ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਗਿਆਨ |ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿਖਤਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

1. ਭਾਗ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ

1. ਭਾਗ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਕੋਈ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਪਾਰਟ ਡਰਾਇੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਕਾਰ, ਬਣਤਰ, ਆਕਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

2. ਭਾਗ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਚਿੱਤਰ 1 INT7 2” ਦਾ ਭਾਗ ਚਿੱਤਰ

(1) ਟਾਈਟਲ ਕਾਲਮ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਸਿਰਲੇਖ ਕਾਲਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ, ਸਮੱਗਰੀ, ਮਾਤਰਾ, ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਕੋਡ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਦਸਤਖਤ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ.ਟਾਈਟਲ ਬਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(2) ਗਰਾਫਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਭਾਗ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਭਾਗ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਰਲ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3) ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨਮੋੜਦੇ ਹਿੱਸੇਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ.

(4) ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

2. ਦੇਖੋ
ਮੂਲ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਛੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹਾਂ (ਆਬਜੈਕਟ ਘਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ) ਦੀਆਂ ਛੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਉਹ ਹਨ:

ਸਾਹਮਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਮੁੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼), ਖੱਬਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸੱਜਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸਿਖਰ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਹੇਠਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼।

3. ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਵਿਭਾਜਨ

   ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਭਾਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਭਾਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਿਊ: ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਪਲੇਨ ਨਾਲ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਿਊ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਵਿਊ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੱਧਾ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਦੋਂ ਵਸਤੂ ਦਾ ਸਮਰੂਪਤਾ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਮਿਤੀ ਸਮਤਲ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੱਧਾ ਭਾਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਧ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4. ਮਾਪ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ

1.ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਆਯਾਮ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

2. ਆਕਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ:
1)ਬੇਸਿਕ ਸਾਈਜ਼ ਸੀਮਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2)ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਕਾਰ।
3)ਸੀਮਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਦੋ ਹੱਦਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਨਿਊਨਤਮ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4)ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਮੂਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬੀਜਗਣਿਤਿਕ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਉਪਰਲਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਮੂਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੀਜਗਣਿਤ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਲੋਅਰ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਭਟਕਣਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
5)ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾ ਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਆਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ।ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: Φ20 0.5 -0.31;ਜਿੱਥੇ Φ20 ਮੂਲ ਆਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ 0.81 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।0.5 ਉਪਰਲਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, -0.31 ਹੇਠਲਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ।20.5 ਅਤੇ 19.69 ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅਧਿਕਤਮ ਅਤੇ ਨਿਊਨਤਮ ਸੀਮਾ ਆਕਾਰ ਹਨ।
6)ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ
ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਜੋ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7)ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਈ ਵੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ।ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਕਾਰ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ 20 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੱਧਰ ਹਨ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਿੰਨ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: CT, IT, ਅਤੇ JT।ਸੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਆਈਟੀ ਆਈਐਸਓ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਜੇਟੀ ਚੀਨ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮਾਪ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗ੍ਰੇਡ।ਗ੍ਰੇਡ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉੱਨੀਆਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CT8-CT10 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ CT6-CT9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

8)ਬੇਸਿਕ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਿਵਹਾਰ।ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਢਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅੱਖਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 28 ਮੂਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।UG ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ Q ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ 726236503.

3. ਮਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ

1)ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਪਾਰਟ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈਸੀਐਨਸੀ ਮਿਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦ.ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ, ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਮਾਪ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਚਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
2)ਆਕਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ
ਅਯਾਮੀ ਮਾਪਦੰਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ।ਅਯਾਮੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੈਂਚਮਾਰਕ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ (ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ, ਅੰਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਸਮਰੂਪੀ ਸਮਤਲ, ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਡੈਟਮ ਆਕਾਰ ਡੈਟਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡੈਟਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਡੈਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈਟਮ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਡੈਟਮ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਡੈਟਮ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਮੁੱਖ ਡੈਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਅਯਾਮੀ ਡੈਟਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਡੈਟਮ ਹਨ।ਸੈਕੰਡਰੀ ਡੈਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡੈਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

5. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ

ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੋਣ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਧਾਰਨਾ

1 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਯੋਗ ਅਯਾਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਤੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੇਂਜ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2 ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ (ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਯਾਮੀ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1) ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫੀਚਰ ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

2) ਦੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੋਟ ਕਰੋਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਭਾਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੀਮਾ ਭਟਕਣ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

3) ਸੈਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਸੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਸ਼ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਡੈਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਾਂ ਡੈਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਅੱਖਰ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਏ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇੱਕੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੈਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ b ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

4) ਮਾਪੇ ਤੱਤ
ਮਾਪੇ ਹੋਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਰ ਨਾਲ ਗਾਈਡ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਲਾਈਨ ਦਾ ਤੀਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਵਿਆਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੋਹਰੀ ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
(1)ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚਾ ਧੁਰਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡਰ ਐਰੋ ਸਿੱਧੇ ਧੁਰੇ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(2)ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਇੱਕ ਧੁਰਾ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡਰ ਐਰੋ ਨੂੰ ਤੱਤ ਦੀ ਅਯਾਮ ਰੇਖਾ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(3)ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਜਾਂ ਸਤਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਹਰੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਤੀਰ ਤੱਤ ਦੀ ਸਮਰੂਪ ਰੇਖਾ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਲੀਡ-ਆਊਟ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਯਾਮ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਟਕਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠ ਚਿੱਤਰ ਦੇ

5) ਡੈਟਮ ਤੱਤ
ਡੈਟਮ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਡੇਟਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਲੀਡਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(1)ਜਦੋਂ ਡੈਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਟਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਜਾਂ ਲੀਡ-ਆਊਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਆਯਾਮ ਰੇਖਾ ਤੀਰ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .
(2)ਜਦੋਂ ਡੈਟਮ ਤੱਤ ਇੱਕ ਧੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੋਲੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੈਟਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਆਯਾਮ ਰੇਖਾ ਤੀਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(3)ਜਦੋਂ ਡੈਟਮ ਤੱਤ ਸਮੁੱਚੀ ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਆਮ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਟਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਂਝੇ ਧੁਰੇ (ਜਾਂ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ) ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨੇੜੇ ਮਾਰਕ ਕਰੋ।

3 ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ
ਫਾਰਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਫਾਰਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਦਾਹਰਨ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ	ਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆ	ਡਰਾਇੰਗ ਐਨੋਟੇਸ਼ਨ	ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ	ਵਰਣਨ
ਸਿੱਧੀ	1			ਅਸਲ ਰਿਜਲਾਈਨ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.02mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
	2			ਅਸਲ ਰਿਜਲਾਈਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.04mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.02mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
	3			Φd ਦਾ ਅਸਲ ਧੁਰਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ Φ0.04mm ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਧੁਰਾ ਹੈ
	4			ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਖਾ ਧੁਰੀ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 0.02mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
	5			ਸਤਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤੱਤ ਰੇਖਾ 100mm ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੁਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ 0.04mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਮਤਲਤਾ	6			ਅਸਲ ਸਤਹ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.1mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਗੋਲਤਾ	7			ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 0.02mm ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰਿਟੀ	8			ਅਸਲ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤ੍ਹਾ 0.05mm ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕੋਅਕਸ਼ੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਦਾਹਰਨ 1

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ	ਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆ	ਡਰਾਇੰਗ ਐਨੋਟੇਸ਼ਨ	ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ	ਵਰਣਨ
ਸਮਾਨਤਾ	1			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ 0.1mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਧੁਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
	2			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.2mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 0.1mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
	3			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ Φ0.1mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਵਰਟੀਕਲਿਟੀ	4			ਖੱਬੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 0.05mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਧੁਰੀ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
	5			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ Φ0.05mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
	6			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ 0.1mm×0.2mm ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਝੁਕਾਅ	7			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ 0.1mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 60° ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਦਾਹਰਨ 2

