1. CNC মেশিনে, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত:
(1) চীনের বর্তমান অর্থনৈতিক সিএনসি ল্যাথের জন্য, সাধারণ তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি ইনভার্টারগুলির মাধ্যমে ধাপবিহীন গতি পরিবর্তন অর্জন করতে ব্যবহৃত হয়।যদি কোন যান্ত্রিক হ্রাস না থাকে, তবে টাকুটির আউটপুট টর্ক প্রায়ই কম গতিতে অপর্যাপ্ত হয়।কাটিং লোড খুব বড় হলে, এটা stuffy পেতে সহজ.গাড়ী, কিন্তু কিছু মেশিন টুলস এই সমস্যা সমাধানের জন্য গিয়ার আছে;
(2) যতদূর সম্ভব, টুলটি একটি অংশ বা একটি কাজের স্থানান্তরের প্রক্রিয়াকরণ সম্পূর্ণ করতে পারে।বড় আকারের ফিনিশিংয়ের জন্য, মাঝখানে টুল পরিবর্তন এড়ানোর জন্য বিশেষ মনোযোগ দিন যাতে টুলটি একটি অপারেশনে সম্পূর্ণ করা যায়।
(3) থ্রেড ঘুরানোর জন্য NC টার্নিং ব্যবহার করার সময়, উচ্চ-মানের এবং দক্ষ উত্পাদন অর্জনের জন্য যতটা সম্ভব উচ্চ গতি ব্যবহার করুন;
(4) যখনই সম্ভব G96 ব্যবহার করুন;
(5) হাই-স্পিড মেশিনিংয়ের মূল ধারণাটি হল ফিডকে তাপ সঞ্চালনের গতিকে অতিক্রম করা, যাতে কাটার তাপটি লোহার চিপগুলির সাহায্যে নিঃসৃত হয় যাতে ওয়ার্কপিস থেকে কাটার তাপকে বিচ্ছিন্ন করা যায় এবং ওয়ার্কপিসটি যাতে গরম না হয় তা নিশ্চিত করা যায়। বা কম.অতএব, উচ্চ-গতির মেশিনিং একটি উচ্চ নির্বাচন করা হয় একটি ছোট ব্যাক ফিড পরিমাণ নির্বাচন করার সময় কাটার গতি উচ্চ ফিডের সাথে মিলে যায়;
(6) হাতিয়ার নাক R এর ক্ষতিপূরণের দিকে মনোযোগ দিন।
2. যখন পিছনের ছুরির পরিমাণ দ্বিগুণ হয়, তখন কাটার শক্তি দ্বিগুণ হয়;
যখন ফিড হার দ্বিগুণ হয়, কাটিয়া শক্তি প্রায় 70% বৃদ্ধি পায়;
যখন কাটিয়া গতি দ্বিগুণ হয়, কাটিয়া বল ধীরে ধীরে হ্রাস পায়;
অন্য কথায়, যদি G99 ব্যবহার করা হয়, কাটার গতি বড় হয়ে যায়, এবং কাটিয়া শক্তি খুব বেশি পরিবর্তন হবে না।
3. কাটিং বল এবং কাটিয়া তাপমাত্রা লোহার ফাইলিং এর স্রাব অনুযায়ী বিচার করা যেতে পারে.
4. যখন পরিমাপ করা মানের X এবং অঙ্কনের ব্যাস Y এর প্রকৃত মান 0.8-এর বেশি হয়, তখন 52 ডিগ্রির সেকেন্ডারি ডিফ্লেকশন অ্যাঙ্গেল সহ টার্নিং টুল (অর্থাৎ, 35 ডিগ্রির ব্লেড সহ একটি টার্নিং টুল এবং একটি প্রধান 93 ডিগ্রী এর বিচ্যুতি কোণ) ) গাড়ী থেকে R শুরু অবস্থানে ছুরি মুছা হতে পারে.
