Колко знаете за механичния дизайн?
Механичният дизайн е клон на инженерството, който използва различни принципи и техники за проектиране, анализиране и оптимизиране на механични системи и компоненти.Механичният дизайн включва разбиране на предназначението на даден компонент или система, избор на подходящи материали, като се вземат предвид различни фактори, като напрежения и деформации и сили, и осигуряване на надеждна и ефективна функция.
Механичният дизайн включва машинен дизайн, структурен дизайн, дизайн на механизми и дизайн на продукта.Продуктовият дизайн се занимава с дизайна на физически продукти като потребителски стоки, промишлено оборудване и други материални продукти.Машинният дизайн, от друга страна, се фокусира върху създаването на машини като двигатели, турбини и производствено оборудване.Проектирането на механизми се занимава с проектиране на механизми, които преобразуват входове в желани изходи.Структурното проектиране е последната стъпка.Включва анализ и проектиране на конструкции като мостове, сгради и рамки за тяхната здравина, стабилност, безопасност и издръжливост.
Какъв е конкретният процес на проектиране?
Процесът на проектиране обикновено включва различни стъпки, като идентифициране на проблем, изследване и анализ, генериране на идея и подробен дизайн и прототипиране, както и тестване и разработване.В тези фази инженерите използват различни техники и инструменти като софтуер за компютърно проектиране (CAD), анализ на крайните елементи (FEA) и симулация, за да проверят и подобрят дизайна.
Какви фактори трябва да вземат предвид дизайнерите?
Механичният дизайн обикновено включва елементи като технологичност, ергономичност, рентабилност, както и устойчивост.Инженерите се опитват да разработят модели, които са не само практични и ефективни, но и трябва да вземат предвид изискванията на потребителя, въздействието върху околната среда и икономическите ограничения.
Важно е да запомните, че областта на механичния дизайн е обширна и непрекъснато развиваща се област с непрекъснато разработване на нови материали, технологии и методи.По този начин механичните дизайнери трябва непрекъснато да опресняват своите умения и знания, за да останат в челните редици на технологичния напредък.
По-долу са познанията за механичния дизайн, събрани и организирани от инженерния екип на Anebon, за да бъдат споделени с колегите.
1. Причините за повреда в механичните компоненти са: общо счупване или прекомерна остатъчна деформация, повреда на повърхността напрецизно струговани компоненти(корозионно износване, умора от триене и износване) Отказ, дължащ се на въздействието на нормални работни условия.
2. Компонентите на дизайна трябва да могат да отговарят на: изискванията за избягване на повреда в рамките на определен период от време (якост или коравина, време) и изискванията за структурни процеси, икономически изисквания, изисквания за ниско качество и изисквания за надеждност.
3. Критериите за проектиране на части включват критерии за якост, критерии за твърдост, критерии за живот, критерии за устойчивост на вибрации и стандарти за надеждност.
4. Методи за проектиране на част: теоретичен дизайн, емпиричен дизайн, дизайн на тест на модел.
5. Често използвани за механични компоненти са Материалите за механични части включват керамични материали, полимерни материали и композитни материали.
6. Силата наобработени частисе класифицира на якост на статично напрежение, както и на якост на променливо напрежение.
7. Коефициентът на напрежение r = -1 е асиметрично циклично напрежение.съотношението r = 0 показва удължено циклично напрежение.
8. Смята се, че етапът на BC е известен като умора от напрежение (умора при нисък цикъл);CD е последният етап от жизнената умора.линейният сегмент след точката D представлява безкрайното ниво на повреда в живота на образеца.D е постоянната граница на умората.
9. Стратегии за подобряване на здравината на частите при умора Намаляване на въздействието на концентрацията на напрежение върхуcnc фрезовани частидо възможно най-голяма степен (жлеб за намаляване на натоварването отворен жлеб) Изберете материали със силна якост на умора и също така посочете методите за термична обработка и техники за укрепване, които увеличават якостта на материалите с умора.
