Hur mycket kan du om mekanisk design?
Mekanisk design är en gren av ingenjörskonst som använder olika principer och tekniker för att designa, analysera och optimera mekaniska system och komponenter.Mekanisk konstruktion innefattar att förstå det avsedda syftet med en komponent eller ett system, att välja lämpliga material, ta hänsyn till olika faktorer, såsom spänningar och töjningar och krafter, och säkerställa tillförlitlig och effektiv funktion.
Mekanisk design inkluderar maskindesign, strukturell design, mekanismdesign och produktdesign.Produktdesign handlar om utformning av fysiska produkter såsom konsumentvaror, industriell utrustning och andra materiella föremål.Maskindesign, å andra sidan, fokuserar på att skapa maskiner som motorer, turbiner och tillverkningsutrustning.Mekanismdesign handlar om att designa mekanismer som omvandlar ingångar till önskade utgångar.Strukturell design är det sista steget.Det involverar analys och design av strukturer som broar, byggnader och ramar för deras styrka, stabilitet, säkerhet och hållbarhet.
Hur ser den specifika designprocessen ut?
Designprocessen innefattar vanligtvis olika steg, såsom identifiering av ett problem, forskning och analys, idégenerering och detaljerad design och prototyper, samt testning och utarbetande.I dessa faser använder ingenjörer olika tekniker och verktyg som programvara för datorstödd design (CAD), finita elementanalys (FEA) och simulering för att verifiera och förbättra designen.
Vilka faktorer behöver designers ta hänsyn till?
Mekanisk design innehåller vanligtvis element som tillverkningsbarhet, ergonomi, kostnadseffektivitet samt hållbarhet.Ingenjörer försöker utveckla modeller som inte bara är praktiska och effektiva, men de måste också ta hänsyn till användarens krav, miljöpåverkan och ekonomiska begränsningar.
Det är viktigt att komma ihåg att området mekanisk design är ett omfattande och ständigt utvecklande område med nya material, teknologier och metoder som ständigt utvecklas.Således måste mekaniska designers ständigt uppdatera sina färdigheter och kunskaper för att förbli i framkanten av tekniska framsteg.
Följande är kunskapspunkterna om mekanisk design som samlats in och organiserats av Anebons ingenjörsteam för att dela med kollegor.
1. Orsakerna till fel i mekaniska komponenter är: allmän fraktur eller överdriven resterande deformation ytskador påprecisionssvarvade komponenter(korrosionsslitage, friktionsutmattning och slitage) Fel på grund av effekterna av normala arbetsförhållanden.
2. Konstruktionskomponenter ska kunna uppfylla: krav på att undvika haveri inom den angivna tidsramen (hållfasthet eller styvhet, tid) och kraven på konstruktionsprocesser, ekonomiska krav, låga kvalitetskrav och krav på tillförlitlighet.
3. Kriterier för konstruktion av delar inkluderar hållfasthetskriterier, styvhetskriterier livslängdskriterier, kriterier för vibrationsstabilitet och tillförlitlighetsstandarder.
4. Deldesignmetoder: teoretisk design, empirisk design, modelltestdesign.
5. Vanligtvis används för mekaniska komponenter är Material för mekaniska delar inkluderar keramiska material, polymermaterial och kompositmaterial.
6. Styrkan ibearbetade delarklassificeras i statisk spänningsstyrka såväl som variabel spänningshållfasthet.
7. Spänningsförhållandet r = -1 är asymmetrisk cyklisk spänning.förhållandet r = 0 indikerar en långsträckt cyklisk spänning.
8. Man tror att BC-stadiet är känt som strain fatigue (lågcykelutmattning);CD är det sista stadiet av livströtthet.linjesegmentet efter D-punkten representerar provets oändliga livsfallsnivå.D är den permanenta gränsen för trötthet.
9. Strategier för att förbättra styrkan hos delar när de är utmattade. Minska effekten av stresskoncentration påcnc frästa delari största möjliga utsträckning (lastreducerande spår det öppna spåret) Välj material med stark utmattningshållfasthet och specificera även metoder för värmebehandling och förstärkningstekniker som ökar hållfastheten hos utmattade material.
