Giriiş:
Önceki yazılarımızda Anebon ekibimiz temel mekanik tasarım bilgilerini sizlerle paylaşmıştı.Bugün mekanik tasarımdaki zorlu kavramları daha ayrıntılı olarak öğreneceğiz.
Mekanik tasarım ilkelerinin önündeki ana engeller nelerdir?
Tasarımın karmaşıklığı:
Mekanik tasarımlar genellikle karmaşıktır ve mühendislerin çeşitli sistemleri, bileşenleri ve işlevleri birleştirmesini gerektirir.
Örneğin, boyut ve ağırlığın yanı sıra gürültü gibi diğer şeylerden ödün vermeden gücü etkili bir şekilde aktaran bir dişli kutusu tasarlamak zorlu bir iştir.
Malzeme seçimi:
Dayanıklılık, sağlamlık ve maliyet gibi faktörleri etkilediği için tasarımınız için doğru malzemeyi seçmek çok önemlidir.
Örneğin, bir uçak motorunun yüksek stresli bileşeni için uygun malzemeyi seçmek, aşırı sıcaklıklara dayanma kapasitesini korurken ağırlığı azaltma zorunluluğu nedeniyle kolay değildir.
Kısıtlamalar:
Mühendisler zaman, bütçe ve mevcut kaynaklar gibi sınırlamalar dahilinde çalışmak zorundadır.Bu, tasarımları sınırlayabilir ve makul ödünleşimlerin kullanılmasını gerektirebilir.
Örneğin, bir ev için uygun maliyetli ve yine de enerji verimliliği gerekliliklerine uygun, verimli bir ısıtma sistemi tasarlamak sorunlara yol açabilir.
Üretimdeki sınırlamalar
Tasarımcılar, mekanik tasarımlar tasarlarken üretim yöntem ve tekniklerindeki sınırlamalarını dikkate almalıdır.Tasarım amacını ekipman ve süreçlerin yetenekleri ile dengelemek bir sorun olabilir.
Örneğin, yalnızca pahalı makine veya eklemeli imalat teknikleriyle üretilebilen karmaşık şekilli bir bileşenin tasarlanması.
İşlevsel gereksinimler:
Bir tasarımın güvenliği, performansı veya güvenilirliği dahil olmak üzere tasarımın tüm gerekliliklerini yerine getirmek zor olabilir.
Örneğin, tam durdurma gücü sağlayan ve aynı zamanda kullanıcıların güvenliğini de sağlayan bir fren sistemi tasarlamak zor olabilir.
Tasarım optimizasyonu:
Ağırlık, maliyet veya verimlilik gibi birçok farklı hedefi dengeleyen en iyi tasarım çözümünü bulmak kolay değildir.
Örneğin, bir uçağın kanat tasarımını, yapısal bütünlüğe zarar vermeden sürüklenmeyi ve ağırlığı azaltacak şekilde optimize etmek, karmaşık analizler ve yinelemeli tasarım teknikleri gerektirir.
Sisteme entegrasyon:
Farklı bileşenleri ve alt sistemleri birleşik bir tasarıma dahil etmek büyük bir sorun olabilir.
Örneğin konfor, stabilite ve dayanıklılık gibi faktörleri tartarken birçok bileşenin hareketini düzenleyen bir otomobil süspansiyon sistemi tasarlamak zorluklar doğurabilir.
Tasarım Yinelemesi:
Tasarım süreçleri genellikle ilk fikri iyileştirmek ve geliştirmek için birden fazla revizyon ve yinelemeyi içerir.Tasarım değişikliklerini verimli ve etkili bir şekilde yapmak, hem gerekli zaman hem de mevcut fonlar açısından zorlu bir iştir.
Örneğin, bir tüketici ürününün tasarımının, kullanıcının ergonomisini ve estetiğini geliştiren bir dizi yinelemeyle optimize edilmesi.
Çevre ile ilgili hususlar:
Sürdürülebilirliği tasarıma entegre etmek ve bir binanın çevresel etkisini azaltmak giderek daha önemli hale geliyor.İşlevsel yönler ile geri dönüşüm yeteneği, enerji verimliliği ve emisyonlar gibi faktörler arasındaki denge zor olabilir.Örneğin, sera gazı emisyonlarını azaltan ancak performanstan ödün vermeyen verimli bir motor tasarlamak.
