29 dona mexanik CNC ishlov berish bilimlari

1. CNC ishlov berishda quyidagi fikrlarga alohida e'tibor berilishi kerak:

(1) Xitoyda joriy iqtisodiy CNC stanoklari uchun oddiy uch fazali asenkron motorlar invertorlar orqali tezlikni bosqichsiz o'zgartirish uchun ishlatiladi.Mexanik sekinlashuv bo'lmasa, milning chiqish momenti ko'pincha past tezlikda etarli emas.Agar kesish yuki juda katta bo'lsa, uni to'ldirish oson.Avtomobil, lekin ba'zi dastgoh asboblari bu muammoni hal qilish uchun vitesga ega;

(2) Iloji boricha asbob qismni yoki ish smenasini qayta ishlashni yakunlashi mumkin.Katta hajmdagi pardozlash uchun asbobni bir operatsiyada bajarishni ta'minlash uchun o'rtadagi asbob o'zgarishiga yo'l qo'ymaslikka alohida e'tibor bering.

(3) Iplarni burish uchun bosimining ko'tarilishidan foydalanilganda, yuqori sifatli va samarali ishlab chiqarishga erishish uchun imkon qadar yuqori tezlikdan foydalaning;

(4) iloji boricha G96 dan foydalaning;

(5) Yuqori tezlikda ishlov berishning asosiy kontseptsiyasi ozuqani issiqlik o'tkazuvchanligi tezligidan oshib ketishini ta'minlashdan iborat bo'lib, ishlov beriladigan qismdan chiqib ketish issiqligini izolyatsiya qilish va ishlov beriladigan qismning qizib ketmasligini ta'minlash uchun kesish issiqligi temir chiplari bilan chiqariladi. yoki kamroq.Shuning uchun yuqori tezlikda ishlov berish yuqori darajada tanlanadi Kesish tezligi kichikroq orqa besleme miqdorini tanlashda yuqori besleme bilan mos keladi;

(6) R asbob burunining kompensatsiyasiga e'tibor bering.

2. Orqa pichoq miqdori ikki baravar oshirilganda, kesish kuchi ikki barobar ortadi;

Besleme tezligi ikki baravar oshganda, kesish kuchi taxminan 70% ga oshadi;

Kesish tezligi ikki baravar oshganda, kesish kuchi asta-sekin kamayadi;

Boshqacha qilib aytganda, agar G99 ishlatilsa, kesish tezligi katta bo'ladi va kesish kuchi juda ko'p o'zgarmaydi.

3. Kesish kuchi va kesish harorati temir to'qimalarining chiqishiga qarab baholanishi mumkin.

4. O'lchangan qiymatning haqiqiy qiymati X va chizmaning Y diametri 0,8 dan katta bo'lsa, ikkilamchi burilish burchagi 52 gradus bo'lgan burilish moslamasi (ya'ni, pichoq 35 graduslik va asosiy burilish moslamasi). 93 graduslik burilish burchagi) ) Avtomobildan R boshlang'ich pozitsiyasida pichoqni o'chirishi mumkin.

5. Temir qoziqlarining rangi bilan ifodalanadigan harorat:

Oq 200 darajadan kamroq

220-240 daraja sariq

To'q ko'k 290 daraja

Moviy 320-350 daraja

Binafsharang qora 500 darajadan kattaroqdir

Qizil 800 darajadan yuqori

6.FUNAC OI mtc odatda sukut bo'yicha G ko'rsatmasi:

G69: Aniq emas

G21: Metrik oʻlcham kiritish

G25: Shpindel tezligi o'zgarishini aniqlash o'chirilgan

G80: Konservalangan tsikl bekor qilindi

G54: standart koordinatalar tizimi

G18: ZX samolyotini tanlash

G96 (G97): Doimiy chiziqli tezlikni boshqarish

G99: Har bir aylanish uchun besleme

G40: Asbob burni kompensatsiyasi bekor qilindi (G41 G42)

G22: Saqlangan zarbani aniqlash yoqilgan

G67: Ibratli dastur modal chaqiruvi bekor qilindi

G64: Aniq emas

G13.1: Qutbli koordinatalar interpolatsiyasi rejimini bekor qilish

7. Tashqi ip odatda 1,3P, ichki ip esa 1,08P.

8.Thread tezligi S1200 / pitch * xavfsizlik omili (umuman 0,8).