10. Glidfriktion: Torrfriktion begränsar friktioner, vätskefriktion och blandad friktion.
11. Slitningsprocessen för delar inkluderar inkörningssteget och det stabila slitagesteget och det kraftiga slitagesteget.Ansträngningar bör göras för att minska tiden för inkörning, förlänga perioden med stabilt slitage och fördröja uppkomsten av slitage som är mycket allvarligt.
12. Klassificeringen av slitage är Abrasivt slitage, adhesivt slitage och utmattning korrosionsslitage, erosionsslitage och slitage.
13. Smörjmedel kan klassificeras i fyra typer som är flytande, gas-halvfasta, fasta och flytande fetter klassificeras i tre kategorier: kalciumbaserade fetter nanobaserade fetter litiumbaserade fetter, aluminiumbaserade fetter och aluminiumbaserade.
14. Den standardmässiga kopplingsgängtanddesignen är en liksidig triangel som har utmärkta självlåsande egenskaper och transmissionsprestanda för den rektangulära transmissionsgängan är överlägsen de andra gängorna.trapetsformade gängor är den mest använda transmissionsgängan.
15. De flesta anslutande gängor har självlåsande möjligheter, därför används vanligen enkelgängade gängor.Transmissionsgängor behöver hög effektivitet för transmission och därför används oftast trippelgängade eller dubbelgängade gängor.
16. Bultförband av normalt slag (genom hål eller gångjärnshål som är öppna på de delar som är sammankopplade) anslutningar, regelanslutningar skruvförband, ställskruvförband.
17. Anledningen till att gängad anslutning förspänns är för att förbättra anslutningens styrka och hållbarhet.Det hjälper också till att stoppa luckor och glidning mellan komponenterna efter lastning.Det primära problemet med att gängade anslutningar lossnar är att förhindra rotationsrörelse i skruvarna när de är belastade.(Friktion för att förhindra lossning, mekaniskt motstånd för att sluta lossna, lösa upp skruvparets rörelseförhållande)
18. Metoder för att öka hållfastheten hos gängade anslutningar Minska amplituden på spänningen som påverkar utmattningshållfastheten i bulten (minska bultens styvhet samt öka styvheten för anslutna komponenter) och förbättra den ojämna fördelningen av lasten över bulten. gängtänder, minska effekten av spänningskoncentration och tillämpa en effektiv tillverkningsprocess.
19. Nyckelanslutningstyp Nyckelanslutningstyp: platt (båda sidor har arbetsytor) halvcirkelformad nyckelförbindning kilnyckelanslutning den tangentiella nyckelanslutningen.
20. Remtransmission kan delas in i två typer: ingreppstyp och friktionstyp.
21. Den initiala maximala spänningen på remmen är i den punkt där den spända änden av remmen börjar röra sig runt den lilla remskivan.Spänningen ändras 4 gånger under kursen på bältet.
22. Spänning av kilremstransmission: vanlig spännanordning, automatisk spännanordning, spännanordning med spännremskiva.
23. Antalet kedjelänkar i rullkedjan är vanligtvis lika (mängden tänder i kedjehjulet är ett konstigt antal) och den överförlängda kedjelänken används när antalet kedjelänkar är ett udda antal.
24. Anledningen till att kedjedrevet spänns är att säkerställa att ingreppet inte är felaktigt och undvika kedjevibrationer om hänget på den lösa änden är för stort samt att öka ingreppsavståndet mellan såväl kedja som kedjehjul.
25. Orsaken till fel på växeln är tandbrott, slitage på kuggytan (öppen växel) gropning av tänder (stängd växel) Kuggytans limning och deformation av plasten (ryggar är synliga på drivhjulens linjer visas på ratten).
