29 մեխանիկական CNC հաստոցների իմացություն

1. CNC հաստոցներում պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

(1) Չինաստանի ներկայիս տնտեսական CNC խառատահաստոցների համար սովորական եռաֆազ ասինխրոն շարժիչներ են օգտագործվում՝ ինվերտորների միջոցով արագության անկայուն փոփոխության հասնելու համար:Եթե ​​չկա մեխանիկական դանդաղում, ապա լիսեռի ելքային ոլորող մոմենտը հաճախ անբավարար է ցածր արագությունների դեպքում:Եթե ​​կտրող բեռը չափազանց մեծ է, հեշտ է խցանվել:Մեքենա, բայց որոշ հաստոցներ ունեն այս խնդիրը լուծելու մեխանիզմներ.

(2) Որքան հնարավոր է, գործիքը կարող է ավարտել մի մասի կամ աշխատանքային հերթափոխի մշակումը:Լայնածավալ հարդարման համար հատուկ ուշադրություն դարձրեք գործիքի մեջտեղում փոփոխություններից խուսափելու համար, որպեսզի համոզվեք, որ գործիքը կարող է ավարտվել մեկ գործողությամբ:

(3) Թելերը պտտելու համար NC պտույտ օգտագործելիս օգտագործեք հնարավորինս բարձր արագություն՝ բարձրորակ և արդյունավետ արտադրության հասնելու համար.

(4) Հնարավորության դեպքում օգտագործեք G96-ը.

(5) Բարձր արագությամբ հաստոցների հիմնական հայեցակարգն այն է, որ սնուցումը գերազանցի ջերմային հաղորդման արագությունը, այնպես որ կտրող ջերմությունը արտանետվի երկաթե չիպսերի հետ՝ կտրող ջերմությունը աշխատանքային մասից մեկուսացնելու և աշխատանքային մասի չտաքացման համար: կամ պակաս.Հետևաբար, բարձր արագությամբ հաստոցներն ընտրվում են բարձր արագությամբ: Կտրման արագությունը համընկնում է բարձր սնուցման հետ՝ ընտրելով հետին կերակրման ավելի փոքր քանակություն;

(6) Ուշադրություն դարձրեք գործիքի քթի փոխհատուցմանը Ռ.

2. Երբ հետևի դանակի քանակը կրկնապատկվում է, կտրող ուժը կրկնապատկվում է;

Երբ կերակրման արագությունը կրկնապատկվում է, կտրող ուժը մեծանում է մոտ 70% -ով;

Երբ կտրման արագությունը կրկնապատկվում է, կտրող ուժը աստիճանաբար նվազում է.

Այսինքն, եթե օգտագործվում է G99, կտրման արագությունը մեծանում է, իսկ կտրող ուժը շատ չի փոխվի։

3. Կտրող ուժը և կտրման ջերմաստիճանը կարելի է դատել՝ ըստ երկաթի թելերի արտանետման:

4. Երբ X չափված արժեքի իրական արժեքը և գծագրի Y տրամագիծը մեծ են 0,8-ից, ապա 52 աստիճան երկրորդական շեղման անկյունով պտտվող գործիք (այսինքն՝ 35 աստիճան սայրով պտտվող գործիք և հիմնական. Շեղման անկյունը 93 աստիճան) ) Մեքենայից R-ը կարող է սրբել դանակը մեկնարկային դիրքում:

5. Ջերմաստիճանը, որը ներկայացված է երկաթի թելերի գույնով.

Սպիտակը 200 աստիճանից պակաս է

220-240 աստիճան դեղին

Մուգ կապույտ 290 աստիճան

Կապույտ 320-350 աստիճան

Մանուշակագույն սևը 500 աստիճանից մեծ է

Կարմիրը 800 աստիճանից մեծ է

6.FUNAC OI mtc ընդհանուր առմամբ լռելյայն G հրահանգ.

G69. Միանգամայն վստահ չեմ

G21. մետրային չափի մուտքագրում

G25. սպինդի արագության տատանումների հայտնաբերումն անջատված է

G80. Պահածոյացված ցիկլը չեղարկվել է

G54. լռելյայն կոորդինատային համակարգ

G18. ZX ինքնաթիռի ընտրություն

G96 (G97). Մշտական ​​գծային արագության վերահսկում

G99. Սնուցում մեկ հեղափոխության համար

G40. Գործիքի քթի փոխհատուցումը չեղարկված է (G41 G42)

G22. Պահպանված ինսուլտի հայտնաբերումը միացված է

G67. Մակրո ծրագրի մոդալ զանգը չեղարկվել է

G64. Վստահ չեմ

G13.1. Չեղարկել բևեռային կոորդինատների ինտերպոլացիայի ռեժիմը

7. Արտաքին թելը ընդհանուր առմամբ 1.3P է, իսկ ներքին թելը 1.08P է։

8. Թեմաների արագությունը S1200 / սկիպիդար * անվտանգության գործակից (ընդհանուր առմամբ 0.8):

9. Ձեռքով գործիքի քիթ R փոխհատուցման բանաձև՝ ներքևից վերև շեղ՝ Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) The chamfers-ից մեքենայի վերևից մինչև ներքև կկրճատվի պլյուսի:

10. Սնուցման յուրաքանչյուր 0,05 ավելացման դեպքում պտտման արագությունը կրճատվում է 50-80 պտ/րոպեով:Դա պայմանավորված է նրանով, որ պտտման արագության իջեցումը նշանակում է, որ գործիքի մաշվածությունը նվազում է, և կտրող ուժն ավելի դանդաղ է աճում, ինչը փոխհատուցում է կտրման ուժի և ջերմաստիճանի ավելացումը՝ սնուցման ավելացման պատճառով:Ազդեցությունը.

