ЦЈР Пропулсион покреће двонедељну услугу пројектовања и производње пропелера

Смањење времена испоруке, за пропелере пречника до 1,5 метара, постигнуто је кроз дизајн и производно решење од краја до краја које је у стању да подржи власнике и оператере чамаца у њиховим најизазовнијим тренуцима.Комбиновањем 3Д мобилног скенирања, рачунарске динамике флуида и софтвера за пројектовање подизних површина, роботске израде калупа, ЦНЦ обраде и аутоматизације производње покупи и постави, може се уштедети шест недеља или више, а врхунски производ се испоручује било где у свету .машински обрађени део

„Без обзира на то да ли имамо оригиналне податке о пловилу и мотору или не, можемо да извршимо обрнути инжењеринг било ког добављача и подешавање крменог зупчаника.Након тога, користећи податке које прикупимо, можемо тачно одредити постојеће перформансе пловила и разумети која су побољшања доступна кроз наш приступ.Предности перформанси, ефикасности и дуговечности разликују се од пројекта до пројекта, али купци су добили чак два чвора у максималној брзини – само заменом оригиналних подупирача чамца нашим.Такође смо решили озбиљне проблеме са вибрацијама и кавитацијом узроковане уклапањем стандардног узорка или лоше дизајнираним подупирачима,” прокоментарисао је Марк Расел, генерални директор ЦЈР Пропулсион и ЦЈР Фабрицатион.анодизирајући алуминијумски део

Услуга је посебно развијена да задовољи потребе чартер предузећа, власника и новоградње и ремонта бродоградилишта, којима је потребно висококвалитетно, али правовремено решење за оштећења или проблеме са перформансама – и већ је користило неколико ранијих корисника.У једном случају, власник суперјахте са седиштем у Великој Британији успео је да замени своје оштећене реквизите за само 12 дана, обезбеђујући стотине хиљада фунти прихода од чартера.

Поред пружања ненадмашног решења када је реквизит оштећен, услуга је такође савршена за сваки чамац који не испуњава очекиване перформансе, где су вибрације или лоша удобност вожње проблем или ако је потребан резервни сет реквизита у журби.цнц део за глодање

„Често нас позивају када постојећи реквизити на пловилу не раде како је предвиђено.То може бити последица оштећења, али, чешће, једноставно је да реквизити нису баш добри.Изненађујуће, још увек видимо суперјахте и комерцијална пловила која користе стандардни узорак или јефтиније реквизите класе 1.Резултат су обично лоше перформансе, вибрације или кавитација, тако да је оно што је изгледало као уштеда заправо супротно на дужи рок.Наша нова услуга је једнако прикладна за ове врсте сценарија.Ако је брод управо испоручен или ће ускоро почети своју сезону, а ствари нису у реду, можемо да ускочимо и решимо проблеме у временском оквиру који ће власник вероватно прихватити“, закључио је Расел.