Mennyit tudsz a gépészeti tervezésről?
A mechanikai tervezés a mérnöki ág olyan ága, amely különféle elveket és technikákat alkalmaz a mechanikai rendszerek és alkatrészek tervezésére, elemzésére és optimalizálására.A mechanikai tervezés magában foglalja az alkatrész vagy rendszer rendeltetésének megértését, a megfelelő anyagok kiválasztását, a különféle tényezők, például a feszültségek, nyúlások és erők figyelembevételét, valamint a megbízható és hatékony működés biztosítását.
A gépészeti tervezés magában foglalja a géptervezést, a szerkezeti tervezést, a mechanizmustervezést és a terméktervezést.A terméktervezés fizikai termékek, például fogyasztási cikkek, ipari berendezések és egyéb tárgyi eszközök tervezésével foglalkozik.A géptervezés viszont olyan gépek létrehozására összpontosít, mint a motorok, turbinák és gyártóberendezések.A mechanizmustervezés olyan mechanizmusok tervezésével foglalkozik, amelyek a bemeneteket kívánt kimenetekké alakítják.A szerkezeti tervezés az utolsó lépés.Ez magában foglalja a szerkezetek, például hidak, épületek és keretek elemzését és tervezését azok szilárdsága, stabilitása, biztonsága és tartóssága szempontjából.
Milyen a konkrét tervezési folyamat?
A tervezési folyamat általában több lépésből áll, mint például a probléma azonosítása kutatás és elemzés, ötletgenerálás és részletes tervezés és prototípuskészítés, valamint tesztelés és kidolgozás.Ezekben a fázisokban a mérnökök különböző technikákat és eszközöket alkalmaznak, például számítógépes tervezési (CAD) szoftvert, végeselem-elemzést (FEA) és szimulációt a tervezés ellenőrzésére és javítására.
Milyen szempontokat kell figyelembe venniük a tervezőknek?
A gépészeti tervezés általában olyan elemeket tartalmaz, mint a gyárthatóság, az ergonómia, a költséghatékonyság és a fenntarthatóság.A mérnökök igyekeznek olyan modelleket kidolgozni, amelyek nem csak praktikusak és hatékonyak, de figyelembe kell venniük a felhasználó igényeit, a környezeti hatásokat és a gazdasági korlátokat is.
Fontos megjegyezni, hogy a gépészeti tervezés kiterjedt és folyamatosan fejlődő terület, ahol folyamatosan fejlődnek új anyagok, technológiák és módszerek.Így a gépészeti tervezőknek folyamatosan frissíteniük kell készségeiket és tudásukat, hogy a technológiai fejlődés élvonalában maradjanak.
Az alábbiakban az Anebon mérnöki csapata által összegyűjtött és szervezett mechanikai tervezéssel kapcsolatos tudáspontok találhatók, amelyeket megoszthat a kollégákkal.
1. A mechanikai alkatrészek meghibásodásának okai: általános törés vagy túlzott maradó deformáció felületi sérüléseprecíziós esztergált alkatrészek(korróziós kopás, súrlódási fáradtság és kopás) Meghibásodás a normál munkakörülmények hatásai miatt.
2. A tervezési elemeknek meg kell felelniük: a megadott időkereten belüli meghibásodás elkerülésére vonatkozó követelményeknek (szilárdság vagy merevség, idő), valamint a szerkezeti folyamatokkal szemben támasztott követelményeknek, a gazdaságossági követelményeknek, az alacsony minőségi követelményeknek, valamint a megbízhatósági követelményeknek.
3. Az alkatrész tervezési kritériumai közé tartoznak a szilárdsági kritériumok, a merevségi kritériumok élettartamra vonatkozó kritériumai, a rezgésstabilitás kritériumai és a megbízhatósági szabványok.
4. Alkatrésztervezési módszerek: elméleti tervezés, empirikus tervezés, modellvizsgálati tervezés.
5. A mechanikai alkatrészekhez általában használt anyagok. A mechanikai alkatrészek anyagai közé tartoznak a kerámia anyagok, a polimer anyagok és a kompozit anyagok.
6. Az ereje amegmunkált alkatrészekstatikus feszültségszilárdságra, valamint változó feszültségszilárdságra osztályozzák.
7. Az r = -1 feszültségarány aszimmetrikus ciklikus feszültség.az r = 0 arány megnyúlt ciklikus feszültséget jelez.
8. Úgy gondolják, hogy a BC-stádium strain fatigue néven ismert (alacsony ciklusú fáradtság);A CD a kimerültség utolsó szakasza.a D pontot követő szakasz a minta végtelen élettartam-meghibásodási szintjét jelenti.D a fáradtság állandó határa.