11. Կտրող արագության և կտրող ուժի ազդեցությունը գործիքի վրա շատ կարևոր է:Գործիքի կտրման հիմնական պատճառն այն է, որ կտրող ուժը չափազանց բարձր է:Կտրման արագության և կտրող ուժի միջև կապը. Որքան արագ է կտրման արագությունը, սնուցումը չի փոխվում, և կտրող ուժը դանդաղ է նվազում:Միևնույն ժամանակ, որքան մեծ է կտրման արագությունը, այնքան ավելի արագ կհագնի գործիքը, կմեծանա կտրող ուժը և կբարձրանա ջերմաստիճանը:Որքան մեծ է, երբ կտրող ուժը և ներքին լարվածությունը չափազանց մեծ են, որպեսզի ներդիրը չդիմանա, տեղի կունենա սողանք (իհարկե, կան նաև ջերմաստիճանի փոփոխության հետևանքով առաջացած լարվածության և կարծրության նվազում):

12. Ազդեցությունը կտրման ջերմաստիճանի վրա՝ կտրման արագություն, սնուցման արագություն, ետ կտրելու քանակություն;

Ազդեցությունը կտրող ուժի վրա. հետևի կտրման քանակություն, կերակրման արագություն, կտրման արագություն;

Ազդեցությունը գործիքի երկարակեցության վրա՝ կտրման արագություն, սնուցման արագություն, հետադարձ սնուցման քանակ:

13. Սլոտում հաճախակի են առաջանում թրթռումներ և ճեղքեր:Բոլոր հիմնական պատճառներն այն են, որ կտրող ուժը դառնում է ավելի մեծ, և գործիքը բավականաչափ կոշտ չէ:Որքան կարճ է գործիքի երկարացման երկարությունը, այնքան փոքր է հետևի անկյունը, և որքան մեծ է սայրի տարածքը, այնքան ավելի լավ է կոշտությունը:Այն կարող է հետևել ավելի մեծ կտրող ուժին, բայց որքան մեծ է կտրող կտրողի լայնությունը, այնքան մեծ է կտրող ուժը, որը նա կարող է դիմակայել, բայց դրա կտրող ուժը նույնպես մեծանում է:Ընդհակառակը, որքան փոքր է ճեղքավոր կտրիչը, այնքան փոքր է այն ուժը, որը կարող է դիմակայել:Նրա կտրող ուժը նույնպես փոքր է։

14. Ավտոմեքենայի բնիկում թրթռումների պատճառները.

(1) Կտրիչի երկարացված երկարությունը չափազանց երկար է, ինչը նվազեցնում է կոշտությունը.

(2) Սնուցման արագությունը չափազանց դանդաղ է, ինչը կհանգեցնի միավորի կտրող ուժի ավելացմանը, ինչը կառաջացնի մեծ թրթռումներ:Բանաձևը հետևյալն է. P = F / հետադարձ սնուցման քանակություն * f P-ն միավորի կտրող ուժն է F-ը կտրող ուժն է, և արագությունը չափազանց արագ է. Նաև կթափահարի դանակը;

(3) Հաստոցը բավականաչափ կոշտ չէ, այսինքն, գործիքը կարող է կրել կտրող ուժը, բայց հաստոցը չի կարող դիմանալ:Պարզ ասած՝ հաստոցը չի շարժվում։Ընդհանրապես, նոր մահճակալները նման խնդիրներ չունեն։Նման խնդիրներ ունեցող մահճակալը կամ հին է։Կամ մեքենայի մարդասպանին հաճախ են հանդիպում:

15. Բեռը բեռնելիս սկզբում պարզվել է, որ չափերը լավ են, սակայն մի քանի ժամ անց չափերը փոխվել են, իսկ չափերը՝ անկայուն:Պատճառը կարող է լինել այն, որ սկզբում կտրող ուժերը նոր էին, քանի որ կտրիչները բոլորը նոր էին:Այն շատ մեծ չէ, բայց որոշ ժամանակ անց գործիքը մաշվում է, և կտրող ուժը դառնում է ավելի մեծ, ինչը հանգեցնում է նրան, որ աշխատանքային կտորը տեղաշարժվում է խարույկի վրա, ուստի չափը միշտ աշխատում է և անկայուն:

16. G71-ն օգտագործելիս P-ի և Q-ի արժեքները չեն կարող գերազանցել ամբողջ ծրագրի հերթական համարը, հակառակ դեպքում կհայտնվի ահազանգ. G71-G73 հրահանգի ձևաչափը սխալ է առնվազն FUANC-ում:

17. Ենթածրագրը FANUC համակարգում ունի երկու ձևաչափ.

