CJR Propulsion uzsāk divu nedēļu propelleru projektēšanas un ražošanas pakalpojumu

Propelleriem, kuru diametrs ir līdz 1,5 metriem, izpildes laika samazinājums ir panākts, izmantojot visaptverošu dizaina un ražošanas risinājumu, kas spēj atbalstīt laivu īpašniekus un operatorus viņu grūtākajos brīžos.Apvienojot 3D mobilo skenēšanu, skaitļošanas šķidruma dinamiku un pacelšanas virsmas teorijas projektēšanas programmatūru, robotizētu veidņu izgatavošanu, CNC apstrādi un izņemšanas un novietošanas ražošanas automatizāciju, var ietaupīt sešas nedēļas vai vairāk un nodrošināt izcilu produktu visā pasaulē. .apstrādāta daļa

“Neatkarīgi no tā, vai mūsu rīcībā ir oriģinālie kuģa un dzinēja dati, mēs varam mainīt jebkura piegādātāja balsta un pakaļgala mehānisma iestatījumu.Pēc tam, izmantojot mūsu apkopotos datus, mēs varam precīzi noteikt kuģa esošo veiktspēju un saprast, kādi uzlabojumi ir pieejami, izmantojot mūsu pieeju.Veiktspējas, efektivitātes un ilgmūžības priekšrocības katrā projektā atšķiras, taču klienti ir ieguvuši pat divus mezglus maksimālās līnijas ātrumā — vienkārši nomainot laivas oriģinālos rekvizītus pret mūsējiem.Mēs esam arī atrisinājuši nopietnas vibrācijas un kavitācijas problēmas, ko izraisa standarta modeļa pielāgošana vai slikti izstrādāti rekvizīti,” komentēja Marks Rasels, CJR Propulsion and CJR Fabrication rīkotājdirektors.anodējoša alumīnija daļa

Pakalpojums ir īpaši izstrādāts, lai apmierinātu čartera uzņēmumu, īpašnieku un jaunu būvju un remonta pagalmu vajadzības, kuriem nepieciešams kvalitatīvs, bet savlaicīgs bojājumu vai veiktspējas problēmu risinājums, un to jau ir izmantojuši vairāki pirmie lietotāji.Vienā gadījumā Apvienotajā Karalistē bāzēts superjahtas īpašnieks varēja nomainīt bojātos rekvizītus tikai 12 dienu laikā, nodrošinot simtiem tūkstošu mārciņu ieņēmumus no čartera.

Papildus nepārspējamam risinājumam gadījumos, kad tiek bojāta balsta, pakalpojums ir lieliski piemērots arī jebkurai laivai, kas neatbilst tai paredzētajai veiktspējai, kur vibrācija vai slikts braukšanas komforts ir problēma vai ja ir nepieciešams rezerves balstu komplekts. steiga.cnc frēzēšanas daļa

“Mēs bieži saņemam zvanu, kad kuģa esošie rekvizīti nedarbojas, kā paredzēts.Tas varētu būt bojājumu rezultāts, bet biežāk tas vienkārši ir tāpēc, ka rekvizīti nav īpaši labi.Pārsteidzoši, mēs joprojām redzam superjahtas un komerciālos kuģus, kas izmanto standarta modeli vai lētākus 1. klases rekvizītus.Rezultāts parasti ir slikta veiktspēja, vibrācija vai kavitācija, tāpēc tas, kas izskatījās pēc ietaupījuma, ilgtermiņā faktiski ir pretējs.Mūsu jaunais pakalpojums ir tikpat piemērots šāda veida scenārijiem.Ja kuģis ir tikko piegādāts vai drīz sāksies tā sezona, un viss nav kārtībā, mēs varam iejaukties un novērst problēmas laikā, ko īpašnieks, visticamāk, pieņems, ”secināja Rasels.