9. Stratégiák az alkatrészek szilárdságának javítására fáradtság esetén Csökkentse a feszültségkoncentráció hatását acnc mart alkatrészeka lehető legnagyobb mértékben (tehercsökkentő horony a nyitott horony) Válassza ki az erős kifáradási szilárdságú anyagokat, és határozza meg a hőkezelési módszereket és a kifárasztott anyagok szilárdságát növelő erősítési technikákat.
10. Csúszósúrlódás: A száraz súrlódás határolja a súrlódásokat, a folyadéksúrlódást és a vegyes súrlódást.
11. Az alkatrészek kopási folyamata magában foglalja a bejáratási szakaszt, a stabil kopási szakaszt és a súlyos kopási szakaszt.Törekedni kell a bejáratási idő lerövidítésére, a stabil kopás időtartamának meghosszabbítására és a nagyon súlyos kopás megjelenésének késleltetésére.
12. A kopás besorolása a kopás, a tapadó kopás és a kifáradási korróziós kopás, az eróziós kopás és a kopásos kopás.
13. A kenőanyagok négy típusba sorolhatók: folyékony, gáz, félszilárd, szilárd és folyékony zsírok három kategóriába sorolhatók: kalcium alapú zsírok nano alapú zsírok lítium alapú zsírok, alumínium alapú zsírok és alumínium alapú zsírok.
14. A szabványos csatlakozómenet fogazata egy egyenlő oldalú háromszög, amely kiváló önzáró tulajdonságokkal rendelkezik, és a téglalap alakú átviteli menet teljesítménye jobb, mint a többi menet.A trapézmenetek a legszélesebb körben alkalmazott átviteli menetek.
15. Az összekötő menetek többsége önzáró képességgel rendelkezik, ezért általában egymenetes meneteket alkalmaznak.Az átviteli meneteknek nagy hatékonyságra van szükségük az átvitelhez, ezért a leggyakrabban három vagy kétmenetes meneteket használnak.
16. Normál típusú csavarkötés (átmenő furat vagy csuklós furatok, amelyek a csatlakoztatott részeken nyitottak) csatlakozások, csapos csatlakozások csavarkötések, rögzítőcsavaros csatlakozások.
17. A menetes csatlakozások előfeszítésének oka a csatlakozás szilárdságának és tartósságának javítása.Ezenkívül segít megállítani a réseket és az alkatrészek közötti csúszást betöltés után.A menetes csatlakozások meglazításának elsődleges célja, hogy megakadályozzák a csavarok elfordulását terhelés közben.(Súrlódás a kilazulás megakadályozására, mechanikai ellenállás a kilazulás megállítására, a csavarpár mozgási kapcsolat feloldása)
18. Módszerek a menetes csatlakozások szilárdságának növelésére Csökkentse a feszültség amplitúdóját, amely befolyásolja a csavar kifáradási szilárdságát (csökkenti a csavar merevségét, valamint növeli a csatlakoztatott alkatrészek merevségét) és javítja a terhelés egyenetlen eloszlását a csavaron. fogak, csökkenti a feszültségkoncentráció hatását, és hatékony gyártási folyamatot alkalmaz.
19. Kulcscsatlakozás típusa Kulcscsatlakozás típusa: lapos (mindkét oldalon van munkafelület) félkör alakú kulcscsatlakozó ékkulcsos csatlakozás a tangenciális kulcscsatlakozás.
20. A szíjhajtás két típusra osztható: rácsos és súrlódó típusú.
21. A kezdeti maximális feszültség a szíjon azon a ponton van, ahol a szíj feszes vége elkezd mozogni a kis tárcsa körül.A feszítés 4-szer változik az öv menete során.
22. Ékszíj hajtómű feszítése: normál feszítő berendezés, automatikus feszítő berendezés, feszítőgörgős feszítő berendezés.
23. A görgős láncban a láncszemek száma jellemzően egyenlő (a lánckerék fogainak száma furcsa szám), és a túlnyújtott láncszemet akkor használják, ha a láncszemek száma páratlan.
24. A lánchajtás megfeszítésének az az oka, hogy a hálózás ne legyen hibás, és elkerüljük a láncrezgést, ha a laza végén túl nagy megereszkedés, valamint a lánc és a lánckerék közötti hálótávolság növelése.
25. A fogaskerék meghibásodásának oka a fogtörés, a fogfelület kopása (nyitott fogaskerék) a fogak begyökeresedése (zárt fogaskerék) A fogfelület ragasztása, a műanyag deformációja (a hajtókeréken bordák láthatók. a kormánykerék).
26. Azokat a fogaskerekeket, amelyek keménysége meghaladja a 350 HBS-t és a 38 HRS-t, kemény- vagy ha nem, akkor puha felületű fogaskerekeknek nevezzük.