(1) P000 0000-ի առաջին երեք նիշերը վերաբերում են ցիկլերի քանակին, իսկ վերջին չորս թվանշանները ծրագրի համարն են.

(2) P0000L000-ի առաջին չորս նիշերը ծրագրի համարն են, իսկ L-ի վերջին երեք նիշերը ցիկլերի թիվն են:

18. Աղեղի մեկնարկային կետը չի փոխվում, և աղեղի ծայրը տեղաշարժվում է մմ-ով, իսկ աղեղի ստորին տրամագծի դիրքը տեղաշարժվում է a / 2-ով:

19. Խորը անցքեր հորատելիս գայլիկոնը չի մանրացնում կտրող ակոսը, որպեսզի հեշտացնի հորատման չիպերի հեռացումը:

20. Եթե գործիքակալը օգտագործվում է հորատման համար, ապա հորատանցքը կարող է պտտվել, որպեսզի փոխվի անցքի տրամագիծը:

21. Չժանգոտվող պողպատից կենտրոնական աչքը փորելիս կամ չժանգոտվող պողպատից ակոսը փորելիս գայլիկոնը կամ կենտրոնական ակոսը պետք է փոքր լինի, հակառակ դեպքում այն ​​չի կարող տեղափոխվել:Կոբալտի գայլիկոնով հորատելիս մի տրորեք ակոսը, որպեսզի խուսափեք հորատման գործընթացի ընթացքում փորվածքից:

22. Գործընթացի համաձայն, ընդհանուր առմամբ գոյություն ունի ծածկույթի երեք տեսակ՝ մեկը յուրաքանչյուր նյութի համար, երկուսը յուրաքանչյուր նյութի համար և ամբողջ ձողը նյութի համար:

23. Երբ էլիպսը հայտնվում է մեքենայի թելում, նյութը կարող է ազատ լինել։Օգտագործեք ատամնաբուժական դանակ ևս մի քանի հատ կտրելու համար:

24. Որոշ համակարգերում, որտեղ կարելի է մուտքագրել մակրո ծրագրեր, ենթածրագրային ցիկլերի փոխարեն կարող են օգտագործվել մակրո ծրագրեր:Սա փրկում է ծրագրի համարը և խուսափում է շատ դժվարություններից:

25. Եթե գայլիկոնը օգտագործվում է վերամշակման համար, բայց անցքի ցնցումը մեծ է, ապա հարթ հատակով գայլիկոնը կարող է օգտագործվել փորելու համար, բայց պտտվող գայլիկոնը պետք է կարճ լինի՝ կոշտությունը բարձրացնելու համար:

26. Եթե դուք ուղղակիորեն հորատում եք հորատման մեքենայի վրա գայլիկոնով, ապա անցքի տրամագիծը կարող է տարբեր լինել, բայց եթե փոսի չափը մեծացվի հորատման մեքենայի վրա, ինչպես օրինակ՝ օգտագործելով 10 մմ գայլիկոն՝ փոսը ընդլայնելու համար, Ընդլայնված անցքի տրամագիծը, ընդհանուր առմամբ, մոտավորապես 3 մետաղալարերի հանդուրժողականություն է:

27. Մեքենայի փոքր փոսում (անցքի անցքով) փորձեք այնպես անել, որ չիպերն անընդհատ ոլորվեն, իսկ հետո պոչից դուրս գան:Չիպսերի հիմնական կետերն են՝ նախ՝ դանակի դիրքը պետք է լինի համապատասխանաբար բարձր, և երկրորդ՝ սայրի թեքության համապատասխան անկյունը և դանակի քանակը և կերակրման արագությունը, հիշեք, որ դանակը չի կարող շատ ցածր լինել, կամ՝ հեշտ է կոտրել չիպը:Եթե ​​դանակի երկրորդական շեղման անկյունը մեծ է, գործիքի սանդղակը չի խրվի նույնիսկ եթե չիպը կոտրված է:Եթե ​​երկրորդական շեղման անկյունը չափազանց փոքր է, չիպերը կխփեն գործիքը չիպի կոտրվելուց հետո:Ձողը հակված է վտանգի:

28. Որքան մեծ է սրունքի խաչմերուկը անցքի մեջ, այնքան ավելի դժվար է դանակի թրթռումը:Նաև ամուր ռետինե ժապավենը կարող է կցվել սրունքին, քանի որ ամուր ռետինե ժապավենը կարող է խաղալ թրթռումը կլանող դեր:

29. Մեքենայի պղնձե անցքում դանակի R ծայրը կարող է համապատասխանաբար մեծ լինել (R0.4-R0.8), հատկապես, երբ մեքենայի տակի կոնը, երկաթե մասերը կարող են ոչինչ չլինել, իսկ պղնձե մասերը կլինեն. լինել շատ չիպացված.

www.anebon.com