5. আয়রন ফাইলিংয়ের রঙ দ্বারা উপস্থাপিত তাপমাত্রা:
সাদা 200 ডিগ্রির কম
220-240 ডিগ্রি হলুদ
গাঢ় নীল 290 ডিগ্রী
নীল 320-350 ডিগ্রী
বেগুনি কালো 500 ডিগ্রির বেশি
লাল 800 ডিগ্রির বেশি
6.FUNAC OI mtc সাধারণত ডিফল্ট G নির্দেশ:
G69: পুরোপুরি নিশ্চিত নই
G21: মেট্রিক সাইজ ইনপুট
G25: টাকু গতি ওঠানামা সনাক্তকরণ বন্ধ আছে
G80: টিনজাত চক্র বাতিল
G54: ডিফল্ট সমন্বয় সিস্টেম
G18: ZX প্লেন নির্বাচন
G96 (G97): ধ্রুবক রৈখিক গতি নিয়ন্ত্রণ
G99: প্রতি বিপ্লব ফিড
G40: টুল নাকের ক্ষতিপূরণ বাতিল করা হয়েছে (G41 G42)
G22: সঞ্চিত স্ট্রোক সনাক্তকরণ চালু আছে
G67: ম্যাক্রো প্রোগ্রাম মডেল কল বাতিল করা হয়েছে
G64: পুরোপুরি নিশ্চিত নই
G13.1: পোলার কোঅর্ডিনেট ইন্টারপোলেশন মোড বাতিল করুন
7. বহিরাগত থ্রেড সাধারণত 1.3P হয়, এবং অভ্যন্তরীণ থ্রেড 1.08P হয়।
8. থ্রেড গতি S1200 / পিচ * নিরাপত্তা ফ্যাক্টর (সাধারণত 0.8)।
9. ম্যানুয়াল টুল নাক R ক্ষতিপূরণ সূত্র: নীচ থেকে উপরে চ্যামফার: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) from the chamfers গাড়ির ওপর থেকে নিচের দিকে প্লাস কমে যাবে।
10. প্রতি 0.05 ফিড বৃদ্ধির জন্য, ঘূর্ণন গতি 50-80 rpm দ্বারা হ্রাস করা হয়।এর কারণ হল ঘূর্ণন গতি কমানোর অর্থ হল টুল পরিধান হ্রাস করা হয় এবং কাটিং ফোর্স আরও ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যা ফিড বৃদ্ধির কারণে কাটিং ফোর্স এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।প্রভাব.
11. টুলের উপর কাটিং গতি এবং কাটিং ফোর্স এর প্রভাব খুবই গুরুত্বপূর্ণ।টুলটি কাটার প্রধান কারণ হল কাটিং ফোর্স খুব বেশি।কাটিং স্পিড এবং কাটিং ফোর্স এর মধ্যে সম্পর্ক: কাটিং স্পীড যত দ্রুত হয়, ফিডের পরিবর্তন হয় না এবং কাটিং ফোর্স ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।একই সময়ে, কাটিং গতি যত দ্রুত হবে, টুলটি তত দ্রুত পরিধান করবে, কাটিং বল বৃদ্ধি পাবে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে।উচ্চতর, যখন কাটার শক্তি এবং অভ্যন্তরীণ চাপটি সন্নিবেশ সহ্য করার পক্ষে খুব বেশি হয়, তখন একটি ভূমিধস হবে (অবশ্যই, তাপমাত্রা পরিবর্তনের কারণে চাপ এবং কঠোরতা হ্রাসও রয়েছে)।
12. তাপমাত্রা কাটার উপর প্রভাব: কাটিয়া গতি, ফিড রেট, ব্যাক কাটিংয়ের পরিমাণ;
কর্তন শক্তির উপর প্রভাব: পিছনে কাটিয়া পরিমাণ, ফিড হার, কাটিয়া গতি;
টুলের স্থায়িত্বের উপর প্রভাব: কাটিং গতি, ফিড রেট, ব্যাকফিডের পরিমাণ।
