CJR પ્રોપલ્શન પ્રોપેલર્સ માટે બે સપ્તાહની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સેવા શરૂ કરે છે

લીડ ટાઇમમાં ઘટાડો, 1.5 મીટર વ્યાસ સુધીના પ્રોપેલર્સ માટે, એન્ડ-ટુ-એન્ડ ડિઝાઇન અને પ્રોડક્શન સોલ્યુશન દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો છે જે બોટ માલિકો અને ઓપરેટરોને તેમની સૌથી પડકારજનક ક્ષણોમાં ટેકો આપવા સક્ષમ છે.3D મોબાઈલ સ્કેનિંગ, કોમ્પ્યુટેશનલ ફ્લુઈડ ડાયનેમિક્સ અને લિફ્ટિંગ સરફેસ થિયરી ડિઝાઈન સોફ્ટવેર, રોબોટિક મોલ્ડ મેકિંગ, CNC મશીનિંગ અને પિક-એન્ડ-પ્લેસ પ્રોડક્શન ઓટોમેશનને સંયોજિત કરીને, છ અઠવાડિયા કે તેથી વધુ સમય બચાવી શકાય છે, અને વિશ્વમાં ગમે ત્યાં સપ્લાય કરવામાં આવેલું શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન .મશીન કરેલ ભાગ

“અમારી પાસે મૂળ જહાજ અને એન્જિનનો ડેટા હોય કે ન હોય, અમે કોઈપણ સપ્લાયરના પ્રોપ અને સ્ટર્ન ગિયર સેટ-અપને રિવર્સ એન્જિનિયર કરી શકીએ છીએ.ત્યારબાદ, અમે એકત્રિત કરીએ છીએ તે ડેટાનો ઉપયોગ કરીને, અમે વહાણના હાલના પ્રદર્શનને ચોક્કસ રીતે નિર્ધારિત કરી શકીએ છીએ અને સમજી શકીએ છીએ કે અમારા અભિગમ દ્વારા કયા ઉન્નત્તિકરણો ઉપલબ્ધ છે.કાર્યક્ષમતા, કાર્યક્ષમતા અને દીર્ધાયુષ્યના લાભો પ્રોજેક્ટથી પ્રોજેક્ટમાં અલગ-અલગ હોય છે પરંતુ અમે ગ્રાહકોને ટોપ લાઇન સ્પીડમાં બે ગાંઠ જેટલો ફાયદો મેળવ્યો છે - માત્ર અમારી સાથે બોટના મૂળ પ્રોપ્સને બદલીને.અમે ફિટિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પેટર્ન અથવા ખરાબ રીતે ડિઝાઇન કરેલા પ્રોપ્સને કારણે ગંભીર વાઇબ્રેશન અને પોલાણની સમસ્યાઓને પણ હલ કરી છે,” માર્ક રસેલે ટિપ્પણી કરી, CJR પ્રોપલ્શન અને CJR ફેબ્રિકેશનના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર.એનોડાઇઝિંગ એલ્યુમિનિયમ ભાગ

સેવા ખાસ કરીને ચાર્ટર વ્યવસાયો, માલિકો અને નવા બિલ્ડ અને રિફિટ યાર્ડની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે, જેમને નુકસાન અથવા કામગીરીના મુદ્દાઓ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પરંતુ સમયસર ઉકેલની જરૂર છે - અને તેનો ઉપયોગ ઘણા પ્રારંભિક અપનાવનારાઓ દ્વારા પહેલેથી જ કરવામાં આવ્યો છે.એક ઉદાહરણમાં, યુકે-આધારિત સુપરયાટ માલિક માત્ર 12 દિવસમાં તેના ક્ષતિગ્રસ્ત પ્રોપ્સને બદલવામાં સક્ષમ હતો, અને ચાર્ટરની આવકમાં સેંકડો હજારો પાઉન્ડ્સ મેળવ્યા હતા.

જ્યારે પ્રોપને નુકસાન થાય છે ત્યારે તેના માટે અજોડ ઉકેલ પૂરો પાડવા ઉપરાંત, સેવા એવી કોઈપણ બોટ માટે પણ યોગ્ય છે કે જે તેના અપેક્ષિત પ્રદર્શનને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, જ્યાં સ્પંદન અથવા નબળું રાઈડ આરામ એક સમસ્યા હોય અથવા જો પ્રોપ્સના વધારાના સેટની આવશ્યકતા હોય. ઉતાવળસીએનસી મિલિંગ ભાગ

“જ્યારે જહાજના હાલના પ્રોપ્સ ઇરાદા પ્રમાણે કામ ન કરતા હોય ત્યારે અમને વારંવાર બોલાવવામાં આવે છે.તે નુકસાનનું પરિણામ હોઈ શકે છે પરંતુ, વધુ વખત, તે ફક્ત એટલું જ છે કે પ્રોપ્સ ખૂબ સારા નથી.આશ્ચર્યજનક રીતે, અમે હજી પણ સુપરયાટ અને વ્યાપારી જહાજોને માનક પેટર્ન અથવા સસ્તા વર્ગ 1 પ્રોપ્સનો ઉપયોગ કરતા જોઈએ છીએ.પરિણામ સામાન્ય રીતે નબળી કામગીરી, કંપન અથવા પોલાણ છે, તેથી જે બચત જેવું લાગતું હતું તે વાસ્તવમાં લાંબા ગાળે વિપરીત છે.અમારી નવી સેવા આ પ્રકારના દૃશ્યો માટે એટલી જ યોગ્ય છે.જો કોઈ વહાણ હમણાં જ ડિલિવરી કરવામાં આવ્યું હોય અથવા તેની સિઝન શરૂ થવા જઈ રહી હોય, અને વસ્તુઓ યોગ્ય ન હોય, તો અમે માલિક સ્વીકારે તેવી શક્યતા હોય તેવા સમયમર્યાદામાં અમે પગલાં લઈ શકીએ છીએ અને સમસ્યાઓને ઠીક કરી શકીએ છીએ," રસેલે નિષ્કર્ષ કાઢ્યો.