Üretilebilirlik tasarımı ve montajı
Bir tasarımın zaman ve maliyet kısıtlamaları dahilinde üretilip monte edilmesini sağlama yeteneği bir sorun olabilir.
Örneğin karmaşık bir ürünün montajını basitleştirmek, kalite standartlarını sağlarken işçilik ve üretim maliyetlerini de azaltacaktır.
1. Arızalar, mekanik bileşenlerin genel olarak kırılması, ciddi kalıntı deformasyonu, bileşenlerin yüzeyindeki hasarların (korozyon aşınması, temas yorgunluğu ve aşınma) sonucudur. Normal çalışma ortamındaki aşınma ve yıpranma nedeniyle oluşan arızalar.
2. Tasarım bileşenlerinin, önceden belirlenmiş ömürleri (mukavemet veya sertlik, uzun ömür) çerçevesinde bozulmamalarını sağlayacak gereksinimleri ve yapısal süreç gerekliliklerini, ekonomik gereklilikleri, düşük ağırlık gerekliliklerini ve güvenilirlik gerekliliklerini karşılaması gerekir.
3. Mukavemet ve sertlik kriterleri, ömür gereksinimlerinin yanı sıra titreşim kararlılığı kriterleri ve güvenilirlik kriterleri de dahil olmak üzere bileşenlere yönelik tasarım kriterleri.
4. Parça tasarım yöntemleri: teorik tasarım, ampirik tasarım ve model test tasarımı.
5. Mekanik bileşenler için yaygın olarak kullanılanlar Metal malzemeler, seramik malzemeler, polimer malzemeler ve kompozit malzemelerdir.
6. Parçaların mukavemeti, statik gerilim mukavemeti ve değişken gerilim mukavemeti olarak ikiye ayrılabilir.
7. Gerilim oranı: = -1 döngüsel formdaki simetrik gerilimdir;r = 0 değeri titreşimli döngüsel strestir.
8. BC aşamasına gerinim yorgunluğu (düşük çevrimli yorgunluk) adı verildiğine inanılmaktadır. CD, sonsuz yorulma aşamasını ifade etmektedir.D noktasını takip eden çizgi parçası, numunenin sonsuz ömür arıza seviyesidir.D noktası kalıcı yorulma sınırıdır.
9. Yorulan parçaların mukavemetini arttırmaya yönelik stratejiler, elemanlar üzerindeki gerilimin etkisini azaltır (yük tahliye olukları açık halkalar). Yorulma mukavemeti yüksek olan malzemeleri seçin ve ardından mukavemeti artıran ısıl işlem yöntemlerini ve güçlendirme tekniklerini belirtin. malzemeleri yormuştu.
10. Kayma sürtünmesi: Kuru sürtünme; sürtünmeleri, sıvı sürtünmesini ve karışık sürtünmeyi sınırlar.
11. Bileşenlerin aşınma ve yıpranma süreci, alıştırma aşamasını, sabit aşınma aşamasını ve şiddetli aşınma aşamasını içerir. Alıştırma süresini kısaltmanın yanı sıra sabit aşınma süresini uzatmaya ve aşınma görünümünü ertelemeye çalışmalıyız. bu çok şiddetli.
12. Aşınmanın sınıflandırılması; Adhesif aşınma, aşındırıcı aşınma ve yorulma korozyonu aşınması, erozyon aşınması ve sürtünme aşınmasıdır.
13. Yağlayıcılar sıvı, gaz yarı katı, katı ve sıvı olmak üzere dört kategoriye ayrılabilir gresler Kalsiyum bazlı gresler, Nano bazlı Gres alüminyum bazlı gres ve lityum bazlı gres olarak sınıflandırılır.
14. Normal bağlantı dişleri eşkenar üçgen formuna ve mükemmel kendi kendine kilitleme özelliklerine sahiptir.Dikdörtgen transmisyon dişleri iletimde diğer dişlere göre daha yüksek performans sunar.Trapez transmisyon dişleri en popüler transmisyon dişleri arasındadır.
