Uvod:
U prethodnim člancima, naš Anebon tim je s vama podijelio osnovna znanja o mehaničkom dizajnu.Danas ćemo dalje učiti izazovne koncepte u strojarskom dizajnu.
Koje su glavne prepreke načelima mehaničkog dizajna?
Složenost dizajna:
Mehanički dizajni obično su složeni i zahtijevaju od inženjera da kombiniraju različite sustave, komponente i funkcije.
Na primjer, projektiranje mjenjača koji učinkovito prenosi snagu bez ugrožavanja drugih stvari poput veličine i težine, kao i buke, izazov je.
Izbor materijala:
Odabir pravog materijala za vaš dizajn ključan je jer oni utječu na čimbenike poput trajnosti, čvrstoće i cijene.
Na primjer, odabir prikladnog materijala za visokonapregnutu komponentu motora za zrakoplove nije jednostavan zbog potrebe da se smanji težina uz zadržavanje sposobnosti podnošenja ekstremnih temperatura.
Ograničenja:
Inženjeri moraju raditi unutar ograničenja kao što su vrijeme, proračun i raspoloživi resursi.To bi moglo ograničiti dizajne i zahtijevati korištenje razumnih kompromisa.
Na primjer, projektiranje učinkovitog sustava grijanja koji je isplativ za dom, a još uvijek je u skladu sa zahtjevima energetske učinkovitosti, može izazvati probleme.
Ograničenja u proizvodnji
Dizajneri moraju uzeti u obzir svoja ograničenja u proizvodnim metodama i tehnikama prilikom projektiranja mehaničkih dizajna.U ravnoteži namjere dizajna s mogućnostima opreme i procesa mogao bi biti problem.
Na primjer, projektiranje komponente složenog oblika koja se može proizvesti samo pomoću skupih strojeva ili aditivnih proizvodnih tehnika.
Funkcionalni zahtjevi:
Ispunjavanje svih zahtjeva za dizajn, uključujući sigurnost, performanse ili pouzdanost dizajna, može biti teško.
Na primjer, projektiranje kočionog sustava koji pruža točnu snagu zaustavljanja, a istovremeno osigurava sigurnost korisnika, može biti izazov.
Optimizacija dizajna:
Pronalaženje najboljeg dizajnerskog rješenja koje uravnotežuje mnogo različitih ciljeva, uključujući težinu, cijenu ili učinkovitost, nije jednostavno.
Na primjer, optimizacija dizajna krila zrakoplova za smanjenje otpora i težine, bez oštećenja strukturalnog integriteta, zahtijeva sofisticirane analize i iterativne tehnike dizajna.
Integracija u sustav:
Uključivanje različitih komponenti i podsustava u jedinstveni dizajn moglo bi biti veliki problem.
Na primjer, projektiranje sustava automobilskog ovjesa koji regulira kretanje mnogih komponenti, dok faktori težine kao što su udobnost, stabilnost i izdržljivost mogu predstavljati poteškoće.
Ponavljanje dizajna:
Procesi dizajna obično uključuju višestruke revizije i ponavljanja kako bi se doradila i poboljšala početna ideja.Učinkovito i djelotvorno izvršiti promjene u dizajnu izazov je iu smislu potrebnog vremena i raspoloživih sredstava.
Na primjer, optimiziranje dizajna potrošačkog artikla nizom iteracija koje poboljšavaju ergonomiju i estetiku korisnika.
Razmatranja u vezi s okolišem:
Integracija održivosti u dizajn i smanjenje utjecaja zgrade na okoliš postaje sve bitnija.Ravnoteža između funkcionalnih aspekata i čimbenika kao što su sposobnost recikliranja, energetska učinkovitost i emisije mogla bi biti teška.Na primjer, projektiranje učinkovitog motora koji smanjuje emisije stakleničkih plinova, ali ne ugrožava performanse.
Mogućnost izrade i montaže
Mogućnost da se osigura da će dizajn biti proizveden i sastavljen unutar vremenskih i troškovnih ograničenja može biti problem.
Na primjer, pojednostavljenje sastavljanja kompliciranog proizvoda smanjit će troškove rada i proizvodnje, a istovremeno će osigurati standarde kvalitete.
1. Kvarovi su posljedica općenitog loma mehaničkih komponenti, teške zaostale deformacije, oštećenja površine komponenti (korozivno trošenje, kontaktni zamor i trošenje) Kvar zbog trošenja i habanja u normalnom radnom okruženju.
2. Komponente dizajna koje moraju zadovoljiti uključuju zahtjeve kako bi se osiguralo da ne zakažu unutar vremenskog okvira njihovog unaprijed određenog životnog vijeka (čvrstoća ili krutost, dugovječnost) i zahtjeve strukturnog procesa, ekonomske zahtjeve, zahtjeve male težine i zahtjeve pouzdanosti.
3. Projektni kriteriji za komponente uključujući kriterije čvrstoće i krutosti, zahtjeve za vijek trajanja kao i kriterije stabilnosti vibracija i kriterije pouzdanosti.