10. Триене при плъзгане: триене на границите на сухо триене, флуидно триене и смесено триене.
11. Процесът на износване на частите включва етап на разработване и етап на стабилно износване и етап на силно износване.Трябва да се положат усилия за намаляване на времето за разработка, удължаване на периода на стабилно износване и забавяне на появата на много силно износване.
12. Класификацията на износването е абразивно износване, адхезивно износване и корозионно износване, ерозионно износване и фреттинг износване.
13. Лубрикантите могат да бъдат класифицирани в четири вида, които са течни, газообразни, полутвърди, твърди и течни греси се класифицират в три категории: греси на базата на калций, греси на нано основа, грес на литиева основа, грес на алуминиева основа и алуминиева основа.
14. Стандартният дизайн на зъбите на свързващата резба е равностранен триъгълник, който има отлични самозаключващи се свойства и предавателната производителност на правоъгълната предавателна резба е по-добра от другите нишки.трапецовидните резби са най-широко използваната трансмисионна резба.
15. По-голямата част от свързващите нишки имат възможности за самозаключване, поради което обикновено се използват нишки с една нишка.Предавателните нишки се нуждаят от висока ефективност за предаване и затова най-често се използват нишки с тройна или двойна нишка.
16. Болтова връзка от нормален вид (през отвор или шарнирни отвори, които са отворени на частите, които са свързани) връзки, шпилкови връзки винтова връзка, фиксираща винтова връзка.
17. Причината за предварителното затягане на резбова връзка е да се подобри здравината и издръжливостта на връзката.Също така помага да се спрат празнини и плъзгане между компонентите след натоварване.Основният проблем при разхлабването на резбовите връзки е да се предотврати въртеливото движение на винтовете, докато са натоварени.(Триене за предотвратяване на разхлабване, механично съпротивление за спиране на разхлабването, разтваряне на връзката на движение на двойка винтове)
18. Методи за увеличаване на якостта на резбовите връзки Намалете амплитудата на напрежението, което влияе върху якостта на умора в болта (намалете твърдостта на болта, както и увеличете твърдостта на свързаните компоненти) и подобрете неравномерното разпределение на натоварването върху зъбите на нишките, намаляват ефекта от концентрацията на напрежение и прилагат ефективен производствен процес.
19. Тип връзка на шпонка Тип връзка на шпонка: плоска (двете страни имат работни повърхности) полукръгла шпонкова връзка клиновидна шпонкова връзка тангенциална шпонкова връзка.
20. Ремъчната трансмисия може да бъде разделена на два типа: тип зацепване и тип триене.
21. Първоначалното максимално напрежение върху ремъка е в точката, където опънатият край на ремъка започва да се движи около малката ролка.Напрежението се променя 4 пъти по време на хода на колана.
22. Обтягане на трансмисия с клиновиден ремък: редовно обтягащо устройство, автоматично обтягащо устройство, обтягащо устройство с помощта на обтягаща ролка.
23. Броят на верижните звена в ролковата верига обикновено е равен (броят на зъбите в зъбното колело е странно число) и прекалено удълженото звено на веригата се използва, когато броят на верижните звена е нечетно число.
24. Причината за опъването на верижното задвижване е да се гарантира, че зацепването не е дефектно и да се избегнат вибрациите на веригата, ако провисването на свободния край е твърде голямо, а също и да се увеличи разстоянието за зацепване между веригата, както и зъбното колело.
25. Причината за повреда на зъбното колело е счупване на зъбите, износване на зъбната повърхност (отворено зъбно колело) хлътване на зъбите (затворено зъбно колело) Залепване на зъбната повърхност и деформация на пластмасата (видими са ръбове на задвижващото колело, линиите се появяват на волана).
26. Зъбни колела, които имат твърдост над 350HBS и 38HRS, са известни като зъбни колела с твърда повърхност или, ако не са, зъбни колела с мека повърхност.