15. Yaygın olarak kullanılan bağlantı dişleri kendinden kilitleme gerektirir, bu nedenle tek dişli dişler yaygın olarak kullanılır.İletim iplikleri iletim için yüksek verime ihtiyaç duyar ve bu nedenle üç iplikli veya çift iplikli iplikler sıklıkla kullanılır.
16. Düzenli cıvata bağlantıları (bağlanan bileşenler, içinden geçen veya raybalanmış delikler içerir) Çift başlı saplama bağlantı vidaları, vida bağlantıları ve ayar bağlantılı vidalar.
17. Dişli bağlantıların ön sıkılmasının amacı, bağlantının dayanıklılığını ve gücünü arttırmak ve yüklendiğinde iki parça arasındaki boşlukları veya kaymayı durdurmaktır.Gevşek bağlantıların gerilmesiyle ilgili temel sorun, spiral çiftinin yüklüyken birbirine göre dönmesinin engellenmesidir.(Sürtünme önleyici gevşeme ve gevşemeyi durdurmak için mekanik, hareket ile spiral çiftin hareketi arasındaki bağlantıyı ortadan kaldırır)
18. Dişli bağlantıların dayanıklılığını artırın, yorulma cıvatalarının mukavemetini etkileyen gerilim genliğini azaltın (cıvatanın sertliğini azaltın veya bağlantının sertliğini artırın)özel cnc parçaları) ve yükün dişler üzerindeki eşit olmayan dağılımını iyileştirin.Stres birikiminin etkisini azaltmanın yanı sıra en verimli üretim prosedürünü uygulayın.
19. Anahtar bağlantı türleri: düz bağlantı (her iki taraf da yüzey görevi görür) yarım daire şeklinde anahtar bağlantısı kama anahtar bağlantısı teğet açılı anahtar bağlantısı.
20. Kayış tahriki iki türe ayrılabilir: örgü tipi ve sürtünme tipi.
21. Kayış için maksimum gerilim anı, bandın dar kısmının kasnaktan başladığı andır.Kayışın bir dönüşünde gerilim dört kez değişir.
22. V-kayış tahrikinin gerdirilmesi: Düzenli gerdirme mekanizması, otomatik gerdirme cihazı ve gerdirme çarkını kullanan gerdirme cihazı.
23. Makaralı zincirdeki baklalar genellikle tek sayıdadır (dişlideki diş miktarı normal bir sayı olamaz).Makaralı zincir doğal olmayan sayılara sahipse aşırı baklalar kullanılır.
24. Zincir tahrikini germenin amacı, zincirin gevşek kenarları çok fazla olduğunda birbirine geçme problemlerini ve zincir titreşimini önlemek ve dişli ile zincir arasındaki birbirine geçme açısını arttırmaktır.
25. Dişlilerin arıza modları şunları içerir: dişlilerde diş kırılması ve diş yüzeyinde aşınma (açık dişliler) diş yüzeyinde çukurlaşma (kapalı dişliler) diş yüzeyinde tutkal ve plastiğin deformasyonu (tekerlek üzerindeki çıkıntılar tahrik tekerleği üzerindeki oyuklar) ).
26. Yüzey sertliği 350HBS veya 38HRS'den büyük olan dişliler, sert yüzeyli veya sert yüzeyli veya değilse yumuşak yüzeyli dişliler olarak bilinir.
27. Üretim hassasiyetini arttırmak, dişli çapını azaltarak dönüş hızını azaltmak dinamik yükü azaltabilir.Dinamik yükü azaltmak için dişli kesilebilir.Dişlinin dişlerinin tambur içerisine döndürülmesindeki amaç diş ucunun şeklinin mukavemetini arttırmaktır.yönlü yük dağılımı.
28. Çap katsayısının ilerleme açısı ne kadar büyük olursa verimlilik o kadar yüksek olur ve kendi kendini kilitleme yeteneği o kadar az olur.
29. Sonsuz dişli hareket ettirilmelidir.Yer değiştirdikten sonra indeks çemberi ve solucanın adım çemberi eşleşir ancak iki solucan arasındaki çizginin değiştiği ve sonsuz dişlinin indeks çemberiyle eşleşmediği açıktır.
