Koľko toho viete o mechanickom dizajne?
Mechanický dizajn je odvetvie inžinierstva, ktoré využíva rôzne princípy a techniky na navrhovanie, analýzu a optimalizáciu mechanických systémov a komponentov.Mechanický dizajn zahŕňa pochopenie zamýšľaného účelu komponentu alebo systému, výber vhodných materiálov, berúc do úvahy rôzne faktory, ako sú napätia a deformácie a sily, a zabezpečenie spoľahlivej a efektívnej funkcie.
Mechanický dizajn zahŕňa návrh stroja, konštrukčný návrh, návrh mechanizmu a návrh produktu.Produktový dizajn sa týka dizajnu fyzických produktov, ako je spotrebný tovar, priemyselné zariadenia a iné hmotné veci.Dizajn strojov sa na druhej strane zameriava na vytváranie strojov, ako sú motory, turbíny a výrobné zariadenia.Návrh mechanizmu sa zaoberá návrhom mechanizmov, ktoré premieňajú vstupy na požadované výstupy.Konštrukčný návrh je posledným krokom.Zahŕňa analýzu a návrh konštrukcií, ako sú mosty, budovy a rámy z hľadiska ich pevnosti, stability, bezpečnosti a trvanlivosti.
Aký je špecifický proces navrhovania?
Proces návrhu zvyčajne zahŕňa rôzne kroky, ako je identifikácia výskumu a analýzy problému, generovanie nápadov a detailný návrh a prototypovanie, ako aj testovanie a vypracovanie.V týchto fázach inžinieri používajú rôzne techniky a nástroje, ako je softvér počítačového dizajnu (CAD), analýza konečných prvkov (FEA) a simulácia na overenie a zlepšenie návrhu.
Aké faktory musia dizajnéri zvážiť?
Mechanický dizajn zvyčajne zahŕňa prvky ako vyrobiteľnosť, ergonómia, nákladová efektívnosť, ako aj udržateľnosť.Inžinieri sa snažia vyvinúť modely, ktoré nie sú len praktické a efektívne, ale musia brať do úvahy aj požiadavky užívateľa, vplyv na životné prostredie a ekonomické obmedzenia.
Je dôležité si uvedomiť, že oblasť strojárstva je rozsiahla a neustále sa rozvíjajúca oblasť s neustále sa vyvíjajúcimi novými materiálmi, technológiami a metódami.Mechanickí dizajnéri preto musia neustále obnovovať svoje zručnosti a znalosti, aby zostali v popredí technologického pokroku.
Nasledujú vedomostné body o mechanickom dizajne, ktoré zhromaždil a usporiadal inžiniersky tím spoločnosti Anebon, aby ich zdieľal s kolegami.
1. Príčiny zlyhania mechanických komponentov sú: všeobecný zlom alebo nadmerná zvyšková deformácia poškodenie povrchu dopresne sústružené komponenty(opotrebenie koróziou, únava trením a opotrebovanie) Porucha v dôsledku účinkov bežných pracovných podmienok.
2. Konštrukčné komponenty musia byť schopné spĺňať: požiadavky na zabránenie poruche v stanovenom časovom rámci (pevnosť alebo tuhosť, čas) a požiadavky na konštrukčné procesy, ekonomické požiadavky, nízke požiadavky na kvalitu a požiadavky na spoľahlivosť.
3. Kritériá konštrukcie dielov zahŕňajú kritériá pevnosti, kritériá tuhosti, kritériá životnosti, kritériá stability vibrácií a normy spoľahlivosti.
4. Metódy návrhu súčiastok: teoretický návrh, empirický návrh, návrh modelového testu.
5. Bežne používané pre mechanické komponenty sú Materiály pre mechanické časti zahŕňajú keramické materiály, polymérne materiály a kompozitné materiály.
6. Silaopracované dielysa delí na pevnosť statického napätia a tiež na pevnosť s premenlivým napätím.
7. Pomer napätí r = -1 je asymetrické cyklické namáhanie.pomer r = 0 označuje predĺžené cyklické napätie.
8. Predpokladá sa, že štádium BC je známe ako únava z prepätia (únava s nízkym cyklom);CD je konečná fáza životnej únavy.úsečka za bodom D predstavuje nekonečnú úroveň zlyhania životnosti vzorky.D je trvalá hranica únavy.
9. Stratégie na zlepšenie pevnosti častí pri únave Znížte vplyv koncentrácie stresu nacnc frézované dielyv čo najväčšom rozsahu (ryha na zníženie zaťaženia otvorená drážka) Vyberte materiály s vysokou únavovou pevnosťou a tiež špecifikujte metódy tepelného spracovania a techniky spevňovania, ktoré zvyšujú pevnosť unavených materiálov.
10. Kluzné trenie: Suché trenie hraničí trenie, kvapalinové trenie a zmiešané trenie.
11. Proces opotrebovania dielov zahŕňa fázu zábehu a fázu stabilného opotrebovania a fázu silného opotrebovania.Treba sa snažiť skrátiť čas zábehu, predĺžiť obdobie stabilného opotrebovania a oddialiť výskyt veľmi vážneho opotrebovania.
12. Klasifikácia opotrebovania je Abrazívne opotrebenie, adhézne opotrebenie a únavové opotrebenie koróziou, opotrebenie eróziou a opotrebenie trením.
13. Mazivá možno klasifikovať do štyroch druhov, ktorými sú tekuté, plynné polotuhé, tuhé a tekuté mazivá sú klasifikované do troch kategórií: mazivá na báze vápnika mazivá na báze lítia, mazivá na báze hliníka a mazivá na báze hliníka.
14. Štandardná konštrukcia zubov spojovacieho závitu je rovnostranný trojuholník, ktorý má vynikajúce samosvorné vlastnosti a prenosový výkon pravouhlého prenosového závitu je lepší ako u ostatných závitov.trapézové závity sú najpoužívanejším prenosovým závitom.
15. Väčšina spojovacích závitov má samosvorné schopnosti, preto sa bežne používajú závity s jedným závitom.Prevodové závity potrebujú vysokú účinnosť na prenos a preto sa najčastejšie používajú trojzávitové, prípadne dvojzávitové závity.
16. Skrutkové spojenie normálneho druhu (priechodný otvor alebo kĺbové otvory, ktoré sú otvorené na častiach, ktoré sú spojené), spojenia, skrutkové spojenia skrutkové spojenie, skrutkové spojenie.
17. Dôvodom predbežného utiahnutia závitového spoja je zlepšenie pevnosti a trvanlivosti spoja.Pomáha tiež zastaviť medzery a posúvanie medzi komponentmi po naložení.Hlavným problémom uvoľnenia závitových spojov je zabrániť rotačnému pohybu skrutiek pri zaťažení.(Trenie na zabránenie uvoľnenia, mechanický odpor na zastavenie uvoľňovania, rozpustenie vzťahu pohybu párov skrutiek)
18. Metódy na zvýšenie pevnosti závitových spojov Znížte amplitúdu napätia, ktoré ovplyvňuje únavovú pevnosť v skrutke (zníženie tuhosti skrutky, ako aj zvýšenie tuhosti pre spájané komponenty) a zlepšenie nerovnomerného rozloženia zaťaženia na skrutku. zuby závitov, znížiť vplyv koncentrácie napätia a aplikovať efektívny výrobný proces.
19. Typ spojenia kľúča Typ spojenia kľúča: plochý (obe strany majú pracovné plochy) polkruhový konektor kľúča klinové spojenie kľúča tangenciálne spojenie kľúča.
20. Remeňový prevod možno rozdeliť na dva typy: typ záberu a typ trenia.
21. Počiatočné maximálne namáhanie remeňa je v bode, kde sa tesný koniec remeňa začína pohybovať okolo malej kladky.Napätie sa počas kurzu na páse zmení 4 krát.
22. Napínanie klinového remeňa: bežné napínacie zariadenie, automatické napínacie zariadenie, napínacie zariadenie pomocou napínacej kladky.
23. Počet článkov reťaze vo valčekovej reťazi je zvyčajne rovnaký (počet zubov v ozubenom kolese je zvláštne číslo) a príliš predĺžený článok reťaze sa používa, keď je počet článkov reťaze nepárny.
24. Dôvodom napínania reťazového pohonu je zabezpečiť, aby záber nebol chybný a vyhnúť sa vibráciám reťaze, ak je priehyb na voľnom konci príliš veľký, a tiež zvýšiť záberovú vzdialenosť medzi reťazou a ozubeným kolesom.
25. Príčinou poruchy ozubeného kolesa je zlomenie zuba, opotrebovanie povrchu zubov (otvorený prevod) prehĺbenie zubov (uzavreté ozubené koleso) Lepenie povrchu zubov a deformácia plastu (na hnacom kolese sú viditeľné hrebene volant).
26. Ozubené kolesá, ktoré majú tvrdosť vyššiu ako 350HBS a 38HRS, sú známe ako ozubené kolesá s tvrdým povrchom alebo, ak nie, ozubené kolesá s mäkkým povrchom.