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ	ਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆ	ਡਰਾਇੰਗ ਐਨੋਟੇਸ਼ਨ	ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ	ਵਰਣਨ
ਇਕਾਗਰਤਾ	1			Φd ਦਾ ਧੁਰਾ Φ0.1mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ AB ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਾਂਝਾ ਹਵਾਲਾ ਧੁਰਾ A ਅਤੇ B ਦੇ ਦੋ ਅਸਲ ਧੁਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਦਰਸ਼ ਧੁਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮਰੂਪਤਾ	2			ਗਰੋਵ ਦਾ ਸੈਂਟਰ ਪਲੇਨ 0.1mm ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਕੇਂਦਰ ਪਲੇਨ (0.05mm ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ	3			ਚਾਰ Φd ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ Φt ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।4 ਛੇਕ ਛੇਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਧੁਰੇ ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡੈਟਮਸ A, B, ਅਤੇ C ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ	4			4 Φd ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ Φ0.05mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀਆਂ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੇ 4-ਹੋਲ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਾਪਾਂ (L1 ਅਤੇ L2) ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ (±ΔL1 ਅਤੇ ±ΔL2) ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਘੁੰਮਾਇਆ ਅਤੇ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਨਆਊਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਦਾਹਰਨ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ	ਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆ	ਡਰਾਇੰਗ ਐਨੋਟੇਸ਼ਨ	ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ	ਵਰਣਨ
ਰੇਡੀਅਲ ਸਰਕੂਲਰ ਰਨਆਊਟ	1			(ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੀ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪ ਦੇ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚੱਕਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਉੱਤੇ ਰੇਡੀਅਸ ਅੰਤਰ 0.05mm ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ) ਜਦੋਂ Φd ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਬਿਨਾਂ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪ ਦੇ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ (ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ) 0.05mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰਨਆਊਟ ਖਤਮ ਕਰੋ	2			(ਡੇਟਮ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟ੍ਰਿਕਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ 0.05mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ) ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਹਿੱਸਾ ਬਿਨਾਂ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਧੁਰੀ ਰਨਆਊਟ dr (0
ਓਬਲਿਕ ਸਰਕੂਲਰ ਰਨਆਊਟ	3			(ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ 0.05 ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਜੋ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਜੈਨੇਟਰਿਕਸ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੰਬ ਹੈ) ਜਦੋਂ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ ਬਿਨਾਂ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਨਆਊਟ 0.05mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੇਡੀਅਲ ਪੂਰੀ ਰਨਆਊਟ	4			(0.05mm ਦੇ ਰੇਡੀਅਸ ਫਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ) Φd ਦੀ ਸਤਹ ਬਿਨਾਂ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਕੇਤਕ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੀ Φd ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਨਆਊਟ 0.05mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਪੂਰਾ ਰਨਆਊਟ	5			(0.03mm ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲੇਨ) ਮਾਪਿਆ ਹਿੱਸਾ ਸੰਦਰਭ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੂਚਕ ਸਤਹ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਨਆਊਟ 0.03mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

   ਅਨੇਬੋਨ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਥੋਕ OEM ਪਲਾਸਟਿਕ ABS/PA/POM CNC ਖਰਾਦ CNC ਮਿਲਿੰਗ 4 ਐਕਸਿਸ/5 ਐਕਸਿਸ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ/ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ। ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹਿੱਸੇ,CNC ਮੋੜਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਨੇਬੋਨ ਆਪਸੀ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ.

2022 ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਚਾਈਨਾ ਸੀਐਨਸੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਨੇਬੋਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਮਰੀਕਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ Anebon ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਬਾਅਦ Anebon ਦੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੁਣੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।Anebon ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸੁਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ।