CJR Propulsion запускає двотижневий сервіс проектування та виробництва гвинтів

Скорочення термінів виконання робіт для гвинтів діаметром до 1,5 метрів було досягнуто завдяки наскрізному розробці та виробничому рішенню, яке здатне підтримати власників і операторів човнів у найскладніші моменти.Завдяки поєднанню 3D мобільного сканування, обчислювальної динаміки рідини та програмного забезпечення для проектування теорії підйомної поверхні, роботизованого виготовлення прес-форм, обробки з ЧПУ та автоматизації виробництва можна заощадити шість тижнів або більше, а продукт найвищої якості можна постачати в будь-яку точку світу. .оброблена частина

«Незалежно від того, чи є у нас оригінальні дані про судно та двигун, ми можемо провести зворотне проектування будь-якого кріплення та кормового механізму постачальника.Згодом, використовуючи дані, які ми збираємо, ми можемо точно визначити поточну продуктивність судна та зрозуміти, які вдосконалення доступні завдяки нашому підходу.Переваги продуктивності, ефективності та довговічності різняться від проекту до проекту, але наші клієнти виграли на максимальній швидкості до двох вузлів – просто замінивши оригінальний реквізит човна на наш.Ми також вирішили серйозні проблеми вібрації та кавітації, викликані підгонкою стандартної моделі або погано сконструйованими опорами», – прокоментував Марк Рассел, керуючий директор CJR Propulsion та CJR Fabrication.анодування алюмінієвої частини

Послугу було спеціально розроблено для задоволення потреб чартерних компаній, власників і новобудовних і ремонтних майданчиків, яким потрібне високоякісне, але своєчасне вирішення проблем з пошкодженням або продуктивністю, і нею вже користуються кілька перших користувачів.В одному випадку власник суперяхти з Великобританії зміг замінити свій пошкоджений реквізит лише за 12 днів, забезпечивши сотні тисяч фунтів стерлінгів доходу від чартеру.

Окрім надання неперевершеного рішення у разі пошкодження реквізиту, сервіс також ідеально підходить для будь-якого човна, який не відповідає очікуваній продуктивності, де вібрація чи низький комфорт під час їзди є проблемою, або якщо потрібен запасний комплект реквізиту поспішати.фрезерна частина з ЧПУ

«Нас часто викликають, коли існуючий реквізит судна не працює належним чином.Це може бути наслідком пошкодження, але частіше просто реквізит не дуже хороший.Дивно, але ми все ще бачимо суперяхти та комерційні судна, які використовують стандартну схему або дешевший реквізит класу 1.Зазвичай результатом є низька продуктивність, вібрація чи кавітація, тож те, що виглядало як економія, у довгостроковій перспективі насправді навпаки.Наша нова послуга так само підходить для таких типів сценаріїв.Якщо судно щойно було доставлено або ось-ось розпочнеться сезон, і все йде не так, ми можемо втрутитися та вирішити проблеми в терміни, з якими власник, швидше за все, погодиться», — підсумував Рассел.