29 komada znanja o mehaničkoj CNC obradi

1. Kod CNC obrade, posebnu pažnju treba obratiti na sljedeće točke:

(1) Za trenutne ekonomske CNC strugove u Kini, obični trofazni asinhroni motori se koriste za postizanje beskonačne promjene brzine putem pretvarača.Ako nema mehaničkog usporavanja, izlazni moment vretena je često nedovoljan pri malim brzinama.Ako je opterećenje rezanja preveliko, lako se začepiti.Automobil, ali neke alatne mašine imaju zupčanike za rješavanje ovog problema;

(2) Koliko je to moguće, alat može završiti obradu dijela ili radne smjene.Za završnu obradu velikih razmjera, obratite posebnu pažnju na izbjegavanje izmjene alata u sredini kako biste osigurali da se alat može završiti u jednoj operaciji.

(3) Kada koristite NC struganje za okretanje navoja, koristite što veću brzinu da biste postigli visokokvalitetne i efikasne proizvodnje;

(4) Koristite G96 kad god je to moguće;

(5) Osnovni koncept obrade velike brzine je da dovod prekoračuje brzinu provođenja topline, tako da se toplina rezanja ispušta sa željeznim strugotinama kako bi se izolirala toplina rezanja od obratka i osiguralo da se radni komad ne zagrije ili manje.Stoga se obrada velike brzine odabire pri velikoj brzini rezanja. Brzina rezanja se usklađuje sa velikim posmakom dok se odabire manji povratni pomak;

(6) Obratite pažnju na kompenzaciju vrha alata R.

2. Kada se količina zadnjeg noža udvostruči, sila rezanja se udvostručuje;

Kada se brzina pomaka udvostruči, sila rezanja se povećava za oko 70%;

Kada se brzina rezanja udvostruči, sila rezanja se postepeno smanjuje;

Drugim riječima, ako se koristi G99, brzina rezanja postaje veća, a sila rezanja se neće mnogo promijeniti.

3. Sila rezanja i temperatura rezanja mogu se procijeniti prema ispuštanju željeznih strugotina.

4. Kada je stvarna vrijednost izmjerene vrijednosti X i prečnika Y crteža veća od 0,8, alat za struganje sa sekundarnim uglom otklona od 52 stepena (tj. alat za okretanje sa oštricom od 35 stepeni i glavnim ugao otklona od 93 stepena) ) R iz auta može obrisati nož na početnoj poziciji.

5. Temperatura predstavljena bojom gvozdenih strugotina:

Bijela je manja od 200 stepeni

220-240 stepeni žute

Tamno plava 290 stepeni

Plava 320-350 stepeni

Ljubičasta crna je veća od 500 stepeni

Crvena je veća od 800 stepeni

6.FUNAC OI mtc općenito zadana G instrukcija:

G69: Nisam baš siguran

G21: Unos metričke veličine

G25: Detekcija fluktuacije brzine vretena je isključena

G80: Standardni ciklus je otkazan

G54: zadani koordinatni sistem

G18: Izbor ZX ravni

G96 (G97): Kontrola konstantne linearne brzine

G99: Pomak po obrtaju

G40: Kompenzacija vrha alata poništena (G41 G42)

G22: Pohranjena detekcija poteza je uključena

G67: Modalni poziv makro programa otkazan

G64: Nisam baš siguran

G13.1: Otkazivanje načina interpolacije polarnih koordinata

7. Vanjski navoj je općenito 1.3P, a unutrašnji navoj je 1.08P.

8. Brzina navoja S1200 / korak * faktor sigurnosti (općenito 0,8).

9. Formula za ručnu kompenzaciju nosa alata R: ukošenost odozdo prema gore: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) od ivice od vrha do dna automobila će se smanjiti na plus.

10. Za svakih 0,05 povećanja brzine, brzina rotacije se smanjuje za 50-80 o/min.To je zato što smanjenje brzine rotacije znači da se habanje alata smanjuje, a sila rezanja sporije raste, što kompenzira povećanje sile rezanja i temperature zbog povećanja posmaka.Uticaj.

11. Uticaj brzine rezanja i sile rezanja na alat je veoma važan.Glavni razlog rezanja alata je prevelika sila rezanja.Odnos između brzine rezanja i sile rezanja: Što je veća brzina rezanja, pomak se ne mijenja, a sila rezanja polako opada.Istovremeno, što je veća brzina rezanja, to će se alat brže istrošiti, sila rezanja će se povećati, a temperatura će se povećati.Što je veće, kada su sila rezanja i unutrašnji napon preveliki da bi umetak izdržao, doći će do klizanja (naravno, dolazi i do smanjenja naprezanja i tvrdoće uzrokovanih promjenama temperature).

12. Utjecaj na temperaturu rezanja: brzina rezanja, pomak, povratna količina rezanja;

Utjecaj na silu rezanja: povratna količina rezanja, brzina pomaka, brzina rezanja;

Utjecaj na izdržljivost alata: brzina rezanja, brzina pomaka, količina povratnog pomaka.

13. Vibracije i strugotine se često javljaju u utoru.Svi osnovni uzroci su da sila rezanja postaje veća i alat nije dovoljno čvrst.Što je kraća dužina produžetka alata, manji je zadnji ugao i što je veća površina oštrice, veća je krutost.Može pratiti veću silu rezanja, ali što je veća širina rezača s prorezima, to veću silu rezanja može izdržati, ali se i njegova sila rezanja povećava.Naprotiv, što je manji rezač s prorezima, to je manja sila koju može izdržati.Njegova sila rezanja je takođe mala.

14. Razlozi za vibracije u otvoru automobila:

(1) Produžena dužina rezača je predugačka, što smanjuje krutost;

(2) Brzina pomaka je presporo, što će uzrokovati povećanje sile rezanja jedinice, što će uzrokovati velike vibracije.Formula je: P = F / količina povratnog pomaka * f P je jedinična sila rezanja F je sila rezanja, a brzina je prebrza. Također će protresti nož;

(3) Alatna mašina nije dovoljno čvrsta, odnosno alat može podnijeti silu rezanja, ali je alatna mašina ne može podnijeti.Jasno rečeno, alatna mašina se ne pomera.Uglavnom, novi kreveti nemaju takvih problema.Krevet sa takvim problemima je ili star.Često se susreće ili mašinski ubica.

15. Prilikom utovara tereta, dimenzije su u početku bile dobre, ali su nakon nekoliko sati dimenzije promijenjene i dimenzije su bile nestabilne.Razlog može biti taj što su na početku sile rezanja bile nove, jer su sekači bili potpuno novi.Nije jako velika, ali nakon nekog vremena alat se troši i sila rezanja postaje veća, što uzrokuje pomjeranje radnog komada na steznoj glavi, tako da je veličina uvijek u pokretu i nestabilna.

16. Kada koristite G71, vrijednosti P i Q ne mogu premašiti redni broj cijelog programa, inače će se pojaviti alarm: G71-G73 format instrukcije je netačan, barem u FUANC-u.

17. Potprogram u sistemu FANUC ima dva formata:

(1) Prve tri cifre P000 0000 odnose se na broj ciklusa, a posljednje četiri cifre su broj programa;

(2) Prve četiri cifre P0000L000 su broj programa, a posljednje tri cifre L su broj ciklusa.

18. Početna tačka luka se ne menja, a kraj luka se pomera za mm, a položaj donjeg prečnika luka se pomera za a / 2.

19. Prilikom bušenja dubokih rupa, bušilica ne brusi žljeb za sečenje kako bi se olakšalo uklanjanje strugotine.

20. Ako se držač alata koristi za bušenje, svrdlo se može rotirati kako bi se promijenio prečnik rupe.

21. Prilikom bušenja središnjeg ušica od nehrđajućeg čelika ili kod bušenja ušice od nehrđajućeg čelika, svrdlo ili središnji centar burgije moraju biti mali, inače se ne mogu pomicati.Kada bušite kobaltnom bušilicom, nemojte brusiti žljeb kako biste izbjegli žarenje burgije tokom procesa bušenja.

22. U skladu sa procesom, generalno postoje tri tipa blankinga: jedan za svaki materijal, dva za svaki materijal i ceo štap za materijal.

23. Kada se elipsa pojavi u navoju automobila, materijal je možda labav.Upotrijebite zubarski nož da izrežite još nekoliko.

24. U nekim sistemima gde se mogu unositi makro programi, makro programi se mogu koristiti umesto ciklusa potprograma.Ovo čuva broj programa i izbjegava mnoge probleme.

25. Ako se svrdlo koristi za razvrtanje, ali je podrhtavanje rupe veliko, tada se bušilica s ravnim dnom može koristiti za razvrtanje, ali spiralna burgija mora biti kratka da bi se povećala krutost.

26. Ako bušite direktno bušilicom na mašini za bušenje, prečnik rupe može varirati, ali ako se veličina rupe poveća na mašini za bušenje, kao što je upotreba bušilice od 10 mm za proširenje rupe na mašini za bušenje, Promjer proširene rupe je općenito oko tolerancije od 3 žice.

27. U maloj rupi (prolaznoj rupi) auta, pokušajte da se čips neprekidno savija, a zatim ispušta iz repa.Glavne tačke čipsa su: prvo, položaj noža treba da bude na odgovarajući način visok, i drugo, odgovarajući ugao nagiba sečiva, količina noža i brzina pomaka, zapamtite da nož ne može biti prenizak ili je lako razbiti čip.Ako je sekundarni ugao otklona noža veliki, traka s alatima neće biti zaglavljena čak i ako je strugotina slomljena.Ako je sekundarni ugao otklona premali, strugotine će zaglaviti alat nakon lomljenja strugotine.Stub je sklon opasnosti.

28. Što je veći poprečni presjek drške u rupi, to je teže vibrirati nož.Također, jaka gumena traka se može pričvrstiti na dršku jer jaka gumena traka može igrati ulogu apsorbiranja vibracija.

29. U bakarnoj rupi automobila, vrh R noža može biti odgovarajuće veličine (R0.4-R0.8), posebno kada se sužava ispod automobila, gvozdeni delovi mogu biti ništa, a bakarni delovi će biti veoma čipovan.

www.anebon.com