13. স্লটে প্রায়ই কম্পন এবং চিপিং ঘটে।সমস্ত মূল কারণ হল কাটিং ফোর্স বড় হয়ে যায় এবং টুলটি যথেষ্ট শক্ত হয় না।টুল এক্সটেনশনের দৈর্ঘ্য যত কম হবে, পিছনের কোণ যত ছোট হবে এবং ব্লেড এরিয়া যত বড় হবে, অনমনীয়তা তত ভাল।এটি বৃহত্তর কাটিং ফোর্স অনুসরণ করতে পারে, কিন্তু স্লটেড কাটারের প্রস্থ যত বড় হবে, তত বড় কাটিং ফোর্স এটি সহ্য করতে পারে, তবে এর কাটিংয়ের শক্তিও বৃদ্ধি পায়।বিপরীতে, স্লটেড কাটার যত ছোট হবে, তত কম শক্তি সহ্য করতে পারে।এর কাটিং ফোর্সও ছোট।
14. গাড়ির স্লটে কম্পনের কারণ:
(1) কাটার বর্ধিত দৈর্ঘ্য খুব দীর্ঘ, যা অনমনীয়তা হ্রাস করে;
(2) ফিড রেট খুব ধীর, যার ফলে ইউনিট কাটার শক্তি বৃদ্ধি পাবে, যা বড় কম্পন সৃষ্টি করবে।সূত্রটি হল: P = F / ব্যাক ফিডের পরিমাণ * f P হল একক কাটিং ফোর্স F হল কাটিং ফোর্স, এবং গতি খুব দ্রুত ছুরিও ঝাঁকাবে;
(3) মেশিন টুল যথেষ্ট অনমনীয় নয়, অর্থাৎ, টুলটি কাটার শক্তি সহ্য করতে পারে, কিন্তু মেশিন টুল এটি সহ্য করতে পারে না।পরিষ্কারভাবে বলতে গেলে, মেশিন টুলটি সরে না।সাধারণত, নতুন বিছানায় এই ধরনের সমস্যা হয় না।এই ধরনের সমস্যাযুক্ত বিছানা হয় পুরানো।হয় মেশিন কিলার প্রায়ই সম্মুখীন হয়.
15. একটি লোড লোড করার সময়, মাত্রাগুলি শুরুতে ভাল ছিল, কিন্তু কয়েক ঘন্টা পরে, মাত্রাগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং মাত্রাগুলি অস্থির ছিল।কারণ হতে পারে যে শুরুতে, কাটার বাহিনী নতুন ছিল কারণ কাটারগুলি সবই নতুন ছিল।এটি খুব বড় নয়, তবে কিছু সময়ের পরে, সরঞ্জামটি পরিধান করে এবং কাটার শক্তি বড় হয়ে যায়, যার ফলে ওয়ার্কপিসটি চাকের উপর স্থানান্তরিত হয়, তাই আকারটি সর্বদা চলমান এবং অস্থির থাকে।
16. G71 ব্যবহার করার সময়, P এবং Q-এর মানগুলি সম্পূর্ণ প্রোগ্রামের ক্রম সংখ্যা অতিক্রম করতে পারে না, অন্যথায় একটি অ্যালার্ম ঘটবে: G71-G73 নির্দেশের বিন্যাসটি ভুল, অন্তত FUANC-তে।
17. FANUC সিস্টেমের সাবরুটিনের দুটি ফর্ম্যাট রয়েছে:
(1) P000 0000-এর প্রথম তিনটি সংখ্যা চক্রের সংখ্যা নির্দেশ করে এবং শেষ চারটি সংখ্যা হল প্রোগ্রাম নম্বর;
(2) P0000L000-এর প্রথম চারটি সংখ্যা হল প্রোগ্রাম নম্বর, এবং L-এর শেষ তিনটি সংখ্যা হল চক্রের সংখ্যা৷
18. চাপের প্রারম্ভিক বিন্দু পরিবর্তন হয় না, এবং চাপের শেষ একটি মিমি দ্বারা স্থানান্তরিত হয়, এবং চাপের নীচের ব্যাসের অবস্থান a / 2 দ্বারা স্থানান্তরিত হয়৷
19. গভীর গর্ত ড্রিলিং করার সময়, ড্রিল চিপ অপসারণের সুবিধার্থে কাটিং খাঁজকে পিষে দেয় না।
20. যদি টুল ধারক ড্রিলিং জন্য ব্যবহার করা হয়, ড্রিল বিট গর্ত ব্যাস পরিবর্তন ঘোরানো যেতে পারে.