4. Metode projektiranja dijelova: teorijski dizajn, empirijski dizajn i dizajn ispitivanja modela.
5. Obično se koriste za mehaničke komponente metalni materijali, keramički materijali, polimerni materijali kao i kompozitni materijali.
6. Čvrstoća dijelova može se podijeliti na čvrstoću na statičko naprezanje kao i na čvrstoću na promjenjivo naprezanje.
7. Omjer naprezanja: = -1 je simetrično naprezanje u cikličkom obliku;vrijednost r = 0 je cikličko naprezanje koje pulsira.
8. Vjeruje se da se stadij BC naziva zamor od naprezanja (zamor s niskim ciklusom) CD se odnosi na stadij beskonačnog zamora.Segment linije koji slijedi nakon točke D beskonačna je razina životnog kvara uzorka.Točka D je granica trajnog zamora.
9. Strategije za poboljšanje čvrstoće dijelova koji su zamorni smanjuju učinak naprezanja na elemente (utori za rasterećenje otvaraju prstenove) Odaberite materijale koji imaju visoku čvrstoću na zamor i zatim odredite metode toplinske obrade i tehnike ojačanja koje povećavaju čvrstoću zamorio materijale.
10. Trenje klizanja: trenje granica suhog trenja, trenje tekućine i mješovito trenje.
11. Proces trošenja i habanja komponenti uključuje fazu uhodavanja, fazu stabilnog trošenja i fazu ozbiljnog trošenja Trebali bismo pokušati smanjiti vrijeme za uhodavanje, kao i produljiti razdoblje stabilnog trošenja i odgoditi pojavu trošenja to je ozbiljno.
12. Klasifikacija trošenja je adhezivno trošenje, abrazivno trošenje i trošenje korozijom uslijed zamora, trošenje erozijom i trošenje frettingom.
13. Maziva se mogu klasificirati u četiri kategorije: tekuća, plinovita polukruta, čvrsta i tekuća masti se klasificiraju u masti na bazi kalcija, nano-bazirane masti na bazi aluminija i masti na bazi litija.
14. Normalni spojni navoji imaju oblik jednakostraničnog trokuta i izvrsna svojstva samozaključavanja.pravokutni prijenosni navoji nude veće performanse u prijenosu od ostalih navoja.Trapezoidni prijenosni navoji su među najpopularnijim prijenosnim navojima.
15. Spojni navoji koji se obično koriste zahtijevaju samozaključavanje, stoga se obično koriste jednonavojni navoji.Navoji za prijenos trebaju visoku učinkovitost za prijenos i stoga se često koriste navoji s tri ili dva navoja.
16. Uobičajeni vijčani spojevi (povezane komponente uključuju rupe kroz ili su razbućene) Dvoglavi vijčani spojevi, vijčani spojevi, kao i vijci s postavljenim spojevima.
17. Cilj predstezanja navojnih spojeva je poboljšati izdržljivost i čvrstoću spoja, te zaustaviti praznine ili klizanje između dva dijela kada su pod opterećenjem.Primarni problem s labavim zateznim spojevima je spriječiti okretanje spiralnog para jedan u odnosu na drugi dok je opterećen.(Frikcijsko sprječavanje labavljenja i mehaničko zaustavljanje labavljenja, uklanjanje veze između kretanja i kretanja spiralnog para)
18. Povećati trajnost navojnih spojeva smanjiti amplitudu naprezanja koja utječu na čvrstoću zamornih vijaka (smanjiti krutost vijka, odnosno povećati krutost spojaprilagođeni cnc dijelovi) i poboljšati neravnomjernu raspodjelu opterećenja po navojima.smanjiti učinak nakupljanja stresa, kao i implementirati najučinkovitiji proizvodni postupak.
19. Vrste spojeva klina: ravni spoj (obje strane rade kao ploha) polukružni klinasti klinasti klinasti klinasti klinasti spoj s tangencijalnim kutom.
20. Remenski pogon može se podijeliti u dvije vrste: mrežasti i tarni.
21. Trenutak najvećeg naprezanja remena je kada njegov uski dio počinje na remenici.Napetost se mijenja četiri puta tijekom jednog okretaja remena.
22. Zatezanje pogona klinastog remena: Obični mehanizam za zatezanje, uređaj za automatsko zatezanje i uređaj za zatezanje koji koristi kotačić za zatezanje.
23. Karike u valjkastom lancu obično su u neparnom broju (broj zubaca u lančaniku može biti nepravilan broj).Ako valjkasti lanac ima neprirodne brojeve, tada se koriste prekomjerne karike.
24. Cilj zatezanja lančanog pogona je spriječiti probleme zahvata i vibracije lanca kada labavi rubovi lanca postanu previše, te povećati kut zahvata između lančanika i lanca.
25. Načini kvarova zupčanika uključuju: lomljenje zuba u zupčanicima i trošenje na površini zuba (otvoreni zupčanici) rupičastu površinu površine zuba (zatvoreni zupčanici) ljepilo na površini zuba i deformaciju plastike (izbočine na pogonskom kotaču utori na pogonskom kotaču ).
26. Zupčanici čija je površinska tvrdoća veća od 350HBS ili 38HRS poznati su kao zupčanici s tvrdom ili tvrdom navlakom ili, ako nisu, zupčanici s mekom navlakom.
27. Povećanje proizvodne preciznosti, smanjenje promjera zupčanika kako bi se smanjila brzina rotacije, moglo bi smanjiti dinamičko opterećenje.Kako bi se smanjilo dinamičko opterećenje, zupčanik se može rezati.Svrha okretanja zuba zupčanika u bubanj je povećanje čvrstoće oblika vrha zuba.usmjerena raspodjela opterećenja.
28. Što je veći vodeći kut koeficijenta promjera, to je veća učinkovitost, a manja sposobnost samokočenja.
29. Pužni prijenosnik se mora pomaknuti.Nakon pomaka indeksni krug kao i podezni krug puža se podudaraju, međutim očito je da se linija između dva puža promijenila i ne odgovara indeksnom krugu njegovog pužnog zupčanika.
30. Načini kvara pužnog prijenosa kao što je rupičasta korozija korijena zuba, lom površine zuba, lijepljenje površine zuba i prekomjerno trošenje;to je obično slučaj na pužnim prijenosnicima.
31. Gubitak snage zbog trošenja mreže zatvorenog pužnog pogona i istrošenosti ležajeva kao i gubitak prskanja ulja kaokomponente za cnc glodanjekoji su umetnuti u bazen ulja promućkajte ulje.
32. Pužni pogon treba napraviti izračune toplinske ravnoteže na temelju pretpostavke da je energija proizvedena po jedinici vremena jednaka rasipanju topline u istom vremenskom razdoblju.Koraci koje treba poduzeti: Instalirajte hladnjake, povećajte područje rasipanja topline i ugradite ventilatore na krajeve osovine kako biste povećali protok zraka, i na kraju, ugradite cirkulacijske rashladne cjevovode unutar kutije.
33. Uvjeti koji omogućuju razvoj hidrodinamičkog podmazivanja: dvije površine koje klize tvore klinasti raspor koji je konvergentan, a dvije površine koje su odvojene uljnim filmom moraju imati dovoljnu brzinu klizanja i njihovo kretanje mora omogućiti ulje za podmazivanje teče kroz veliki otvor u manji i podmazivanje mora biti određene viskoznosti, a raspoloživa količina ulja mora biti odgovarajuća.
34. Osnovna konstrukcija kotrljajućih ležaja: vanjski prsten, unutarnji prstenovi, hidraulično tijelo i kavez.
35. 3 valjkasta ležaja konusna pet potisnih ležajeva šest kugličnih ležajeva s dubokim utorima sedam ležajeva s kutnim kontaktom N cilindrični valjkasti ležajevi 01, 02 i 03 redom.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm se odnosi na 20mm je d=20mm, 12 je referenca na 60mm.
36. Osnovna životna vrijednost je količina radnih sati u kojoj je 10% ležajeva unutar skupa ležajeva zahvaćeno rupičastom korozijom, ali 90 posto njih nije oštećeno rupičastom korozijom, što se smatra dugovječnošću za određeni ležaj.
37. Osnovna dinamička ocjena opterećenja: količina koju ležaj može podnijeti u slučaju da je osnovni vijek trajanja jedinice točno 106 okretaja.
38. Metoda konfiguracije ležaja: Svaka od dvije uporišne točke fiksirane u jednom smjeru.postoji fiksna točka u oba smjera, dok je drugi kraj uporišta lišen kretanja.Obje strane su potpomognute slobodnim kretanjem.
39. Ležajevi se kategoriziraju prema opterećenju koje se primjenjuje na rotirajuću osovinu (vrijeme savijanja i zakretni moment) i vreteno (moment savijanja) i prijenosno vratilo (zakretni moment).
Anebon se drži osnovnog načela "Kvaliteta je definitivno život poslovanja, a status može biti duša toga" za veliki popust prilagođene precizne 5-osne CNC tokariliceCNC obrađeni dio, Anebon je uvjeren da kupcima možemo ponuditi proizvode i rješenja visoke kvalitete po razumnoj cijeni, vrhunsku podršku nakon prodaje.A Anebon će izgraditi živu dugoročnu perspektivu.
Kineski profesionalacKina CNC dioi dijelovima za obradu metala, Anebon se oslanja na visokokvalitetne materijale, savršen dizajn, izvrsnu korisničku uslugu i konkurentnu cijenu kako bi pridobio povjerenje mnogih kupaca u zemlji i inozemstvu.Do 95% proizvoda izvozi se na inozemna tržišta.
Ako želite saznati više ili se raspitati o cijenama, obratite seinfo@anebon.com
Vrijeme objave: 24. studenoga 2023