Bidh CJR Propulsion a’ cur air bhog seirbheis dealbhaidh is cinneasachaidh dà sheachdain airson propellers

Chaidh an lùghdachadh ann an amannan luaidhe, airson propellers suas gu 1.5 meatairean ann an trast-thomhas, a choileanadh tro fhuasgladh dealbhaidh is cinneasachaidh deireadh-gu-deireadh a tha comasach air taic a thoirt do shealbhadairean bhàtaichean agus luchd-obrachaidh anns na h-amannan as dùbhlanaiche aca.Le bhith a’ cothlamadh sganadh gluasadach 3D, daineamaigs siùbhlach coimpiutaireachd agus bathar-bog dealbhaidh teòiridh uachdar togail, dèanamh molltair robotach, innealachadh CNC, agus fèin-ghluasad cinneasachaidh taghadh is àite, faodar sia seachdainean no barrachd a shàbhaladh, agus toradh adhartach air a thoirt seachad an àite sam bith san t-saoghal. .pàirt innealta

“Ge bith a bheil an dàta tùsail de shoitheach is einnsean againn no nach eil, is urrainn dhuinn inneal prop agus gèar teann solaraiche sam bith a chuir air ais.Às deidh sin, a’ cleachdadh an dàta a chruinnicheas sinn, is urrainn dhuinn coileanadh an t-soithich a dhearbhadh gu ceart agus tuigsinn dè na leasachaidhean a tha rim faighinn tron ​​​​dòigh-obrach againn.Tha na buannachdan dèanadais, èifeachdais agus fad-beatha eadar-dhealaichte bho phròiseact gu pròiseact ach tha luchd-ceannach air a bhith a’ faighinn uiread ri dà snaidhm ann an luaths àrd-loidhne - dìreach le bhith a’ cur an fheadhainn againne an àite stuthan tùsail a’ bhàta.Tha sinn cuideachd air fìor dhuilgheadasan crathaidh agus cavitation fhuasgladh le bhith a’ freagairt air pàtran àbhaisteach no props air an droch dhealbhadh, ”thuirt Mark Russell, stiùiriche riaghlaidh CJR Propulsion agus CJR Fabrication.pàirt alùmanum anodizing

Chaidh an t-seirbheis a leasachadh gu sònraichte gus coinneachadh ri feumalachdan ghnìomhachasan fastaidh, luchd-seilbh, agus gàrraidhean togail is ath-uidheamachaidh ùra, a dh’ fheumas fuasgladh àrd-inbheach ach àmail airson milleadh no cùisean dèanadais - agus chaidh a chleachdadh mar-thà le grunn luchd-uchd-mhacachd tràth.Ann an aon suidheachadh, bha e comasach dha sealbhadair superyacht stèidhichte san RA na props millte aige a chuir an àite ann an dìreach 12 latha, a’ faighinn ceudan de mhìltean de notaichean ann an teachd-a-steach còir-sgrìobhte.

A bharrachd air a bhith a’ toirt seachad fuasgladh gun choimeas airson nuair a thèid prop a mhilleadh, tha an t-seirbheis cuideachd foirfe airson bàta sam bith nach eil a’ coileanadh a choileanadh ris a bheil dùil, far a bheil crith no droch chofhurtachd rothaireachd na dhuilgheadas no ma tha feum air seata de stuthan a bharrachd a-staigh. cabhaig.pàirt muilleidh cnc

“Gu tric thèid ar gairm a-steach nuair nach eil na props a th’ aig soitheach a’ coileanadh mar a bha dùil.Dh’ fhaodadh e a bhith mar thoradh air milleadh ach, nas trice, is e dìreach nach eil na props glè mhath.Gu h-iongantach, tha sinn fhathast a’ faicinn superyacht agus soithichean malairteach a’ cleachdadh pàtran àbhaisteach no props Clas 1 nas saoire.Is e an toradh mar as trice droch choileanadh, crathadh no cavitation, agus mar sin tha an rud a tha coltach ri sàbhaladh mar a chaochladh san fhad-ùine.Tha an t-seirbheis ùr againn a cheart cho iomchaidh airson an seòrsa suidheachadh seo.Ma tha soitheach dìreach air a lìbhrigeadh no gu bheil e gu bhith a’ tòiseachadh air an t-seusan aige, agus nach eil cùisean ceart, is urrainn dhuinn ceum a-steach agus na cùisean a cheartachadh taobh a-staigh frèam-ama a dh’ fhaodadh an sealbhadair gabhail ris, ”cho-dhùin Russell.