoa jasan dezakeen indarra.Bere ebaketa-indarra ere txikia da.

14. Autoaren zirrikituan bibrazioaren arrazoiak:

(1) Ebakitzailearen luzera luzeegia da, eta horrek zurruntasuna murrizten du;

(2) Elikadura-tasa motelegia da, eta horrek unitatearen ebaketa-indarra handituko du, eta horrek bibrazio handiak eragingo ditu.Formula hau da: P = F / atzera jario kopurua * f P ebaketa-indarra unitatea da F ebaketa-indarra da, eta abiadura azkarregia da Labana ere astinduko du;

(3) Makina-erreminta ez da nahikoa zurruna, hau da, tresnak ebaketa-indarra jasan dezake, baina makina-erremintak ezin du jasan.Argi eta garbi esateko, makina-erreminta ez da mugitzen.Orokorrean, ohe berriek ez dute horrelako arazorik izaten.Horrelako arazoak dituen ohea zaharra da.Edo makina hiltzailea sarritan aurkitzen da.

15. Karga bat kargatzean, dimentsioak onak zirela ikusi zen hasieran, baina ordu batzuen buruan, neurriak aldatu ziren eta neurriak ezegonkorrak ziren.Arrazoia izan daiteke hasieran, ebaketa indarrak berriak zirela, ebakitzaileak berriak zirelako.Ez da oso handia, baina denbora-tarte baten ondoren, tresna higatzen da eta ebaketa-indarra handiagoa da, eta horrek piezaren gainean mugitzea eragiten du, beraz, tamaina beti martxan eta ezegonkorra da.

16. G71 erabiltzean, P eta Q-ren balioek ezin dute programa osoaren sekuentzia-zenbakia gainditu, bestela alarma bat gertatuko da: G71-G73 instrukzio formatua okerra da, gutxienez FUANCn.

17. FANUC sistemako azpierrutinak bi formatu ditu:

(1) P000 0000-ren lehenengo hiru zifrak ziklo kopuruari dagozkio, eta azken lau zifrak programaren zenbakia dira;

(2) P0000L000-ren lehen lau zifrak programa-zenbakia dira, eta L-ren azken hiru zifrak ziklo-kopurua.

18. Arkuaren hasierako puntua ez da aldatzen, eta arkuaren amaiera mm bat desplazatzen da, eta arkuaren beheko diametroaren posizioa a / 2z aldatzen da.

19. Zulo sakonak zulatzean, zulagailuak ez du ebaketa zirrikitua ehotzen, zulagailu-txirbilak kentzea errazteko.

20. Erremintaren euskarria zulatzeko erabiltzen bada, zulagailua bira daiteke zuloaren diametroa aldatzeko.

21. Altzairu herdoilgaitzezko erdiko begia zulatzean edo altzairu herdoilgaitzezko begia zulatzean, zulagailuak edo erdiko zulagailuak txikiak izan behar dira, bestela ezin da mugitu.Kobaltozko zulagailu batekin zulatzean, ez arteztu zirrikitua zulaketa prozesuan zehar zulaketa errekostea ekiditeko.

22. Prozesuaren arabera, orokorrean hiru blanking mota daude: bat material bakoitzeko, bi material bakoitzeko eta haga osoa materialarentzat.

23. Kotxearen harian elipsea agertzen denean, materiala solteak egon daitezke.Erabili hortz-aizto bat gehiago mozteko.

24. Makro-programak sar daitezkeen sistema batzuetan, makro-programak erabil daitezke azpirrutina-zikloen ordez.Honek programaren zenbakia gordetzen du eta arazo asko saihesten ditu.

25. Zulagailua fresatzeko erabiltzen bada, baina zuloaren jitter handia bada, beheko zulagailu laua erabil daiteke fresatzeko, baina bira-zulagailuak laburra izan behar du zurruntasuna areagotzeko.

26. Zulagailu batekin zulagailu batekin zuzenean zulatzen baduzu, zuloaren diametroa alda daiteke, baina zuloaren tamaina handitzen bada zulagailuan, esate baterako, zulagailuaren zuloa zabaltzeko 10 mm-ko zulagailu bat erabiliz, zabaldutako zuloaren diametroa, oro har, 3 alanbre tolerantzia da.

27. Autoaren zulo txikian (zulo bidezkoa), saiatu txipak etengabe kizkurtzen eta gero isatsetik isurtzen.Txirbilen puntu nagusiak hauek dira: lehenik eta behin, aiztoaren posizioak behar bezala altua izan behar du, eta, bigarrenik, xaflaren inklinazio angelu egokia eta labana kopurua eta elikadura-tasa, gogoratu labana ezin dela oso baxua izan edo txipa hautsi erraza.Aiztoaren bigarren desbideratze-angelua handia bada, tresna-barra ez da itsatsiko txipa hautsita ere.Bigarren mailako desbideratze-angelua txikiegia bada, txirbilak erreminta trabatu egingo dute txirbil hautsi ondoren.Zutoina arriskurako joera du.

28. Zenbat eta handiagoa izan zuloko zurtoinaren sekzioa, orduan eta zailagoa da labana bibratzea.Gainera, goma-banda sendo bat lotu daiteke ertzara, goma-banda sendoak bibrazioak xurgatzeko zeregina izan dezakeelako.

29. Kotxearen kobrezko zuloan, labanaren R punta egokia izan daiteke (R0.4-R0.8), batez ere kotxearen azpian kontzen denean, burdinazko piezak ezer ez izan daitezkeen eta kobrezko zatiak izango dira. oso txipatua izan.

www.anebon.com