27. A gyártási pontosság növelése és a sebességváltó méretének csökkentése a sebesség csökkentése érdekében csökkentheti a dinamikus terhelést.Ennek a terhelésnek a dinamikus csökkentése érdekében a készülék tetején javítható.a fogaskerék fogai dobba vannak formálva, hogy javítsák a fogaskerék fogak minőségét.terheléselosztáshoz.
28. Minél nagyobb az átmérő együttható vezetési szöge, annál nagyobb a hatásfok, és annál kevésbé biztonságos az önzáró képesség.
29. Mozgassa a csigakereket.Az eltolás után észreveheti, hogy a osztáskör és a osztáskör osztáskörei átfedik egymást, azonban látható, hogy a csiga osztásvonal-férge megváltozott, és már nincs egy vonalban a osztáskörével.
30. A csigahajtás meghibásodásának oka a lyukkorrózió és a foggyökér-törések, a fogfelület ragadása és a túlzott kopás.A hibát általában egy féreghajtás okozza.
31. Teljesítményveszteség a zárt csigahajtás hálók kopásából A csapágyak kopása, valamint az olajfröccsenések elvesztése, amikor az alkatrészek az olajtartályba kerülve megkeverik az olajat.
32. A csigahajtásnak ki kell számítania a hőmérleget annak a követelménynek megfelelően, hogy az időegységre vetített fűtőértékek egyenértékűek legyenek az ugyanabban az időszakban leadott hőmennyiséggel.
Megoldások: Adjon hozzá hűtőbordákat, hogy növelje a hőelvezetési területet.helyezzen be ventilátorokat a tengely közelébe a légáramlás növelése érdekében, majd szereljen be hűtőbordákat a sebességváltó dobozba.Egy keringő hűtővezetékhez köthetők.
33. A hidrodinamikus kenés kialakulásának előfeltétele, hogy a két csúszó felületnek ék alakú rést kell képeznie.Az olajfilm által elválasztott két felületnek megfelelő relatív csúszási sebességgel kell rendelkeznie, és mozgásának hatására a kenőolaj a nagyobb szájnyíláson keresztül a kisebb szájba áramoljon.szükséges ahhoz, hogy az olajnak bizonyos viszkozitása legyen, és az olajellátásnak megfelelőnek kell lennie.
34. A gördülőcsapágyak alapját képező szerkezet a külső gyűrű, belső hidrodinamikai test, ketrec.
35. Három kúpgörgős csapágy öt golyóscsapágy nyomó mélyhornyú golyóscsapágy 7 csapágy szögérintkezőkkel hengergörgős csapágy 01, 02, 01 és 02, illetve 03.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm 20mm d=20mm, a 12 pedig 60mm-nek felel meg.
36. Az alapbesorolás élettartama: a csapágyválasztékon belül a csapágyak 10 százaléka lyukacsos sérülést szenved, míg a csapágyak 90 százalékát nem érinti a csapágyak.A ledolgozott órák száma a csapágy élettartama.
37. Dinamikus alapérték: az a mennyiség, amelyet a csapágy képes elviselni, ha a gép alapértéke pontosan 106 fordulat.
38. A csapágykonfiguráció meghatározásának módszere: két támasztóelemet egy-egy irányba rögzítünk.Az egyik pont kétirányú rögzítve van, míg a másik támaszpont mindkét irányban úszik, míg a másik vége úszik, hogy támaszt nyújtson.
39. A csapágyakat a tehertengely (hajlítónyomaték és nyomaték), tüske (hajlítónyomaték) és erőátviteli tengely (nyomaték) nagysága szerint osztályozzák.
Az Anebon ragaszkodik az alapgondolathoz: "A minőség az üzlet lényege, és a státusz lehet a lényege" Nagy kedvezményért az egyedi precíziós 5 tengelyes esztergagéprecnc megmunkált alkatrészek, Az Anebon biztos abban, hogy kiváló minőségű termékeket és szolgáltatásokat kínálunk megfizethető áron, valamint kiváló értékesítés utáni szolgáltatást az ügyfelek számára.Ezenkívül Anebon képes lesz virágzó, hosszú távú kapcsolatot építeni Önnel.
A kínai professzionális kínai CNC-alkatrészek és fémmegmunkálási alkatrészek, az Anebon a kiváló minőségű termékektől, a tökéletes tervezéstől, a kivételes ügyfélszolgálattól és a megfizethető költségektől függ, hogy elnyerje nagyszámú ügyfél bizalmát külföldről és az Egyesült Államokból egyaránt.A termékek nagy részét a tengerentúli piacokra szállítják.
Feladás időpontja: 2023.02.02