9. Qo'lda asbob burni R kompensatsiya formulasi: pastdan yuqoriga paxsa: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) chamferlardan avtomobilning yuqoridan pastgacha plyusga qisqaradi.

10. Oziqlanishning har 0,05 ortishi uchun aylanish tezligi 50-80 rpm ga kamayadi.Buning sababi shundaki, aylanish tezligini pasaytirish asbobning eskirishini kamaytirishni va kesish kuchining sekinroq o'sishini bildiradi, bu esa ozuqaning ko'payishi tufayli kesish kuchi va haroratning oshishini qoplaydi.Ta'sir.

11. Kesish tezligi va kesish kuchining asbobga ta'siri juda muhim.Asbobni kesishning asosiy sababi - kesish kuchi juda yuqori.Kesish tezligi va kesish kuchi o'rtasidagi munosabat: kesish tezligi qanchalik tez bo'lsa, besleme o'zgarmaydi va kesish kuchi asta-sekin kamayadi.Shu bilan birga, kesish tezligi qanchalik tez bo'lsa, asbob tezroq eskiradi, kesish kuchi ortadi va harorat oshadi.Qanchalik yuqori bo'lsa, kesish kuchi va ichki kuchlanish qo'shimchaga bardosh bera olmaydigan darajada katta bo'lsa, ko'chki bo'ladi (albatta, harorat o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan kuchlanish va qattiqlikning pasayishi ham mavjud).

12. Kesish haroratiga ta'siri: kesish tezligi, besleme tezligi, orqaga kesish miqdori;

Kesish kuchiga ta'siri: orqaga kesish miqdori, besleme tezligi, kesish tezligi;

Asbobning chidamliligiga ta'siri: kesish tezligi, besleme tezligi, qayta besleme miqdori.

13. Slotda ko'pincha tebranish va chiplar paydo bo'ladi.Barcha asosiy sabablar shundaki, kesish kuchi kattaroq bo'ladi va asbob etarlicha qattiq emas.Asbobni uzaytirish uzunligi qanchalik qisqa bo'lsa, orqa burchak qanchalik kichik bo'lsa va pichoq maydoni qanchalik katta bo'lsa, qattiqlik shunchalik yaxshi bo'ladi.U kattaroq kesish kuchiga ergashishi mumkin, lekin tirqishli to'sarning kengligi qanchalik katta bo'lsa, u bardosh bera oladigan kesish kuchi qanchalik katta bo'lsa, lekin uning kesish kuchi ham ortadi.Aksincha, tirqishli to'sar qanchalik kichik bo'lsa, u bardosh bera oladigan kuch shunchalik kichik bo'ladi.Uning kesish kuchi ham kichik.

14. Avtomobil uyasidagi tebranish sabablari:

(1) To'sarning kengaytirilgan uzunligi juda uzun, bu qattiqlikni pasaytiradi;

(2) Besleme tezligi juda sekin, bu birlik kesish kuchining oshishiga olib keladi, bu esa katta tebranishlarga olib keladi.Formula: P = F / orqaga besleme miqdori * f P - birlik kesish kuchi F - kesish kuchi va tezlik juda tez Pichoqni ham silkitadi;

(3) Mashina asbobi etarlicha qattiq emas, ya'ni asbob kesish kuchiga bardosh bera oladi, lekin dastgoh uni bardosh bera olmaydi.Aniqroq aytganda, dastgoh harakatlanmaydi.Odatda, yangi yotoqlarda bunday muammolar yo'q.Bunday muammolarga ega bo'lgan to'shak yoki eski.Yoki mashina qotili tez-tez uchrab turadi.

15. Yukni yuklashda o'lchamlar boshida yaxshi deb topildi, biroq bir necha soatdan keyin o'lchamlar o'zgartirildi va o'lchamlar beqaror edi.Buning sababi shundaki, boshida kesish kuchlari hammasi yangi edi, chunki to'sarlarning hammasi yangi edi.Bu unchalik katta emas, lekin bir muncha vaqt o'tgach, asbob eskiradi va kesish kuchi kattalashadi, bu esa ishlov beriladigan qismning chuckda siljishiga olib keladi, shuning uchun o'lcham doimo ishlaydi va beqaror.