27. Подобряването на производствената прецизност и намаляването на размера на предавката, за да се намали скоростта, с която се движи, може да намали динамичното натоварване.За да се намали това натоварване динамично, устройството може да бъде ремонтирано отгоре.зъбите на зъбното колело са оформени в барабан, за да се подобри качеството на зъбите на зъбното колело.за разпределение на натоварването.
28. Колкото по-голям е водещият ъгъл на коефициента на диаметъра, толкова по-голяма е ефективността и толкова по-малко сигурна е способността за самозаключване.
29. Преместете червячната предавка.След изместването ще забележите, че кръговете на стъпката на, както и кръгът на стъпката се припокриват, но е очевидно, че линията на стъпката на червея се е променила и вече не е подравнена с неговата стъпка.
30. Причината за повреда в червячното задвижване е точкова корозия и счупвания на корена на зъба, залепване на повърхността на зъба и прекомерно износване.Повредата обикновено се причинява от червячно устройство.
31. Загуба на мощност от затворено червячно задвижване Загуба на износване Загуба на износване на лагери, както и загуба на пръскане на масло, тъй като части, влизащи в резервоара за масло, разбъркват маслото.
32. Червячното задвижване трябва да изчисли топлинния баланс в съответствие с изискването да се гарантира, че калоричните стойности за единица време са еквивалентни на количеството топлина, разсеяно за същия период от време.
Решения: Добавете радиатори, за да увеличите площта за разсейване на топлината.поставете вентилатори близо до вала, за да увеличите въздушния поток, и след това инсталирайте радиатори вътре в трансмисионната кутия.Те могат да бъдат свързани към циркулационен тръбопровод за охлаждане.
33. Предпоставките за образуване на хидродинамично смазване са двете повърхности, които се плъзгат, да образуват клиновидна междина.Двете повърхности, които са разделени от масления филм, трябва да имат достатъчна относителна скорост на плъзгане и неговото движение трябва да накара смазочното масло да тече през устата, която е голяма, в по-малката уста.се изисква маслото да има определен вискозитет и се изисква доставката на масло да е подходяща.
34. Структурата, която е в основата на търкалящите лагери, е външният пръстен, вътрешното хидродинамично тяло, клетката.
35. Три конични ролкови лагера пет сачмени лагера с аксиални сачмени лагери с дълбок канал 7 лагери с ъглови контакти цилиндрични ролкови лагери 01, 02, 01 и 02 и 03 съответно.D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm се отнася за 20mm d=20mm и 12 е еквивалентно на 60mm.
36. Живот на основния рейтинг: 10 процента от лагерите в рамките на асортимента от лагери страдат от точкови повреди, докато 90% от лагерите не са засегнати от точкови повреди.Броят на отработените часове е продължителността на живота на лагера.
37. Основният динамичен рейтинг: количеството, което лагерът може да издържи, когато базовият рейтинг на машината е точно 106 оборота.
38. Метод за определяне на конфигурацията на лагера: две опорни точки са фиксирани в една посока всяка.Едната точка е фиксирана двупосочно, докато другата опорна точка завършва с плуване в двете посоки, докато другите краища плуват, за да осигурят опора.
39. Лагерите се класифицират според размера на натоварването на вала (огъващ момент и въртящ момент), дорника (огъващ момент) и трансмисионния вал (въртящ момент).
Anebon се придържа към фундаменталната идея „Качеството е същността на бизнеса и статусът може да бъде същността му“ За голяма отстъпка за прецизен по поръчка струг с 5 осиcnc обработени части, Anebon е уверен, че ще предоставим висококачествени продукти и услуги на достъпна цена и отлично следпродажбено обслужване на клиентите.Освен това Anebon ще може да изгради процъфтяваща дългосрочна връзка с вас.
Китайски професионални китайски CNC части и метални машинни части, Anebon зависят от висококачествени продукти, перфектен дизайн, изключително обслужване на клиентите и достъпна цена, за да спечелят доверието на голям брой клиенти както от чужбина, така и от САЩ.По-голямата част от продуктите се доставят до задгранични пазари.
Време на публикуване: 02 август 2023 г