26. Kugghjul som har en hårdhet över 350HBS och 38HRS är kända som hårda växlar eller, om de inte är det, mjuka växlar.
27. Att förbättra tillverkningsprecisionen och minska storleken på växeln för att sänka hastigheten med vilken den färdas kan sänka den dynamiska belastningen.För att minska denna belastning dynamiskt kan enheten repareras på dess ovansida.kugghjulens tänder är formade till en trumma för att förbättra kvaliteten på kugghjulen.att ladda distribution.
28. Ju större ledningsvinkeln för diameterkoefficienten är, desto större effektivitet och desto mindre säker är den självlåsande förmågan.
29. Flytta snäckväxeln.Efter förskjutning kommer du att märka att stigningscirklarna för såväl stigningscirkeln som stigningscirkeln överlappar varandra, men det är uppenbart att maskens stigningslinjemask har ändrats och den är inte längre i linje med sin stigningscirkel.
30. Orsaken till fel i snäckdrevet är gropkorrosion och tandrotsfrakturer, tandens ytlimning och överdrivet slitage.Fel orsakas vanligtvis av en maskdrift.
31. Effektförlust från sluten snäckdrivning i ingrepp slitageförlust Slitageförlust av lager samt förlust av oljestänk när delar kommer in i oljetanken rör om oljan.
32. Snäckdrevet måste beräkna värmebalansen enligt kravet att säkerställa att värmevärdena per tidsenhet är ekvivalenta med mängden värme som försvinner vid samma tidsperiod.
Lösningar: Lägg till kylflänsar för att öka ytan för värmeavledning.sätt in fläktar nära axeln för att öka luftflödet och installera sedan kylflänsar inuti transmissionslådan.De kan anslutas till en cirkulerande kylledning.
33. Förutsättningarna för bildandet av hydrodynamisk smörjning är att de två ytorna som glider ska bilda en kilformad spalt.De två ytorna som är åtskilda av oljefilmen bör ha en tillräcklig relativ glidhastighet och dess rörelse bör få smörjoljan att strömma genom munnen som är stor in i den mindre munnen.krävs för att oljan ska ha en viss viskositet och tillgången på olja krävs för att vara tillräcklig.
34. Strukturen som är grunden för rullningslager är den yttre ringen, den inre hydrodynamiska kroppen, buren.
35. Tre koniska rullager fem kullager med axialspårkullager 7 lager med vinkelkontakter cylindriska rullager 01, 02, 01 respektive 02 och 03.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm avser 20mm d=20mm och 12 motsvarar 60mm.
36. Livslängden för grundklassificeringen: 10 procent av lagren i ett sortiment av lager lider av gropskador, medan 90 procent av lagren inte påverkas av gropskador.Mängden arbetade timmar är den livslängd som lagret.
37. Den grundläggande dynamiska klassificeringen: den mängd som lagret klarar av när maskinens basklassificering är exakt 106 varv.
38. Metod för att bestämma lagerkonfigurationen: två stödpunkter är fixerade i en riktning vardera.En punkt är fixerad i två riktningar, medan den andra stödpunkten slutar simma åt båda hållen, medan de andra ändarna simmar för att ge stöd.
39. Lager klassificeras efter mängden belastningsaxel (böjmoment och vridmoment), dorn (böjmoment) och transmissionsaxel (vridmoment).
Anebon håller fast vid den grundläggande idén om "Kvalitet är kärnan i ett företag och status kan vara kärnan i det" För en stor rabatt på Custom precision 5 Axis Lathecnc-bearbetade delar, Anebon är övertygad om att vi kommer att tillhandahålla högkvalitativa produkter och tjänster till en överkomlig kostnad och utmärkt service efter försäljning till kunderna.Dessutom kommer Anebon att kunna bygga en blomstrande långsiktig relation med dig.
Kinesiska professionella Kina CNC-delar och metallbearbetningsdelar, Anebon är beroende av högkvalitativa produkter, perfekt design, exceptionell kundservice och en överkomlig kostnad för att förtjäna förtroendet från ett stort antal kunder från både utlandet och i USA.Majoriteten av produkterna skickas till utomeuropeiska marknader.
Posttid: Aug-02-2023