27. Zvýšenie presnosti výroby a zmenšenie veľkosti prevodu na zníženie rýchlosti, ktorou sa pohybuje, môže znížiť dynamické zaťaženie.Aby sa toto zaťaženie dynamicky znížilo, zariadenie môže byť opravené na vrchu.zuby ozubeného kolesa sú tvarované do bubna, aby sa zvýšila kvalita zubov ozubeného kolesa.na rozloženie záťaže.
28. Čím väčší je uhol predstihu koeficientu priemeru, tým väčšia je účinnosť a tým menej bezpečná je schopnosť samosvornosti.
29. Presuňte šnekové koleso.Po posunutí si všimnete, že rozstupové kružnice ako aj rozstupová kružnica sa prekrývajú, avšak je zrejmé, že červov rozstupová čiara sa zmenila a už nie je zarovnaná so svojou rozstupovou kružnicou.
30. Príčinou zlyhania šnekového pohonu je jamková korózia a zlomeniny koreňov zubov, lepenie povrchu zuba a nadmerné opotrebovanie.Porucha je zvyčajne spôsobená šnekovým pohonom.
31. Strata výkonu v dôsledku opotrebenia záberu uzavretého šnekového pohonu Strata opotrebovania ložísk, ako aj strata rozstrekovania oleja, keď súčiastky vstupujú do olejovej nádrže, miešajú olej.
32. Šnekový pohon musí vypočítať tepelnú bilanciu podľa požiadavky zabezpečiť, aby výhrevnosť za jednotku času bola ekvivalentná množstvu tepla rozptýleného v rovnakom časovom období.
Riešenia: Pridajte chladiče na zväčšenie plochy pre odvod tepla.umiestnite ventilátory blízko hriadeľa, aby ste zvýšili prietok vzduchu, a potom nainštalujte chladiče do prevodovej skrine.Môžu byť napojené na cirkulačné chladiace potrubie.
33. Predpokladom pre vytvorenie hydrodynamického mazania je, že dva kĺzavé plochy musia tvoriť klinovitú štrbinu.Dva povrchy, ktoré sú oddelené olejovým filmom, by mali mať dostatočnú relatívnu rýchlosť kĺzania a jeho pohyb by mal spôsobiť, že mazací olej prúdi cez veľké ústa do menšieho ústia.sa vyžaduje, aby mal olej určitú viskozitu a aby zásoba oleja bola primeraná.
34. Konštrukcia, ktorá je základom valivých ložísk, je vonkajší krúžok, vnútorné hydrodynamické teleso, klietka.
35. Tri kuželíkové ložiská päť guličkových ložísk s axiálnymi guľkovými ložiskami 7 ložísk s valčekovými ložiskami s kosouhlým stykom 01, 02, 01 a 02 a 03 v tomto poradí.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm označuje 20mm d=20mm a 12 je ekvivalentné 60mm.
36. Životnosť základného hodnotenia: 10 percent ložísk v rámci sortimentu ložísk trpí jamkovým poškodením, pričom 90 % ložísk nie je postihnutých jamkovým poškodením.Množstvo odpracovaných hodín je životnosť ložiska.
37. Základné dynamické hodnotenie: množstvo, ktoré je ložisko schopné uniesť, keď je základný výkon stroja presne 106 otáčok.
38. Metóda určenia konfigurácie ložiska: dva otočné body sú pripevnené každý v jednom smere.Jeden bod je fixovaný obojsmerne, zatiaľ čo druhý oporný bod končí plávaním v oboch smeroch, zatiaľ čo ostatné konce plávajú, aby poskytli oporu.
39. Ložiská sú klasifikované podľa veľkosti záťažového hriadeľa (ohybový moment a krútiaci moment), tŕňa (ohybový moment) a prevodového hriadeľa (krútiaci moment).
Anebon sa drží základnej myšlienky „Kvalita je podstatou podnikania a jej podstatou môže byť status“ Pre veľkú zľavu na vlastný presný 5-osový sústruhcnc obrábané diely, Anebon je presvedčený, že zákazníkom poskytneme vysokokvalitné produkty a služby za prijateľnú cenu a vynikajúce popredajné služby.Anebon si s vami navyše bude môcť vybudovať prosperujúci dlhodobý vzťah.
Profesionálne čínske CNC diely a diely na obrábanie kovov, Anebon závisia od produktov najvyššej kvality, dokonalého dizajnu, výnimočného zákazníckeho servisu a prijateľných nákladov, aby si získali dôveru veľkého počtu zákazníkov zo zahraničia aj z USA.Väčšina produktov sa dodáva na zahraničné trhy.
Čas uverejnenia: august-02-2023