30. Çukurlaşma korozyonu, diş kökü kırılması, dişin yüzeyindeki yapışma ve aşırı aşınma gibi solucan iletimi arıza modları;bu genellikle sonsuz dişlilerde geçerlidir.
31. Kapalı sonsuz vida dişlisinin aşınması ve yataklardaki aşınmanın yanı sıra yağ sıçraması kaybından kaynaklanan güç kaybı.cnc freze bileşenleriYağ havuzuna atılanlar yağı karıştırır.
32. Solucan sürücüsü, birim zaman başına üretilen enerjinin aynı zaman dilimindeki ısı yayılımıyla aynı olduğu varsayımına dayanarak termal denge hesaplamaları yapmalıdır.Atılacak adımlar: Isı emicileri takın, ısı dağıtım alanını artırın ve hava akışını artırmak için şaftın uçlarına fanlar takın ve son olarak kutunun içine sirkülasyon soğutma boru hatları takın.
33. Hidrodinamik yağlamanın gelişmesine izin veren koşullar: kayan iki yüzey yakınsak kama şeklinde bir boşluk oluşturur ve yağ filmiyle ayrılan iki yüzey yeterli bir kayma hızına sahip olmalı ve bunların hareketi, Yağlama yağının büyük açıklıktan küçük olana akması ve yağlamanın belirli bir viskozitede olması ve mevcut yağ miktarının yeterli olması gerekir.
34. Makaralı rulmanların temel tasarımı: dış bilezik, iç bilezikler, hidrolik gövde ve kafes.
35. 3 makaralı rulman, konik beş baskı yatağı, altı sabit bilyalı rulman, yedi eğik temaslı rulman N silindirik makaralı rulmanlar sırasıyla 01, 02 ve 03.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm 20mm'yi ifade eder, d=20mm'yi, 12 ise 60mm'yi ifade eder.
36. Temel ömür derecelendirmesi, bir rulman seti içindeki rulmanların %10'unun oyuklanma korozyonundan etkilendiği ancak yüzde 90'ının oyuklanma korozyonu hasarlarından etkilenmediği çalışma saatlerinin miktarıdır ve söz konusu rulmanın uzun ömürlülüğü olarak kabul edilir. rulman.
37. Temel dinamik yük değeri: Ünitenin temel ömrünün tam olarak 106 devir olması durumunda yatağın taşıyabileceği miktar.
38. Rulman konfigürasyonu yöntemi: Her biri bir yönde sabitlenmiş iki dayanak noktası.Her iki yönde de sabit bir nokta bulunurken, diğer dayanak noktasının ucu hareketten yoksundur.Her iki tarafa da serbest hareket yardımcı olur.
39. Rulmanlar, dönen mile (bükülme süresi ve tork), iş miline (bükülme momenti) ve transmisyon miline (tork) uygulanan yüke göre sınıflandırılır.
Anebon, büyük indirim özel hassasiyet 5 Eksenli CNC Torna için "Kalite kesinlikle işin hayatıdır ve statü de bunun ruhu olabilir" temel ilkesine bağlı kalmaktadır.CNC İşlenmiş ParçaAnebon, tüketicilere yüksek kaliteli ürünleri ve çözümleri makul fiyat etiketiyle ve üstün satış sonrası destekle sunabileceğimizden emin.Ve Anebon canlı bir uzun vadeli inşa edecek.
Çinli ProfesyonelÇin CNC Parçasıve Metal İşleme Parçaları olarak Anebon, yurtiçinde ve yurtdışında birçok müşterinin güvenini kazanmak için yüksek kaliteli malzemelere, mükemmel tasarıma, mükemmel müşteri hizmetine ve rekabetçi fiyata güvenmektedir.Ürünlerin %95'e varan kısmı yurt dışı pazarlara ihraç edilmektedir.
Daha fazla bilgi edinmek veya fiyatlandırma hakkında bilgi almak isterseniz lütfen iletişime geçininfo@anebon.com
Gönderim zamanı: 24 Kasım 2023