21. স্টেইনলেস স্টিলের কেন্দ্র চোখ ড্রিল করার সময়, বা স্টেইনলেস স্টিলের চোখ ড্রিল করার সময়, ড্রিল বিট বা কেন্দ্রের ড্রিল কেন্দ্রটি ছোট হতে হবে, অন্যথায় এটি সরানো যাবে না।একটি কোবাল্ট ড্রিল দিয়ে ড্রিলিং করার সময়, ড্রিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ড্রিল অ্যানিলিং এড়াতে খাঁজটি পিষে ফেলবেন না।
22. প্রক্রিয়া অনুসারে, সাধারণত তিন ধরনের খালি করা হয়: প্রতিটি উপাদানের জন্য একটি, প্রতিটি উপাদানের জন্য দুটি এবং উপাদানের জন্য সম্পূর্ণ রড।
23. যখন গাড়ির থ্রেডে উপবৃত্ত দেখা যায়, তখন উপাদানটি আলগা হতে পারে।আরও কয়েকটি কাটতে একটি ডেন্টাল ছুরি ব্যবহার করুন।
24. কিছু সিস্টেমে যেখানে ম্যাক্রো প্রোগ্রাম প্রবেশ করা যেতে পারে, ম্যাক্রো প্রোগ্রামগুলি সাবরুটিন চক্রের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে।এটি প্রোগ্রাম নম্বর সংরক্ষণ করে এবং অনেক ঝামেলা এড়ায়।
25. যদি ড্রিলটি রিমিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, কিন্তু গর্তের ঝাঁকুনি বড় হয়, তাহলে একটি ফ্ল্যাট বটম ড্রিল রিমিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য টুইস্ট ড্রিলটি ছোট হতে হবে।
26. আপনি যদি একটি ড্রিল মেশিনে সরাসরি ড্রিল দিয়ে ড্রিল করেন, তাহলে গর্তের ব্যাস পরিবর্তিত হতে পারে, কিন্তু যদি ড্রিল মেশিনে গর্তের আকার বড় করা হয়, যেমন ড্রিল মেশিনে গর্তটি প্রসারিত করতে 10mm ড্রিল ব্যবহার করে, প্রসারিত গর্ত ব্যাস সাধারণত প্রায় 3 তারের সহনশীলতা.
27. গাড়ির ছোট গর্তে (গর্তের মাধ্যমে) চিপগুলি ক্রমাগত কার্ল করার চেষ্টা করুন এবং তারপরে লেজ থেকে স্রাব করুন।চিপগুলির প্রধান পয়েন্টগুলি হল: প্রথমত, ছুরিটির অবস্থান যথাযথভাবে উচ্চ হওয়া উচিত এবং দ্বিতীয়ত, উপযুক্ত ব্লেডের প্রবণতা কোণ এবং ছুরির পরিমাণ এবং ফিড রেট, মনে রাখবেন যে ছুরিটি খুব কম হতে পারে না বা এটি চিপ ভাঙা সহজ।ছুরির সেকেন্ডারি ডিফ্লেকশন অ্যাঙ্গেল বড় হলে, চিপ ভেঙে গেলেও টুল বার আটকে যাবে না।যদি সেকেন্ডারি ডিফ্লেকশন অ্যাঙ্গেল খুব ছোট হয়, চিপ ভাঙার পরে চিপগুলি টুলটিকে জ্যাম করবে।খুঁটিটি বিপদ প্রবণ।
28. গর্তে ঠোঁটের আড়াআড়ি অংশটি যত বড় হবে, ছুরিটি কম্পিত করা তত বেশি কঠিন।এছাড়াও, একটি শক্তিশালী রাবার ব্যান্ড শ্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে কারণ শক্তিশালী রাবার ব্যান্ড কম্পন শোষণের ভূমিকা পালন করতে পারে।
29. গাড়ির তামার গর্তে, ছুরির ডগা R যথাযথভাবে বড় হতে পারে (R0.4-R0.8), বিশেষ করে যখন গাড়ির নীচে টেপার, লোহার অংশগুলি কিছুই নাও হতে পারে, এবং তামার অংশগুলি খুব চিপ করা
| যথার্থ Cnc মেশিনিং পরিষেবা | মিনি সিএনসি যন্ত্রাংশ | ব্রাস স্পষ্টতা পরিণত উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম মিলিং পরিষেবা | সিএনসি অ্যালুমিনিয়াম মিলিং |
| যথার্থ যন্ত্র | কাস্টম সিএনসি যন্ত্রাংশ | ইস্পাত পরিণত অংশ | অক্ষ মিলিং | সিএনসি অ্যালুমিনিয়াম যন্ত্রাংশ |
| যথার্থ যন্ত্রাংশ | সিএনসি সার্ভিস | অ্যালুমিনিয়াম মেশিন যন্ত্রাংশ | সিএনসি টার্নিং মিলিং | সিএনসি হাই স্পিড মিলিং |
www.anebon.com
পোস্টের সময়: নভেম্বর-10-2019