CJR Propulsion ngaluncurkeun desain dua minggu sareng jasa produksi pikeun propellers

Pangurangan dina waktos kalungguhan, pikeun propellers nepi ka 1,5 méter diaméterna, geus kahontal ngaliwatan hiji rarancang tungtung-to-tungtung jeung solusi produksi nu sanggup ngarojong boga kapal jeung operator di moments paling nangtang maranéhanana.Ku ngagabungkeun scanning mobile 3D, dinamika cairan komputasi sareng parangkat lunak desain téori permukaan angkat, pembuatan kapang robotic, mesin CNC, sareng otomatisasi produksi pick-and-place, genep minggu atanapi langkung tiasa disimpen, sareng produk unggul anu disayogikeun di mana waé di dunya. .bagian machined

"Henteu paduli naha urang gaduh kapal sareng data mesin asli atanapi henteu, urang tiasa ngabalikeun rékayasa naon waé prop supplier sareng set-up gear buritan.Salajengna, nganggo data anu kami kumpulkeun, kami tiasa sacara akurat nangtukeun kinerja kapal anu aya sareng ngartos naon perbaikan anu sayogi ngalangkungan pendekatan kami.Pedah kinerja, efisiensi, sareng umur panjang béda-béda ti hiji proyék ka proyék, tapi kami ngagaduhan para palanggan nampi saloba dua knot dina laju garis luhur - ngan ku ngagentos prop aslina parahu sareng kami.Kami ogé parantos ngarengsekeun masalah geter sareng cavitation anu serius anu disababkeun ku pola standar anu pas atanapi props anu dirancang kirang, ”koméntar Mark Russell, diréktur pangurus CJR Propulsion sareng CJR Fabrication.bagian aluminium anodizing

Ladenan ieu sacara khusus dikembangkeun pikeun nyumponan kabutuhan usaha piagam, juragan, sareng yard ngawangun sareng refit énggal, anu peryogi solusi anu kualitas luhur tapi tepat waktu pikeun ngarusak atanapi masalah kinerja - sareng éta parantos dianggo ku sababaraha pangguna awal.Dina hiji conto, juragan superyacht anu berbasis di Inggris tiasa ngagentos alat peraga anu ruksak dina ngan 12 dinten, ngamankeun pendapatan sewaan ratusan rébu pon.

Salian nyadiakeun solusi anu teu aya tandingan nalika prop rusak, jasa éta ogé sampurna pikeun parahu naon waé anu henteu nyumponan kinerja anu dipiharep, dimana geter atanapi kanyamanan perjalanan anu goréng mangrupikeun masalah atanapi upami sét prop cadang diperyogikeun. rusuh.bagian panggilingan cnc

"Kami sering ditelepon nalika alat peraga anu aya dina kapal henteu ngalaksanakeun sakumaha anu dihaja.Éta tiasa janten akibat tina karusakan tapi, langkung sering, éta ngan ukur alat peraga anu henteu saé.Ahéngna, urang masih ningali kapal superyacht sareng kapal komersial nganggo pola standar atanapi prop Kelas 1 anu langkung mirah.Hasilna biasana kinerja goréng, Geter atanapi cavitation, jadi naon kasampak kawas tabungan sabenerna sabalikna dina jangka panjang.Ladenan anyar kami cocog pikeun jinis skenario ieu.Upami kapal nembé dikirimkeun atanapi badé ngamimitian usumna, sareng hal-hal henteu leres, urang tiasa ngaléngkah sareng ngalereskeun masalah dina jangka waktu anu dipikaresep bakal ditampi, ”pungkas Russell.