16. G71 dan foydalanilganda, P va Q qiymatlari butun dasturning tartib raqamidan oshmasligi kerak, aks holda signal paydo bo'ladi: G71-G73 ko'rsatmalar formati noto'g'ri, hech bo'lmaganda FUANC da.

17. FANUC tizimidagi kichik dastur ikki formatga ega:

(1) P000 0000 ning dastlabki uchta raqami tsikllar sonini, oxirgi to'rtta raqami esa dastur raqamini bildiradi;

(2) P0000L000 ning dastlabki to'rtta raqami dastur raqami, L ning oxirgi uchta raqami esa tsikllar sonidir.

18. Yoyning boshlang'ich nuqtasi o'zgarmaydi va yoyning oxiri mm ga, yoyning pastki diametrining holati esa a / 2 ga siljiydi.

19. Chuqur teshiklarni burg'ulashda, burg'ulash chipini olib tashlashni osonlashtirish uchun matkap chiqib ketish yivini maydalamaydi.

20. Agar asbob ushlagichi burg'ulash uchun ishlatilsa, teshik diametrini o'zgartirish uchun matkap uchini aylantirish mumkin.

21. Zanglamas po'latdan yasalgan markaziy ko'zni burg'ulashda yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan ko'zni burg'ulashda matkap uchi yoki markaziy matkap markazi kichik bo'lishi kerak, aks holda uni ko'chirish mumkin emas.Kobalt matkap bilan burg'ulashda, burg'ulash jarayonida matkapning tavlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun yivni maydalamang.

22. Jarayonga ko'ra, odatda uchta turdagi bo'shliqlar mavjud: har bir material uchun bittadan, har bir material uchun ikkitadan va material uchun butun novda.

23. Mashinaning ipida ellips paydo bo'lganda, material bo'shashmasligi mumkin.Yana bir nechta kesish uchun tish pichog'idan foydalaning.

24. Makrodasturlarni kiritish mumkin bo'lgan ba'zi tizimlarda subprogramma sikllari o'rniga makrodasturlardan foydalanish mumkin.Bu dastur raqamini saqlaydi va ko'p muammolardan qochadi.

25. Agar matkap raybalash uchun ishlatilsa, lekin teshikning jitteri katta bo'lsa, u holda raybalash uchun tekis pastki matkap ishlatilishi mumkin, ammo qattiqlikni oshirish uchun burama matkap qisqa bo'lishi kerak.

26. Agar siz burg'ulash mashinasida matkap bilan to'g'ridan-to'g'ri burg'ulash qilsangiz, teshik diametri farq qilishi mumkin, lekin agar teshikning o'lchami burg'ulash mashinasida kattalashtirilgan bo'lsa, masalan, burg'ulash mashinasida teshikni kengaytirish uchun 10MM matkap yordamida, Kengaytirilgan teshik diametri odatda 3 simli bardoshlik atrofida.

27. Avtomobilning kichik teshigida (teshik orqali) chiplarni doimiy ravishda kıvrılmaya va keyin quyruqdan tushirishga harakat qiling.Chipslarning asosiy nuqtalari quyidagilardir: birinchidan, pichoqning holati mos ravishda yuqori bo'lishi kerak, ikkinchidan, tegishli pichoqning moyillik burchagi va pichoq miqdori va ovqatlanish tezligi, pichoq juda past bo'lishi mumkin emasligini yoki u chipni sindirish oson.Pichoqning ikkilamchi burilish burchagi katta bo'lsa, chip singan bo'lsa ham asboblar paneli tiqilib qolmaydi.Ikkilamchi burilish burchagi juda kichik bo'lsa, chiplar singandan keyin asbobni tiqilib qoladi.Ustun xavfga moyil.

28. Teshikdagi dastani kesishmasi qanchalik katta bo'lsa, pichoqni tebranish shunchalik qiyin bo'ladi.Bundan tashqari, kuchli kauchuk tarmoqli dastani bilan biriktirilishi mumkin, chunki kuchli kauchuk tasma tebranishlarni yutish rolini o'ynashi mumkin.

29. Mashinaning mis teshigida, pichoqning uchi R mos ravishda katta bo'lishi mumkin (R0,4-R0,8), ayniqsa, mashina ostidagi konusning temir qismlari hech narsa bo'lmasligi mumkin va mis qismlari bo'ladi. juda chayqalish.

www.anebon.com